Fitsapana fampitahana: BMW F 800 GS sy Triumph Tiger 800 XC

lahatsoratra: Matevž Gribar, sary: ​​Aleš Pavletič, Matevž Gribar

Efa nanoratra momba ny roa izahay. Ary tsara izany.

Oh mandresy a tiger (Tadidio fa 1.050 metatra toratelo no natolotra) dia efa nanoratra izahay: tamin'ny 2011 dia sambany izahay no nitondra azy io raha mbola nisy lanezy teny an-dàlana, avy eo dia nandinika azy io bebe kokoa ny mpiara-miasa amiko Peter. Ny fotoana roa dia tena tsara ny traikefa.

BMW 'kely' GS dia manana (1.200 metatra toratelo fanampiny atolotra) izay nosedrainay efa-taona lasa izay rehefa nampiasaina indray tao amin'ny kilasin'ny milina enduro efa misy taloha. Eny, tsy zava-baovao ny enduro 800- (miampy minus 100cc): eritrereto ny Suzuki DR, Cagive Elephant ary Honda Africa Twin. Tena tsara dia tsara tokoa ny sary avy amin'ny lalana asfalta, izay niafara tamin'ny dia tamin'ny sakeli-drano efa ho iray metatra.

Ankehitriny ho an'ny fitsapana fampitahana!

Tamin'ny tapaky ny volana aogositra mafana dia nametraka azy ireo niaraka tamin'ny fanamby mazava izahay farany: ny fampitsaharana ny adihevitra momba ny hoe Triumph dia tena kopian'ny GS, raha varingarina telo no tena tsara kokoa noho ny roa, ary raha BMW, manana traikefa an-taonany maro eo amin'ny tontolon'ny fiara misy kodiarana roa, dia tena izy. Manasa anao izahay hiala amin'ny Gorenjska amin'ny alàlan'ny Kočevska Reka sy Osilnica mankany Vas ob Kolpi, avy eo mamakivaky ny Delnice mankany Opatija mafana sy mpizahatany, hatrany Cape Kamenjak ary amin'ny lafiny hafa amin'ny Istria miverina mankamin'ny morontsirinao ary amin'ny làlana taloha. ambonin'ireo havoana an-tendrombohitra. Nahafinaritra ny fandehanana ary sahaza ny baiko fitondra-fiara.

Ny fitoviana sy ny tsy fitoviana

Rahoviana no hanomboka? Ka andao hirosoana famolavolana. Eto ny Triumph dia tsy afaka manafina ny plagiarism miharihary amin'ny Bavarian chubby. Iza no tsy afaka mahita jiro mitovitovy amin'izany (eny e, tsy mikisaka fotsiny ny Tiger) miaraka amin'ny fitaratry ny rivotra saika mitovy amin'ny tampony ary ny vavany tsy misy diso kokoa aza dia adika ao ambaniny? Ary ny rafitra tubular miboridana, izay tsy nadika avy amin'ny GS kely ao ambadika, fa ny lehibe, satria ny fanohanana ny singa ao ambadiky ny F 800 GS - plastika solika tanky. Noho izany dia nahita ny fahasamihafana lehibe voalohany izahay: hanala hetaheta ianao eo amin'ny seza mahazatra, raha ny GS kosa dia ao aoriana havanana. Amin'ny fomba fijery azo ampiharina, ny maodely klasika dia mety ho akaiky kokoa antsika satria afaka mameno rehefa mipetraka amin'ny môtô isika, ary ny Triumph dia manana tombony fanampiny amin'ny telo litatra bebe kokoa ao anaty fitoeran-tsolika, fa noho izany dia mandany solika bebe kokoa ary manana fahasahiranana kokoa. hidy. Tsy maintsy mihidy amin'ny tanana izy io, fa ny GS kosa manidy azy rehefa tsindriana.

BMW no toekarena kokoa

BMW dia mividy fitoeran-tsolika kely misy motera tena ekonomika: miovaova ny eo ho eo 4,8 sy 5,3 litatra isaky ny kilometatra zato, ary rehefa nofenoinay hatramin'ny molony dia nasehon'ilay tondro nomerika ny fatiantoka voalohany aorian'ny fihodinana 200 km! Mazava ho azy, avy eo "nilatsaka" haingana kokoa ireo dian-dizitaly, noho izany dia manoro hevitra anao izahay hanara-maso akaiky ny mileage mba tsy hamela anao eo amoron-dalana ny metatra sandoka. Ny motera anglisy misy varingarina telo dia iray litatra farafaharatsiny fatratra, ary ny salan'isa ambony indrindra dia 7,2 litatra isaky ny 100 kilometatra. Raha zaraina amin'ny fanjifana antonony ny habetsahan'ny tankina ary ampitomboina amin'ny 100, dia hitovy ny mari-pamantarana isan-karazany - aorian'ny 300 kilometatra dia ilaina ny fijanonana amin'ny tobin-tsolika (na, raha sanatria, ao afovoan'i Azerbaijan) .

Ny iray tsara kokoa eny an-dalana, ny iray eny an-tsaha

Ary inona no azon'ny mpitondra moto amin'ny fanondrahana ireo crossovers roa eny ivelan'ny arabe ireo miaraka amin'ny naoty oktana? Andao hanomboka amin'ny abidia abidia ary mitaingina varingarina roa mifanila eo anelanelan'ny tongotra avy eo. Ny F 800 GS dia lavitra lavitratahaka ny Tiger, ary koa tahaka ny rainy, ny R 1200 GS. Ny toerana ao ambadiky ny tariby malalaka dia mitsangana, ny seza dia somary tery ary tsy mitovy amin'ny Triumph, ampahany iray. Na dia eo aza ny haben'ny kodiarana sy ny fihetsehan'ny fampiatoana saika mitovy (ny BMW dia manana dia lavitra iray santimetatra eo anoloana), ny fahasamihafana misy eo amin'ny Alemana sy ny Anglisy amin'ny tany dia mitovy amin'ny mitondra Landrover Discovery sy Kio Sportage. Tsy ny fiara tsy mataho-dalana rehetra ihany koa no SUV... Voalohany noho ny toeran'ny fiara, faharoa noho ny drafitry ny gorodona malama kokoa ary fahatelo noho ny maotera sahaza kokoa. More "soavaly" eo amin'ny saha "Triumph" tsy manampy, fa ny mifamadika amin'izany. Raha fintinina, raha mitady mpandeha manangona vovoka amin'ny Kamenjak ianao, BMW no safidy tsara indrindra. Saingy tsy midika izany fa ny XC dia tsy dia lavitra loatra ka hanakana anao ny korontam-bato vita rarivato.

Ny Tiger dia manana karatra trompetra hafa eo ambanin'ny seza. Rehefa nandanja ny mpitaingin-tsoavaly mitovy tamin'ny enina enina izahay ary nanokatra ilay valizy tamin'ny 60 mph, dia nandositra ny halaviran'ny moto efatra ilay anglisy, ary avy eo ny bisikileta roa dia hafainganam-pandeha haingam-pandeha na dia iray hafainganam-pandeha aza. Tsy nisedra ny hafainganam-pandeha farany ambony izahay fa samy nandeha farafaharatsiny 200 km / ora. Ampy izay. Midika fa mahery kokoa ny tigra, fa manana feo tsara kokoa koa izy ary miasa tsara kokoa amin'ny lalana misokatra miolikolika. Indray, ny BMW dia tsy ratsy amin'ny fomba rehetra (tsara kokoa amin'ny bibilava!), Fa ny fitantanana ny Tiger, miaraka amin'ny fifindran'ny anoloana kely kokoa, dia manakaiky ny fahalavorariana ho an'ny mpitaingina. Rehefa ny hafainganam-pandeha dia haingana lavitra noho ny tena mitaingina mandritra ny fitsapana mitondra fiara, ny bisikileta amin'ny ankapobeny dia mijanona ho marin-toerana, tony ary - haingana! Tompon'ny "lalana": miezaka na manohy mijaly amin'ny lalana mankany an-dranomasina ao ambadiky ny kodiarana, natao ho an'ny Vata. Arak'izay tianao…

Ny freins dia tsara amin'ny roa; Azo ampiasaina amin'ny vidiny fanampiny ny ABS ary atolotra antsika, fa kosa miangavy anao izahay indraindray mba hanao fanatanjahan-tena amin'ny faravodilanitra misy fitaovana fiarovana elektronika. Mitazona (na mahazo) ny fahatsapana fa manelingelina anao ny elektronika eny ivelany.

Inona no lazain'ny tongotra havia? Samy tsara ny boaty roa, saingy mila midera bebe kokoa an'i BMW isika: amin'ny teny alemà dia sarotra kokoa, saingy marina kokoa. Ka boriky? Eny, ny Triumph dia tsy isalasalana fa ahazoana aina kokoa ho azy sy izy noho ny seza malalaka kokoa sy malefaka ary ny tahon'ny mpandeha lehibe kokoa. Na izany aza, azonao atao ny manapaka ny lohalinao amin'ireto tanany ireto na mandoko azy manga raha tsy misy mpiaro ao ambanin'ilay lamba. Maneso eo ankilany! Ny fiarovana ny rivotra dia natao ho an'ny totozy totozy, fa tena tsy misy zavatra hafa, tsara kokoa amin'ny Triumph. BMW dia manana switch lehibe kokoa, saingy mitaky fahazarana amin'ny toe-javatra hafa izy io ho an'ny switch signal signal. Hafahafa ny fahitan'ny tompon-nosy antsika.

Rehefa miteny ny poketra

Mifindra ao ambadiky ny kodiarana mankany amin'ny mpivarotra fiara izahay. Mety ho gaga ianao fa tigra izy 240 euro lafo kokoa. Fa ampitahao ny vidin'ny fiara fitsapana - ny fahasamihafana misy eo amin'izy ireo dia inona 1.779 Euro!! Marina, ny BMW avy any A-Cosmos (raha mbola tsy namidy, atolotra sivy arivo sy sasany) dia nanana ABS, valizy, fanairana ary fanamafisam-peo mafana, nefa mbola mora kokoa noho ny andalana Triumph, satria efa manolotra solosaina an-tserasera amin'ny kinova fototra., 12 V socket ary fiarovana ny tanana. Ny fanehoan-kevitray: solosaina an-tsambo, fanodinana mafana (tamin'ny volana Jolay tany Pokljuka dia mandeha izahay amin'ny 8 maraina, raha tsy mino an'izany ianao!), Stand Central ary, mazava ho azy, ny ABS dia saika ilaina tokoa. Tsy mijanona hatreo ny fikarohana ataon'ny Autoshop: efa nanamarina ihany koa izahay vidin'ny serivisy roa voalohany (tsy misy fahasamihafana lehibe) sy ny vidiny ho an'ny faritra hafa, izay ny Triumph dia 300 € lafo kokoa (jereo ny latabatra).

Etsy ambanin'ny tsipika, nandresy ny Triumph noho ny maotera tsara kokoa sy ny fiononana bebe kokoa. teboka telo fanampiny ary noho izany dia nandresy ny mpanoro hevitra tsy misy ahiahy. Amin'ny alalan'ity fomba fanaovana naoty ity (ny latabatra sy ny mason-tsivana dia mitovy amin'ny fitsapana fampitahana tamin'ny taon-dasa momba ny bisikileta enduro lehibe, izay nandresen'ny GS talohan'ny Adventure, Tiger, Stelvio ary Varadero - azonao jerena ao amin'ny arisiva an-tserasera), ity dia inona no mety ho foanana ny fanasokajianao.

PS: Avelao aho hanampy ny hevitro manokana: Matetika amin'ny fitsapana fampitahana, ny hevitry ny masinina iza no tsara kokoa, na farafaharatsiny mety amin'ny fomba fampiasako, dia manjary mihombo haingana. Tamin'ity indray mitoraka ity dia niovaova tsy tapaka ny mizana. Mijanona ao amin'ny BMW aho ary mieritreritra fa tsara kokoa ity iray ity, avy eo mifamadiho amin'ny Triumph ary ampifanaraho amin'ny maotera. Wow, ity dia ho henjana. Mety ho nanatratra alemanina iray aho noho ny fitiavako loto, saingy tadidiko ilay EXC tao amin'ny garazy ... Ny tena izy dia fiara roa tena tsara ireto.

Hevitry ny mpandeha: Mateya Zupin

Ny seza fampiononana Triumph dia manome fiarovana tsara ho an'ny mpandeha avy amin'ny mpamily noho ny toerana misy azy, saingy mbola avo lenta ho anao izy io mba hahitana tsara ny lalana sy ny manodidina azy. Ny lavitr'ezaka dia somary lavitry ny seza, izay tiako satria manome tanjaka tsara izy ireo rehefa mafy ny freins. Tsy hilaza afa-tsy ny momba ny ampinga lany aho satria solafaka miverimberina imbetsaka ny tongotro ary niankina tamin'ny setroka aho fa tsy ilay ampinga. Ny tery BMW dia tery kokoa, fa ampy kosa. Ny tahony manify dia manakaiky kokoa ny seza ary nahatonga ahy ho sarotra kokoa ny nihazona azy ireo rehefa novonoina. Tsy maintsy nohazoniko tamin'ny tanako iray manontolo izy ireo, satria raha raisiko amin'ny rantsan-tànana roa noho ny amin'ny Triumph dia mila hery bebe kokoa aho raha tsy izany dia miala ny tanako. Io koa dia nanampy tamin'ny alàlan'ny seza mirona kokoa, izay nahatonga ahy handady bebe kokoa rehefa novonoina. Tsy manana hevitra momba ny haavon'ny seza aho, nahafaly ahy ihany koa ny fiarovana ny tongotra nandritra ny havizanana. Ampiako ihany fa samy tsy dia nahazo aina firy izy ireo noho ireo bisikileta enduro dimy lehibe nosedraina tamin'ny taon-dasa. Ka vao mainka faly kokoa aho rehefa nitondra fiara fitateram-by sy tara ary vatokely, nefa mbola tena nankafiziko ilay dia telo andro.

Nifanatrika: Petr Kavchich

Ny fandresena no fahagagana lehibe indrindra ho ahy tamin'ity taona ity. Misaotra ny Britanika nanao bisikileta tena tsara miaraka amin'ny maotera lehibe. Ny hany fifaninanana matotra ho azy dia ny BMW. Ataoko aloha ny BMW satria tena maharesy lahatra eny amin'ny vatokely sy eny an-dalana, bisikileta mifanaraka amin'ny fehezan-teny enduro. Ho sahy hiampita an'i Sahara miaraka amin'io aho, ovaiko ho pneu eny an-dalana sy bam fotsiny izy io, handeha amin'ny lemaka toy ny Stanovnik amin'ny KTM-ny. Rehefa nihazakazaka teo amin'ny vatokely aho, dia nitovy tamin'ny teo amin'ny fiarandalamby Dakar ihany ny fahatsapana. Lany zava-manitra kely ny Triumph, raha tsy izany dia "hirodana" eo amin'ny lampivato. Eto dia tsara kokoa noho ny BMW, ary ny fahasamihafana lehibe indrindra dia ny telo-varingarina maotera.

Ny sandan'ny serivisy roa voalohany dia EUR (BMW / Fandresena):

1.000 km: 120/90

10.000 km: 120/140

Vidim-piarovana (amin'ny euro) (BMW / Fandresena):

Elatra aloha: 45,13 / 151

Tifitra solika: 694,08 / 782

Fitaratra: 61,76 / 70

Clutch Lever: 58,24 / 77

Fitaovana fanodinana: 38,88 / 98

Pedal: 38,64 / 43,20

BMW F 800 GS: Hizaha kojakoja môtô (vidiny amin'ny EUR):

Crank hafanana: 196,64

ABS: 715,96

Solosaina fitsangatsanganana: 146,22

Toro fotsy: 35,29

Tondro fitarihana LED: 95,79

Fanairana: 206,72

Main strut: 110,92

Vatan'ny aliminioma: 363

Basety valizy: 104

Hidin-trano (2x): 44,38

Angona teknika: BMW F 800 GS

Vidiny maodely fototra: € 10.150.

Vidin'ny fiara fitsapana: 12.169 €.

Masinina: varingarina roa, in-line, stroke efatra, 789 cm3, cooled-fluid, valve 4 isaky ny varingarina, camshafts roa ao an-doha, tsindrona solika elektronika.

Hery lehibe: 63 kW (85 hp) amin'ny 7.500 rpm.

Torela farany: 83 Nm @ 5.750 rpm.

Famindrana: 6-hafainganam-pandeha, rojo.

Tabilao: fantsom-by.

Freins: kapila 300mm eo aloha, calipera kambana-pistona, kapila aoriana 265mm, kaliper-by piston tokana.

Fampiatoana: fork telescopic 45mm eo aloha, fivezivezena 230mm, forkara vita amin'ny alim-pandrefesana kambana aoriana, fikorontanana tokana, haingam-pandeha azo ovaina ary fiverenana, dia 215mm.

Gume: 90/90-21, 150/70-17.

Ny haavon'ny seza amin'ny tany: 880 mm (ambany ambany 850 mm).

Tifitra lasantsy: 16 l.

Valan-kodiarana: 1.578 mm.

Milanja: 207 kg (misy solika).

Solontena: BMW Motorrad Slovenia.

Midera izahay: fampisehoana an-dàlana, motera, fampitana marina, fanjifana solika, kojakoja ilaina kalitao sy mety, frein, fampiatoana

Mananatra izahay: hovitrovitra kely kokoa, fampisehoana diso ny haavon'ny solika, vidiny misy kojakoja, tsy dia mahazo aina loatra amin'ny dia lavitra

Angona teknika: Triumph Tiger 800 XC

Vidin'ny fiara fitsapana: 10.390 €.

Maotera: varingarina telo, andalana, fampangatsiahana ranon-javatra, kapoka efatra, 799 cm3, valizy 4 isaky ny varingarina, tsindrona solika elektronika.

Hery lehibe: 70 kW (95 hp) amin'ny 9.300 rpm.

Torela farany: 79 Nm @ 7.850 rpm.

Famindrana: 6-hafainganam-pandeha, rojo.

Tabilao: fantsom-by.

Freins: kapila 308mm eo aloha, calipera kambana-pistona, kapila aoriana 255mm, kaliper-by piston tokana.

Fampiatoana: fork teleskopika eo aloha Showa 45mm, fitsangatsanganana 220mm, fikororohana any aoriana any Showa, preload azo ovaina ary fiverenana, dia 215mm.

Gume: 90/90-21, 150/70-17.

Ny haavon'ny seza avy amin'ny tany: 845-865 mm.

Tifitra lasantsy: 19 l.

Valan-kodiarana: 1.545 mm.

Milanja: 215 kg (misy solika).

Solontena: Španik, doo, Noršinska ulica 8, Murska Sobota, 02/534 84 96.

Midera izahay: motera (hery, mamaly), fampisehoana lalana, frein, fampiatoana, fampiononana bebe kokoa ho an'ny mpandeha, fitaovana tsara amin'ny maodely fototra, feo

Mananatra izahay: ny fanaovana kopia mazava loatra ny BMW, ny fanjifana solika avo lenta, ny fahombiazana eny an-dàlana ratsy kokoa, ny tsy fisian'ny bokotra fanaraha-maso ny familiana amin'ny familiana, ny fisokafan'ny mpandeha mampidi-doza

Naoty, naoty ary naoty farany:

Famolavolana, asa-tanana (15)

BMW F800GS: 13 (Fomba faneriterena somary henjana, fa BMW namboarina tany am-boalohany. Ny asa ankapobeny isaky ny aloky dia tsara kokoa.)

Triumph Tiger 800 XC: 12 (Tsy lazaina intsony ny maka tahaka, tsara kokoa noho ny voalohany.)

Fiara feno (24)

BMW F800GS: 20 (Spark sy maotera tsara tarehy tsara tarehy, fa ny telo-varingarina manolotra bebe kokoa-afa-tsy ny eny an-tsaha. fiara mafy kokoa nefa mazava kokoa.)

Triumph Tiger 800 XC: 23 (Hery bebe kokoa, tsy dia hovitrovitra, ary feo tsara kokoa, ary tsy dia marina loatra (nefa mbola tena tsara) fampitana.)

Fananana eny an-dalana sy ivelan'ny lalana (40)

BMW F800GS: 33 (Mazava kokoa, mahafinaritra kokoa ary mahazo aina kokoa eny an-dalana sy eny ivelan'ny arabe. Tsy toy ny GS lehibe, ny antony mahafinaritra dia ampy.)

Triumph Tiger 800 XC: 29 (Somary sarotra kokoa, saingy tsara kokoa ny mifantina ny asfalta. Ny fitsangatsanganana an-tsaha dia tsy maintsy fehezina ho sarotra ihany.)

Fampiononana (25)

BMW F800GS: 18 (Somary tery ny seza ka mahatonga anao hipetraka amin'ny "lavaka", mahitsy ny toerana mitondra fiara fa tsy mijirika. Sarotra ny manantena fampiononana bebe kokoa amin'ny atleta eny an-dàlana mandritra ny lalana enduro.)

Triumph Tiger 800 XC: 23 (Saddle, somary mitongilana kely, fiarovana rivotra kely kokoa. Vitsy ny kodiarana rehefa mandeha lavitra.)

Fitaovana (15)

BMW F800GS: 7 (Mitovy amin'ny nanoratanay tamin'ny R 1200 GS: tsy dia mahazo vola firy ianao amin'ny vidiny ifotony, saingy azo antoka fa io no lisitra lava indrindra.)

Triumph Tiger 800 XC: 10 (Solosaina an-tsambo, socket 12V ary mpiambina tanana dia mahazatra, lehibe kokoa ny fitoeran-tsolika.)

Vidiny (26)

BMW F800GS: 19 (Tsy dia lafo ny vidiny ifotony, fa noho io vola io dia tsy ampy ny fitaovana, izay fenitra ho an'ny Triumph. Misy poketra bebe kokoa ao amin'ny tobin-dasantsy ary aorian'ny fahalavoana. Safidy famatsiam-bola mahaliana.)

Triumph Tiger 800 XC: 16 (Tamin'ny vidiny ifotony, nahazo isa betsaka noho ny mpifaninana (fitaovana bebe kokoa amin'ny vidiny mitovy amin'izany!), Nefa very izany noho ny fanjifana solika avo lenta sy ny ampahany lafo kokoa.)

Isa azo atao: 121

Toerana voalohany: Triumph Tiger 1 XC: 800

2. Toerana: BMW F 800 GS: 110