Isuzu MU-X LS-U vs. Holden Trailblazer LTZ fampitahana fisintonana
Ho an'ity fampitahana ity, ny mpiara-miasa aminay ao amin'ny Jayco Nowra dia mamela anay hindrana fiara 2019 Jayco Journey Outback (modely fanondroana 21.66-3). Manana kapoka 8315 mm izy, lanja maty (foana) 2600 kg ary enta-mavesatra 190 kg.
Ny vidin'ny iray amin'ireo karavan'ny fialan-tsasatra ireo dia matetika $67,490, saingy azonao atao manokana izany miaraka amin'ny fanampim-panampiana sy fanampiny raha tianao.
Voaporofo fa mpiara-miasa mendrika tamin’izany fitsapana izany izy ary nanosika ny milinanay ho faran’izay zakany.
Saingy ny fomba nitondran'ny fiara roa ny entana dia samy hafa tanteraka noho ny zava-misy fa izy ireo dia kambana ao anatiny, mihodina amin'ny tsipika famokarana mitovy any Thailand.
Samy manana chassis tohatra miaraka amin'ny fampiatoana tsy miankina eo anoloana sy fampiatoana aoriana misy rohy maro, tsy mitovy amin'ireo modely iorenan'izy ireo, ary samy manana fampiatoana aoriana amin'ny lohataona (ary samy manana fahaiza-misintona bebe kokoa vokatr'izany).
Nilamina sy nahafinaritra ny fiara Isuzu. Gaga aho fa maivana noho ny lanja ao aoriana sy ny tsy fahampian'ny torque raha oharina amin'ny mpifaninana aminy eto.
Nilamina sy nahafinaritra ny fiara Isuzu.
Ny fampiatoana azy dia malefaka sy malefaka kokoa amin'ny ankapobeny, miteraka traikefa amin'ny mpamily sy mpandeha. Nisy fihozongozonan'ny orony ka hatramin'ny rambony teo amin'ireo vongan-dava, saingy nitantana tsara ireo fivontosana kely teo amin'ny lalantsara, anisan'izany ireo lavaka kely.
Ary ny familiana azy, na dia manjavozavo sy mavesa-danja aza amin'ny fiara mahazatra, dia tena eritreretina tsara sy mahazo aina amin'ny fampiasana rehefa misintona, miaraka amin'ny lanja tsara sy tsy miovaova ary ny fahatsapana afovoany.
Ny maotera dia azo inoana fa ny fahadisoam-panantenana lehibe indrindra amin'ny ankapobeny - tsy noho ny fanjifana solika be dia be ihany, fa noho ny feony mahasosotra ihany koa. Misy ifandraisany kely amin'ny fampitana izany satria hipetaka amin'ny fitaovam-pitaterana lava kokoa noho ny Holden. Tsy manome ny fahaiza-manao gradient braking mitovy amin'izay hitanao ao amin'ny Holden, fa ny freins.
Ny olana lehibe indrindra anefa dia ny tabataban'ny maotera, ary ny haavon'ny fitokana-monina amin'ny eny amin'ny arabe sy ny rivotra dia mahavariana ho an'ny fiara manana endrika sy habe toy izany.
Amin'ny ankapobeny, ny Holden dia tsy dia nahafinaritra loatra - raha ny marina, dia mandreraka ny mitaingina miaraka amin'ny entana toy izany.
Somary nandreraka ho an'i Holden ny mitaingina enta-mavesatra toy izany.
Izany indrindra dia avy amin'ny chassis, izay nanome fiara tsy mandeha amin'ny laoniny mahagaga amin'ny faritra izay manakaiky ny lalana mankany amin'ny firenena NSW mety indrindra. Ny fampiatoana dia henjana sy feno entana, tsy mamela ny mpitaingina na ny mpandeha hiala sasatra, izay olana raha mikasa ny handeha amin'ny lalana malalaka mandritra ny volana maromaro ianao. Ary tamin'ny dianay fohy an-dalana, ny fampiatoana fohy nataon'i Holden dia nahatonga azy hiadana kokoa ihany koa.
Sarotra kokoa ny nitsara tamin'ny ankapobeny ny familiana. Misy ny maty eo afovoany, izay manasarotra ny fametrahana ny fiara eo amin’ny lalany. Mendrika ny mitaingina amin'ny ankapobeny, tsara ny valin'ny fiodinana, fa ny fikarakarana - amin'ny hafainganam-pandeha ambany na ny hafainganam-pandehan'ny lalambe - dia tsy azo itokisana toy ny Isuzu.
Ny motera sy ny fifindran'ny fiara dia tena maivana kokoa - ny traction dia haingana, na dia mora tratrarina aza ny boaty. Teo amin'ny fizaran-kavoanay lava, dia vonona kokoa ny hiakatra izy, izay midika kosa fa mila miverina izy rehefa miharatsy ny toe-javatra. Ity toetran'ny fampitana be atao ity dia mety ho reraka rehefa mandeha ny fotoana.
Tsy dia mafy toy ny Isuzu ny maotera, fa ny Holden dia nahitana tabataba bebe kokoa tamin'ny lalana sy ny rivotra.
