Fampitahana: KTM 690 Enduro R vs 1190 Adventure sa maninona ianao no mila manana iray lehibe?

Tsy fampitahana amin'ireo bisikileta andrana vaovao roa izany satria naharitra an-taonany maro ny 690. 2016, ary 1190 miaraka amin'ny taona 2013 efa nilaozan'ny toetr'andro, ary tsy tatitry ny mpanamboatra ny fandefasana moto vaovao miaraka amin'ny kaopy kafe KTM sy ny mpiasan'ny KTM, fa koa fampisehoana Powerpoint KTM izay manambara amin-kafanam-po ny zavatra vitan'ireo injeniera tamin'ny maodely vaovao ary ny antony ananan'ity milina vaovao ity dia tsara kokoa noho ny teo aloha ary mazava ho azy avy amin'ny mpifaninana rehetra ary maninona no ilainao ao amin'ny garazy. Tsia, ity dia firaketana an-tsarimihetsika manokana niainana manokana izay nanararaotako nosedraina milina roa mifandraika nefa tena samy hafa, eny fa na dia amin'ny tontolo tsy an-trano, lavitra an'i Postojna OMV.

Nanomboka izany, hitanao ny ampahany, miaraka amin'ny "screwing": eo amin'ny dashboard misy 1190 lehibe, fampitandremana ho an'ny tsy miasa ivelan'ny mari-pana mari-pana ary tamin'ny fampiasana ny harato dia hitako fa olana iraisan'ity maodely ity izany. Ny sensor izay miraikitra amin'ny fehikibo dia ho simba ihany rehefa mamadika ny familiana ianao ary, tsy manana na inona na inona ianao, maty izy. Nentiko niaraka tamiko ilay sensor, izay mitentina eo amin'ny 16 Euro eo ho eo, ary nosoloinay tao amin'ny garazy tamin'ny ora ratsy satria mila esorina ny plastika eo anoloana sy ny jiro. Rehefa nanao izany aho dia nahatsikaritra foil nopetahana hafahafa tao ambanin'ny fipetrahan'ny mpamily.

Ny tongotra tsy ilaina dia manafana amin'ny 1190

"Nopetahan'ny tompony teo aloha izy io satria mafana be ny atody." hoy ny tompon'ny môtô Udai roa, ary nanondro ireo fantsom-pamoizan-tsoavaly nofonosina kasety mahazaka hafanana ihany koa. hafananaizay manafana ny feny ny mpamily rehefa mandeha amin'ny hafainganam-pandeha ambany dia aretina tamin'ny maodely 1190 voalohany, ary saika tropikaly atsimon'i India, izay niovaova ny mari-pana tamin'ny martsa teo anelanelan'ny 25 sy 35 degre Celsius, dia vao mainka olana io olana io. Afaka manampy ny kasety sy ny foil, saingy araka ny hitako taty aoriana dia mbola olana ihany ny hafanana. Raha mieritreritra ny hividy efa taloha ianao dia tadidio ... Raha tsy izany, raha ny filazan'ny tompony, ny sasany dia nitondra hatramin'ny 25.000 kilometatra. tsy nanana olana tamin'ny maotera izy... Afa-tsy, rehefa namaky fotsiny ianao, ny sensor momba ny maripana ivelany.

Ireo entana 690 dia tsy tokony hanelingelina ny fivezivezena eo amin'ny seza.

Nony maraina dia nafatoko teo amin'ny vatan'ny "My" 690 Enduro R ny kitapoko, izay nahitana izay rehetra nilaiko tamin'ny herinandro ho avy, ary nandeha izahay. Tany amin'ny làlambe iray, niaraka taminay tamin'ny Triumph Tiger 800 i Dinesh; raha vao nalaina tany ho any dia nifampiarahaba tamin'ny tanana nanangan-tanana izahay ary nankany amin'ny morontsiraka atsinanana. Tena mankaleo amin'ny 100 ny mitondra fiara eny amin'ny lalambe sy ny lalana rehetra izay mahatratra 690 km/ora ny hafainganam-pandehany (raha tsy izany dia "mivadika" hatramin'ny 150 km/ora izany ary mety hihoatra kokoa raha avelan'ny fonao hisokatra foana ny entona. hatramin’ny farany.), ka faly be aho rehefa nandao azy io, rehefa afaka adiny iray sy sasany teo ho eo, ary nanohy ny lalana miolikolika sy lalana namakivaky vohitra sy vohitra tsy tambo isaina.

Saingy na dia amin'ny lalana toy izany aza dia tsapako haingana fa ny cylinder tokana dia tsy fitaovana tsara indrindra ho an'ny dia lavitra. Ny tena nanelingelina ahy dia ilay kitapo nifatotra teo an-damosina, izay nifindra avy tao amin’ny vata kely nankany ambadiky ny seza, ka nananosarotra mafy ny nivezivezy teo amin’ny seza tery sy tsy dia mahazo aina loatra, ka manery ahy hipetraka. matetika ary indraindray mitsangana. Avy eo dia nafatonay tamin'ny vatan'ny 1190 ilay kitapo, izay tsy dia mahazatra loatra amin'ny tranga roa feno. Raha ny fampiononana amin'ny 690 Enduro R dia izao no lazaiko: rehefa mitahiry entana, tandremo sao mametra anao rehefa manetsika ny fitombenanao sy miverina eo amin'ny seza, ary miaraka amin'izay koa, aza manomana mihoatra noho ny zavatra rehetra. hafa. 400 kilometatra isan'andro... Aleo kokoa mihena ... Ary raha tsy mafy orina sy mpanota tanteraka izy dia avelao ao an-trano ny mpanelanelana aminao.

Trrrreslagi

Fa gaga aho fa "ihany" Kitapo solika 12 litatra nivadika ho lehibe io, satria rehefa matetika ambanin'ny dimy litatra isaky ny kilometatra zato ny fihinanana (nefa tsy nandeha moramora izahay!), dia midika ho tahirin'ny herinaratra matanjaka io. Ny motera misy varingarina tokana dia mamoaka hovitrovitra kely kokoa noho ny LC4 640 taloha, nefa mbola betsaka lavitra noho ilay varingarina kambana lehibe; manokana izy ireo dia tsapa eo amin'ny familiana ary hita eo amin'ny fitaratry ny fitaratra, izay somary manjavozavo ny sary. Ny fampiatoana, ny frein ary ny kodiarana mahazatra dia mety amin'ny dia lavitra.

Fa maninona no tsara kokoa ny 690 noho ny 1190?

Voalohany: amin'ny kapaoty Rameswaramnivelatra nankany Sri Lanka, hitanay, roapolo metatra miala ny asfalta, maritiora nanosika 390 RC ho fasika malefaka. Te haka sary tsara tarehy ho an'ny Instagram ilay zazalahy, saingy avy eo dia tsapany tamin-kabibiana fa ny kodiarana dia tsy sariaka amin'ny fasika malalaka, ka nijanona izahay ary nanampy azy hanery ny fiara hiverina amin'ny arabe. Ary, mazava ho azy, ilaina ny fampisehoana fa ny KTM koa dia manao fiara mety kokoa ho an'ity: nihazakazaka sivifolo sy enin-jato teo amoron-dranomasina aho noho ny Toby Price. Saika mitovy amin'ny Vidiny.

Ny iraika amby roapolo dia mety kokoa aza, saingy ny azo atao an-tsaha amin'ity fanabeazana marolafy ity dia mbola tsy azo lavina. Mahafa-po ihany koa izany fidiran'ny rivotra napetraka teo aloha eo ambanin'ny zotram-pamilian'ny mpamily, fa tsy any aoriana, toy ny tamin'ny 640, izay, toy ny excavator, nameno ny fasika tao amin'ny efitranon'ny sivana. Tsy milaza aho fa hatramin'ny 1190 ny lalao toy izany dia tsy azo atao, fa ny biby goavambe dia mitaky fahalalana bebe kokoa. Jereo fotsiny ny ataon'ny New Zealand enduro sy ny mpampianatra enduro Chris Burch amin'ity bisikilety ity.

Ary faharoa: rahoviana isika no manaraka lalana bibilava Nanomboka nihanika nankany Kerala aho, tampoka teo i Udai. Ao amin'ireo bibilava, dia voamarina ny misafidy tsipika midadasika kokoa sy malefaka miaraka amin'ny motera misy varingarina roa lehibe kokoa, raha amin'ny 690 kosa dia afaka mitaingina fomba supermoto ianao; miaraka amina fahatapahana farany lalindalina ao anaty hiondrika, fitongilanana maranitra noho ny fanesorana ilay moto avy amin'ny vatana (fitaovana tapaka) ary ny fiakarana mialoha ny fihorakorahana. Mandritra izany fotoana izany, ny silhouette tery avy amin'ny mason'ny vorona (ny bisikileta dia tery tokoa noho ny fitoeran-tsolika ambanin'ny faran'ny seza eo anoloana!) Ahafahanao mivezivezy manodidina ny bisikileta ary manosika ny tongotrao toy ny enduro na motocross bisikileta .

Fety amin'ny lalana mihodinkodina

Ny fahafinaretana dia tena ambony indrindra, ary amin'ny lalana iray azo oharina amin'ny dia mankany Vršić, ny 690 dia anisan'ny 1190. Tsy vitan'ny hoe haingana kokoa, fa ambonin'ny zavatra rehetra, dia lasa mahafinaritra kokoa ny dia. . Fampitana haingam-pandeha enina miasa tsara miaraka amina motera sy kodiarana mifono vy, fa mazava ho azy fa antenaina hitaky be lavitra noho ny mitondra fiara, hoy ny R 1200 GS. Miaraka amin'ny fihazonana nomen'ny kodiarana Metzeler Sahara mahazatra, mipetraka ny fanontaniana raha misy dikany ny fampidirana kodiarana milamina amin'ny kodiarana 17-inch. "Flu" dia ampy ho an'ny hetsika ara-pahasalamana (tsy fifaninanana hazakaza-tsoavaly), ankoatr'izay, amin'ireo kodiarana manerantany ireo dia mijanona ho voaro ianao rehefa misy fasika ao ambanin'ny kodia.

Taorian'ny efatra andro nitondrana fiara sy ny totalin'ny 1.600 kilometatra teo amin'ny mari-pana manakaiky ny 30 degre Celsius (manome zavatra eritreretinao ve ny teny ritoznojčan?), Nifindra tany amin'ny toerana rehetra azo atao sy tsy azo atao aho tao anatin'ny zato kilometatra farany ary nandeha be dia be. . toerana mijoro. Eny, ny 1190 (na bisikileta enduro fitsangatsanganana lehibe hafa) no safidy tsara indrindra ho an'ity karazana dia ity. Mijoro amin'ny tany mihozongozona ny angano momba ny mpitaingina miala sasatra izay tsy afaka mandeha miaraka amin'ny milina enduro goavambe "tena".

Eny, ho an'ny dia lavitra kokoa, dia vao mainka tsara kokoa

Ny lehibe 1190 dia tsara kokoa: manana toerana malalaka kokoa ho an'ny mpamily, ny mpandeha ary ny entany izy, manana seza ahazoana aina kokoa izy io, fiarovana ny rivotra tsara kokoa ary maotera lava kokoa izay tsy dia sariaka loatra, tsy dia mihetsika, ary miaraka amin'izay dia sahy milaza aho fa ( amin'ny tanana ankavanana) mbola afaka mitantana ny lalana voasokajy rehetra any Balkans izy. Ka?

PS: Ny tsaho dia milaza fa ny Australiana dia hanangana enduro fitsangantsanganana lehibe miorina amin'ny motera vaova-roa-bozaka (naseho tamin'ny fampisehoana Milan tamin'ny taon-dasa tao amin'ny prototype 790 Duke). Raha mitranga izany dia mety hisy ny marimaritra iraisana eo amin'ireo bisikileta roa voalaza etsy aloha. Hahafinaritra ny fotoantsika!

Matevj Hribar