Fomba hanatsarana ny fahamarinan-toerana sy ny fikarakarana fiara: tolo-kevitra azo ampiharina

Ny isa octane dia manondro ny fanoherana ny lasantsy na ny gazoala. Mivarotra lasantsy faha-92, faha-95, faha-98 ary faha-5. Miaraka amin'ny fitomboan'ny isa octane dia mitombo XNUMX% ny herin'ny motera.

Ny mpanamboatra dia mametraka ny toetran'ny hafainganam-pandehan'ny fiara amin'ny dingan'ny famolavolana modely. Hafa ny fomba itondran'ny mpamily an'io parameter io. Ny mpitondra fiara amin'ny taranaka zokiolona dia mahatsapa tsara ny toetran'ny hery, mihevitra ny fiara ho toy ny fitaterana ihany. Mila hafainganam-pandeha ny mpamily hafa mba hanaraka ny dingan'ny fiainana ankehitriny. Misy ihany koa ny sokajy manokana - ny tompony amin'ny fanirian'ny mpamily (tuners, motorsport mpankafy), izay liana fatratra ny fomba hanatsarana ny fihetsehana sy ny fanaraha-maso ny fiara.

Inona no atao hoe fikarakarana fiara ary nahoana no hampitombo izany

Ny dinamika, ny fikarakarana ary ny fahamarinan'ny fiara dia foto-kevitra mifamatotra. Ny voalohany dia takatra fa ny fotoana hahatongavan'ny fiara an-jatony kilometatra manomboka amin'ny fanombohana. Ny tondro dinamika dia tsy mitovy amin'ny kilasy fiara samihafa: fiara teti-bola miaraka amin'ny maotera hatramin'ny 1,5 litatra dia manafaingana "hatramin'ny zato" ao anatin'ny 9-12 segondra, fiara lafo vidy amin'ny 200 hp. Miaraka amin'ny. ary bebe kokoa - mandritra ny 7-9 segondra. Ny tompon'ireo milina roa ireo dia mikatsaka ny hampihenana ny fotoana fanafainganana. Ny fanatsarana ny fihetsehan'ny fiara dia tsy ilaina ho an'ny fiara ara-panatanjahantena ihany - mila 3-4 segondra izy ireo mba hahatratrarana ny zato naniry. Ny mari-pamantarana dia misy fiantraikany amin'ny toetran'ny traction sy ny braking amin'ny fiara.

Fikarakarana fiara

Ny fikarakarana dia mampiseho ny fomba haingana sy araka ny tokony ho izy ny fiara mamaly ny fihetsiky ny mpamily. Ny fanehoan-kevitra marina amin'ny familiana amin'ny maodely mitondra fiara samihafa, ny fikarakarana tsara amin'ny lalana malama, mando ary feno vovoka dia manondro ny fikarakarana tsara. Ny fiovana mora, mazava ho azy, ny hetsika tsy misy skid amin'ny sisiny sy ny fihodinana dia antsoina hoe stabilité directional ny fiara.

Ny tompon'ny fiara dia mampitombo ny toetra ara-teknika napetraky ny mpanamboatra mba hahazoana antoka ny fanombohana mahatalanjona, tsy handany fotoana amin'ny jiron'ny fifamoivoizana amin'ny lalambe feno olona. Amin'ny fihodirana eny amin'ny làlambe dia mety hitera-doza ny fahatarana faharoa.

Fomba hanatsarana ny fikarakarana fiara

Misy fomba maro hampitomboana ny herin'ny motera: ny sasany manome vokatra zara raha tsikaritra, ny hafa azafady amin'ny vokatra avo. Misy fomba mora sy lafo hanatsarana ny fitoniana sy ny fikarakarana fiara.

Fampitomboana ny haavon'ny asa

Amin'ny 10% dia azo atao ny manatsara ny fihetsehan'ny fiara amin'ny alàlan'ny fepetra lehibe - ny fitomboan'ny habetsaky ny efitrano fandoroana (CC).

Misy fomba roa:

1. Avereno ny cylinders. Ary mametraka piston lehibe kokoa. Ao amin'ny blocs cylinder vy, atsangano ny piston: asio tsy fanarahan-dalàna bitika amin'ny rindrina izay hitazonana ny sarimihetsika solika. Ny fahasarotan'ny fomba dia tsy azo atao ny mitondra ny cylinders ao amin'ny garazy: e. Ny fomba fiasa dia ataon'ny manam-pahaizana manokana momba ny serivisy fiara. Tsy ilaina ny reboring ho an'ny BC aluminium miaraka amin'ny tanany mando: ovay fotsiny ny ampahany amin'ny savaivony lehibe kokoa.
2. Ampitomboy ny famelezan'ny piston: soloy amin'ny famelezana lava kokoa ny crankshaft. Ohatra: VAZ-2110 piston tapaka lalan-dra - 71 mm. Amin'ny alalan'ny fametrahana crankshaft amin'ny hafa crank radius, dia azo atao ny hahatratra ny fitomboan'ny tapaka lalan-dra hatramin'ny 75,6 mm sy ny habetsaky ny setroka hatramin'ny 100 sm.³.

Amin'ny fampifangaroana ireo safidy roa ireo, dia azonao ny fitomboan'ny fahombiazan'ny maotera.

Marihina fa miaraka amin'izay koa dia hitombo ny fanjifana solika, hihena ny loharanon'ny orinasa mpamokatra herinaratra.

Rehefa avy mankaleo ny BC, jereo ny frein, amboary ny fidiran'ny solika sy ny setroka (amboary ny rafitra ho an'ny volume lehibe kokoa).

Mampitombo ny tahan'ny famatrarana

Ny fanjifana solika dia hitoetra ho toy izany, fa tsy maintsy hifindra amin'ny solika lafo vidy miaraka amin'ny octane ambony kokoa ianao raha manapa-kevitra ny hanatsara ny fikarakarana ny fiara amin'ny alàlan'ny fampitomboana ny compression - ny tahan'ny compression.

Ny cylinders mankaleo no fomba voalohany hampitomboana ny fanerena. Amin'ny fampitomboana ny mari-pamantarana ao amin'ny Lada Grant avy amin'ny 8 ka hatramin'ny 10 atmosfera, dia hahazo hery 10% ianao.

Ankoatra izany, ny fampandehanana maotera tsara kokoa dia azo atao amin'ny alalan'ny fametrahana gasket manify ao amin'ny lohan'ny cylinder. Na izany aza, izany dia mampitombo ny mety hisian'ny fifandraisana valves amin'ny pistons.

Tuning ny rafitra intake

Mba hanomezana rivotra bebe kokoa ny cylinders ary hanatsara ny fihetsehan'ny fiara amin'ny alàlan'ity fepetra ity, ovao ny singa fampidirana.

Fametrahana sivana fanoherana aotra

Ho solon'ny sivana rivotra mahazatra (VF), vita amin'ny fitaovana matevina, mametraka ny "aotra". Vitsy ny firafitry ny singa sivana toy izany. Izay manaratsy ny andraikitry ny VF eo no ho eo, nefa mampitombo ny fahafahany.

Ny fanoloana ny ampahany amin'ny orinasa "Lada Vesta" miaraka amin'ny FNS (sivana fanoherana aotra) K & N dia manome fitomboana kely amin'ny fanafainganana, noho izany dia tsara ny fomba fiasa miaraka amin'ny fepetra hafa.

Fampitomboana ny savaivony throttle

Ny haben'ny ny savaivony throttle valva "Renault Logan" sy ny an-trano "Lad" - 47 mm. Rehefa mankaleo ny fizarana hatramin'ny 54 mm, dia afaka mahazo tsy hita maso fitomboan'ny herin'ny fiara. Ny vokatra azo tsapain-tanana dia raha toa ny fanatsarana ny throttle ara-potoana amin'ny fepetra fanitsiana hafa ho an'ny rafitra fampidirana.

Afaka mividy throttle lehibe kokoa. Habe: 52 mm, 54 mm, 56 mm. Ny ampahany malaza indrindra dia 54 mm.

Fametrahana ny mpandray

Ny pulsation an'ny rivotra eny an-dalana mankany amin'ny CC (efitrano fandoroana) dia atsangan'ny mpandray. Ao amin'ny VAZ 2112 sy 2114, ny ampahany dia manana lesoka: ny halavan'ny fantsona dia tsy mitovy, ny fitaovana famonoana dia plastika.

mpandray

Mametraka sombin-javatra vita amin'ny welded na cast miaraka amin'ny fidiran'ny fohifohy fa mampitombo ny haben'ny efitrano. Hahazo fifangaroana rivotra sy solika tsara kokoa ny orinasa mpamokatra herinaratra, ary ho hitanao ny fahombiazan'ny motera.

Esory ny intake manifold

Amin'ny maha-fandrindrana ny rafitra fampidirana, manolo ny manifold amin'ny "sodina" - fantsona fohy natao ho an'ny hafainganam-pandeha ambony. Ny fametrahana nozzles amin'ny cylinder tsirairay dia ho lafo.

Tuning ny rafitra setroka

Aorian'ny fandoroana ireo fitambaran-tsolika (fangarona solika-rivotra), dia mivoaka avy ao amin'ny efitrano fandoroana ny entona mivoaka avy ao amin'ny efitrano fandoroana, izay manalefaka ny feo mipoaka sy ny vibration. Ny muffler, mitondra tombony miharihary, dia manala ny herin'ny motera amin'ny ampahany. Ny fanavaozana ny rafitra setroka dia atao amin'ny singa rehetra.

hetra

Izany no tena "meloka" ny fahaverezan'ny toetra mavitrika ny maotera. Mba hanatsarana ny fitantanana ny fiara dia soloy ny singa mahazatra amin'ny safidy Spider, toy ny ao amin'ny Mitsubishi Pajero Sport, izay misy fantsona efatra mitambatra ho iray.

ny haavon'ny

Ampitomboy ny savaivony ny resonator: hanatsara ny scavenging ny cylinders mandritra ny setroka sy hampitombo ny maotera Torque. Esory ny mpanova catalytic (raha misy), apetraho eo amin'ny toerany ny mpanova lelafo mikoriana mivantana.

Silencer farany

Ny tapany farany amin'ny rafitra setroka dia hita lavitra araka izay azo atao avy amin'ny manifold mba hampihenana ny resonance. Soloy mahitsy ny muffler manara-penitra: hihena be ny fanoherana ny fikorianan'ny entona setroka, fa hihena koa ny fisondrotry ny feo.

Ataovy toy izao izany: asio sodina misy lavaka eo amin'ny faran'ny muffler. Tokony ho kely kokoa ny fizaran'izy io. Apetraho eo anelanelan'ny fantsona ivelany sy anatiny ny fibre mahatanty hafanana. Mba hisorohana azy tsy hirodana sy hanidina eny an-dalambe, dia asio harato eo anelanelan'ny filler.

Tuning Chip

Raha nanova ny hery sy ny singa manodidina, dia tsy afaka manao raha tsy misy chip Tuning.

Ny fomba dia na inona na inona ilaina amin'ny fanatsarana ny fitantanana ny fiara.

Ny famerenana ny solosaina an-tsambo miaraka amin'ny fametrahana programa vaovao dia misy vokany manaraka:

• mihena ny fandaniana solika;
• mitombo torque maotera;
• nitombo fampiononana mitondra fiara.

Satria tsy misy fitsabahana amin'ny famolavolana ny fiara, chip Tuning dia tsy mandika ny fiantohana.

Mampihena ny lanjan'ny flywheel sy pistons

Arakaraka ny maivana kokoa ny kodiaran-drivotra no haingana kokoa amin'ny hafainganam-pandehany. Azonao atao ny manatsara ny dinamika ao anaty fiara amin'ny alàlan'ny fanovana io singa io amin'ny fepetra garazy. Ny vokatra dia kely - hatramin'ny 4%, ny vidin'ny ampahany dia avo - hatramin'ny 5 arivo roubles.

piston

Saingy ny fomba dia mety amin'ny maha-mitambatra azy, raha toa ka manova ny pistons amin'ny orinasa amin'ny hosoka: ny farany dia matanjaka kokoa noho ny mahazatra, ary ny motera dia mandany angovo kely kokoa amin'ny hetsika.

Ny fihenan'ny friction

Ny fikorontanana rehetra dia mampihena ny fahombiazan'ny mekanika. Ao amin'ny milina fandoroana anatiny, ny piston dia mifandray amin'ny cylinders, ary ny ampahany amin'ny "soavaly" an'ny maotera dia lany amin'izany.

Ny ampahany amin'ny friction dia mandeha amin'ny menaka. Raha manatsara ny kalitaon'ny sarimihetsika vokatra miaraka amin'ny additives manokana ianao, dia hihena ny fatiantoka amin'ny friction.

Misafidiana additives amin'ny hetsika sarotra mba hanadiovana ny singa amin'ny sot sy ny fametrahana. Ny fiantraikany tsara amin'ny additives dia ny fitomboan'ny 5-7% amin'ny dinamika.

Fanamboarana camshaft

Ny camshaft (PB) dia mifehy ny tahan'ny fiakarana sy ny faharetan'ny fisokafan'ny valves.

Tena zava-misy ny hampitombo ny fihetsehan'ny fiara amin'ny fametrahana camshafts fanatanjahan-tena - "grassroots" na "soavaly".

Ny olana amin'ny fiara VAZ dia tsy misy traction amin'ny hafainganam-pandeha ambany crankshaft. Midika izany fa mila camshaft "grassroots" nohavaozina miaraka amin'ny fiakarana kely. Ity farany anefa dia tsy maintsy fehezina.

Turbocharging

Ny vokatra manaitra indrindra amin'ny resaka fampitomboana ny horsepower novokarin'ny maotera atmosfera (indroa na mihoatra) dia omena amin'ny turbocharging. Ny modely farany AvtoVAZ dia tonga miaraka amin'io safidy io avy amin'ny orinasa. Ny hamafin'ny fandoroana solika ao amin'ny cylinders dia miankina amin'ny habetsahan'ny rivotra omena. Noho izany, amin'ny maotera ambany 1,4-1,5 litatra (ohatra, Renault Logan Stepway) dia azo apetraka ny ampahany, ary eo amin'ireo izay misy tosika (toy ny ao amin'ny Kia Rio) - hampitombo ny haben'ny turbocharger ny orinasa. na ny tsindry ao anatiny .

Sarotra ny manao fanitsiana matotra amin'ny tananao, raha tsy matihanina matihanina ianao. Mba hampihenana ny enta-mavesatra amin'ny motera dia mila mikarakara ny intercooler (intercooler), mampitombo ny habetsaky ny coolant na maka mpankafy mahery. Fanampin'izany, soloy ireo injecteurs stock izay mahomby kokoa.

Fanoloana kodia

Ny kodiarana maivana sy ny kodiarana dia mampihena ny lanjan'ny fiara amin'ny 20-30 kg. Ny kodiarana maivana dia mampiseho tsy fahampian-tsakafo: ny fiara manomboka amin'ny voalohany dia mahatratra 100 km / h haingana kokoa ary tsara kokoa ny frein. Misafidiana kodiarana avo amin'ny kapila antonony.

Soso-kevitra fanampiny

Misy fomba maro hafa hampitomboana ny isan'ny "soavaly" ny hery. Maro amin'izy ireo no novolavolaina sy noforonin'ny mpanao asa tanana.

Fampangatsiahana rivotra miditra

Ny mangatsiaka kokoa ny rivotra miditra ao amin'ny cylinders, ny tsara kokoa ny fandoroana ny rivotra-solika mifangaro.

Ataovy izao manaraka izao:

• mametraka sotro lava lava mba haka rivotra madio avy amin'ny elatra, fa tsy eo ambanin'ny satroka;
• fonosina amin'ny fonony mafana (mivarotra amin'ny mpivarotra fiara);
• manakatona ny lavaka eo ambanin'ny elany ao amin'ny efitranon'ny motera miaraka amin'ny efijery plastika;
• vonoy ny throttle fanafanana, mametraka ny mafana insulating gasket.

Ny insulator eo anelanelan'ny loha sy ny mpanangom-bokatra (afaka mividy) dia hiasa koa mba hampangatsiaka ny rivotra.

Système exhaust tsotra

Ny fahatapahan'ny entona mivoaka avy hatrany ao ambadiky ny fantson'ny entona dia miteraka fanerena be, manala ny ampahany amin'ny herin'ny motera. Ny andraikitry ny tuner dia ny manamaivana izany fanerena izany hanatsarana ny entona avy amin'ny CC. Ny fepetra dia manampy mba hahazoana antoka fa ny rivotra madio kokoa sy ny solika miditra ao amin'ny cylinders. Arakaraka ny fivorian'ny solika ao amin'ny efi-trano no hahavitan'ny maotera.

Mba hahatratrarana ny fihenan'ny tsindry amin'ny setroka dia azonao atao ny mametraka rafitra fivoahana mivantana. Vahaolana iray hafa: soloina “spider” ny manifold ozinina. Ao amin'ny "tsipika mahitsy" dia azonao atao ny mampiasa fantsona mpanelanelana amin'ny savaivony lehibe kokoa. Ampifanaraho amin'ny corrugation na baolina ny singa ao amin'ny trakta setroka.

Ny fitomboan'ny hery nantenaina avy amin'ny rafitra setroka notsorina dia 3-5 litatra. s., ny tena fitomboan'ny tabataba dia 5-6 dB. Noho izany, mba hampihenana ny decibels, manavao ny muffler faran'ny banky.

Fampiasana lasantsy avo octane

Ny isa octane dia manondro ny fanoherana ny lasantsy na ny gazoala. Mivarotra lasantsy faha-92, faha-95, faha-98 ary faha-5. Miaraka amin'ny fitomboan'ny isa octane dia mitombo XNUMX% ny herin'ny motera.

lasantsy

Saingy mila mifantoka amin'ny tolo-kevitry ny mpanamboatra ianao: raha atolotra ny solika AI-92-Ai-95, dia tsy misy dikany ny famenoana ny AI-98 avo octane, satria ao amin'ny orinasa ny fotoana ignition. Amin'ny fampiasana solika tsy naroso, fa tsy mampitombo ny heriny, dia afaka mahazo fipoahana mipoaka tsy voafehy amin'ny fivorian'ny solika sy fipoahana mahery vaika ianao.

Vakio ihany koa: Steering rack damper - tanjona sy fitsipika fametrahana

Fandrindrana kodiarana mety

Ny halalin'ny kapila, ny sakan'ny kodiarana ary ny lanjan'ny fivorian'ny kodia dia misy fiantraikany amin'ny fanatsarana ny fitantanana ny fiara sy ny dinamika haingana. Arakaraka ny lehibe kokoa ny faritra mifandray, no sarotra kokoa ho an'ny motera mahazo ny hafainganam-pandeha irina.

Ny fampifanarahana ny kodiarana sy ny fifandanjana, raha tsy miraharaha ny fomba fiasa, dia misy fiantraikany ratsy amin'ny fiasan'ny motera. Ny ampahany amin'ny hery dia lany amin'ny fanamafisana ny hetsika, ny familiana ary ny frein. Noho izany, ireo mpamily efa za-draharaha dia mandinika tsara ny fampifanarahana ny kodiarana.

Ahoana ny fomba hanatsarana ny dinamika fiara amin'ny vola kely indrindra, LAVR-Laurus