Moto Guzzi California Manokana
Mitaky zavatra hafa fotsiny ny etona sy ny vahoaka. Ny morontsiraka, toy ny tanàna afovoan-tany, dia lasa feno olona loatra ka tsy afaka mampitony ny tebiteby. Fa ny "dokotera" rehetra aloha dia milaza fa tsy tsara ny mitabataba. Amin'ny toetr'andro tsara, ny prescription ara-pitsaboana ho an'ny môtô: California Special pearl white dia ohatra tsara tarehy.
Izy io dia voahodina ara-kanto, ka tsy mila haingon-trano fanampiny, na dia azonao atao aza ny mividy an'io na io. ... mety kitapo ho an'ny valizy be loatra. Na izany aza, angamba hividy zavatra ho azy ny lehilahy. Guzzi dia mahatonga ny hoditra môtô ao amin'ny butikin'ny Versace ho mpitaingina mahay.
Voahangy Fotsy! Tsara tarehy. Varnish mamirapiratra lalina mamono ny tara-pahazavana amin'ny ranomasin'ny masoandro milentika. Misarika ny mason'ny tompony sy ny mpandalo i Shine. Ary vetivety dia very ao anaty nofy mahafinaritra ny eritreritra, satria ity moto ity dia manome lanja ny saina. Ny mpamorona an'ity Guzzi ity dia namela malalaka ny fahaizany mamorona. Ny zavatra noforonin'ny tanan'ireo mpanao asa tanana italiana tamin'ny vy dia kanto, mandanjalanja ary kanto. Vita tsara.
Atao tanana ny sisintany raha miahy ianao. Tsara jerena. Tsipika boribory malefaka ary fitambarana lacquer sy chrome tena mampihetsi-po dia mampipoitra eritreritra fahafinaretana, hetsika tsy maika, fanodikodinana.
Raha vao jerena dia mety tsy hampientanentana anao i California. Fa jereo mivantana. Midira ao amin'ny antsipiriany milaza fa ny Guzzi no tany am-boalohany, fa tsy kopia mora vidy. Mety hahita lesoka sy soritra fampiasana sasany koa ianao ao, saingy tsy misy tonga lafatra. Fa Californie dia tena tany am-boalohany sy maneho hevitra fa amin'ny ankapobeny dia mety maharesy lahatra, na dia mijery ny vola aza ianao.
Irery miaraka amin'ny fianakavian'ireo mpandeha sambo mitsangantsangana na moto mahazatra izay efa nitondra an'izao tontolo izao be dia be, tsy nanana fifandraisana niorina aho. Ireo moto ireo dia mandeha tsara, fa, amin'ny fitsipika, dia lavitra amin'ny fahalalana ergonomika izy ireo, ary noho izany ny fiadanam-po. Ny fahombiazan'ny familiana (saika) tsy maharesy lahatra ahy velively, satria azo refesina amin'ny fomba feno ary noho izany dia tsy mahatratra sanda ara-dalàna. Na izany aza, io dia miteraka olana ara-piarovana raha toa ka ampitahaina amin'ny vatofantsiky ny vatofantsika sy ny fampiatoana yoga ny rafitry ny freins.
Ny fihantona amin'ny seza, mihantona eo amin'ny vertebra transverse ary miaraka amin'ny tongotra mihinjitra, izay manala ny vatana amin'ny fitoniana amin'ity toerana ity, dia tsy mahazo aina ary tsy voajanahary. Fa efa zatra ilay rangahy. Tsy mahery setra loatra i Guzzi amin'io lafiny io, na dia lasa lavitra lavitra aza ny pedal an'ny California Special. Ny maodely manokana dia nanokatra làlana vaovao, izay antsoin'ny manam-pahaizana hoe "Eurocast", satria manambatra ny fomba amerikana amin'ny fenitra eropeana momba ny haitao sy ny fahaizany mitondra fiara.
Ilay maodelin'i California dia izy irery no kintana tsy miova sy be mpividy indrindra nandritra ny taona maro. Manodidina ny taona 1998 dia môtô 40.000 no namidy ary ny ankamaroan'ny môtô dia mbola miasa avokoa, hoy ny tambajotram-serivisy. Mahaliana, sa tsy izany? Manapaka be loatra ny fifaninanana ny Guzzi. Ekena fa azoko lazaina amin'ny fanoharana iray fa mipetraka amin'ny seza ambany izy, toy ny amin'ny trano fidiovana, ary mihantona ny tànany, toy ny hoe nanana gazety misokatra teo izy.
Nefa aza adino: ny tongotra dia manakaiky ny tany; samy manana ny toerany ny sensor "klasika" mba tsy hanelingelina ny mpamily amin'ny arabe; Voamarikao ve fa ny Guzzi dia manana rafitra fanamafisam-peo miharo izay mampifandray ny rafitry ny valin-drambo mankany aloha any aoriana: tsindrio ny pedal frein ao aoriana ary vaky ny kapila anoloana hafa. Efa hitanao ve ny amponga? Size 320mm sy anarana hoe fivarotana fiara fanatanjahan-tena Oro Brembo!
Saingy any Guzzi dia fantatr'izy ireo fa mila freins tsara ny lehilahy iray raha midina avy eny amoron-tendrombohitra izy roa. Nahita (farany) tao Harley tamin'ny taon-dasa. Eny, mpamily Guzzi dia mety manana tongotra aman-tahotra be, fa ny mampijanona fiara 270kg dia tsy mampidi-doza. Ny Bosch Braking Corrector koa dia manampy amin'ny fatra ny vokan'ny valiny. Ny vokatra azo avy amin'ny freins dia tsara, manome fahatsapana fahamendrehana, ary avy amin'ity lafiny ity ny mpamily dia afaka milamina tsara.
Guzzi dia manolotra fiarovana amin'ny satroka rehetra. Raha mijery ny kodiarana ianao dia hahita endrika ara-teknika izay vitsy monja no manana: ny peratra aluminium tsara tarehy dia manana karazana sisiny roa (patanty) izay ampiarahina amin'ireo mpandahateny. Vokatr'izany dia tsy tafiditra amin'ny rindrin'ny sisiny izy ireo, ka izany no mahatonga an'i Guzzi manana kodiarana tsy misy fantsona. Azo antoka kokoa izy io satria kodiarana fisaka iray no very rivotra miadana kokoa ary afaka mijanona miadana sy milamina ny mpamily. Mariho ihany koa ny oscillator mamily, izay apetraka amin'ny ilany havia eo anelanelan'ny sary sy ny fork teleskopika eo aloha.
Ny fork aloha Marzocchi dia manana levers 45mm ary azo ovaina amin'ny famatrarana sy ny fihenjanana. Na izany aza, misy fikororohana avy any Sachs-Boge any aoriana dia misy lozam-pifamoivoizana azo ovaina sy fanitarana hydraulic azo ovaina. Raha mampiditra fefy vita amin'ny fantsom-by vita amin'ny vy mihidy (saingy azo esorina izy), dia ny fonosana no manan-karena indrindra amin'izao fotoana izao. Ny toetran'ny mpamily dia azo vinavinaina tanteraka raha toa ka malemy sy malefaka ilay mitaingina moto.
Na izany aza, tsy tiany ny fiandohana tampoka ary mihodina izy ary mihetsika miaraka amin'ny hovitrovitra amin'ny fahita matetika. Azo tanterahina izany. Azafady mba mariho fa ny mpamily dia eo an-tsisin'ny zavatra avela.
Tsy azo lazaina firy momba ny motera lehibe misy varingarina roa. Tsy omaly izany, araka ny ahalalantsika azy amin'ny endrika hafa kely ary miaraka amin'ny habe 703 cm3 eo hatramin'ny 1965. Noho izany, azontsika atao ny manome tsiny azy noho ny karazana fanapahan-kevitra mihoatra ny toro lalana lamaody. Andao lazaina fa misy camshaft ao amin'ilay sakana ary misy hovitrovitra fanampiny. Na izany aza, ny olona sasany dia tia mihozongozona, noho izany dia resaka tsiro kokoa noho ny teknika ity.
Guzzi dia marobe ary noho izany dia tsy mitondra risika izany. Manana valva roa isaky ny loha izy, ny solika dia omen'ny rafitra Weber-Marelli amin'ny varingarina, izay mitroka amin'ny rivotra amin'ny alàlan'ny tsindrona 40 mm. Afaka miaina tsara ity motera misy varingarina roa ity, mihazakazaka hatrany amin'ny 200 km isan'ora, noho izany dia mety ho avo kokoa noho ny mahazatra antsika ny fanjifana solika. Na izany aza, tsy mendrika hotononina ireo rehetra ireo.
Ny fandefasana haingam-pandeha sy ny fametahana haingam-pandeha dia miara-miasa amin'ny fomba fakan-tahaka tsara tarehy, ary ny zotra fotsiny amin'ny bisikileta no afaka mamaly mafy kokoa. BMW dia mahomby kokoa eto. Mila zatra an'io ianao ary manadino fa hanindry mafy ilay olona. Eny, ny filozofia amin'ny hetsiky ny sambo dia manoro hevitra ny tsy hivadi-dela. Ny herin'ny motera sy ny tselika dia ampy ahafahana mamirapiratra haingana sy haingana amin'ny masinina toy izany, raha mahazaka azy ny hozatry ny hatoka. Misy takelaka misy plexiglass misy vidiny fanampiny, saingy amporisihiko izy io satria manome fiarovana vitsivitsy amin'ireo volavolan-dalàna sy loto eny amin'ny rivotra.
Ny California Special dia zavatra mahafinaritra mahafinaritra. Tsara tarehy madio sy voaporitra - tena mahomby mpamosavy. Mbola betsaka kokoa aza no mety hitranga amin'ny tompony fa tsy ny mampanaiky an'ilay ramatoa fotsiny. Atahorana ny hanombohan’ilay ramatoa ny fiarany. Mora ny mitondra ny Guzzi.
Vidin'ny môtô: 8.087 euro (Autoplus, dd, Istria ok. 71, Koper)
Mampiana-javatra
Fepetra azo antoka: 3 taona + fiantohana finday
Ny elanelam-potoana fikojakojana voatendry: sambany amin'ny 5000 km ary amin'ny hafainganana 10.000 km
Mitambatra loko: perla fotsy; mainty
Fitaovana voalohany: fitaratra; kitapo kitapo; akanjo avy amin'ny butikety Moto Guzzi
Isan'ny mpivarotra / mpanamboatra alàlana: 6/6
Fampahalalana teknika
motera: 4-stroke - 2-cylinder V amin'ny 90° transverse - rivotra mangatsiaka, 1 cooler menaka - 1 camshaft in block, handrails - 2 valves isaky ny cylinder - bore sy stroke 92×80 mm - displacement 1064 cm3 - compression 9 : 5 - hery ambony indrindra 1 kW (54 hp) amin'ny 74 rpm - torque ambony indrindra 6400 Nm amin'ny 94 rpm - tsindrona solika Weber-Marelli - lasantsy tsy misy firaka (OŠ 5000) - jiro elektronika - bateria 95 V, 12 Ah - mpamokatra 30V 14A - starter elektrika
Famindrana angovo: fitaovam-piadiana voalohany, tahan'ny fitaovam-pitaterana 1, 2353 (17/21) - clutch maina vita amin'ny hydraulika avo roa heny - boaty 5-hafainganam-pandeha, tahan'ny fitaovana: I. 2, 00, II. 1, 388, III. 1, 047, IV. 0, 869, V. 0, 75 - fiaraha-miombon'antoka manerantany sy fivorian'ny fitaovam-piadiana, tahan'ny fitaovam-piadiana 4, 125 (8/33)
Frame: mihidy roa, fantsona vy, zioga mipetaka amin'ny motera ka azo esorina - zoro loha 28° - anoloana 98 mm - elanelan'ny kodiarana 1560 mm
Fampiatoana: Marzocchi telescopic fork anoloana, savaivony 45 mm, Adjustable famatrarana eo amin'ny sandry havia sy ny fanitarana eo amin'ny sandry havanana, dia 124 mm - familiana vibration damper - aoriana swingarm misy cardan shaft, Sachs-Booge damper, Adjustable lohataona preload sy hydraulic ampahany amin'ny fanitarana , fanitarana 114 mm
Kodiarana sy kodiarana: Peratra aluminium klasika BBS - kodiarana anoloana 2, 50 × 18 misy kodiarana 110 / 90VB18 - kodiarana aoriana 3, 50 × 17 misy kodiarana 140 / 80VB17; kodiarana tubeless
Freins: mifandray tsy azo sarahina amin'ny fanitsiana tsindry ao amin'ny rafitra; 2 x 320mm aloha Brembo coil miaraka amin'ny Serie Oro 4-piston sponjy - 282mm aoriana coil miaraka amin'ny Serie Oro 2-piston sponjy
Paoma ambongadiny: halavany 2380 mm - sakany 945 mm - haavony 1150 mm - haavon'ny seza avy amin'ny tany 760 mm - haavon'ny tongotra avy amin'ny tany 350 mm - halavirana ambany indrindra amin'ny tany 160 mm - tankina solika 19 l / 4 l tahiry - lanja (maina, orinasa ) 251 kg
Fahafahana (orinasa): hafainganam-pandeha farany ambony 200 km / ora
Ny refesintsika
Milanja amin'ny ranon-javatra: 273 kg
Fanjifana solika:
ambony indrindra: 10, 2 l
fitsapana antonony: 7, 87 l
Midera izahay
+ bika aman'endriny
+ frein
+ jiro
+ antoka
Mananatra izahay
- fiovaovana mandritra ny fanafainganana
- Sarotra ny manova ny fifindran'ny fiara rehefa feno ny motera
kilasy famaranana
Ny Moto Guzzi California Special dia azo antoka fa môtô mpamorona manana fitaovana manankarena sy antsipiriany feno eritreritra. Ny varnish vita amin'ny tanana sy ny kalitao avo lenta dia toetra tsara tsy azo tsinontsinoavina. Ny maotera roa-varingarina Guzzi dia angano sy mariky ny fankasitrahana. Raha fintinina, ny "Eurocustom" an'i Guzzi dia lasa bisikileta matotra mendrika hodinihina.
Mitya Gustinchich
Sary: Uros Potocnik.
Fampahalalana teknika
motera: 4-stroke - 2-cylinder V amin'ny 90° transverse - rivotra mangatsiaka, 1 cooler menaka - 1 camshaft in block, handrails - 2 valves isaky ny cylinder - bore sy stroke 92×80 mm - displacement 1064 cm3 - compression 9,5 : 1 - hery ambony indrindra 54 kW (74 hp) amin'ny 6400 rpm - torque ambony indrindra 94 Nm amin'ny 5000 rpm - tsindrona solika Weber-Marelli - lasantsy tsy misy firaka (OŠ 95) - jiro elektronika - bateria 12 V, 30 Ah - mpamokatra 14V 25A - starter elektrika
Famindrana angovo: fitaovana voalohany, tahan'ny fitaovam-pitaterana 1,2353 (17/21) - clutch maina vita amin'ny takelaka roa vita amin'ny hydraulic - boaty 5-hafainganam-pandeha, tahan'ny fitaovana: I. 2,00, II. 1,388, III. 1,047, IV. 0,869, V. 0,75 - fivorian'ny fiaraha-miombon'antoka sy fitaovam-piadiana, tahan'ny fitaovam-piadiana 4,125 (8/33)
Frame: mihidy roa, fantsona vy, zioga mipetaka amin'ny motera ka azo esorina - zoro loha 28° - anoloana 98 mm - elanelan'ny kodiarana 1560 mm
Freins: mifandray tsy azo sarahina amin'ny fanitsiana tsindry ao amin'ny rafitra; 2 x 320mm aloha Brembo coil miaraka amin'ny Serie Oro 4-piston sponjy - 282mm aoriana coil miaraka amin'ny Serie Oro 2-piston sponjy
Fampiatoana: Marzocchi telescopic fork anoloana, savaivony 45 mm, Adjustable famatrarana eo amin'ny sandry havia sy ny fanitarana eo amin'ny sandry havanana, dia 124 mm - familiana vibration damper - aoriana swingarm misy cardan shaft, Sachs-Booge damper, Adjustable lohataona preload sy hydraulic ampahany amin'ny fanitarana , fanitarana 114 mm
Weight: halavany 2380 mm - sakany 945 mm - haavony 1150 mm - haavon'ny seza avy amin'ny tany 760 mm - haavon'ny tongotra avy amin'ny tany 350 mm - halavirana ambany indrindra amin'ny tany 160 mm - tankina solika 19 l / 4 l tahiry - lanja (maina, orinasa ) 251 kg
