Soso-kevitra amin'ny fanovana ny frein amin'ny môtô
afa-po
Fandravana sy famoriana ny frein vaovao
Kawasaki ZX6R 636 Model 2002 Sports Car Restoration Saga: Episode 26
Tsy voavolavola amin'ny Kawazaki ny brake pads mandritra ny famerenana amin'ny laoniny. Ary aza miandry ho lany tanteraka ny linings, izay midika fa ny vy amin'ny pad dia hifandray mivantana amin'ny rotor frein, ary ny fanoloana rotor dia mitentina mihoatra lavitra noho ny kitapo iray. Mazàna dia mora ny mahita ny haavon'ny fitaovan'ny pad amin'ny môtô tsy mila miandry handre ny tabataban'ny metaly avo lenta amin'ny fifandraisana, na mahatsikaritra ny fihenan'ny frein, na manontany tena hoe nahoana ny kapila no rovitra be!
Noho izany dia tonga ny fotoana hanoloana azy ireo. Na izany aza, tsy tokony hohadinointsika ny ampahany maromaro izay tsy omena vaovao. Zava-dehibe ny mamerina ny ampahany rehetra amin'ny takelaka nosoloina. Fantaro izany, ravao tsara ny sakana amin'ny hafanana/tabataba amin'ny alàlan'ny fanesorana azy ireo. Eo amin’ny lamosin’ny frein no misy azy ireo ary sarotra ny hitadiavana kojakoja fanoloana raha very.
Nisafidy freins frantsay aho. Mazava ho azy fa tsy noho ny teny frantsay, fa noho ny kalitao tena tsara. Ary satria tsy tafahoatra ny vidiny. Farafaharatsiny izany dia mitovy amin'ny niaviany. Eny tokoa, ny vidin'ny OEM gaskets dia mitovy amin'ny vidiny: manomboka amin'ny 44 euros. Tamin'ny fampiasana ny karatra mahatoky ahy dia afaka nanararaotra ny fihenam-bidy tamin'ny frein CL aho. Eny, noheverinao fa naka ny Carbon Lorraine avy amin'ny sisin-dalana aho. Tsy ilaina ny faritra hifaninanana, hahomby kokoa izy ireo raha tsy mahatsapa tena misy fahasamihafana aho.
Raha teo amin'ny fiainana andavanandro aho dia niova gaskets rehefa manokatra ny caliper sy manolo tombo-kase, ny fanelingelenana ahy dia midika fa tsy nieritreritra ny haka sary aho tamin'izany fotoana izany, nifantoka sy faly nanao fandidiana tsy mbola nisy toy izany. Noho izany, indrindra ho anao, dia naveriko ny fihetsehana tamin'ny androm-piainako taty aoriana nefa tsy nitady ireo pads brake taloha teo amin'ny faran'ny vatako, izay ho hitantsika izay rehetra nampiasaina ho an'ity Fitness ity ary azo ampiasaina. Raha ny marina, ho an'ny sary dia tsy manova na inona na inona, fa ho anao mpamaky mazoto dia manazava ny zava-drehetra.
Ao amin'ny 636, ny calipers dia manana piston 6, araka ny hitantsika, fa ny gaskets roa ihany. Nisy môtô sasany nanolotra entona piston. Amin'ity tranga ity, ny mahazatra ihany ary indrindra mora ny manolo. Ny hany sarotra: esory ny gaskets.
Ho an'ny sary dia noravako ny fandriana.
Na izany aza, azonao atao koa ny mamela azy amin'ny toerany. Ny zava-dehibe indrindra amin'ity hetsika ity dia ny tsy hikasika ny frein aloha indray: mety hamindra ny piston ary, raha ilaina, ny pads raha tsy esorina izy ireo, izay hanakana ny fametrahana vaovao na ny fikosehana mora manodidina ny kapila. . Ny tsara indrindra dia tazonina ny hatevin'ny kapila, fa ny gaskets dia tonta, ny piston dia tosika bebe kokoa, ka mety mila averina.
Izany dia atao amin'ny hetsika mekanika ary tsy manimba azy ireo na manodinkodina ny ampahany amin'ny toerany, izay hanimba ny tonon-taolana. Tsy tsara, hoy izy ireo. Noho izany, makà shims na valanorano efa antitra, clamp maromaro izay misokatra malalaka, arovy ny ampahany izay mety hanamarika sy manosika ny piston amin'ny alàlan'ny fampiasana hery mizara tsara amin'ny tany manontolo. Raha ireo gaskets tranainy hita ao amin'ny caliper, dia azonao atao ihany koa ny mandrotsaka visy misy loha fisaka eo anelanelan'ny valanorano ary manosika azy ireo hisaraka, manery azy ireo kely. Amin'ny ratsy lehibe...
Tsy misy na inona na inona amin'ity tranga ity: Nesoriko ny loharano spacer izay mitazona azy ireo amin'ny toerany miaraka amin'ny tsora-kazo.
Aorian'ny fanadiovana dia hitantsika ny axis. Raha ny ahy dia tazonina miaraka amin'ny pin.
Amin'ny toe-javatra hafa dia mihodinkodina. Farany, ny mpanamboatra sasany dia mametraka satroka voalohany izay miaro ny loha sy ny kofehy. Tsara, fa indraindray mafana. Raha fintinina, tarihiko ny axle afaka, naterina (miala tsiny) ary azo esorina tsy misy sarotra ny spacer. Raisiko ireo takelaka ary averiko amin'ny vaovao.
Afaka mankafy ny fahitana ny pistons ianao ary afaka miditra mora foana amin'ny famindrana azy ireo amin'ny rano madio na savony. Ilaina izany mba hanesorana ny loto miangona, anisan'izany ny vovoka navoakan'ny platelets. Haingana sady tsy mihinana mofo.
Alefako any amin'ny toerana misy azy ireo pad frein vaovao, ao anaty calipers. Ny sasany amin'izy ireo dia manana toerana izay tsy maintsy mifanentana tsara ny anoloana mba hitazonana azy ireo tsara. Tsy misy ilàna azy ny fahitsiana: tandremo tsara ny mametraka ny ampahany voalahatra amin'ny takelaka ao anatiny. Toa adala ihany ny filazana an’io, fa efa nahita ny mekanika, na ny “professionnelle” aza, manao fahadisoana... Rehefa izay dia tsy dia tsara loatra ny asany.
Farany, mety ho toy izany koa ny marika hafa, ny tsorakazo mitazona pad dia azo apetraka ao anaty loharano spacer mba hitazonana azy ireo amin'ny toerany. Avia fa tsy maninona. Mamarana ny fihodinkodinako aho.
Tamin'ny fotoana voalohany nanaovako an'io fanoloana io dia nanao fitsapana kely aho teo am-panamboarana ny clamps. Nikoriana tanteraka ny zava-drehetra, fahasambarana! Raha tsy izany dia afaka manova ny axe aho. Ny hany sisa tavela dia ny mametraka ny zava-drehetra ao ambanin'ny fanerena, indray mandeha mitandrina mba tsy hanosika ny gaskets ...
Raha ny marina, ny farany. Azonao atao aloha ny manoritra ireo takelaka ary fonosina amin'ny sandpaper. Izany dia manome fehezam-boninkazo miharihary mandritra ny fijanonana voalohany. Avelao ireo izay mbola tsy "nisintona" ny frein noho ny pad vaovao hanainga tanana! Amin'io lafiny io, aza hadino ny manindry ny spacer amin'ny kapila, manondraka imbetsaka misesy mandra-pahatsapanao ny fanoherana mahazatra amin'ny lever.
Tsarovy aho
- Arakaraky ny mahamora ny fanovana ny pad, ny fanerena bebe kokoa ao amin'ny rafitra frein.
- Ny ankamaroan'ny gaskets dia misy marika fanamafisam-peo: lavaka nolavahana tao afovoany. More groove = tontonana tonta sy sary kapila ao anatin'ny fotoana fohy.
Tsy tokony hatao
- Adino ny manangona ny tabataba/fanafana
- Ovay ny fantson-drano, avereno amboarina, tatatra ny fluid frein ary esorina mba hanaovana tombo-kase. Amin'ny mekanika, azonao atao indray mandeha ny zava-drehetra rehefa "manokatra": tsy ilaina ny miverina aminy.
fitaovana:
- Socket sy wrench 6 tontonana hollow, screwdriver, spout pliers
Fanaterana:
- Axle pads (8 € amin'ny 2), 2 sets brake pads (ankavia sy havanana, sns. :)
