Tank mavesatra Sovietika T-10 ampahany 1
Ny tanky Object 267 dia prototype ny tanky mavesatra T-10A miaraka amin'ny basy D-25T.
Taorian'ny fiafaran'ny Ady Lehibe II, dia nisy fiara mifono vy mavesatra maromaro natsangana tany amin'ny Firaisana Sovietika. Anisan'izany ny tena nahomby (ohatra, IS-7) ary tena tsy manara-penitra (ohatra, Object 279). Na izany na tsy izany, ny 18 Febroary 1949 dia nosoniavina ny Filankevitry ny Minisitra No. 701-270ss, izay tsy tokony hihoatra ny 50 taonina ny lanjan'ny fiara mifono vy amin'ny ho avy, izay tsy tafiditra ao anatin'izany ny saika fiara rehetra noforonina teo aloha. Nandrisika izany ny fahavononana hampiasa ireo lampihazo manara-penitra ho an'ny fitaterana azy ireo sy ny fampiasana ny ankamaroan'ny tetezana ara-dalana.
Nisy ihany koa ny antony tsy navoakan’ny besinimaro. Voalohany, nitady fomba hampihenana ny vidin'ny fitaovam-piadiana izy ireo, ary ny vidin'ny fiara mifono vy mavesatra toy ny fiara mifono vy antonony maromaro. Faharoa, mitombo hatrany ny fiheverana fa raha misy ady nokleary dia ho fohy ny androm-piainan'ny fitaovam-piadiana rehetra, anisan'izany ny fiara mifono vy. Noho izany dia tsara kokoa ny manana tanky antonony kokoa ary mameno haingana ny fatiantoka fa tsy mampiasa vola amin'ny fiara mifono vy tonga lafatra, saingy vitsy kokoa.
Mandritra izany fotoana izany, ny fandavana ny fiara mifono vy mavesatra ao amin'ny rafitra ho avy ny tafika mitam-piadiana dia tsy mety hitranga amin'ny jeneraly. Ny vokatr'izany dia ny fampandrosoana ny taranaka vaovao ny fiara mifono vy mavesatra, ny faobe izay tsy mitovy ihany kely noho ny antonony fiara mifono vy. Ankoatra izany, ny fandrosoana haingana eo amin'ny sehatry ny fitaovam-piadiana dia nitarika toe-javatra tsy nampoizina. Eny, raha ny fahaiza-manaon'ny ady, ny fiara mifono vy antonony haingana dia nahatratra ireo mavesatra. Nanana basy 100 mm izy ireo, saingy efa mandeha ny asa momba ny kaliber 115 mm sy ny akorandriaka miaraka amin'ny hafainganam-pandeha ambony. Nandritra izany fotoana izany, ny fiara mifono vy mavesatra dia nanana basy 122-130 mm, ary ny fikasana hampiasa basy 152 mm dia nanaporofo fa tsy azo atao ny mampiditra azy ireo amin'ny fiara mifono vy milanja hatramin'ny 60 taonina.
Namaha ity olana ity tamin'ny fomba roa. Ny voalohany dia ny fanamboarana basy mandeha ho azy (ankehitriny ny teny hoe "fiara mpanohana ny afo" dia mifanaraka amin'ireo endrika ireo) miaraka amin'ny fitaovam-piadiana mahery vaika amin'ny tilikambo mihodinkodina, saingy kely mifono vy. Ny faharoa dia mety amin'ny fampiasana fitaovam-piadiana balafomanga, na tarihina na tsy misy tari-dalana. Tsy naharesy lahatra ireo mpanapa-kevitra ara-tafika anefa ny vahaolana voalohany, ary ny faharoa dia sarotra ny nampihatra haingana noho ny antony maro.
Ny hany safidy dia ny mametra ny fepetra takiana ho an'ny fiara mifono vy mavesatra, i.e. ekeo ny zava-misy fa hihoatra kely fotsiny ny fiara mifono vy farany. Noho izany dia azo atao ny mampiasa indray ny fampanantenana fampandrosoana ny faran'ny Ady Lehibe Tia Tanindrazana sy ny fampiasana azy ireo mba hamorona fiara mifono vy, tsara kokoa noho ny IS-3 sy IS-4. Ny fiara mifono vy amin'ireo karazana roa ireo dia novokarina taorian'ny fiafaran'ny ady, ny voalohany tamin'ny 1945-46, ny faharoa tamin'ny 1947-49 ary nofaritana tao amin'ny lahatsoratra navoaka tao amin'ny "Wojsko i Technika Historia" No. 3/2019. IS-3 2300 4 teo ho eo no novokarina, ary IS-244 5300 monja. Nandritra izany fotoana izany, tamin’ny faran’ny ady, dia nanana fiara mifono vy mavesatra 2700 3 sy basy mavesatra 4 XNUMX ny Tafika Mena. Ny anton'ny fihenan'ny famokarana ny IS-XNUMX sy ny IS-XNUMX dia nitovy - samy tsy nisy ny nanantena.
Ny mpialoha lalana ny tanky T-10 dia tanky mavesatra IS-3.
Noho izany, vokatry ny fanapahan-kevitry ny governemanta tamin'ny Febroary 1949, dia nanomboka ny asa amin'ny fiara mifono vy izay hanambatra ny tombontsoan'ny IS-3 sy IS-4, ary tsy handova ny lesoka amin'ny endrika roa. Izy no tokony handray ny famolavolana ny vata sy ny tilikambo tamin'ny voalohany ary ny ankamaroan'ny toby famokarana herinaratra avy amin'ny faharoa. Nisy antony iray hafa tsy nanamboarana ny tanky hatramin'ny voalohany: noho ny fe-potoana faran'izay henjana izany.
Ny fiara mifono vy telo voalohany dia tokony handalo amin'ny fitsapana fanjakana tamin'ny Aogositra 1949, izany hoe. enim-bolana (!) hatramin'ny niandohan'ny famolavolana. Fiara 10 hafa no tokony ho vonona ao anatin'ny iray volana, tsy araka ny tokony ho izy ny fandaharam-potoana, ary vao mainka nanasarotra ny asa tamin'ny fanapahan-kevitra fa ny ekipa avy amin'ny Ż no tokony hamolavola ny fiara. Kotin avy any Leningrad, ary ny famokarana dia hatao ao amin'ny orinasa iray any Chelyabinsk. Matetika, ny fiaraha-miasa akaiky eo amin'ny mpamorona sy ny teknolojia miasa ao amin'ny orinasa iray ihany no fomba tsara indrindra amin'ny fanatanterahana tetikasa haingana.
Amin'ity tranga ity, niezaka ny hamaha ity olana ity amin'ny alàlan'ny fandefasana an'i Kotin miaraka amin'ny vondrona injeniera ho any Chelyabinsk, ary koa ny fandefasana any, koa avy any Leningrad, ekipa injeniera 41 avy amin'ny institiota VNII-100, izay notarihan'ny Kotin. Tsy fantatra mazava ny anton’io “fizarana asa” io. Matetika no manazava izany ny faharatsian'ny LKZ (Leningradskoye Kirovskoye), izay niverina tsikelikely tamin'ny fialana amin'ny ampahany sy ny hetsika "noana" ampahany tao amin'ilay tanàna natao fahirano. Nandritra izany fotoana izany, ny ChKZ (Chelyabinsk Kirov Plant) dia tsy ampy ny baiko famokarana, fa ny ekipan'ny fananganana azy dia heverina ho tsy vonona hiady noho ny Leningrad.
Ny tetikasa vaovao dia nomena "Chelyabinsk", i.e. laharana 7 - Object 730, fa angamba noho ny fampandrosoana iombonana, ny IS-5 (izany hoe Joseph Stalin-5) dia matetika ampiasaina ao amin'ny antontan-taratasy, na dia matetika no nomena rehefa avy ny fiara mifono vy.
Efa vonona tamin'ny voalohandohan'ny volana Aprily ny famolavolana santatra, indrindra noho ny fampiasana betsaka ny vahaolana efa vita ho an'ny fivoriambe sy ny fivoriambe. Ny fiara mifono vy roa voalohany dia tokony hahazo gearbox 6-hafainganam-pandeha avy amin'ny IS-4 sy ny cooling rafitra miaraka amin'ny mpankafy entin'ny motera lehibe. Na izany aza, ireo mpamorona Leningrad dia tsy afaka nanohitra ny fampidirana ireo vahaolana novolavolaina ho an'ny IS-7 amin'ny famolavolana ny milina.
Tsy mahagaga izany, satria maoderina kokoa sy mampanantena izy ireo, ary koa nosedraina nandritra ny fitsapana IS-7. Noho izany, ny tanky fahatelo dia tokony hahazo gearbox 8-hafainganam-pandeha, baoritra torsion entana ao amin'ny rafitra depreciation, ejector maotera cooling rafitra sy Loading rafitra fanampiana. Ny IS-4 dia manana chassis miaraka amin'ny kodiara mandeha fito tsiroaroa, maotera, solika sy rafitra frein, sns. Ny hull dia nitovy tamin'ny IS-3, saingy midadasika kokoa, ny turret koa dia nanana volume anatiny lehibe kokoa. Ny fitaovam-piadiana lehibe - tafondro D-25TA 122-mm miaraka amin'ny bala misaraka - dia mitovy amin'ny fiara mifono vy taloha amin'ny karazany roa. 30 bala ny bala.
Ny fitaovam-piadiana fanampiny dia basy 12,7 mm DShKM roa. Ny iray dia napetraka teo amin'ny ilany havanana amin'ny lambam-basy ary nampiasaina ihany koa mba hitifitra ireo lasibatra tsy misy fiatoana mba hahazoana antoka fa tsara ny fametrahana ny basy ary ny bala voalohany dia nahatratra ny lasibatra. Ny fitaovam-piadiana faharoa dia anti-aircraft miaraka amin'ny fahitana collimator K-10T. Ny onjam-peo mahazatra 10RT-26E sy ny intercom TPU-47-2 dia napetraka ho fitaovam-pifandraisana.
Tamin'ny 15 May dia natolotra ny vaomieran'ny governemanta ny maodely miendrika habe amin'ny tanky, tamin'ny 18 Mey, nafindra tany amin'ny toeram-pambolena No. 200 tany Chelyabinsk ny sarin'ny sambo sy tilikambo, ary andro vitsivitsy taty aoriana dia nambolena No. 4. any Chelyabinsk. Fambolena Izhora any Leningrad. Ny toby famokarana herinaratra tamin'izany fotoana izany dia nosedraina tamin'ny IS-2000 roa tsy nisy entana - tamin'ny volana Jolay dia nandeha mihoatra ny 9 km izy ireo. Hita anefa fa ny andiany roa voalohany amin’ny « hulls armoire », i.e. Naterina tany amin'ny orinasa ny hulls sy tilikambo, tamin'ny 12 Aogositra, ary tsy nisy motera W5-12, rafitra fampangatsiahana ary zavatra hafa. singa ho azy ireo na izany aza. Teo aloha, ny motera W4 dia nampiasaina tamin'ny fiara mifono vy IS-XNUMX.
Ny maotera dia fanavaozana ny W-2 fanta-daza sy voaporofo, i.e. mitondra fiara mifono vy T-34. Voatahiry ny firafiny, ny habeny ary ny famelezan'ny cylinder, ny heriny, sns. Ny hany fahasamihafana lehibe dia ny fampiasana compressor mekanika AM42K, izay manome rivotra ny motera amin'ny tsindry 0,15 MPa. Ny famatsiana solika dia 460 litatra amin'ny fiara mifono vy anatiny ary 300 litatra amin'ny zorony roa ivelany fiara mifono vy, napetraka maharitra ao amin'ny tapany aoriana ny vata ho fitohizan'ny fiadiana lafiny. Tokony ho 120 ka hatramin’ny 200 km ny elanelan’ny fiara mifono vy, arakaraka ny ety ivelany.
Vokatr'izany, ny prototype voalohany amin'ny tanky mavesatra vaovao dia vonona ihany tamin'ny 14 Septambra 1949, izay mbola vokatra mampitolagaga, satria ny asa, nanomboka tamin'ny fomba ofisialy tamin'ny tapaky ny volana febroary, dia naharitra fito volana monja.
Nanomboka tamin'ny 22 septambra ny fitiliana ny orinasa saingy tsy maintsy nafoina haingana satria ny fihovitrovitra amin'ny fiara dia nahatonga ny fiara mifono lasantsy anatiny vaky namakivaky ny lasantsy. Taorian'ny fiovam-pon'izy ireo ho vy, dia naverina indray ny fitsapana, fa ny fahatapahana hafa dia vokatry ny tsy fahombiazan'ny fiara farany roa, izay nanjary kely sy miondrika ary mihodinkodina eo ambanin'ny enta-mavesatra. Raha atambatra, dia nahatratra 1012 km ny tanky ary nalefa ho an'ny fanavaozana sy fanavaozana, na dia tokony ho 2000 km farafahakeliny aza ny kilaometatra.
Mifanaraka amin'izany dia nisy ny fanaterana kojakoja ho an'ny fiara mifono vy 11 hafa, saingy matetika izy ireo no simba. Ohatra, amin'ireo fanariana tilikambo 13 nomen'ny Ozinina No. 200, dia telo ihany no mety ho an'ny fanodinana bebe kokoa.
Mba hamonjena ny toe-javatra, dia nalefa avy any Leningrad ny andian-dahatsoratra roa misy valo-hafainganam-pandeha planeta gearboxes sy ny clutches, na dia natao ho an'ny IS-7 maotera efa ho avo roa heny ny hery. Tamin'ny 15 Oktobra, i Stalin dia nanao sonia didim-panjakana vaovao momba ny object 730. Nahazo ny laharana 701-270ss izy ary nanome ny fahavitan'ireo fiara mifono vy voalohany tamin'ny 25 Novambra, ary ny fahavitan'ny andrana nataon'ny orinasa tamin'ny 1 Janoary 1950. Tamin'ny 10 desambra, ny fiarandalamby iray sy ny tilikambo iray dia tsy maintsy niatrika fitsapana tifitra. Tamin'ny 7 aprily, fiara mifono vy telo hafa no tokony hatao miaraka amin'ny fanitsiana mifototra amin'ny valin'ny andrana nataon'ny orinasa, ary natao ho an'ny andrana fanjakana izy ireo.
Tamin'ny 7 Jona, raha jerena ny fitsapana ara-panjakana, fiara mifono vy 10 hafa natao ho an'ilay antsoina hoe. fitsarana miaramila. Tena tsy mitombina ny daty farany: 10 andro no hanaovana ny fitsirihana ny fanjakana, hamakafaka ny valiny, hanatsara ny famolavolana ary hamokarana fiara mifono vy 90! Mandritra izany fotoana izany, ny fanadinam-panjakana mihitsy no naharitra enim-bolana mahery!
Toy ny mahazatra, ny fe-potoana voalohany ihany no nihaona tamin'ny fahasahiranana: prototype roa misy laharana 909A311 sy 909A312 no efa vonona tamin'ny 16 Novambra 1949. Nampiseho vokatra tsy nampoizina ny fitsapana nataon'ny orinasa: na dia teo aza ny kopia ny fitaovam-pamokarana an'ny fiara mifono vy IS-4, dia nirodana haingana ny hydraulic shock absorbers amin'ny kodiarana mihazakazaka, ny cylinders hydraulic amin'ny sandrin'ny rocker, ary na dia ny kodiaran'ny kodiarana aza dia nirodana haingana! Etsy an-danin'izany, ny maotera miasa tsara, ary tsy misy fahadisoam-panantenana lehibe, nanome ny fiara amin'ny mileage ny 3000 sy 2200 km, tsirairay avy. Noho ny hamehana, kodiaran-kodiarana vaovao dia vita tamin'ny vy 27STT sy vy vita amin'ny L36 hanoloana ny L30 efa nampiasaina teo aloha. Natomboka ihany koa ny asa amin'ny kodiarana miaraka amin'ny fisoronana taitra anatiny.
