Hatsarao ny fandehananao mandeha bisikileta amin'ny fomba mahomby kokoa

Mba hahomby amin'ny pedal dia tsy ampy ny mampihatra hery lehibe amin'ny pedals (dimension bioenergetic) 🙄, tsy maintsy mitodika amin'ny fomba mahomby ihany koa izy (dimention biomechanika sy teknika), raha tsy izany dia ho very ny asa mekanika.

Koa satria averimberina in'arivony ny fandehanana an-tongotra mandritra ny fitetezana bisikileta an-tendrombohitra, izay mety haharitra hatramin'ny 6-7 ora miaraka amin'ny ezaka (revolisiona 30.000 hatramin'ny 40.000), misy fiantraikany amin'ny haavon'ny fihazakazahan'ny mpitaingina bisikileta, amin'ny ankapobeny ary ny havizanana hozatra.

Noho izany, ny teknikan'ny fivezivezena ("kapoka pedal") dia manampy betsaka amin'ny fahombiazan'ny mpitaingina bisikileta an-tendrombohitra, ary ny fahatakarana ny fomba fiasan'izy io dia ahafahana manatsara azy.

Famakafakana ny MTB Pedaling

Ny hetsika tsara indrindra dia ny manova tsy tapaka ny hery ampiharina amin'ny pedal, "amin'ny lalana". Ao amin'ny fizika, ny hery miasa amin'ny lever dia mahomby kokoa rehefa miasa perpendicular amin'io lever io, noho izany dia ilaina ny mamerina izany amin'ny bisikileta: ny fisintonana dia tsy maintsy mitsangana hatrany amin'ny crank.

Na izany aza, sarotra kokoa noho ny feo ny fihetsehan'ny pedaling.

Rehefa mandeha an-tongotra na mitaingina bisikileta dia dingana efatra no tsy maintsy avahana:

• Ny fanohanana (dingana aloha, fanitarana ny tonon-taolana telo) dia mahomby indrindra.
• Row (faritra aoriana, flexion), ny fahombiazan'ny izay lavitra ny ambany.
• . два fiovana (ambony sy ambany), izay matetika no heverina ho jamba.

Ny fandalinana biomekanika dia manantitrantitra ny lafiny mavitrika (izany hoe ny fandraisana anjara amin'ny hetsika) amin'ireo dingana 4 ireo: tsy miresaka momba ny afovoan-tany ambany na ambony intsony isika, fa momba ny faritra ambany kokoa (na faritra tetezamita). Na izany aza, ny tsingerin'ny pedaling dia mamela ny vondrona hozatra tsirairay hifandimby eo amin'ny asa sy ny dingana fanarenana.

Raha manosika fotsiny isika, dia mazava ho azy fa hampiasaina handrosoana ilay bisikileta ny hery ampiharintsika, fa hampiakatra ny rantsam-batana mifanohitra amin'izany ihany koa raha toa ka mandeha ny farany. Na izany aza, ity fivoriambe inert ity dia manana lanjan'ny 10 kg eo ho eo! Ary na dia eo amin'ny sehatra fisaka aza, ny famirapiratany izay manetsika ny rantsambatana ambany dia hanatsara ny fampandehanana ary noho izany dia mitsitsy kokoa 👍.

Matetika ny mpitaingina bisikileta ihany no liana amin'ny dingana fijoroana, afa-tsy rehefa misy havoana na manelingelina ny fandrosoany ny rivotra, dia lasa fanampim-panazavana miharihary. Ny traction, mazava ho azy, dia tsy azo atao afa-tsy amin'ny clamps amin'ny rantsan-tongotra henjana na, amin'ny fomba mahomby sy mora kokoa, miaraka amin'ny pedal manidy tena.

1. Fanohanana: "Sing on the pedal"

Ity dingana ity dia mifanaraka amin'ny fanitarana ny andilana sy ny lohalika mavitrika noho ny vondrona hozatra matanjaka indrindra ao amin'ny vatana, ny gluteus maximus sy ny hozatry ny quadriceps eo ambany fifehezan'ny hazakazaka (effect de fehikibo); fa io fanitarana io dia tsy mandaitra afa-tsy noho ny fiorenana mafy (na sarona) ny valahany.

Raha ny marina, raha "mitsingevana" ny valahany, dia mitongilana amin'ny sisiny ary, ankoatra ny hoe tsy mahomby ny fanosehana, dia hisy vokany ratsy ny taolan-damosina. Ho an'izany, ny kianjan'ny lamosina ambany sy ny kibo dia manamafy ny fanohanana. Io akorandriaka matanjaka io, mifandimby miankavia miankavanana isaky ny segondra, dia ilaina noho ny antony roa. Izany dia miantoka ny fahombiazan'ny mekanika tsara, fa koa miantoka ny fahamendrehan'ny biomechanika ao amin'ny faritra lumbar.

2. Laharana: "Tsindry ny pedal hafa aho."

Ity dingana ity dia mifanitsy amin'ny flexion mavitrika amin'ny lohalika sy ny andilany; Ny famakafakana ny fandrindrana sy ny synergy hozatra dia somary sarotra.

Ho an'ny vondrona hozatra mandray anjara amin'ny fanodikodinana ny lohalika mavitrika, ny hamehana (ny lamosin'ny fe) no manao ny ankamaroan'ny asa. Hozatra lehibe nefa marefo.

Mba hampihetsi-po ny andilany (mampiakatra ny lohalika), dia misy hozatra lalina sy tsy fantatra, indrindra ny hozatry ny psoas-iliac; ny amboara roa amin'ity hozatra ity dia mitana anjara toerana lehibe, indrindra amin'ny fiandohan'ny dingana manandratra ny lohalika.

Izany dia noho ny zava-misy fa ny psoas hozatra dia mifatotra amin'ny anoloan'ny vatana ny lumbar hazondamosiko, ny ilium, ao anatin'ny ilium. Izy ireo dia miampita ny valahany ary ampidirina amin'ny tenda iombonana eo amin'ny tendron'ny femur (trochanter kely kokoa) amin'ny halavirana amin'ny axis amin'ny tonon-taolana; io halavirana io dia mamela azy hampivelatra leverage manan-danja hatrany am-piandohan'ny dingana fampiakarana, alohan'ny handehanan'ny fampitana amin'ny flexors hafa. Noho izany, manomboka amin'ny dingana tetezamita ambany sy amin'ny fiandohan'ny dingana aoriana, ny anjara asan'ireo "olona adino" ireo, dia ny hozatra sy ny hozatry ny iliopsoas, dia zava-dehibe rehefa te hanatsara ny mari-pamantarana fahaiza-manao amin'ny pedaling isika ary noho izany ny firindrana. ny voyage pedal.... ...

3. Ny dingana tetezamita na ny fomba "manakodia" ny tsipika pedal

Koa satria ny dingana tetezamita dia mifanitsy amin'ny fotoana izay kely kokoa ny hery ampiharina, dia fanontaniana ny fanafohezana ny faharetany sy ny fitazonana ny fiantraikany kely indrindra amin'ny pedal.

Ho an'izany, ny fitohizan'ny tohotra (dingana ambany) sy ny fitsabahan'ny flexors amin'ny tongotra (phase avo) dia mamela ny inertia ho onitra.

Saingy miverina amin'ny dingana "fanitarana pedal": mandritra io fihenjanana amin'ny lohalika mavitrika io dia misintona miakatra ny tongotra ary miitatra kely ny kitrokely (sary 4), na dia miditra amin'ny faran'ny tsingerina aza ny flexors amin'ny tongotra. .. fiakarana; Amin'io fotoana io no ahafahan'ny kitro-kitro mihetsiketsika tsara "miakatra" ary mamerina avy hatrany ny feo (amin'ny alalan'ny tendon Achilles) mba hampita ny hery fanitarana rehetra asehon'ny vodiny sy quadriceps 💪.

Fahombiazan'ny fandrindrana sy ny fandehanana an-tongotra

Rehefa mandeha amin'ny pedaling, raha miondrika eo amin'ny pedal ny rantsambatana miondrika, dia misy asa fanampiny atao amin'ny rantsambatana manosika amin'ny pedal.

Ny tsy manam-pahaizana manokana amin'ity hetsika ity dia mampiasa ny dingana voalohany (fizahan'ny stance) ary mamela ny tongotra aoriana amin'ny pedal, izay mitsangana. Midika izany fa fandaniam-bola be ny angovo. raha jerena ny lanjan'ny rantsambatana ambany (tokony ho folo kilao).

Fanamarihana: Ny fampiasana tsara indrindra amin'ireo dingana efatra dia miankina betsaka amin'ny fitaovana ampiasaina, indrindra ny pedal mandeha ho azy na ny fametahana tongotra. Na dia ho an'ny bisikileta an-tendrombohitra aza dia manoro hevitra ny hampiasa pedal tsy misy clip izahay!

Ny fandrindrana ireo dingana efatra no hamaritra ny fahombiazan'ny fihetsehan'ny pedal, izany hoe ny fanatanterahana azy.

Io fahaiza-manao io dia refesina amin'ny fanondroana ny fahombiazan'ny pedaling (IEP), izay mifanitsy amin'ny tahan'ny hery mahomby perpendicular amin'ny crank sy ny hery vokatr'izany. Ny fampandehanana tsara dia miteraka ny vidin'ny angovo ambany kokoa (= fanjifana oksizenina) sy ny fitsitsiana hozatra, izay mety ho fanakianana amin'ny kilometatra vitsivitsy farany mba hanararaotra tanteraka ny tombotsoan'ny bisikiletanao.

Noho izany, tsy maintsy amboarina amin'ny alalan'ny fanabeazana sy ny fiofanana ny fihetsehan'ny pedaling: fahombiazana ara-teknika ny fihetsehana! 🎓

Nasehon'ny fikarohana fa mihena tsy mitsaha-mitombo ny fahafaha-mitondra hery amin'ny pedal amin'ny fampitomboana ny cadence. Ny fihenan'ny fahombiazan'ny gadona pedaling dia noho ny olana amin'ny fandrindrana ny fihetsika: tsy afaka miala sasatra intsony ny hozatra ary mifamatotra haingana. Noho izany, ny tongotra miakatra sy ny lanjany dia mamorona hery mifanohitra izay tsy maintsy miady amin'ny tongotra mianjera.

Avy eo dia takatsika ny fahalianan'ny fanofanana amin'ny fanatsarana ny fotoana hampiharana ny hery amin'ny pedal amin'ny alàlan'ny fanatsarana ny teknika fihodinana izay manatsara ny fitarihana sy ny habetsahan'ny hery ampiharina.

Ny pedaling dia hetsika asymmetrika amin'ny natiora, miaraka amin'ny tongotra havia amin'ny dingana fanosehana, ny tongotra havanana dia mifanohitra tanteraka amin'ny dingana fisintonana. Na izany aza, satria mavitrika kokoa ny tosika, indraindray mankany amin'ny dingana tsy miandany ny tosika, saika miverina indray, izay azo ampiasaina hamindrana hery bebe kokoa. Ao anatin'io dingana io no mihena ny fahombiazan'ny famelezana pedal, ary eo ihany koa no azo hatsaraina.

Ny tsirairay amin'izy ireo dia manana tongotra manjavozavo kokoa sy hozatra kokoa noho ny iray hafa, tongotra afaka manome hery bebe kokoa ary noho izany dia mandeha amin'ny tsy fifandanjana 🧐.

Noho izany, ny fikapohana pedal tsara dia ny fikapohana pedal izay manitsy tsara indrindra ny tsy fifandanjana mety misy eo amin'ny dingana fanosehana sy ny fisintonana, ary eo anelanelan'ny tongotra havia sy havanana.

Hozatra ampiasaina mandritra ny fikosehana

Ny hozatry ny mpitaingina bisikileta dia eo anoloana ny feny sy eo amin'ny fitombenana.

• Gluteus maximus muscle - GMax
• SemiMembranus - SM
• Biceps femoris - BF
• Medial vatus - VM
• Rectus femoris - RF
• Lateral wadding - VL
• Gastrocnemius Medialis - GM
• Gastrocnemius Lateralis - GL
• Soleus - SOL
• Tibia aloha - TA

Ireo hozatra rehetra ireo dia mavitrika rehefa mandeha, indraindray miaraka, indraindray misesy, ka mahatonga ny fihetsehana ho sarotra.

Ny dia pedal dia azo zaraina ho dingana roa lehibe:

• Eo anelanelan'ny 0 ka hatramin'ny 180 degre ny phase jerk, ao anatin'io dingana io no miteraka ny ankamaroan'ny hery, io ihany koa no mavitrika indrindra amin'ny resaka hozatra.
• Ny dingana fanosehana amin'ny 180 hatramin'ny 360 degre. Tsy dia mavitrika loatra izy io ary manampy ampahany amin'ny tongotra mifanohitra amin'ny dingana fanosehana.

Fivezivezena mipetraka sy fivezivezena mpandihy

Ny toeran'ny fipetrahana sy ny toeran'ny mpandihy dia manaraka lamina samihafa: avo kokoa ny tanjaky ny tampon'ny mpandihy, ary mitongilana mankany amin'ny zoro crankshaft lehibe kokoa. Toa miteraka lamina hafa noho ny tany lemaka ny fandehanana an-tongotra miakatra havoana.

Rehefa mampihatra hery amin'ny pedal ny mpitaingina, ny singa mifanandrify amin'ny lalan'ny pedal ihany no mahasoa. Very ny singa sisa.

Mariho fa ny dingana fanosehana dia tena mahasoa ara-mekanika. Eo amin’ny ambaratongan’ny tetezamita sy ny dingan’ny fanaovana sary no tena zava-dehibe indrindra ny “fako”.

Ny tsingerin'ny pedaling dia ahafahan'ny vondrona hozatra tsirairay mifandimby eo amin'ny hetsika sy ny dingana fanarenana. Arakaraka ny hampirindra sy milamina kokoa ny mpitaingina bisikileta no hahazoany tombontsoa bebe kokoa amin'ireo dingana fanarenana ireo. 🤩

Ahoana ny fomba hanatsarana ny "voyage pedal"?

Na dia toa tsotra aza, dia hetsika tsy maintsy ianarana na amboarina kokoa ny fandehanana an-tongotra raha te hanararaotra ny loharanon-karena biolojika ananantsika isika. Ny ankamaroan'ny asa ara-teknika dia mifandraika amin'ny orientation ny tongotra amin'ny pedals mandritra ny fihodinan'ny pedaling mba hanatsarana ny torsi.

Ny maha-zava-dehibe ny dingana efatra mavitrika amin'ny pedaling dia manolotra fomba fanofanana manokana:

• mandeha an-tongotra amin'ny cadence avo dia avo (hyperspeed) mandritra ny filaharana fohy, mipetraka eo amin'ny lasely ary manidy ny valahana (midina miaraka amin'ny fivoarana fohy, misy foana ny hetsika manosika ny tongotra eo amin'ny pedal (= fihenjanana tsy tapaka), manakaiky kokoa amin'ny hafainganam-pandeha 200 rpm);
• pedal amin'ny hafainganam-pandeha ambany dia ambany (40 ka hatramin'ny 50 rpm) rehefa mipetraka eo amin'ny lasely sy manamboatra ny valahany (apetraka amin'ny fivoarana lava, ny tanana dia mijanona eo amin'ny familiana fa tsy mitazona azy, na angamba ny tanana ao ambadiky ny lamosina);
• fomba mifanohitra, ahitana ny fitambaran'ny fitaovana kely sy lehibe (ohatra, fiakarana amin'ny 52X13 na 14 sy ny fidinana amin'ny 42X19 na 17);
• teknika iray tongotra: fohy sy mifandimby ny filaharan'ny pedaling amin'ny tongotra iray (voalohany 500 m, avy eo hatramin'ny 1 km amin'ny tongotra iray), izay manatsara ny fandrindrana ny rantsambatana tsirairay (manao fanazaran-tena amin'ny mpampiofana an-trano); ny mpampiofana sasany dia manoro hevitra ny hiasa amin'ny fitaovana raikitra (na dia miakatra ho azy aza ny pedal miaraka amin'ny fitaovana raikitra, ny hozatra mila ampiasaina manokana amin'ity dingana ity dia tsy ampiasaina firy);
• Amin'ny milina an-trano, mandehandeha eo anoloan'ny fitaratra mba hampifandray ny fahatsapana kinesthetic amin'ny fanehoan-kevitra ivelany (visual); na mampiasa horonan-tsary miaraka amin'ny fanehoan-kevitra eo amin'ny efijery aza.

Amin'ireo fanazaran-tena isan-karazany izay mifantoka amin'ny fahombiazan'ny pedaling, azonao atao ny manampy toromarika toy ny "pedaling" na "fampihenana ny pedal" amin'ny kiraro avo (tsy dia mahomby ny fanosehana ny karazana "piston" miaraka amin'ny ombelahin-tongony ambany foana).

Ary mba hanampiana anao dia manoro hevitra ireto fanazaran-tena 8 ireto izahay mba hanamafisana ny hozatrao.