Ny fampihenana sy ny fandehan'ny fotoana. Izay maotera tokony hofidiana mba tsy ho very vola

Ao amin'ny tontolon'ny fiara maoderina, ny motera lasantsy turbocharged miaraka amin'ny herin'ny ambany dia somary mampiavaka ny fiara lehibe. Izany dia noho ny zava-misy fa noho ny turbocharger, hery bebe kokoa no tratra rehefa mampihena ny fanjifàna solika. Ato amin'ity ampahany ity, hifantoka amin'ny fifantenana ny powertrains kely-mifindra toerana izay mendrika hojerena rehefa mitady fiara efa ampiasaina ho anao, ary koa ireo izay tsara indrindra ialana.

Motera soso-kevitra:

1.2 Teknolojia madio (PSA)

Ity maotera ity no ohatra tsara indrindra fa ny fampidinana dia afaka miaraka amin'ny fampisehoana tsy misy olana. Ny mpampiasa sy ny mekanika dia midera an'io endrika io noho ny faharetany mihoatra ny salan'isa sy ny fanjifana solika ambany. Tsara ihany koa ny kolontsain'ny asa, na dia eo aza ny endrika telo-varingarina. Ny maotera dia azo jerena ao amin'ny variant 130 hp, ary koa ny variants 110 hp, 75 hp. sy 82hp

Ny dikan-teny malemy dia manana tsindrona marobe ary tsy misy turbocharger, izay tena tombony ho an'ny mpampiasa sasany. Niditra an-tsena tamin'ny 2012 ny dikan-teny aspirated voajanahary, ary tamin'ny 2014 ny turbocharged. Ny fiara dia manana lanja ambany kokoa, mihena ny friction anatiny ary rafitra fampangatsiahana dingana roa. Ny lesoka vitsivitsy dia mahakasika, ankoatry ny zavatra hafa, ny fehikibo mpanampy sy ny crankshaft mitete. Ny motera dia hita, ankoatra ny hafa, ao amin'ny Peugeot 308 II na ny Citroen C4 Cactus.

1.0 MPI/TSI EA211 (Volkswagen)

Ity dia tetikasa avy amin'ny fianakaviana motera misy marika EA211. Ny fitaovana dia manana cylinders 3 ary azo alaina ao amin'ny version naturally aspirated (MPI) ihany koa. Ny mpanamboatra dia mampiasa fehikibo fametahana mba hitondrana ny fehikibo, izay mora kokoa ary (mahagaga) mateza kokoa noho ny teti-bola efa tranainy (EA111). Ny motera tsy misy turbocharger dia hita, ohatra, ao amin'ny VW Polo, Seat Ibiza na Skoda Fabia. Nipoitra teny an-tsena tamin'ny 2011 izy io ary mampivelatra ny herin'ny 60 ka hatramin'ny 75 hp. Ao amin'ny ambaratonga azo ekena ny dinamikany.

Ireo mpampiasa dia milaza fa ity no maotera mety indrindra amin'ny fandehanana manodidina ny tanàna. Teny an-dalana dia mety hisy ny tsy fahampian'ny herinaratra, indrindra rehefa misongona. Ny mekanika dia mitatitra ny olana amin'ny paompy coolant satria mety ho simba aloha izy io, na dia tsy olana mahazatra aza izany. Ny maotera dia malaza amin'ny faharetana. Ny motera Supercharged 1.0 (TSI) dia efa nisy nanomboka tamin'ny 2014 ary ampiasaina betsaka amin'ny maodely class compact Volkswagen Group, toy ny Audi A3, VW Golf ary Skoda Octavia na Rapid (avy amin'ny 2017). Ity motera lasantsy turbocharged ity dia loharanom-pamokarana mahomby sy ara-toekarena izay azo aroso amin'ny feon'ny fieritreretana madio.

1.4 TSI EA211 (Volkswagen)

Ny maotera nohavaozina, voatondro EA211, dia aseho amin'ny maotera 1.4 litatra ihany koa. Ny motera dia manana tsindrona mivantana sy turbocharger, ary amin'ny variana sasany dia manana rafitra fanalefahana ny cylinder mba hampihenana ny fandaniana solika. Nisy fiovana ihany koa ny rafitra fampangatsiahana. Misy vondrona TSI 1.4 no nampitaina CNG avy amin'ny orinasa.

Jereo koa : permis de conduire Ny sokajy B sy ny fisintonana tranofiara

Araka ny filazan'ny mekanika, ny maotera dia tsy mora ampiasaina, na dia ao anatin'ny fetra azo antoka aza ny saran'ny fanamboarana azo atao. Hatramin'izao, tsy mbola nilaza ny tsy fahombiazan'ny asa miverimberina ny mpampiasa. Ny fiara dia napetraka teo amin'ny Seat Leon III na VW Golf VII.

Honda 1.2/1.3 L (Honda)

Rehefa mijery ny fifanarahana fiara efa niasa ianao dia matetika mahita modely Honda voafantina miaraka amin'ny motera 1.2 na 1.3 eo ambanin'ny kapa. Ireo dia endrika tena mahomby izay hanompo ny tompony ho avy mandritra ny taona maro. Ho an'ity tetikasa ity, Honda nanapa-kevitra ny hampiasa vahaolana tsy mahazatra, izany hoe, nandritra ny fotoana maharitra, ny môtô L-series dia nanana valves roa isaky ny cylinder ary plugs roa isaky ny cylinder. Araka ny voalazan'ny manam-pahaizana, tokony hojerena tsy tapaka (tsara) ny fivoahan'ny valve ary soloina ny fluid miasa. Ny vondrona dia hita ao amin'ny Honda Jazz sy CR-Z.

1.0 EcoBoost (Ford)

Nipoitra tamin'ny taona 2012 izy io ary noheverin'ny maro ho dingana lehibe amin'ny vanim-potoanan'ny milina lasantsy madinika. Ny maotera dia miavaka amin'ny lanjan'ny curb ambany (latsaky ny 100 kg) sy ny refin'ny compact miaraka amin'ny hery somary avo. Saika avy hatrany taorian'ny nanombohany azy dia nahazo ny anaram-boninahitra International Engine of the Year 2012 izy ary nanome hery ny Focus, Mondeo, Fiesta, C-Max ary Transit Courier.

Tamin'ny voalohany, Ford dia nampiditra dikan-teny 100-horsepower, ary taty aoriana kely dia nisy dikan-teny 125-horsepower. Rehefa nandeha ny fotoana, dia nisy dikan-teny 140-horsepower. Ny mpamily dia midera ny famolavolana noho ny fahaizany, ny fampisehoana tsara ary ny fanjifana solika mety. Ny mekanika dia mifantoka amin'ny olana amin'ny rafitra fampangatsiahana, izay mety hitranga indrindra amin'ny vondrona novokarina tamin'ny taona voalohany famokarana. Nisy lets teo amin'izy ireo, izay mety hitarika ny burnout ny gasket eo ambanin'ny lohany, ary na dia ny deformation ny lohany. Tamin'ny 2013, nanao fanitsiana ny injeniera mba hamahana ny olana. Ankehitriny ianao dia afaka mahita fiara izay nitondra mihoatra ny 300 1.0s. km ary mbola ampiasaina isan'andro, izay milaza fa ny EcoBoost dia tetikasa mendrika atolotra.

Tsara ny misoroka ireto motera ireto:

0.6 sy 0.7 R3 (smart)

Araka ny filazan'ny mekanika, matetika no nitaky fanamboarana (eny fa na dia lehibe aza) ilay fitaovana rehefa latsaka ny 100 km. km. Izy io dia hita ao amin'ny Lubricants (taranaka W450). Ny soso-kevitra tany am-boalohany dia nahitana fifindran-toerana 600 cm3 ary hery 45 hp. Fotoana fohy taorian'ny premiere, Smart dia nanamarika fa ny fahefana toy izany dia tsy hanome fahafaham-po ny mpividy. Noho izany dia nisy variana vaovao tamin'ny 51 sy 61 hp, ary tamin'ny 2002 dia nisy ny variana 0.7 litatra.

Nilaza ny mpampiasa fa ny fanamboarana ny maotera miasa sy simba amin'ny serivisy tsy nahazoana alalana dia mandany zloty an'arivony maro. Mazava ho azy fa amin'ny ASO dia handoa bebe kokoa izahay. Ankoatra izany, ny maotera matetika tsy mahomby amin'ny clutch, turbocharger sy ny rojo ny fotoana.

1.0 EcoTek (Opel)

Ity maotera ity dia nampiasaina tamin'ny fiara Opel tamin'ny tapaky ny nineties. Taorian'ny asa mafy nandritra ny taona maro sy ny andiam-panadinana, dia nampidirina tamin'ny 1996 ny fianakaviamben'ny motera Family 0. Nalaza be ny 1.0 litatra, izay nanana cylinders telo, valva 12 ary rojom-potoana. Ny hery dia miovaova amin'ny 54 ka hatramin'ny 65 hp. Ny taranaka voalohany dia nantsoina hoe EcoTec, ny TwinPort faharoa ary ny EcoFlex fahatelo.

Ny lasantsy dia napetraka ao anatin'izany ny Corsi (B, C ary D) ary Aguilia (A sy B). Ny maotera dia tsy dia ara-toekarena ary manana fenitry ny fampandehanana ambany. Taorian'ny fihazakazahana maherin'ny 50 arivo. km, matetika manomboka mitabataba ny rojom-potoana. Fanampin'izany, ny motera dia mazàna mandany menaka be loatra. Saika manara-penitra ny fivoahana, indrindra ny manodidina ny fonon'ny valva. Ny ratsy kokoa dia tsy mahomby ihany koa ny sensor fanerena solika. Rehefa avy mitondra fiara 100 arivo km dia mety hanjavona ny tsindry ao amin'ny motera. Matetika koa ny valva EGR dia maloto. Ny probe Lambda sy ny coils ignition dia afaka milalao vazivazy masiaka.

1.4 TSI Twincharger (Volkswagen)

Ny maotera dia hita eo ambanin'ny saron'ny, ohatra, ny Volkswagen Scirocco III na Seat Ibiza IV Cupra. Ny olana mahazatra amin'ity motera ity dia ny fanenjanana rojom-potoana. Ny tensioner sy ny variator, izay tompon'andraikitra amin'ny fanaraha-maso ny dingana ara-potoana, dia mety ho diso ihany koa. Misy tranga izay tapaka ny piston sy ny peratra. Raha simba ny fitaovana dia tsy ho mora ny fanamboarana. Ankoatra izany, ny mpampiasa dia manamarika ny mety hisian'ny tsy fahombiazan'ny fifandraisana magnetika amin'ny paompy rano, ny tsy fahombiazan'ny rafitra tsindrona ary ny fanjifana solika avo lenta. Amin'ny toe-javatra an-tanàn-dehibe dia mety ho hatramin'ny 15 l/100 km, fa eny an-dalambe dia mila miomana amin'ny vokatra ao amin'ny faritra 8 - 9 l/100 km. Nilaza ny mekanika fa ny modely taorian'ny taona 2010 dia toa manana olana vitsy kokoa.

1.6 ,XNUMXhp (BMW/PSA)

Noheverina ho endrika manara-penitra izay mahafeno ny fepetra henjana amin'ny famoahana setroka sy miantoka ny vidin'ny fampandehanana. Raha ny zava-misy dia hafa kely no niseho. Ny motera dia navoaka tamin'ny 2006. Izy io dia misy lohan'ny cylinder enina ambin'ny folo ary tsindrona solika mivantana. Izy io dia napetraka tamin'ny voalohany teo ambanin'ny saron'ny MINI Cooper S, ary tsy ela taorian'izay dia tamin'ny fiara avy any Frantsa, toy ny e.g. DS3, DS4, DS5 ary 308, ary na dia RCZ aza. Ny tolotra dia nahitana dikan-teny 140 ka hatramin'ny 270 hp. Tao anatin'ny volana vitsivitsy monja ny fandidiana sy ny mileage, ara-bakiteny 15 - 20 arivo. km mety misy olana amin'ny rojom-potoana mivelatra.

Nilaza ireo mpamorona fa ny tensioner no tompon'andraikitra amin'ity raharaha ity. Ny kilema dia raikitra teo ambanin'ny fiantohana, fa ny mahaliana, ny singa dia tsy nohavaozina raha tsy tamin'ny 2010. Indrisy anefa fa fantatra hatramin'izao ny trangan'ny fiara mitaingina. Fanampin'izany, ireo mpampiasa ny motera 1.6 THP dia nitatitra ny olana amin'ny fanjifana solika tafahoatra. Ankoatra izany, dia mety tsy hahomby ny lozisialy ny hery, ny turbocharger, izay matetika tapaka ny casing, ary koa ny setroka sy ny intake manifolds.

1.2 TSI EA111 (Volkswagen)

Nanomboka ny 11 taona lasa izay izy. Izy io dia manana cylinder efatra, tsindrona solika mivantana ary, mazava ho azy, turbocharger. Tany am-boalohany, ny maotera dia niady tamin'ny olana ara-potoana lehibe, ny famolavolana izay mifototra amin'ny rojo. Aorian'ny mileage somary fohy dia mety manomboka mitabataba sy mihinjitra izy io, ary izany koa dia noho ny fihenjanana diso. 2012 nitondra endrika vaovao kokoa, izay nahazo 16 valves (teo aloha nisy 8), ny fehin-kibo sy ny roa shafts (EA111 nanana shaft iray). Ankoatra izany, ao amin'ny vondrona voalohany (talohan'ny 2012), dia mety hisy lesoka ao amin'ny lohan'ny cylinder gasket, fanaraha-maso elektronika, setroka entona rafitra fanadiovana sy ny fitomboan'ny fanjifàna solika. Ny mekanika koa dia mijery ny turbine, izay mety tsy azo ianteherana ny rafitra fanaraha-maso. Ny motera voalohany 1.2 TSI dia hita eo ambanin'ny saron'ny fiara toy ny VW Golf VI, Skoda Octavia II na Audi A3 8P.

Famintinana

Etsy ambony dia nasehonay ny tarika lasantsy, ny endri-javatra izay mamaritra tsara ny tsenan'ny fiara maoderina. Ny mpanamboatra fiara dia miezaka manome ny vahaolana tsara indrindra ho an'ny mpanjifa, saingy araka ny hitanao, indraindray dia mety hisy ny tsy mety. Rehefa dinihina tokoa, dia afaka mahita fiara efa ampiasaina miaraka amin'ny motera kely (fohy) eo ambanin'ny kapa izay tsy misy olana sy tonga lafatra ho an'ny fampiasana andavanandro.

Jereo koa: Fitsapana ny Opel Corsa elektrika