Maherifo sosialista: ny Skoda Octavia voalohany

Nanomboka tamin'ny baomba sovietika sy amerikana ka hatrany amin'ny fanondranana Czechoslovakia kominista nahomby indrindra

Mandra-pahatongan'ny Ady Lehibe Faharoa, Tsekôslôvakia dia iray amin'ireo indostrian'ny fiara mivoatra indrindra eran'izao tontolo izao - miaraka amin'ny mpanamboatra be dia be, ny modely ary ny haren'ny teknolojia sy ny famolavolana azy manokana.

Mazava ho azy fa nisy fiovana lehibe taorian'ny ady. Voalohany, tamin'ny volana aprily sy mey 1945, dia nanapotika ny ozinina Skoda tany Pilsen sy Mlada Boleslav ireo mpanapoaka baomba.

Ity sary rakitra ity dia mampiseho ny Squadron 324th Bomber Squadron any Etazonia amin'ny lalana mankany amin'ny iraka farany amin'ny ady, ny daroka baomba ny orinasa Skoda ao Pilsen.

Na dia namokatra fitaovam-piadiana ho an’ny Alemà aza izy ireo tamin’izany fotoana izany, dia mbola niasa hatramin’izao ireo ozinina roa ireo, satria tena akaiky ny faritra be mponina ary betsaka ny loza ateraky ny fahafatesan’ny sivily. Efa hifarana ny ady tamin’ny lohataonan’ny 1945, ary hita fa tsy ho tonga eny aloha ny vokatra avy amin’ireo orinasa roa ireo. Ny fanapahan-kevitra hanafika an'i Pilsen amin'ny 25 Aprily dia ara-politika - mba tsy ho latsaka eo am-pelatanan'ny miaramila sovietika ny fiara sy ny fitaovana. Mpiasan'ny orinasa enina ihany no maty tao Pilsen, saingy diso ny nandatsaka baomba ka nandrava trano 335 ary sivily 67 hafa.

Nodarohan'ny Sovietika Petlyakov Pe-2 ny orinasa tao Mladá Boleslav, efa ho iray andro taorian'ny fiafaran'ny ady.

Mbola mampiady hevitra ihany koa ny daroka baomba an'i Mlada Boleslav nataon'ny Tafika an-habakabaka Sovietika tamin'ny 9 Mey - efa ho iray andro taorian'ny nitolo-batana an'i Alemaina. Toeram-pitaterana lehibe io tanàna io ary miaramila alemà maro no nivory teto. Ny fanamarinana ny fanafihana dia ny tsy fanarahana ny fepetran'ny fanoloran-tena. Olona 500 no maty, sivily Czech ny 150 tamin'izy ireo, nianjera ny orinasa Skoda.

Toy izany no niambenan'ilay zavamaniry tao Mlada Boleslav ny baomba sovietika. Sary avy amin'ny Archives State Czech.

Na dia teo aza ny fahasimbana, Skoda dia nahavita nanohy ny famokarana haingana tamin'ny fanangonana ny Pre-War Popular 995. Ary tamin'ny 1947, rehefa nanomboka ny famokarana ny Moskvich-400 (ohatra ny Opel Kadett tamin'ny modely 1938) tany URSS, dia vonona ny Czechs. hamaly ny modely voalohany taorian'ny ady - Skoda 1101 Tudor.

Raha ny marina dia tsy maodely vaovao tanteraka io fa fiara maoderina fotsiny tamin'ny taona 30. Maotera iray 1.1 litatra 32 horsepower no mitondra azy (raha ampitahaina, ny motera Muscovite dia 23 horsepower ihany no mamokatra herinaratra mitovy aminy).

1101 Tudor - ny voalohany taorian'ny ady Skoda modely

Ny fiovana lehibe indrindra amin'ny Tudor dia eo amin'ny famolavolana - mbola misy elatra mipoitra, tsy endrika pontoon, fa mbola maoderina kokoa noho ny modely talohan'ny ady.

Tudor dia tsy modely faobe: tsy ampy ny akora, ary ao amin'ny Tsekôslôvakia efa sosialista (taorian'ny 1948), ny olom-pirenena tsotra dia tsy afaka manonofy ny fiarany manokana. Tamin'ny 1952, ohatra, dia fiara tsy miankina 53 ihany no voasoratra anarana. Ny ampahany amin'ny famokarana dia alefa any amin'ny tafika avy amin'ny manampahefana ao amin'ny governemanta sy ny antoko, fa ny ampahany amin'ny liona - hatramin'ny 90% - dia aondrana mba hanomezana vola azo convertible ho an'ny fanjakana. Izany no mahatonga ny Skoda 1101-1102 manana fanovana maro: convertible, telo-varavarana fiantsonan'ny sarety ary na dia roadster.

Skoda 1200. Tsy afaka mividy azy ireo ny olom-pirenena Tsekoslovak tsotra, na dia manam-bola aza.

Tamin'ny 1952, ny Skoda 1200 dia nampidirina amin'ny filaharana - ny modely voalohany miaraka amin'ny vatana metaly rehetra, raha i Tudor kosa dia nanana ampahany hazo. Ny maotera efa mamokatra 36 horsepower, ary ao amin'ny Skoda 1201 - hatramin'ny 45 soavaly. Ny dikan-tenin'ny sarety fiantsonana 1202 novokarina tao Vrahlabi dia aondrana any amin'ny toby sosialista manontolo, anisan'izany i Bolgaria, ho fiara mpamonjy voina. Mbola tsy nisy namokatra karazana fiara toy izao ny ao amin’ny bloc Atsinanana.

Skoda 1202 Combi ho fiara mpamonjy voina. Izy ireo koa dia ampidirina any Bulgaria, na dia tsy nahita data momba ny tarehimarika marina aza izahay. Ny sasany amin'izy ireo dia mbola nanompo tany amin'ny hopitalin'ny distrika tamin'ny taona 80.

Tamin'ny tapany faharoa tamin'ny taona 50, taorian'ny fianjeran'ny Stalinisma sy ny fivavahana amin'ny maha-olona, ​​dia nisy fiakarana miharihary nanomboka tany Tsekôslôvakia, na ara-panahy na ara-indostrialy. Ny taratasiny mamirapiratra ao amin'ny Skoda dia ny modely vaovao 440. Nantsoina hoe Spartak izy io tany am-boalohany, saingy nandao ilay anarana avy eo. – toa tsy revolisionera loatra ho an'ireo mpividy mety ho any amin'ny Tandrefana. Ny andiany voalohany dia ampiasain'ny maotera mahazatra 1.1-horsepower 40-litatra, arahin'ny variana 445 1.2-litatra 45-horsepower. Ity no fiara voalohany antsoina hoe Skoda Octavia.

Skoda 440 Spartak. Saingy vetivety dia voafafa ny anaran'ny gladiatera Thracian mba tsy ho hitan'ny mpividy ao ambadiky ny "Curtain Iron" ho "kaominista" loatra io. Diso fanantenana ny CSFR ho an'ny vola azo ovaina

Ny Czechs miompana amin'ny fanondranana indray dia manolotra endrika isan-karazany - misy sedan, misy sarety fiantsonana misy varavarana telo, misy mihitsy aza ny roadster malefaka sy mafy orina antsoina hoe Felicia. Izy ireo koa dia manao fanatanjahantena roa-carb - ny motera 1.1-litatra dia mamoaka 50 horsepower, raha ny 1.2-litatra dia mahatratra 55. Ny hafainganam-pandeha ambony dia mitsambikina ho 125 km / h - famantarana tsara ny vanim-potoana ho an'ny fifindran-toerana kely toy izany.

Skoda Octavia, famotsorana 1955

Tany am-piandohan'ireo taona 60, ny orinasa ao Mladá Boleslav dia naorina tanteraka ary nanomboka namokatra modely vaovao tanteraka miaraka amin'ny maotera aoriana - Skoda 1000 MB (avy amin'i Mlada Boleslav, na dia eo aza izany. в Ao amin'ny folklore automotive Bolgara, fantatra ihany koa amin'ny hoe "1000 Whites".). Saingy ny maotera aoriana sy ny sarety fiantsonan'ny fiara dia tsy mitambatra tsara, ka ny famokarana ny Skoda Octavia Combi taloha dia nitohy hatramin'ny fiandohan'ny taona 70.