Afaka tafavoaka velona amin'ny fianjerana amin'ny 120 mph mahery ve ianao? Izao no mitranga amin'ny fitsapana fianjerana
Все автомобили проходят краш-тесты, чтобы выяснить, насколько они безопасны в случае аварии. Если транспортные средства не проходят тесты на безопасность, они не выставляются на продажу, а производитель получает плохие оценки по характеристикам.
Все автомобили перед поступлением в продажу проходят всесторонние испытания на безопасность. Чтобы автомобиль попал в дилерские центры США, он должен сначала соответствовать определенным стандартам.
Среди тестов безопасности Краш тест, который проводится разными способами, чтобы узнать, насколько безопасен автомобиль.
Inona no fitsapana fianjerana?
Un fitsapana fianjerana это форма разрушающих испытаний, которая обычно проводится для обеспечения безопасных стандартов проектирования в отношении ударопрочности и совместимости при столкновении для различных видов транспорта или связанных с ними систем и компонентов.
Другими словами, краш-тест — это тест, который проходят автомобили, чтобы выяснить, насколько они безопасны в случае аварии.
fitsapana fitsapana fianjerana
– Испытания на лобовой удар: транспортные средства обычно ударяются о твердую бетонную стену с определенной скоростью, но также могут быть испытаниями на удар автомобиля. Внедорожники какое-то время выделялись в этих тестах из-за высокого дорожного просвета, который они обычно имеют.
– Тесты с умеренным перекрытием: это тесты, при которых только часть передней части автомобиля сталкивается с барьером. Этот тип тестирования проводится Страховым институтом безопасности дорожного движения США (IIHS), EuroNCAP, Австралазийской программой оценки новых автомобилей (ANCAP) и ASEAN NCAP.
– Испытания с малым перекрытием: в этом испытании только небольшая часть конструкции автомобиля сталкивается с таким объектом, как столб или дерево, или если одно транспортное средство сталкивается с другим. Это самый сложный тест, потому что он оказывает наибольшую нагрузку на конструкцию автомобиля на любой скорости. Обычно они выполняются на 15-20% передней конструкции автомобиля.
– Испытания на боковой удар: эти формы аварий имеют очень высокую вероятность летального исхода, поскольку автомобили не имеют значительной зоны деформации, которая могла бы поглотить силу удара до того, как пассажир получит травму.
– Испытания на удар о столб: сложное испытание, в ходе которого к боковой части транспортного средства прикладывается большое количество силы в небольшой пропорции.
– Испытания на опрокидывание: они проверяют способность автомобиля (в частности, стоек, поддерживающих крышу) выдерживать динамический удар.
– Краш-тесты оборудования для шоссейных дорог – используются для проверки того, что барьеры и амортизационные подушки защищают пассажиров транспортного средства от дорожных опасностей, а также для гарантии того, что ограждения, указатели, фонарные столбы и аналогичные приспособления не представляют чрезмерной опасности для пассажиров транспортного средства.
– Старый автомобиль против нового: часто большой старый автомобиль против нового маленького автомобиля или двух разных поколений одной и той же модели автомобиля.
