Asa fitoriana sarotra: fitsapana ny Ford Puma vaovao
Ny crossover dia miaraka amina drive hybrid malefaka, saingy mila miatrika lova mavesatra izy io.
Ny crossover compact iray hafa izay manandrana mitady ny toerany amin'ny masoandro dia efa niseho eny an-tsena. Noho izy, Ford nanapa-kevitra ny hiverina any an-tsena ny anarana Puma, izay nanao coupe kely, novokarina tamin'ny faran'ny farany sy ny fiandohan'ity taonjato ity. Ny zavatra tokana iraisan'ireo fiara roa ireo dia ny fiaingan'izy ireo amin'ny Fiesta hatchback, saingy samy hafa taranaka.
Ny hetsika toy izany dia mazava ho azy fa anisan'ny paikady vaovaon'ny marika, izay ahitana ny fampiasana anarana taloha ho an'ny modely vaovao. Noho izany dia teraka ny Mustang E-Mach, fiarandalamby elektrika voalohany an'ny Ford, ary koa ny Ford Bronco, izay naverina tamin'ny laoniny ho anarana saingy tsy misy ifandraisany amin'ny SUV malaza amidy tamin'ny taonjato farany. Raha ny fahitana azy dia miantehitra amin'ny nostalgia ho an'ny mpanjifany ny orinasa, ary hatreto dia fahombiazana izany.
Raha ny momba an'i Puma dia ara-drariny ny hetsika toy izany, satria miatrika asa sarotra roa ny crossover vaovao. Ny voalohany dia ny fametrahana ny tenany ao amin'ny iray amin'ireo sehatra tsena mifaninana indrindra, ary ny faharoa dia ny hanery haingana ireo izay te hividy fiara amin'ity kilasy ity. Mba hanadinoana ny EcoSport teo alohany, ny taranaka voalohany tsy nahomby ary ny farany dia tsy nahavita nanamboatra ny toe-javatra.
Raha manampy ny zava-misy ianao fa ny Ford Puma tany am-boalohany tsy dia nahomby dia sarotra kokoa ny andraikitry ny modely vaovao. Na izany aza, tsy maintsy ekena fa nanao be ny orinasa. Ny famolavolana crossover dia mitovy amin'ny an'ny Fiesta, nefa miaraka amin'izay dia manana ny fombany. Ny grille lehibe sy ny endrika be pitsiny an'ny bumper aloha dia manasongadina ny fanirian'ireo mpamorona ny crossover mba hampiavaka azy. Ny rims ara-panatanjahantena, izay mety 17, 18 na 19 santimetatra, dia manampy ihany koa amin'ny fiatrehana io fahatsapana io.
Ny atitany dia saika mamerina tanteraka ny an'ny Fiesta, ary ny fitaovan'ny maodely dia misy ny rafitra multimedia multimedia Sync3 miaraka amin'ny fanohanan'ny Apple CarPlay sy Android Auto, ny rafitra Ford Pass Connect miaraka amin'ny router Wi-Fi ho an'ny fitaovana 19. Ary koa ny fananana sarotra an'ny rafitra fiarovana mavitrika Ford CoPilot 360. Na izany aza, misy ny fahasamihafana sasany izay tokony hahafaly ny mpanjifa mety.
Eo ambanin'ny vata, ohatra, dia misy toerana fanampiny 80 litatra. Raha nesorina ny gorodona, dia mahatratra 1,15 metatra ny haavony, izay mahatonga ny toerana ho mora kokoa amin'ny fametrahana entana maro be. Io fampiasa io dia iray amin'ireo fitaovam-piadiana lehibe an'ny Puma, hoy ny mpanamboatra. Ary nampiany fa ny haben'ny vatan-kazo 456 litatra no tsara indrindra amin'ity kilasy ity.
Ireo rehetra voalaza etsy ambony ireo dia natao ho an'ny tombotsoan'ny modely ihany, fa miditra amin'ny tsena amin'ny fotoana ametrahana ny fenitra vaovao momba ny tontolo iainana ho an'ny EU. Izany no mahatonga an'i Ford hiloka amin'ny rafitra hybrid "malemy" izay mampihena ny entona manimba. Izy io dia mifototra amin'ny motera turbo lasantsy 1,0 litatra 3-varingarina malaza ampiasain'ny mpamokatra starter. Ny asany dia ny manangona angovo mandritra ny fijanonana ary manome 50 Nm fanampiny amin'ny fanombohana.
Misy dikan-teny roa amin'ny rafitra EcoBoost Hybrid Tecnology - manana tanjaka 125 na 155 hp. Ny fiara andranay dia nanana vondrona matanjaka kokoa sy ny haavon'ny fitaovan'ny ST Line, izay mahatonga ny fiara ho mijery sy hahatsapa ho sporty kokoa. Ny fifindran'ny dia boky 6-hafainganam-pandeha (misy ihany koa ny 7-hafainganam-pandeha mandeha ho azy), satria ny fifindran'ny (mahazatra ho an'ny ankamaroan'ny modely amin'ity kilasy ity) dia eo amin'ny kodiarana aloha ihany.
Ny zavatra voalohany manaitra dia ny fihetsehan'ny fiara, noho ny fanampiny starter-generator. Noho izany dia azo atao ny misoroka ny lavaka turbo, ary koa ny fanjifana solika azo ekena - eo amin'ny 6 l / 100 km amin'ny fomba mifangaro miaraka amin'ny andalana iray an'i Sofia avy amin'ny farany mankany amin'ny ilany iray. Rehefa mandeha ianao, dia mahatsapa fampiatoana mafy kokoa ianao, izay azo amin'ny alàlan'ny taratra torsion bar ao aoriana, fanamafisam-peo fanamafisana ary ambony ambony. fanohanana. Miaraka amin'ny fahazoan-dàlana avo lenta (167 cm), afaka miatrika lalana maloto ny Puma, saingy tadidio fa ny ankamaroan'ny maodely amin'ity kilasy ity dia ao amin'ny sokajy parquet ary tsy misy ankanavaka ny Ford. ...
Ho fanampin'izay, ny Ford Puma vaovao dia azo ampiana amin'ny fitaovana manankarena ao aminy, indrindra rehefa miresaka rafitra sy fiarovana ny mpamily. Ny fitaovana mahazatra dia misy fanaraha-maso fitsangantsanganana an-tsambo miaraka amin'ny asan'ny Stop & Go, ny fanekena ny famantarana ny fifamoivoizana, ny fitazonana ny lane. Ity farany dia mamela ny mpamily hanala ny tànany amin'ny familiana (na dia vetivety aza), ary ny fiara hitazomana ny làlan-kaleha raha mahita ny làlana mbola tsy nisy fanasiana marika.
Izany rehetra izany, mazava ho azy, dia manana ny vidiny - ny fototra dikan mitentina 43 levs, fa amin'ny fitaovana avo lenta dia mahatratra 000 levs. Vola be izany, saingy saika tsy misy tolotra mora tavela eny an-tsena, ary izany dia noho ny fenitra vaovao momba ny tontolo iainana izay manankery ao amin'ny EU nanomboka ny 56 Janoary.
