Firy ny isan'ny elektronika ao anaty fiara miodina?
Ny fitaovana elektrônika ao amin'ny fiara drift dia tena midadasika. Ao anatin'ny fiara dia afaka mahita tariby hatramin'ny 300 metatra, izay mety milanja hatramin'ny 10 kilao.
Ny fon'ny rafitra elektronika manontolo dia ny Link Xtreme controller. Izy no tompon'andraikitra amin'ny fampandehanana ny motera, mifehy ny fanerena ny turbocharger, paompy solika ary mpankafy. Manara-maso sy mirakitra ny mari-pamantarana toy ny fanerena solika, ny mari-pana amin'ny rano ary ny fanerena. "Raha misy tsy fahombiazana, ny angon-drakitra dia azo ampiasaina hamerenana ny filaharan'ny fiara sy hijerena ny firaketana ilaina, izay mamela ny fahadisoana ho voavaha haingana kokoa," hoy i Grzegorz Chmielowiec, mpamorona ny fiara miodina.
Ny antsoina hoe ECU (fikambanana fanaraha-maso elektronika) dia fitaovana manerantany. Tsy maintsy amboarina tsirairay izy io ary amboarina ho an'ny moteranao sy ny kojakojao. Noho izany, ny mpamily dia afaka mifantoka afa-tsy amin'ny fitondrana ny fiara, fa ny maotera fanaraha-maso ny vondrona manara-maso ny zavatra hafa rehetra. Ity dia fitaovana lafo vidy. Manodidina ny valo arivo zlotys izany ary mila mividy sensor fanampiny ianao.
Rafitra famonoana afo elektrika. Atomboka amin'ny bokotra iray ao anaty fiara izany. “Eo amin’ny toerana izay ahafahan’ny mpamily mahazo azy mora foana ny switch rehefa manao fehikibo fiarovana ary, ohatra, mandry miaraka amin’ny fiara eo ambony tafon-trano”, hoy ihany ilay mpamorona. – Misy bokotra faharoa ihany koa manetsika ity rafitra ity. Eo ivelan’ny fiara no misy azy io, eo akaikin’ny fitaratry ny rivotra, miaraka amin’ny fampandehanana herinaratra. Noho izany dia azon’ny olona ivelan’ny fiara atao ny mamono ny fiara raha toa ka tafahitsoka ao anaty fiara ny mpamily. Ny rafitra dia misy nozzles enina izay mikoriana ny fitaovana famonoana afo - telo ao amin'ny efitranon'ny mpandeha ary telo ao amin'ny efitranon'ny motera.
Ny fiara ihany koa dia manana tondro, noho izany dia afaka manara-maso ny masontsivana fototra toy ny menaka fanerena sy ny mari-pana, mampitombo ny tsindry na coolant mari-pana. Misy andiany roa - ny iray analog ary ny iray hafa nomerika. Ny voalohany dia misy sensor efatra sy sensor analogue efatra. Ny andiany faharoa koa dia misy sensor efatra, ary ny famakiana rehetra dia aseho amin'ny fampisehoana multifunction eo amin'ny dashboard. - Izany no antony ilana tondro roa, ka raha diso vakina ny mari-pamantarana aseho amin'ny andiany iray, dia azo ampitahaina amin'ny ankilany. Indraindray dia misy toe-javatra izay mampiseho soatoavina tsy mahazatra ny tondro, ary noho ny antso an-tariby indroa, afaka manamarina haingana an'io angon-drakitra io izahay ary tsy mandany fotoana amin'ny famongorana tsy ilaina ny fiara, "hoy ny fanazavan'ny mpamorona fiara miodina.
Na iza na iza nijery sarimihetsika malaza nitondra fiara na nilalao ilay antsoina hoe "Cars" dia mety nifanena tamin'ny nitro. Tsotra ny tetika tao - rehefa tianay handeha haingana kokoa ny fiaranay, dia notsindrinay ny bokotra "majika", ary ilay fiara, avy amin'ny haingam-pandeha toy ny greyhound, dia nivadika ho cheetah izay nirohotra nandroso, tsy niraharaha izay sakana. Ny tena fampitana ny oksizenina nitrosa ao amin'ny efitra fandoroana dia tena hafa. – Mba hiasa ny nitro dia fepetra fototra telo no tsy maintsy fenoina. Mandritra izany fotoana izany, ny maotera dia tsy maintsy miasa amin'ny hafainganam-pandeha, ny throttle valva dia tsy maintsy misokatra tanteraka, ary ny turbocharger fanerena dia tsy tokony hihoatra ny vidiny, hoy Grzegorz Chmielowiec. Ny rafitra jiro no tsotra indrindra amin'ny fiara midina. Tsy misy toerana fiantsonan'ny fiara, jiro zavona na jiro ara-dalana, fa ny taratra ambany sy ny jiro vonjy maika.
