Skoda Superb 1.8T Fampaherezana
afa-po
Nosintonin'i Simone tamin'ny toerana mitsivalana tanteraka ny sezan'ny mpandeha teo aloha mba hanaovana sary hosodoko nandritra ny alina, nanala ny ondana, ary nipetraka tsara teo amin'ny seza aoriana, ary napetrany tsara teo anoloan'ny seza aoriana ny tongony lava. “Toy ny fandriana izany,” hoy izy nanampy, ary nikoropaka sy nitebiteby aho namadika ny radio, mba hanala ny saiko fotsiny… Tsy heverinao ve fa mitaky ezaka be ny asantsika? Avy eo dia hitany fa handeha imbetsaka amin'ny fiara mampahazo aina toy izany izy (mipetraka antsasa-mipetraka, mipetra-potsiny), ary nieritreritra aho fa ny fiara toy izany dia handeha, handeha ary handeha indray miaraka amin'ny orinasa toy izany tsy misy olana ... . Havel, mila chauffeur ve ianao hikarakara ireo mpampiantrano amin'ny fandraisana ofisialy? Manana fotoana aho...
Na iza na iza ao ambadik'izany dia zava-dehibe
Ny Superb dia fitsangantsanganan'i Škoda ho amin'ny kilasy fandraharahana, noho izany dia natao indrindra ho an'ireo ao amin'ny seza aoriana. Inoana fa izay manondro ny mpamily avy ao aoriana no tena ilaina, fa tsy ny mpamily. Ny mpandraharaha na ny vadiny izay mividy ity fiara ity dia mankasitraka ny tsy fantatra sy ny fahafaham-po miafina. Sao dia miafina amin'ny Dakars na mpiara-monina mialona izy ireo raha mijery azy satria tsy afaka manana vola be ianao raha manana Škoda fotsiny...
Ny andro izay fiaran'olom-bolo fotsiny i Škoda, ary Audi, Mercedes-Benz ary na dia Volkswagen miaraka amina limousine manan-daza aza dia milay ihany. Skoda dia niditra tamim-pahatokiana tamin'ny kilasy fandraharahana. Aza miteny izany amin'ireo dakara fotsiny ...
Mitaky dingana lehibe ihany koa ny hidirana, satria be dia be ny toerana ao anatin’ity fiara ity ka mety ho tafahoatra loatra, tsy misy fieritreretana, raha ampiana seza na dabilio fahatelo ho an’ny tongotra marary. Ny mpamily sy ny mpandeha eo aloha dia ho simba noho ny fahalalaham-pitenenana, satria azo amboarina amin'ny lafiny rehetra ny seza, tsy lazaina intsony ny dabilio aoriana, izay ahafahan'ny mpilalao basikety 190 santimetatra mamaky tsara ny gazety amin'ny voninahiny rehetra. Ny hany fetra dia ny efitra fatoriana, satria ny tafo mitongilana dia manakana ny Superba tsy ho voambara ho Fiara Basikelin'ny Taona! Angamba ny mpilalao basikety dia hanao fifampiraharahana sy hahazo ny Superb ho fiara mpanohana? Ny fandresen'i Sagadin dia mety tsy ho namela ny zanany lahy ho voavonjy, fa ny seza aoriana dia mety ho an'ny mpilalao baolina kitra sangany, sa tsy izany? Indrindra fa rehefa avy nanao hazakazaka tery (ah, voan'ny aretim-po indray aho, mety holazaiko amin'ny mpamily) dia nilentika tany amin'ny seza aoriana izy, manitsy ny habetsahan'ny rivotra mangatsiaka miaraka amin'ny switch eo anelanelan'ny seza anoloana, ary misaintsaina mangina ny fahadisoana tamin'ny hazakazaka farany.
Mampatahotra ny mpifanandrina aminao
Isaky ny manatona ny Superb amin'ny toerana fijanonan'ny fiara be olona aho dia tsikaritro avy lavitra noho ny habeny. Ny lampihazo izay namolavolan'ireo mpamorona tseky ny vatan'ny mpandala ny nentin-drazana (ny sasany aza mahita fa manambatra ny endrik'ilay Octavia kely kokoa sy Volkswagen Passat) dia nalaina avy tamin'ny Passat ary nitombo folo santimetatra. Miaraka amin'izany, nanamboatra fiara lehibe sy tsara tsy henatra izy ireo ary mandeha any an-tranon'ny Audi A6 sy Passat ihany koa. Manontany anao aho izao: maninona ianao no mividy lafo kokoa (raha mijery ny vidin'ny iray santimetatra amin'ny fiara isika!) Fiara marika (rahavavy) malaza kokoa raha manolotra anao ny zava-drehetra i Superb? Izy io dia manana toerana malalaka, fitaovana betsaka, fampiononana sy fiasana ambony, ary manana chassis sy motera mitovy aminy. Raha manisa ny anarany (tsara) fotsiny i Volkswagen sy Audi dia tonga ny fotoana hikorontanana. Škoda dia mamokatra fiara be pitsiny kokoa izay mitazona ny vidiny eo amin'ny tsenan'ny fiara efa niasa (ohatra tsara i Octavia) ary betsaka koa ny fangatahana ho azy ireo.
Saingy ny fiara dia tsy azo raisina ho toy ny zavatra hentitra, ary ny fihetseham-po dia tafiditra amin'ny safidy. Ary - raha ny marina - efa nanomboka nitempo haingana kokoa ve ny fonao tamin'ny Škoda? Ahoana ny momba ny BMW, Mercedes-Benz, Volvo, na Audi? Mbola misy fahasamihafana eto.
Manolo an'i Laguna i Superb
Ny tsy ampoizina lehibe indrindra niainako tao amin'ny Superb dia ny fampiatoana "malefaka". Navadiko tao an-dohako ny angon-drakitra tao amin'ny sehatra Passat, nanangona fahatsapana avy amin'ny Octavia sy ny Passat efa voalaza, ary nitondra ny metatra voalohany niaraka tamin'ny eritreritra "déjà vu" (efa hitako izany). Fa tsia; raha nanantena chassis "sarotra" alemana aho dia gaga tamin'ny halemem-panahy "frantsay". Noho izany dia mandeha amin'ny lalana mifanohitra tanteraka izy ireo, toy ny hoe, Renault miaraka amin'ny Laguna: ny Frantsay tamin'ny voalohany dia miloka amin'ny fampiatoana malefaka, ary ao amin'ny Laguna vaovao dia nanome fahatsapana "Alemana" izy ireo rehefa mitondra fiara. Nanamboatra fiara toa ny vokatra alemana ny Czechs ary mahatsapa kokoa ny "frantsay" ao anatiny.
Nampiaiky volana ahy ny raiko enimpolo taona izay ratsy lamosina, saingy somary tsy dia nanaitra ahy loatra aho, satria naleoko ny fanamiana frantsay sy ny teknolojia alemana. Tsy mpividy an'ity fiara ity anefa aho, ary tsy toy izany koa i Dada! Noho izany, tsy misy fanenenana na dia kely aza, dia manambara aho fa ny Superb miaraka amin'ny loharano lava kokoa sy ny fanamafisam-peo malefaka kokoa no balsama mety amin'ny fanaintainan'ny lamosina, na mandeha amin'ny Ljubljana Basin ianao, na ny Styrian Pohorje na ny lalana vita amin'ny Prague.
Miaraka amin'ny chassis malefaka kokoa dia tsy misy fiantraikany amin'ny fikarakarana, araka ny asehon'ny naoty eo ambanin'ny lohateny hoe "Fahombiazan'ny fiara", izay ny ankamaroan'ny mpamily fitsapana anay dia nanome isa sivy amin'ny folo ao amin'ny fizarana "Chassis suitability amin'ny karazana fiara". . Na izany aza, nahazo isa antonony kokoa noho ny fahatsapan'ny rivotra, ny familiana tsy mivantana loatra, ary ny faharatsian'ny fiara, izany hoe. sariaka ny mpamily. Ny Škoda Octavia RS dia manolotra izany rehetra izany amin'ny ankapobeny, fa ny mety ho mpividy ny Superb dia tsy mpanamboatra fiara Škoda rally Gardemeister na Eriksson, sa tsy izany?
Ny motera ao amin'ny Škoda Superb dia namana tsara amin'ny Volkswagen Group. Ny motera turbocharged 1 litatra efatra cylinder dia manome fahaiza-manao ary noho izany dia matoky tena na amin'ny lalambe sy amin'ny lalambe. Ny gearbox dia dimy-hafainganam-pandeha ary toy ny fanariana ho an'ity maotera ity, satria ny hafainganam-pandehan'ny fitaovana dia kajy haingana fa ny hafainganam-pandeha dia mihoatra ny nantenaina (mariho fa ny lanjan'ny fiara dia efa ho iray taonina sy tapany), ary ny hafainganam-pandeha farany ambony lavitra. ny fetran'ny hafainganam-pandeha. Raha misafidy aho, dia holazaiko fa ny motera 8-litatra V2 mandroso kokoa dia mety kokoa amin'ity fiara ity (torque ambony amin'ny rpm ambany, feo malaza kokoa amin'ny motera enina cylinder, vibrations maotina kokoa amin'ny motera V8 ... ), ary, ankoatr'izay, tsy hanao izany aho. Miaro ny tenako aho na amin'ny fitaovana fahenina, ara-toekarena. Ny fandaniana amin'ny fitsapana dia 6 litatra isaky ny zato kilometatra, izay azo ahena ho valo litatra tsara amin'ny tongotra havanana tony sy ny fampandehanana ny turbocharger tsotra indrindra (ary mbola amin'ny fiara mahazatra!). Illusion kely kokoa.
Tafandria mandry
Saingy na eo aza ny fahaizan'ny motera sy ny toerana azo itokisana eny an-dàlana (eny, ao anatin'ity fiara ity ihany koa, ilay ESP mahery indrindra, izay mifamadika amin'ny bokotra eo amin'ny fantsona ihany koa, dia manampy) Tian'i Superb ny mpamily malefaka sy milamina. Ka faly aho rehefa nisy mpandeha vitsivitsy natory teo amin'ny fipetrahan'ny mpandeha (eny, eny, ekeko, vehivavy koa). Araka izany, nohamafisin'izy ireo fotsiny fa ny fiarovana sy fampiononana an'ity fiara ity amin'ny hariva be dia be no matory na dia ny olona faran'izay matory aza. Na eo aza ny jiro filoham-pirenena! Noho izany, alohan'ny fitsangatsanganana amin'ny hariva dia mila mibitsibitsika amin'ny mpandeha ianao: "Salama alina."
Alyosha Mrak
SARY: Aleš Pavletič
Skoda Superb 1.8T Fampaherezana
Master data
| Varotra: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Vidin'ny modely ifotony: | 23.644,72 € |
| Ny vidin'ny modely andrana: | 25.202,93 € |
| Hery: | 110kW (150 KM) |
| Fanafainganana (0-100 km / h): | 9,5 s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 216 km / h |
| Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro: | 8,3l / 100km |
| Antoka: | Fiantohana ankapobeny 1 taona tsy misy fetra mileage, 10 taona garantie ho an'ny harafesina, 3 taona ho an'ny varnish |
Vidiny (hatramin'ny 100.000 km na dimy taona)
Fampahalalana teknika
| motera: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrole - transverse front mounted - bore and stroke 81,0 × 86,4 mm - displacement 1781 cm3 - compression 9,3:1 - hery ambony indrindra 110 kW (150 hp.) amin'ny 5700 rpm - piston antonony hafainganam-pandeha amin'ny hery ambony indrindra 16,4 m / s - hery manokana 61,8 kW / l (84,0 l. cylinder - lohan'ny metaly maivana - tsindrona multipoint elektronika sy fandoroana elektronika - turbocharger entona setroka - Aftercooler - Mangatsiaka rano 210 l - menaka motera 1750 l - Batterie 5 V, 2 Ah - Alternator 5 A - mpanova catalytic miovaova |
|---|---|
| Famindrana angovo: | kodia anoloana maotera fiara - tokana maina clutch - 5-hafainganam-pandeha manual fifindran - gear ratio I. 3,780 2,180; II. 1,430 ora; III. 1,030 ora; IV. 0,840 ora; v. 3,440; mivadika 3,700 - differential 7 - kodiarana 16J × 205 - kodiarana 55/16 R 1,91 W, hafainganam-pandeha 1000 m - hafainganam-pandeha amin'ny 36,8th gear amin'ny XNUMX rpm XNUMX km / h |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 216 km / h - hafainganam-pandeha 0-100 km / h 9,5 s - fanjifàna solika (ECE) 11,5 / 6,5 / 8,3 l / 100 km (gasolina tsy misy firaka, sekoly ambaratonga fototra 95) |
| Fitaterana sy fampiatoana: | sedan - varavarana 4, seza 5 - vatana mahazaka tena - Cx = 0,29 - fampiatoana tokana eo anoloana, loharano ravina, andry hazo fijaliana telozoro roa, stabiliser - axle axle aoriana, mpitari-dalana longitudinal, loharano coil, telescopic shock absorbers, stabiliser - roa-circuit frein, kapila anoloana (fanamafisana an-tery), kapila aoriana, familiana herinaratra, ABS, EBD, frein fijanonana ara-mekanika aoriana (fanontana eo anelanelan'ny seza) - fampandehanana rack sy pinion, familiana herinaratra, fihodinana 2,75 eo anelanelan'ny teboka farany. |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 1438 kg - lanja total azo ekena 2015 kg - lanjan'ny tranofiara azo ekena miaraka amin'ny frein 1300 kg, tsy misy frein 650 kg - enta-mavesatra amin'ny tafo 100 kg |
| Dimy ivelany: | lavany 4803 mm - sakany 1765 mm - haavony 1469 mm - kodiaran-kodiarana 2803 mm - lalana eo aloha 1515 mm - aoriana 1515 mm - elanelana ambany indrindra amin'ny tany 148 mm - salan'isa 11,8 m |
| Ny refy anatiny: | halavany (dashboard mankany aoriana seza aoriana) 1700 mm - sakany (lohalika) anoloana 1480 mm, aoriana 1440 mm - haavony ambonin'ny seza anoloana 960-1020 mm, aoriana 950 mm - longitudinal seza anoloana 920-1150 mm, dabilio aoriana 990 -750 mm - halavan'ny seza anoloana 510 mm, seza aoriana 490 mm - savaivony kodiaran'ny familiana 370 mm - fitoeran-tsolika 462 l |
| Boaty: | Ara-dalàna 62 |
Ny refesintsika
| T = 19 °C - p = 1010 mbar - rel. vl. = 69% - Famakiana metatra: 280 km - Kodiarana: Dunlop SP Sport 2000 | |
| Fanafainganana 0-100km: | 9,3s |
|---|---|
| 1000m miala ny tanàna: | 30,4 taona ( 175 km / h |
| Flexibility 50-90km / h: | 10,4 (IV.) S |
| Flexibility 80-120km / h: | 13,1 (V.) p |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 208km / h (V.) |
| Fanjifana minimum: | 8,1l / 100km |
| Fanjifana faran'izay betsaka: | 15,5l / 100km |
| fanjifana fitsapana: | 13,6 l / 100km |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 130 km / h: | 69,4m |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h: | 41,1m |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 56dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 56dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 56dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 61dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 61dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 60dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 67dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 66dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 65dB |
| Hadisoana fitsapana: | azo lavina |
Naoty ankapobeny (314/420)
Ny fahasimbana amin'ny Superb dia azo omena tsiny ihany amin'ny tsy fananany anarana lehibe. Fa raha manohy mizotra mankany amin'io lalana io i Škoda dia ho lasa tantara ihany koa ity sakana ity. Ary avy eo vao tadidintsika fa ny Škoda dia fiara mora vidy teto amin'ny firenentsika.
Exterior (12/15)
Ny fisehoan'ny Superb dia mitovy amin'ny Passat sy Octavia ka tsy azo omena isa ambony.
Atitany (118/140)
Dapers tena tsara misy toerana sy fitaovana azo ampitahaina amin'ny fifaninanana. Ny fitaovana dia avo lenta, ny fametrahana mazava tsara ny asa-tanana dia tsara.
Maotera, fandefasana (32
/ iray)Ny iray ihany no afaka manome tsiny ny motera noho ny fitiavany vola (150 hp fotsiny dia tsy maintsy mahazo angovo avy any amin'ny toerana iray vao afaka mihetsika iray farafahakeliny taonina farafahakeliny), mifanaraka tsara amin'ilay boaty.
Fampisehoana mitondra fiara (66
/ iray)Tsy nisy na iza na iza tamin'ireo mpamily nanafika ireo chassis malefaka kokoa, ary somary tsy faly izahay tamin'ny fihenan-tsofina.
Fampisehoana (20/35)
Haingam-pandeha haingam-pandeha sy haingam-pandeha ambony indrindra, ny tsy fisian'ny tsy fitoviana amin'ny rpm ambany (voka-dratsy ateraky ny turbocharger) no mamela ny fahatsapana ratsy indrindra.
Fiarovana (29/45)
Saika tonga lafatra, ny tompon'ny taovolo ihany no maniry bebe kokoa.
The Economy
Ny fanjifana solika dia tsy ny maotina indrindra, izay azo lazaina ho lanjan'ny fiara ihany koa.
Midera sy manala baraka izahay
chassis ahazoana aina
malalaka, indrindra amin'ny seza aoriana
vatan-kazo lehibe
fahombiazan'ny maotera
toerana ho an'ny elo amin'ny varavarana aoriana ankavia
hazavana amin'ny fitaratra fijerena aoriana sy ao ambadiky ny tahona am-baravarana
fanjifana solika antonony sy be indrindra
endrika tsy fantatry ny vatana
kely loatra ny fisokafana ao anaty vatan-kazo
lalana fotsiny ao amin'ny dabilio aoriana
