Andrana Skoda Octavia Scout 2.0 TDI 4×4: scout marina

Skoda Octavia dia iray amin'ireo fiara malaza indrindra any Eropa - ary inona no nasehon'ilay marathon?

Mavesatra be loatra izany matetika ary saika tsy nisy niambina azy - ilay sarety fiantsonana Skoda malaza miaraka amina diesel roa litatra, fampitana indroa ary fitaovana Skoto. Aorian'ny 100 kilometatra dia tonga ny fotoana hanaovana tahiry.

Fitaovam-piadiana hoditra sy Alcantara, rafitra mozika sy fitetezana, radara lavitra, fidirana tsy manan-kitendry - mbola io ve no marika tonga teny an-tsena tamin'ny hevitra hihaonana amin'ny filan'ny fiara ihany? Ilay iray izay novidian'ny VW ahiahy avy amin'ny fanjakana Czech tamin'ny 1991 mba hahafahany manolotra ny mpividy saropady vidiny safidy hafa amin'ny marika lehibe misy fitaovana maoderina, saingy ny fomba fiasa tsotra sy ny fitaovana? Androany, ny zava-misy dia mampiseho fa ny maodely amin'izao fotoana izao dia mangalatra ny mpanjifa tsy amin'ny mpifaninana toa an'i Opel na Hyundai ihany, fa koa amin'ny rahalahiny Audi sy VW izay be pitsiny sy lafo vidy.

Amin'ny maha fiara nafarana malaza indrindra any Alemana, tamin'ny taona 2016, ny Octavia dia nalahatra ho isan'ny modely kalitaon'ny mpaninjara folo lafo vidy indrindra ary amin'ity endrika vatana ity dia aleony matetika kokoa noho ny Golf Variant mifandraika amin'ny lafiny teknika. Voalohany indrindra, ny adihevitra mivaingana amin'ny fividianana dia ny toerana anatiny lehibe kokoa manohitra ny vidiny ambany, saingy ny mpividy dia mahalana no manao faktiora manify toy izany. Mifanohitra amin'izany aza - maro amin'izy ireo no manafatra motera matanjaka kokoa, fandefasana mandeha ho azy, fandefasana indroa, ary koa fitaovana avo lenta, ary mandoa mihoatra ny in-droa ny vidin'ny base Combi 1.2 TSI ho an'ny 17 euro miaraka amin'ny 850 hp. ary scraper serial iray, fa tsy misy aircon.

Ny skotisma dia tsy mamela soritra amin'ny ririnina

Ny fiara fitsapana miaraka amin'ny fampandrosoana 184 hp. TDI roa litatra, fandefasana tarika roa ary fitaovan'ny skotisma dia natomboka tamin'ny fanombohan'ny fitsapana marathon tamin'ny fiandohan'ny taona 2015 tamin'ny vidiny ambany 32 euro, miaraka amin'ireo 950 fanampiny voafantina nampiakatra ny vidin'ny fiara hatramin'ny 28 euro. Na dia afaka manao tsy misy amin'izy ireo aza isika, ny ankamaroan'izy ireo dia mahasoa ary mahatonga ny fiainana an-tsambo ho mahafinaritra sy azo antoka kokoa - ohatra ny jiro bi-xenon mamiratra, fifandraisana tsara amin'ny finday avo lenta sy iPod plus fanaraha-maso ny feo na fanafanana mahery any amin'ny seza aoriana. Ho fanampin'izay, noho ny fandefasana roa miaraka amina kambana Haldex andiany fahadimy, hidin-trano tsy mitovy amin'ny elektronika ary fizarana tora-by miankina amin'ny toe-javatra, ny Octavia dia ampy fitaovana tsara amin'ny vanim-potoana mangatsiaka.

Ao amin'ny kinova Scout miaraka amina fonosana ho an'ny làlana ratsy, fitomboan'ny fanesorana ny tany sy ny fiarovana ambany ny motera, ny fiara dia miatrika tsara na dia eny amina lalan-tany aza ny vatokely sy ny tehezan-dranomandry - fa kosa niovaova ny toeran'ny mpitroka tafintohina, izay iaretan'ny fiononana. Indrindra ao an-tanàna ary miaraka amin'ny mpamily ao anaty fiara ihany, ny fampiatoana dia mamaly ny dona fohy nefa tsy mahatsapa ny fiavian'ilay fihetsiketsehana ny kodiarana mahazatra 17-inch. Tsy misy fampiatoana mampihetsi-po toy ny Golf mateza kokoa, fa ny valiny dia avo kokoa ny karama (574 fa tsy 476 kg).

Ny vatan-kazo koa dia mitazona bebe kokoa noho ny rahalahiny 12 cm fohy kokoa noho ny ahiahy (1740 fa tsy 1620 litatra ambony indrindra) ary azo zaraina na ampifanarahana amin'ny rihana faharoa azo ovaina rehefa avoaka lavitra, aondrana mankany aoriana ny lamosin'ny lamosina. Na dia toerana malalaka aza no nampiasaina matetika, dia gorodona vitsivitsy monja amin'ny sisin'ny enta-mavesatra sy ny takelaka no manondro ny fampiasana mafy. Afa-tsy ny chrome flaky amin'ny leverin'ny fandefasana DSG, izay nohavaozina ho toy ny fiantohana, sy ny hoditra efa tonta ary ny lambam-baravarana Alcantara, tamin'ny faran'ny fitsapana marathon, ny Octavia dia mamirapiratra, matevina ary tsy mitebiteby toy ny tamin'ny andro voalohany.

Ny TDI mahery dia mozika ho an'ny sofina

Ny gadona henjana an'ny diesel roa litatra miaraka amin'ny 184 hp, 380 Nm ary ny catalyst NOX dia mitahiry ny mozika isan'andro fa tsy mandritra ny fanombohana mangatsiaka fotsiny. Saingy tsy dia mahasosotra azy izy. Etsy ankilany, ny mahery TDI dia misintona mafy ilay sarety fiantsonana 1555 kg, mivoaka avy any aotra ka hatramin'ny 7,4 mandritra ny 100 segondra ara-panatanjahantena ary manome tanjaka manelanelana. Amin'ny maody Eco miaraka amin'ny famongorana azy ho azy rehefa mihazakazaka izy dia mandeha latsaky ny enina litatra isaky ny 7,5 km, fa mandritra ny kilometatra iray manontolo miaraka amina fiara mandeha matanjaka indrindra dia miorina amin'ny XNUMX litatra ny sandany. Ho fanampin'izay, menaka motera enina litatra no voatery nampiana.

Ny fanombanana ihany koa dia manjavozavo ho an'ny DSG enina hafainganana miaraka amina famonoana lamellar roa fandroana solika, izay anoratana fanovana menaka sy sivana (EUR 295) isaky ny 60 km. Na dia ankafizin'ny rehetra aza ny tahan'ny fitaovana mety sy ny mety hisian'ny fiara tsy misy fihenjanana, ny mpamily sasany kosa dia tsy faly tamin'ny paikadim-pitaovana. Amin'ny maody mahazatra, matetika ny fifindrana - ohatra amin'ny arabe an-tendrombohitra - mijanona ela be amin'ny fitaovana avo lenta, ary amin'ny S-mode dia mizaka ny iray amin'ireo ambany amin'ny 000 rpm eo ho eo. Ary indrindra rehefa mivezivezy eny amin'ny toeram-piantsonana na manomboka aorian'ny fahatapahan'ny jiro fifamoivoizana dia mampiditra fahatapahana sy misy fikorontanana mafy izany.

Tsy nisy olona nitaraina momba ny familiana amin'ny fahatsapana ny arabe, ny seza ahazoana aina ary ny fifehezana lozika ny asa, ary ny fanitsiana mandeha ho azy ny halaviran'ny ACC dia niasa azo antoka toy ny rafitra fitetezana haingana Columbus. Na izany aza, raha tsy misy ny fampahalalana momba ny fifamoivoizana amin'ny fotoana tena izy, dia tsy mahavita mitarika fitohanana ara-potoana foana, ary ny mari-pamantarana ny hafainganam-pandeha koa dia manome tahan'ny hadisoana lehibe. Mbola avo lavitra noho izany aza ny an'ny sensor ultrasonikan'ny mpanampy eo amin'ny fiantsonana, izay, indrindra rehefa mihetsika ao anaty tsanganana, tsy misy antony ary miaraka amina feon-kira manelingelina tsy tapaka izay mampitandrina ny amin'ny fandrahonana hifandray.

Fihetsiketsehana lehibe, akanjo kely

Raha tsy izany dia vitsy dia vitsy ny feo diso sy ny fahasimbana: ankoatry ny fantsom-bitsika voakaikitry ny biby mpikiky, ny kofehin-kiran'ny mpampiorina aoriana ihany no tokony hosoloina. Amin'ity sary ity dia ampiana ny fanamarinana serivisy mora vidy miaraka amin'ny fanovana solika isaky ny 30 km, ary koa ny fanovana indray mandeha ny soloina sy ny valiny frein front. Satria ny Skoda, izay niantehitra tamin'ny tady tsara, dia nitandrina na dia tamin'ny kodiarana aza, dia tsy maintsy nitsidika ny tobin'ny serivisy indray mandeha monja ary very ambany noho ny Golf, hoy ny index an'ny fahavoazana ao amin'ny kilasiny, dia mitovy amin'ny maodely VW izany. .

Mety tsy miankina amin'ny politikan'ny vondrona izany, saingy azo antoka fa hahasoa ny mpanjifa izany.

Toy izao ny fanombanan'ny mpamaky ny Skoda Octavia

Hatramin'ny febroary 2015, nitondra fiara 75 km niaraka tamin'ny maodely mitovy amin'ny fiara fitilianao aho. Ny salan'isa fanjifana dia 000 l / 6,0 km ary ankoatry ny faharesen'ny mpikiky iray dia tsy nanana olana hafa aho. Na izany aza, ny chassis dia toa henjana loatra, somary miadana ny fivezivezena ary mazàna miforitra ny seza hoditra.

Reinhard Reuters, Langenprising

Ny fanamboarana, ny toerana natolotra, ny famolavolana ary ny fitaovana ao amin'ny Octavia dia tsara, fa ny fitaovana ao anaty kosa dia mampiseho tahiry raha ampitahaina amin'ny maodely teo aloha. Toa tsy mahazo aina loatra ny chassis RS, ary nanana olana lehibe tamin'ny elektronika aho. Aorian'ny fandefasana azy, indraindray dia maharitra minitra vitsivitsy vao miditra amin'ny toeran-kaleha amin'ny fitetezana na miantso telefaona aho. Na dia namela ahy hanova ny tobim-pifehezana infotainment afovoany aza i Skoda, dia tsy haingana kokoa ilay vaovao.

Sico Birchholz, Lorrah

Ho an'ny maodelim-pandefasana roa miaraka amin'ny 184 hp, izay mandrehitra fito litatra isaky ny 100 km, kely loatra ny tanky, ary mila litera iray litatra isaky ny 10 km ny TDI roa litatra. Ary mila asiana tampony indraindray ny coolant, ary ny seza, na dia mahazo aina aza, dia miteraka hatsembohana. Amin'ny alàlan'ny rafitra fandefasana sy fanohanana DSG dia afaka mandresy ny dingana isan'andro aho 000 km tsy misy fihenjanana sy harerahana, satria averiko ny fifehezana sambo fitsangatsanganana isaky ny azo atao.

Rasmus Večorek, Frankfurt am Main

Miaraka amin'ny Octavia Combi TDI misy 150 hp. ary ny fampitana indroa hatreto dia nanao dia 46 kilometatra tsy misy olana isika, fa ny fiasan'ny maodely teo aloha dia tsara kokoa, sy ny tanky - folo litatra lehibe kokoa. Ny fanjifana dia eo anelanelan'ny 000 sy 4,4 l / 6,8 km. Nandritra ny serivisy tamin'ny 100 km dia ambany loatra ny tsindry rivotra amin'ny kodiarana rehetra, menaka be loatra no hita ary diso ny famaritana ny elanelam-potoana.

Heinz. Herman, Viena

Rehefa afaka 22 volana sy mihoatra ny 135 kilometatra dia mifangaro ny fahatsapana ny ahy Octavia TDI RS: ny lafy tsara dia ny fotoana fanovana fohy ny DSG, ny interface multimedia marobe, ny habaka midadasika sy ny tahan'ny vidiny / kalitao. Ny maharatsy dia misy ny fanahafana ny hoditra, ny mpanampy amin'ny fijanonana tsy azo atokisana ary ny fetran'ny hafainganana ary ny tsy fahombiazan'ny turbocharger milanja 000 kilometatra.

Christoph Maltz, Mönchengladbach

Tombontsoa sy tsy fitoviana

+ Vatana matevina sy marefo

+ Toerana malalaka ho an'ny mpandeha sy entana

+ Karama lehibe

+ Vahaolana azo ampiharina maro amin'ny antsipiriany

+ Seza sy seza mipetraka

+ Hamafana ny fitantanana ny asa

+ Fanafanana mahomby ny kabine sy ny seza

+ Fampaherezana fampiatoana mahafa-po

+ Jiro xenon tsara

+ Maotera diesel misy tanjaka mahery

+ Ratio mifangaro sahaza

+ Fikirakirana tena tsara

+ Fihetsika azo antoka eny an-dalana

+ Fanamafisana tsara sy fahamendrehana amin'ny toe-dririnina

- Tsy misy fampiatoana tsy mihontsina

- Famantarana tsy fantatra momba ny sensor parking

- Famantarana tsy azo antoka ny fetran'ny hafainganana

- Tsy misy tatitra fitohanana amin'ny fotoana tena izy

- Miadana, miasa miaraka amin'ny DSG tohina

- motera mitabataba

- Tsy dia mandany vola

- Fanjifana menaka avo lenta

famaranana

Octavia dia toy ny maro amin'ny tompony - tsy sarotra, be pitsiny, marobe ary misokatra amin'ny zava-baovao, fa tsy amin'ny hadalana. Nandritra ny fitsapana lava dia nahaliana ny fiara ny toetra ilaina amin'ny fanao sy ny fiainana andavanandro, ny akanjo ambany ary ny fahamendrehana tsy misy fepetra. Ny diesel mahery, ny fandefasana DSG ary ny fifindran-droa dia mahatonga azy ho talenta manerantany miaraka amin'ny kalitao mandritra ny dia lavitra, fa ny tabataba be ataon'ny motera, ny fahatairana avy amin'ny fandefasana sy ny chassis henjana ao amin'ny kinova Scout dia mampandroso ireo lafiny masiaka amin'ny maodelin'ny fiaran'ny gara. Raha tsy izany dia manakaiky ny filamatra fiaran'ny fiara manerantany amin'ny fotoana rehetra izy io.

Lahatsoratra: Bernd Stegemann

Sary: Beate Jeske, Peter Volkenstein, Jonas Greiner, Hans-Jürgen Kunze, Stefan Helmreich, Thomas Fischer, Hans-Dieter Soifert, Hardy Manyler, Rosen Gargolov