Skoda Karoq Style 2.0 TDI - inona no mampiavaka azy?

Mitohy ny fanafihana ataon'ny Skoda amin'ny SUV. Vao avy nahafantatra tsara kokoa ny Kodiaq izahay, ary ny Karoq, zandriny lahy, dia efa tonga teny an-dalana. Ahoana no tiany handresena lahatra ny mpanjifany? Notsapainay izany rehefa nitety an'i Krakow.

Skoda dia nijanona tsy niraharaha ny SUV nandritra ny fotoana ela. Eny, tao amin'ny tolotra Yeti izany, saingy nihena ny lazany - ny mpifaninana dia nanolotra fiara vaovao sy mahaliana kokoa. Noho izany dia maty tsikelikely ny modely ary nesorin'i Skoda tanteraka ny hany SUV ao amin'ny lisitry ny vidiny.

Tsy naharitra ela anefa izany raharaham-pirenena izany satria sehatra tsy mitsaha-mitombo ny lazany, anisan’ny lehibe indrindra, eo akaikin’ny kilasy B sy C, ka fotoana fohy monja no niverenan’ny Skoda tamin’ireo kilasy ireo. faritra. Na izany aza, tsy nisy nanampo fa hanao fanafihana goavana toy izany ny Czechs. Kodiaq voalohany, Karoq kely taty aoriana, ary efa miresaka momba ny modely fahatelo, na dia kely kokoa aza.

Na izany aza, tsy mbola mijery ny ho avy amin'izany fomba izany isika. Vao nahazo ny fanalahidy izahay Karoka – ary ho faly isika hahita ny fomba tiany hisongadina.

Tsy dia manjelanjelatra, fa tena mahaliana

Ny anaran'ny Skoda SUV dia tena mitovy. Manomboka amin'ny litera K izy ireo ary mifarana amin'ny Q. Tian'ny mponina ao amin'ny Nosy Kodiak any Alaska ny marika Czech ary manontany azy ireo an-tsitrapo hoe inona no hanononany ireo modely manaraka. Miaraka amin'i Kodiaq dia tsotra izany - izany no iantsoan'ny mponina hoe orsa ao amin'ny nosy misy azy. Ny anarana biby rehetra dia miafara amin'ny Q.

Hafa kely i Karok. Efa fantatra fa hijanona i K sy Q, ka inona no nambaran’ny mponin’ny Nosy? Karok. Izy io dia fifangaroan'ny teny hoe "milina" sy "zana-tsipìka" amin'ny fiteny Inuit.

Ny jiron'ny Karoq dia mizara mitovy amin'ny an'ny Octavia, saingy amin'ny fomba tsy misy invasive tanteraka. Toa tsara mihitsy aza. Ny vatan'ny fiara dia matevina, "compact", araka ny mety holazaina. Amin'ny sary dia toa kely kokoa noho ny Kodiaq ity fiara ity, saingy raha ny marina dia tsy dia kely loatra izany. Latsaky ny 2cm ny halavany noho ny Seat Atec kambana, izay, raha ny marina, dia mibaribary kokoa. Araka ny hitanao, Skoda soa aman-tsara nanafina ny refin'ny fiara.

Teknolojia vondrona ampiasain'ny Skoda

Raha manana ny iray amin'ireo Skodas vaovao isika taloha, dia tsy hanan-java-manahirana ny fitadiavana ny tenantsika eto. Ny bokotra rehetra dia mipetraka, toy ny amin'ny milina hafa avy amin'ity mpanamboatra ity. Ny dashboard dia mitovy amin'ny an'ny Kodiaq, anisan'izany ny rafitra fitetezana lehibe izay tsy hita afa-tsy amin'ny post-facelift Kodiaqu sy Octavia. Ny kalitaon'ny fitaovana dia tena mendrika - tsy misy mitabataba, na dia mazava ho azy fa ny plastika no manjaka eto.

W Karaoke Ny vahaolana Clever tsotra dia nampiasaina. Ny iray amin'izy ireo dia ny seza VarioFlex ho an'ny PLN 1800, izay mamadika ny seza aoriana ho seza telo misaraka. Noho izany, dia afaka hamindra azy ireo mandroso sy miverina, fanitsiana ny vatan-kazo boky - avy amin'ny 479 ny 588 litatra. Azo aforitra ihany koa ireo seza mba hanomezana tanjaka 1630 litatra, na... nesorina tanteraka mba hahatonga ny Karoq ho saika fiara.

Raha mpamily maromaro no mitondra ny fiara, dia tena ilaina ny rafitra fitadidiana fototra, indrindra raha ampitaovana seza azo zahana elektrika ny fiara. Miankina amin'ny lakile ampiasaintsika hanokafana ny fiara, ny seza, ny fitaratra ary ny rafitra ao anaty sambo dia hamboarina.

Anisan'ireo safidy fitaovana mahaliana kokoa isika dia hahita seza fanatanjahan-tena miaraka amin'ny loha-doha mitambatra ho an'ny PLN 1400, fanaraha-maso mandeha an-tongotra hatramin'ny 210 km / h ho an'ny PLN 1500 ary fonosana rafitra fiarovana avo lenta izay tsy maintsy aloantsika - 5 PLN miaraka amin'ny fitaovana Ambition ary 800 PLN amin'ny fomba. Raha mametraka toby matetika na mametraka ny fiara eny an-dalambe isika, dia mety ho azo ampiasaina amin'ny 4600 PLN miaraka amin'ny motera diesel ary 3700 PLN miaraka amin'ny motera lasantsy. Na izany aza, dia tonga manara-penitra.

Ny rafitra infotainment dia manana fiasa mitovy amin'ny ao amin'ny Kodiaqu. Noho izany dia misy ny Skoda Connect, fifandraisana Internet miaraka amin'ny fiasa hotspot, fitetezana miaraka amin'ny fampahalalana momba ny fifamoivoizana sy ny sisa. Ny rafitra fitetezana ambony indrindra Columbus dia mitentina mihoatra ny 5800 zlotys, ary hahazo fitetezana any amin'ny faritra ambany ao Amundsen isika amin'ny 2000 zlotys.

Fiaingana kodiarana aloha indrindra

stacking Vidin'ny KarokSkoda dia tsy mino fa hifidy 4x4 ny mpanjifa - ary marina izany. Ny fiara amin'ity fizarana ity dia matetika mandeha amin'ny lalana rarivato ihany, ary raha manatsara ny fiarovana ny fiara roa-axle, dia tsy amin'ny toe-javatra rehetra na amin'ny ankamaroan'ny toe-javatra. Noho izany, ny mamela ny fiara ho any amin'ny axle anoloana ihany no vahaolana ara-toekarena indrindra amin'ny ankapobeny.

Noho izany, ny hany safidy amin'ny fiara 4x4 dia ny 2.0 TDI amin'ny 150 hp. Ny diesel faharoa amin'ny tolotra dia 1.6 TDI amin'ny 115 hp. Eo amin'ny lafiny motera lasantsy dia mitovy ny toe-javatra - ny 1.0 TSI dia mahatratra 115 hp, ary ny 1.5 TSI - 150 hp. Ny kinova maotera rehetra dia azo baikoina amin'ny alàlan'ny fifindran'ny manual 6-speed na automatique 7-speed.

Nianjera fotsiny izahay noho ny fitsapana Karoq miaraka amin'ny motera 2.0 TDI ary noho izany dia misy fiara 4x4. Boaty DSG 7-hafainganam-pandeha no tompon'andraikitra amin'ny fifindran'ny fiara. Ny mitondra fiara SUV kely kokoa an'i Skoda dia tsy traikefa mampientam-po. Tsy hahatsapa adrenalinina na fahasosorana isika eto. Matoky ny zorony ny fiara, ary ny fampiatoana dia mahafehy tsara ny dona. Tsy misy olana amin'ny fitoniana ihany koa rehefa mitondra fiara eny amin'ny làlambe - na dia mety hampiahiahy aza ny haavon'ny tabataba kely amin'ny hafainganam-pandeha 140 km / h sy ambony. Saingy ny zava-dehibe indrindra dia ny hoe na dia amin'ny dia lavitra aza dia mahazo aina isika ary tsy reraka aloha loatra - izany dia noho ny seza tsara sy ny toerana mitondra fiara.

Ny fahaizana miampita firenena tsara dia azo antoka amin'ny fampiatoana ny aoriana. Na dia afaka mahita fampiatoana miaraka amin'ny herin'ny damping miovaova mavitrika - DCC - amin'ny modely Skoda hafa isika, dia tsy mbola ao amin'ny lisitry ny vidiny. Mazava ho azy fa zava-mitranga vonjimaika izany, satria nandritra ny fanolorana ny Karoq dia nisy resaka momba ny famadihana ho azy ny fomba fampiatoana miaraka amin'ny hetsika mamily maranitra kokoa.

Mahaliana fa na dia ny DSG gearbox dia matetika haingana kokoa noho ny manual gearbox, araka ny angon-drakitra ara-teknika dia mametra ny hafainganam-pandeha ambony indrindra sy ny fotoana fanafainganana ny 100 km / h. Ao amin'ny dika notsapaina, ny fahasamihafana dia feno 0,6 segondra ho an'ny manual gearbox - ny fiara dia naka 9,3 segondra, na dia kely aza ny gearbox. Ny fomba fanaony ara-panatanjahantena dia tokony ho fomba mahazatra - mety ho minus ny fironany.

Ny kodiara rehetra dia natambatra tamin'ny mpamadika maody fiara miaraka amin'ny safidy Offroad ho an'ny karazana surface maro - PLN 800 fanampiny. Raha mikasa ny hamely ny asfalta matetika kokoa isika, dia afaka manafatra fonosana eny an-dalana ho an'ny PLN 700, izay misy saron-tava eo ambanin'ny maotera, sarony ho an'ny tariby elektrika, frein ary solika ary sarona plastika hafa.

Manao ahoana ny fanjifana solika? Araka ny voalazan'ny Skoda, 5,7 l/100 km dia tokony ho ampy ao an-tanàna, ivelan'ny tanàna ny salan'isa 4,9 l/100 km ary 5,2 l/100 km. Ao amin'ny fitsapana dia tsy nahatratra ny soatoavina mitovy - rehefa mitondra fiara ao an-tanàna, ny maotera mila farafahakeliny 6,5 l/100 km.

Mila carok ve ianao?

Ny fahasamihafan'ny vidin'ny Karoq sy Kodiaq dia kely. 6 arivo monja. PLN eo anelanelan'ny vidin'ny modely fototra, raha ny Kodiaq dia fiara lehibe kokoa sy matotra kokoa. Na izany aza, tsy ny rehetra no mila fiara lehibe toy izany - mandeha manodidina ny tanàna sy ny fiara dia mety ho sarotra ho an'ny sasany.

Noho izany dia mifanentana kokoa amin'ny tanàna ny Karoq - ary tsy mila manery ny tenantsika haneho hevitra momba ny antony hanirian'ny olona SUV ao an-tanàna isika. Fironana izany, izany no tadiavin'ny mpanjifa, ary ny toerana mitondra fiara ambony kokoa dia matetika manatsara ny fahatsapana fiarovana. Miaraka amin'ny refy mitovitovy amin'izany, ny Karoq dia afaka mifanentana betsaka, indrindra amin'ny seza VarioFlex. Noho izany dia ho azo ampiharina kokoa noho ny zokiny izy - satria ny "mahazatra" dia tombanana ihany koa amin'ny fomba fijery mora amin'ny fihetsehana, fiantsonan'ny fiara, sns.

Ho an'ny fototra 83 arivo. PLN na, toy ny amin'ny maodely fitsapana – amin'ny 131 PLN – afaka mividy fiara izay hanompo antsika amin-kerim-po isika, indrindra ao an-tanàna, fa tsy hatahotra handeha vakansy.

Na izany aza, tsy azo atao ny tsy mahatsapa fa Skoda dia mameno tsikelikely ny banga teo aloha amin'ny fiara izay tsy misy fahasamihafana amin'ny tsirairay. Hahita mpanjifa bebe kokoa ve izy ireo amin'izany fomba izany? Angamba eny, fa ireo mpanjifa ireo dia mety hanana olana lehibe alohan'ny hividianana.