Skoda Karoq - crossover in Czech

Taona vitsy lasa izay, Skoda dia nampiditra ny modely Yeti, mifototra amin'ny Roomster, izay nifototra tamin'ny chassis Octavia indray ary nizara safidy mitovy amin'ny Fabia… Toa sarotra, sa tsy izany? Raha ny lazan'ny Skoda Yeti, ity olana ity dia azo lazaina ho sarotra ihany koa. Ny endriky ny maodely dia nitovy tamin'ny fanandramana fototarazo tsy nahomby tanteraka, na dia nankasitrahana aza ny fahaiza-manaony sy ny fahalalam-pomba tsara amin'ny vatokely, ankoatry ny zavatra hafa, nataon'ny sampan-draharaham-panjakana toy ny Sampan-draharahan'ny Mpiambina sisin-tany na ny Polisy manao fisafoana ny faritany any amin'ny faritra ambany havoana. . Na izany aza, raha nisy nametraka ny thesis taona vitsivitsy lasa izay fa ny Skoda dia hizara karatra ao amin'ny SUV sy crossover fizarana ao amin'ny kilasy vidiny, ny ankamaroantsika dia azo antoka fa hihomehy. Na dia azo lazaina aza ny fisehoan'ny Kodiaq lehibe iray amin'ny teny hoe: "Ny sidintsidina iray dia tsy miteraka loharano", na izany aza, talohan'ny Skoda Karoq vaovao, dia toa tena miharatsy ny toe-draharaha. Tsy izahay ihany no mahita izany, fa ireo mpitarika rehetra amin'ny marika mifaninana amin'ny Skoda ihany koa. Ary raha mitsara ity fiara ity ihany ianao amin'ny alàlan'ny prisma ny fahatsapana voalohany izay ataony, dia tsy misy tokony hatahorana.

fitoviana fianakaviana

Araka ny efa tsikaritrareo teny an-dalambe, dia fiara lehibe tokoa ny Skoda Kodiaq, orsa lehibe. Mahaliana fa tsy crossover kely i Karoq. Mahagaga koa fa lehibe. Ho an'ny SUV mipetraka eo ambanin'ny saranga antonony, ny wheelbase 2638 mm dia tena mahavariana masontsivana izay misy fiantraikany mivantana ny fampiononana mitondra fiara. Ankoatra izany, ny fiara dia mbola "mety" amin'ny toe-piainana an-tanàn-dehibe - ny halavany dia tsy mihoatra ny 4400 mm, izay tokony hanamaivanana olana amin'ny fiantsonan'ny fiara.

Ny endriky ny Skoda Karoq dia fitambaran'ny karazany maro. Voalohany indrindra, miharihary ny fanondroana ny Kodiaq lehibe kokoa - mitovy amin'ny ampahany, toetra mampiavaka ny indianina eo ambanin'ny "maso" (jiro), eo anoloana matanjaka ary alokaloka any aoriana. Ny fitaomana hafa? Ny vatan'ny Karoq dia mizara fitoviana maro amin'ny modely anabaviny, ny Seat Ateca. Tsy mahagaga, satria rehefa mampitaha ny refy dia mitovy ireo fiara ireo. Eto indray isika dia mahita fiaraha-miasa matanjaka amin'ny marika ao anatin'ny vondrona, izay misy fiara mitovy amin'ny endriny mandresy lahatra ny vondrona mpanjifa samihafa.

Andao hiverina any Karoku. Moa ve ny Skoda SUV manana endrika malina sy tsy misy dikany? Tsy izay intsony! Na dia tsy azo lavina aza fa lasa toetra mampiavaka ireo fiara ireo - dia fantatra fa ny SUV manaraka ao aorianay dia Skoda.

Eo anoloana, toa goavana ny Karoq fa tsy fiara an-tanàna. Raha ny toerana misy ny jiro, dia resaka tsiro izany, fa ny mpanamboatra Czech dia zatra tsikelikely amin'ny hoe mizara ho fizarana maromaro ny jiro. Na dia eo amin'ny raharaha Skoda SUVs aza, tsy dia mampiady hevitra toy ny fanapahan-kevitra be dia be tao Octavia.

Ny sisiny ambany rehetra amin'ny kitapo dia voaaro amin'ny plastika plastika. Ny varavarana sy ny sisiny dia mitondra ny embossing geometrika mahazatra mahazatra amin'ny mpankafy Skoda. Ny endrika dia tsy maintsy marina, ny fiara dia tsy maintsy azo ampiharina araka izay azo atao, malalaka ary miantoka toerana bebe kokoa noho ny fifaninanana - tsy zava-baovao amin'ity raharaha ity. Ny filozofia marika dia tsy miova. Skoda dia iray amin'ireo mpanamboatra vitsivitsy izay tsy miezaka ny hanao ny Karoq ho toy ny coupe SUV. Ny tafo dia tsy mianjera be ao ambadiky ny fitaratra, ny tsipika amin'ny varavarankely ao aoriana dia tsy miakatra mafy - ity fiara ity dia tsy mody hoe tsy izy. Ary mivarotra tsara izany authenticity izany.

Practicité fa tsy mihoa-pefy

Raha ny ivelany amin'ny Karoq dia fiovaovana amin'ny lohahevitra fantatra teo aloha, ao anatiny, indrindra raha ampitahaina amin'ny maodely Skoda hafa, dia afaka mahita zava-baovao iray manan-danja isika - ny fahafahana manafatra famantaranandro virtoaly, mitovy amin'ireo nampiasaina teo aloha tamin'ny Audi na Volkswagen. Ity no fiara Skoda voalohany manana vahaolana toy izany. Samy nindrana tamin'ny Kodiaq lehibe kokoa ny dashboard sy ny tonelina afovoany. Manana bokotra fanaraha-maso mitovy ihany koa isika eo ambanin'ny tontonana fanamafisam-peo na bokotra fanaraha-maso mitovy eo ambanin'ny fanenon'ny fitaovana (miaraka amin'ny safidy amin'ny maodely mitondra fiara) na ny switch mode OFF-ROAD.

Ny lisitry ny vidin'ny fanombohana dia tsy dia be loatra - tsy misy afa-tsy dikan-fitaovana roa azo isafidianana. Mazava ho azy fa ny lisitry ny fitaovana fanampiny dia ahitana zavatra am-polony maro, noho izany dia tsy sarotra ny mifidy izay tena tiantsika, ary ny fitaovana mahazatra dia mety ho mahavariana.

Ny mpamily sy ny mpandeha eo aloha dia tsy afaka mitaraina noho ny tsy fahampian'ny toerana, ampy ihany koa ny efitrano. Ao Karoqu dia mora raisina ny fijoroana milamina sy azo antoka, ary ny fametrahana ny seza sy ny fitaovana hafa an-tsambo, toy ny mahazatra ao amin'ny Skoda, dia intuitive ary maharitra segondra vitsy. Ny kalitaon'ny fitaovana famenoana dia tsara indrindra - vita amin'ny plastika malefaka ny tampon'ny dashboard, fa arakaraka ny hidinao dia mihasarotra ny plastika - saingy sarotra ny mahita hadisoana amin'ny mety.

Rehefa efatra izahay dia afaka miantehitra amin'ny fipetrahan'ny sandriny ny mpandeha aoriana - indrisy fa ity no lamosin'ny seza afovoany eo amin'ny seza aoriana. Izany dia miteraka elanelana eo amin'ny vatan-kazo sy ny cab. Ny seza aoriana, toy ny ao amin'ny Yeti, dia azo atsangana na esorina mihitsy aza - izay manamora ny fandaminana ny efitrefitra entana.

Ny habetsaky ny entam-barotra dia 521 litatra, ary ny dabilio dia ao amin'ny toerana "tsy miandany". Noho ny rafitra VarioFlex, ny habetsaky ny entana dia azo nihena ho 479 litatra na nitombo ho 588 litatra, raha mitazona ny fahafahan'ny olona dimy. Rehefa tena ilaina toerana entana lehibe, rehefa tsy tafiditra ao aoriana seza dia manana 1810 litatra ny habaka ary ny miforitra eo anoloana seza mpandeha dia azo antoka fa hanampy hitondra entana tena lava.

Namana azo itokisana

Karok dia intuitive. Angamba, ny injeniera te-hisarika ny malalaka indrindra isan-karazany ny mpividy, satria ny fampiatoana Skoda dia tsy henjana loatra ary tsy mahatsiaro ho tsy voafehy amin'ny lalana mikitoantoana, na dia mitondra fampiononana dia tena zava-dehibe kokoa noho ny fanatanjahan-tena fampisehoana - indrindra amin'ny hafainganam-pandeha avo. - kodiarana profil. Ny fiara dia tena sahisahy amin'ny lalana rarivato, ary ny kodiara rehetra dia tena nahomby tamin'ny fivoahana ny fasika lalina nandritra ny fitsapana. Ny familiana, toy ny fampiatoana, dia napetraka mba tsy mivantana loatra, ary tsy mamela anao hisalasala ny lalana mankany.

Ny mahagaga dia ny fahanginana tena tsara ao anaty kabine, na dia mandeha amin'ny hafainganam-pandeha aza. Tsy vitan'ny hoe mirefodrefotra tsara ny efitry ny maotera, fa toa tsy mahasosotra indrindra ny tabataban'ny rivotra mikoriana manodidina ny fiara.

Rehefa avy nitondra dikan-karoq maromaro izahay, dia tianay ny fitambaran'ity fiara ity miaraka amin'ny motera VAG 1.5 hp vaovao. fifindran'ny tanana na DSG mandeha ho azy fito hafainganam-pandeha. Fantatra amin'ny endrika telo-varingarina, ny motera 150 TSI dia mitantana tsara ny lanjan'ny fiara, saingy tsy misy fiara ara-panatanjahantena eto. Na izany aza, ireo rehetra izay mikasa ny hampiasa Karoq indrindra any an-tanàn-dehibe dia ho afa-po amin'ity vondron-jiro ity. Ny Karoq dia tsy mahagaga rehefa mitondra fiara, fa tsy mandiso fanantenana ihany koa, mitondra fiara toy ny Skoda hafa - tsara.

Soatoavina mampiady hevitra

Ny olan'ny vidiny angamba no resabe lehibe indrindra momba ny Karoq. Nandritra ny famelabelarana dia nihevitra ny rehetra fa satria SUV kely kokoa izy io, dia ho mora kokoa noho ny Kodiaq. Mandritra izany fotoana izany, ny fahasamihafana eo amin'ny dikan-teny fototra amin'ireo fiara roa ireo dia PLN 4500, izay nanaitra ny rehetra. Ny Karoq mora indrindra dia mitentina 87 PLN - avy eo dia misy motera telo-cylinder 900 TSi misy 1.0 hp. miaraka amin'ny fifindran'ny tanana. Raha ampitahaina, ny Style version, miaraka amin'ny zavatra rehetra azo atao, miaraka amin'ny diesel mahery indrindra, fifindran'ny mandeha ho azy ary fiara 115 × 4, dia mihoatra ny PLN 4.

Fahombiazana lehibe ny zandriny?

Nila solon'ny Yeti i Skoda izay nitovy tamin'ny Kodiaq noraisina tsara. Ny ampahany amin'ny SUVs kely sy ny crossovers dia mitaky, ary ny fisian'ny "mpilalao" dia tsy maintsy ho saika ny mpanamboatra rehetra. Manana fahafahana hifaninana amin'ny fizarana misy azy ny Karoq ary azo antoka fa handresy lahatra ny olona rehetra izay tena azo ampiharina ny fiara. Na dia maro aza no mitsikera ny vidin'ity modely ity, mijery ny fiaran'ny mpifaninana ary mampitaha ny fitaovany mahazatra, dia hita fa amin'ny haavon'ny fitaovana mitovy, ny Karoq dia lafo. Raha jerena ihany koa ny antontan'isa momba ny varotra Kodiaq lehibe kokoa sy ny fiheverana ny fitoviana lehibe eo amin'ny SUV Skoda roa, tsy hisy hanahy momba ny fahombiazan'ny varotra Karoq.

Ny fanilikilihana ganagana ratsy navelan'ny Yeti dia voasasa, ny silhouette amin'ny Karoq vaovao dia manaitra, ary ny fiasan'ny teo alohany dia tsy nijanona fotsiny, fa nampiana. Fomba entina hahombiazana ve izany? Ny volana vitsivitsy manaraka dia hanome valiny amin'io fanontaniana io.