Skoda Fabia Combi 1.4 16V Fampiononana
Ny filaharan'ny fanitarana na famoronana fianakaviana dia somary tsy misy ilana azy satria ny filaharana mahazatra dia: limousine, manitatra ny aoriana mankany amin'ny limousine, ary farany manavao ny vatan-kazo ho an'ny kinova van. Saingy tsy maka zavatra kely toa izany koa isika. Any Škoda, na ny tena marina Volkswagen, mety efa fantatr'izy ireo ny zavatra ataony. Eny, andao hadino ny fifandraisana rehetra misy eo amin'ny ozinina tsirairay ary hifantohana amin'ny fahazoana Škoda farany. Fabii Combi.
Ny sedans dia nanitatra ny faran'ny aoriana, na indrindra indrindra ny overhang ambonin'ny kodia aoriana, amin'ny 262 milimetatra, ka mampitombo ny enta-mavesatra toerana avy amin'ny kilasy antonony 260 ho 426 litatra mahasoa kokoa. Mazava ho azy, nitombo ihany koa ny boky tanteraka - 1225 litatra ny entana azo ampidirina ao anaty fiara (1016 litatra amin'ny sarety fiantsonana), fa, mazava ho azy, ilaina ny hampidina ny dabilio aoriana azo zaraina fahatelo. Fa rehefa mampiasa ny boky manontolo ny vatan-kazo, ny ambany dia tsy tena fisaka. Ny dabilio miforitra dia manapaka ny ambany amin'ny dingana tokony ho fito santimetatra ny haavony, izay mampihena kely ny hafanam-po fototra amin'ny fanamorana ny fampiasana litatra bebe kokoa. Toerana fitehirizana maro ao amin'ny kabine sy eo amin'ny sisin'ny efitrefitra entana dia natao ho an'ny entana kely sy zavatra kely hafa.
Hita avy ety ivelany ihany koa ny fiovan’ny limousine ho fiarabe. Ny fiovana voalohany dia mazava ho azy fa lavitr'ezaka lava kokoa, saingy tsy izany ihany no fanovana nataon'ny injeniera Škoda tamin'ny Fabia. Ny tsipika sisiny, izay amin'ny dikan-teny fohy kokoa dia miitatra amin'ny andry C ary mifarana amin'ny vavahadin-tsoavaly miaraka amin'ny dingana kely, miasa mavitrika ary noho izany dia mahafinaritra kokoa. Na izany aza, ho an'ny zokiny vavy, ny sisiny dia mifarana amin'ny andry farany ary noho izany dia tsy hita amin'ny varavarana dimy. Noho ny tsy fisian'ity tsipiriany ity, ny vodiny dia toa boribory kokoa ary tsy dia manintona ny mpanara-maso maro.
Mifanohitra amin'ny ivelany, ny atitany dia mitoetra ho mahafinaritra ihany na tsy mahafinaritra (miankina amin'ny olona). Ny dashboard sy ny sisa amin'ny kabine dia mbola fitaovana manara-penitra sy tsy manara-penitra. Ny seza matevina dia rakotra fofona ambony kalitao, fa amin'ny dia lavitra kokoa, noho ny tsy fahampian'ny tohana amin'ny lumbar, dia mandreraka ny hazondamosina izy ireo ary tsy manome ny fitanana tsara indrindra rehefa mihidy zoro.
Saingy raha tsy izany, ny ergonomika dia ambony indrindra, ka mahatonga ny fahatsapana ho an'ny mpamily sy ny mpandeha hafa. Saika ny mpamily rehetra dia afaka mametraka toerana mitondra fiara tsara, satria azo amboarina be ny haavony sy ny halaliny, ary ny haavon'ny seza. Misy toerana be dia be ho an'ny olon-dehibe lava kokoa. Betsaka ny toerana eo anoloana sy aoriana ao amin'ny seza aloha, fa tsy hisy toerana ho an'ny lohalikan'ny mpandeha aoriana raha afindra any aoriana kokoa ny seza aloha. Ny switch rehetra dia azo tratrarina sy mirehitra, ao anatin'izany ny switch hamonoana na hamono ny fitaovana manohitra ny skid (ASR).
Ity farany, miaraka amina motera efatra-litatra 1-litatra, dia efa fitaovana mahazatra. Amin'ny taratasy, ny motera 4-valizy dia mamorona 74 kW (100 hp) mampanantena. Fa amin'ny fampiharana dia hita fa noho ny tsy fahampian'ny habetsaky ny metaly ary metaly Newton metatra 126 monja dia mahantra ary mora ny vokany amin'ny ankamaroan'ny tranga dia ny fihoaran'ny rafitra ASR namboarina (naseho tamin'ny fotony). ... Ny malefaka ambany dia miharihary kokoa na dia misy fiara mavesatra aza. Tamin'izany fotoana izany dia tiako ny nanana lasantsy 2-litatra mahery na maotera TDI 0-litatra ambanin'ny hood.
Hita taratra amin'ny fanjifana solika kely ihany koa ny faharatsian'ny fihetsehana. Ny salanisan'ny fandaniana amin'ny fitsapana dia 8 litatra isaky ny 2 kilometatra, saingy io tarehimarika io dia azo ahena amin'ny litatra raha tsy misy ezaka be, ary mety ho deciliter bebe kokoa, raha toa ka kely kokoa ny tongotra havanana. Nandritra ny fiara dia tsy misy fifandraisana mivantana eo amin'ny throttle sy ny accelerator pedal, izay tanterahina amin'ny alalan'ny fifandraisana elektronika (amin'ny alalan'ny tariby). Ny vokatr'izany dia ratsy ny fihetsiky ny motera amin'ny fihetsehan'ny tongotra haingana. Ny faharatsian'ny famaliana na ny flexibilité dia tsikaritra ihany koa amin'ny rafitra fampandehanana herinaratra elektrika-hydraulika. Izany hoe, tsy dia mafy loatra amin'ny fampitomboana ny hafainganam-pandeha, ary vokatr'izany dia miharatsy ny fandraisana andraikitra, izay misy fiantraikany amin'ny fahatsapana ankapobeny amin'ny fikarakarana.
Ankoatry ny fihoaram-pefy sasany, mbola misy ampahany tsara kokoa aza ao anaty fiara mandresy. Azo antoka fa ao anatin'izany ny chassis, izay, miaraka amina fampiatoana henjana kokoa, dia mbola mandray ny bontso am-pitoniana sy azo ianteherana. Ny faharetana dia hita taratra ihany koa amin'ny fitongilanana kely amin'ny vatana eo amin'ny zorony sy ny fametrahana tsara. Eo ambanin'ny enta-mavesatra (mpandeha efatra dia ampy ao anaty trano), ny seza aoriana dia henjana kokoa, izay mametra ny fahitana any aoriana. Ny sisiny ambony amin'ny varavarankely aoriana dia nampidinina ka ny fijery ao ambadiky ny fiara dia tsy azo atao na simbaina mafy. Manampy koa ny fitaratra ivelany, fa ny tsara kosa dia kely mahatsikaiky.
Satria matetika misy sakana isan-karazany eny an-dàlana ankehitriny, noho io antony io no tsy maintsy nanitsakitsahana azy ireo na tsia, dia efa nametraka ABS ho fenitra i Škoda. Ny fatran'ny herin'ny braking dia mahafa-po ihany toy ny tsapan'ny freins, fa amin'ny ABS, voafehy foana ny lalana.
Tolar iray tapitrisa sy sasany tsara dia ny habetsaky ny vola hanontanian'ny mpivarotra anao raha te-hanolotra ny fanalahidin'ny fototra Škoda Fabie Combi 1.4 16V Comfort ianao. Maro no hilaza hoe: hey, vola be ho an'ny milina toy izany! Ary ho marina izy ireo. Ny antontam-bola toy izany dia azo antoka fa tsy kohaka saka ho an'ny ankamaroan'ny tokantrano Slovenia. Marina fa mbola misy lesoka ihany koa ity fiara ity, fa ity farany dia mihoatra noho ireo endri-javatra maro hafa izay mahatonga ny Fabia Combi ho anisan’ny ohatra tsara indrindra amin’ity kilasy fiara ity, izay manamarina ny vola takiana.
Peter Humar
SARY: Uro П Potoкnik
Skoda Fabia Combi 1.4 16V Fampiononana
Master data
| Varotra: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Vidin'ny modely ifotony: | 10.943,19 € |
| Kajy ny vidin'ny fiantohana fiara | |
| Hery: | 74kW (101 KM) |
| Fanafainganana (0-100 km / h): | 11,6 s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 186 km / h |
| Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro: | 7,1l / 100km |
Fampahalalana teknika
| motera: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrole - transverse front mounted - bore and stroke 76,5 × 75,6 mm - displacement 1390 cm3 - compression 10,5: 1 - hery ambony indrindra 74 kW (101 hp.) amin'ny 6000 rpm - torsi ambony indrindra 126 Nm amin'ny 4400 rpm - crankshaft amin'ny 5 bearings - camshafts 2 eo amin'ny lohany (timing belt) - 4 valves isaky ny cylinder - electronic multipoint injection sy electronic ignition - liquid cooling 6,0 .3,5 l - engine oil XNUMX l - adjustable catalyst |
|---|---|
| Famindrana angovo: | maotera mitondra ny anoloana kodia - 5-hafainganam-pandeha synchromesh fifindran - gear ratio I. 3,455 2,095; II. 1,433 ora; III. 1,079 ora; IV. 0,891 ora; and. 3,182; aoriana 3,882 - differential 185 - kodiarana 60/14 R 2 T (Sava Eskimo SXNUMX M + S) |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 186 km / h - hafainganam-pandeha 0-100 km / h 11,6 s - fanjifàna solika (ECE) 9,7 / 5,6 / 7,1 l / 100 km (gasolina tsy misy firaka, sekoly ambaratonga fototra 95) |
| Fitaterana sy fampiatoana: | Varavarana 5, seza 5 - vatana mahazaka tena - fampiatoana tokana eo anoloana, loharanon-dravina, làlamby miendrika telozoro, bara stabiliser, axle axle aoriana, loharanon-tsarimihetsika, fanamafisam-peo teleskopika - frein roa-circuit, kapila aloha (miaraka amin'ny fampangatsiahana an-tery), aoriana. disc, power steering, toothed rack steering, servo |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 1140 kg - lanja total azo ekena 1615 kg - lanjan'ny tranofiara azo ekena miaraka amin'ny frein 850 kg, tsy misy frein 450 kg - enta-mavesatra amin'ny tafo 75 kg |
| Dimy ivelany: | halavany 4222 mm - sakany 1646 mm - haavony 1452 mm - kodiaran-kodiarana 2462 mm - lalana eo anoloana 1435 mm - aoriana 1424 mm - savaivony 10,5 m |
| Ny refy anatiny: | halavany 1550 mm - sakany 1385/1395 mm - haavony 900-980 / 920 mm - longitudinal 870-1100 / 850-610 mm - tankina solika 45 l |
| Boaty: | mahazatra 426-1225 litatra |
Ny refesintsika
| T = 4 ° C – p = 998 mbar – otn. vl. = 78% | |
| Fanafainganana 0-100km: | 12,6s |
|---|---|
| 1000m miala ny tanàna: | 33,5 taona ( 155 km / h |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 182km / h (V.) |
| Fanjifana minimum: | 7,1l / 100km |
| fanjifana fitsapana: | 8,2 l / 100km |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h: | 49,5m |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 58dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 58dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 57dB |
| Hadisoana fitsapana: | azo lavina |
tombana
Skoda dia nametraka vatan-kazo lehibe tao anaty fiara kely iray. Raha atambatra amin'ilay kinova maherin'ny matanjaka 1,4 litatra dia fifangaroana tsara ity, saingy mety tsy ho sempotra intsony izany amin'ny fanatanterahana ilay asa nokasaina hatao.
Midera sy manala baraka izahay
ABS toy ny fenitra
habetsahan'ny valizy
ergonomics
chassis
fiara mahazo aina
endrika bolo mankaleo
ambany sisin'ny varavarankely aoriana
manovaova
servo familiana
Accelerator pedal "Drive-by-wire"
