Skoda Fabia 1.6 16V Sport
afa-po
Raha ny marina, ny fanombohan'ny tantaran'i Fabia vaovao dia somary tsy rariny. Sarotra ilay vehivavy tseky nihazo ny tsenan'i Slovenia, noho izany tokony ho nahasarika ny saina sy ny fahalianana izy, saingy tamin'ny fitsapana nataonay dia tsy nisy nifofofofo azy. Tsy nisy mpifanolo-bodirindrina aminy izay nanontany hoe manao ahoana ny fiainany amin'i Fabia vaovao, ny zavatra ananany ary ny tsy ananany.
Noho izany, ireo namaly ny fanontanianay izay nanery anay dia tezitra indrindra tamin'ilay endrika. Ny faran'ny aloha dia toy ny efitrano fandroana, tsy misy zavatra manokana eo an-daniny, ao aoriana. ... ah, io boriky io. Azonao atao ve ny miantso azy hoe boriky? Foana, avelao ny tsy hiraharaha, aza mamoha fihetseham-po. Tsy misy. Somary nandiso fanantenana. Saingy io dia ny endrik'i Fabia ihany, izay mazava fa tsy te-hampahatezitra ireo mpividy nentin-drazana ary tsy manelingelina loatra ny fijerin'izy ireo ny fiara. Tsy dia mahaliana toa an'i Peugeot 207, Fiat Grande Punto, mahafatifaty toa an'i Toyota Yaris, Opel Corsa, velona toa an'i Suzuki Swift. ...
Ny sary dia tena matotra kokoa, na dia ny andry mainty, miaraka amin'ny tafo fisaka, dia te-hitondra fihetseham-po ara-panatanjahantena. Foana izy ireo tsy miraharaha an'i Fabia tamin'ny voalohany. Saingy noho ny zavatra roa fotsiny izany: ny endrika sy ny kisary. Mbola mampalahelo, mbola mampalahelo, na dia (sy) ireo tompon'ny soavaly sola miaraka amin'ny anarana maneno kokoa dia tokony (koa) hijery hafa ity zavaboary vaovao avy amin'i Mlad Boleslav ity. Ho an'ny maro, ny Fabia toy izany dia mafy loatra ka tsy azo vakiana.
Ilay voanjo voalaza etsy ambony dia "mihamafy" efa ao anatiny, izay hianjera ihany koa ny fiampangana fa mety somary sahisahy kokoa i Fabia, tsy matory ary mankaleo. Saingy, toa izany, dashboard toy izany, refesina amin'ny alemanina, aforitra tsara amin'ny millimeter, miaraka amina bokotra sy switch switch, dia manana ny tanjony ihany koa. Aza manahy. Noho izany, ny fahatsapana ao anatiny dia mahafa-po, satria misy boaty ilaina marobe, ohatra, roa eo alohan'ny mpandeha. Ny any ambany koa dia mangatsiatsiaka ihany koa, ary tamin'ny lafiny roa dia natahotra kely izahay fa tsy samy nanana taratasy A4 izy roa. Miketrona na mivalona mora. ...
Tamin'ny fitsapana an'i Fabia, ny olan'ny fitahirizana takelaka dia nihena tamin'ny boaty fitehirizana fanampiny teo ambanin'ny seza teo aloha. Mahagaga ny safidin'ireo fitaovana ao anaty, satria tsy plastika mafy ihany, toy ny ankamaroan'ny mpifaninana, fa farafaharatsiny ampahatelon'ny fittings dia mahafinaritra ihany koa ny mikasika azy, fa tsy ny maso fotsiny. Raha mba nisy sisitsy volafotsy vitsivitsy ihany handravana ilay volondavenona. Ny vahaolana dia atolotra amin'ny salon, izay ahafahanao misafidy loko roa miaraka amin'ny atitany.
Ny fitsapana an'i Fabia dia nisy fantsom-panafahana mandeha ho azy sy radio CD, fitaratra eo anoloana sy fitaratra azo jerena avy eo anoloana. Miaraka amin'ny faniriana antonony, tsy azo inoana fa maniry zavatra hafa bebe kokoa aho. Ny ao anatiny koa dia derainay ny fantsom-panafody miasa (na mangina) aza, kodiarana misy fihenam-bidy sy valiny tsara, fitaovana arifomba tsy ilaina izay tsy mahalala hadisoana ary tsy mahatohitra, solosaina informatika an-tserasera. Ary koa ny ergonomika amin'ny seza eo aloha, izay mifanentana tsara amin'ny vatana (fitaovana fanatanjahan-tena), toy ny avy amin'ny boky fampianarana.
Ao anatiny, ny fahamalalaka ao amin'ny seza any aoriana dia mahagaga, izay ahafahan'ny mpandeha roa mitaingina toa mpanjaka ho an'ny kilasy Fabia, ary miaraka amin'ny fandeferana kely kokoa, ny telo dia mety ho mafy orina. Misy efitrano be loha sy tongotra eto. Ny haben'ny fitoeran'entana dia mahafinaritra. Ny "fitehirizana" 300-litatra dia efa misy amin'ny kinova fototra; 40 litatra hafa indray, ary Fabia miaraka amin'ity boky ity dia ho ao amin'ny kilasy avo indrindra. Ny Fabia no mpitarika ao amin'ny kilasiny amin'ny resaka haben'ny boot, saingy somary mandiso fanantenana kosa ny fahalalahany.
Aforeto ny dabilio aoriana seza (mizara telo) dia mitaky hetsika maromaro - aloha dia mila manala ny lohany famerana, dia manala ny ampahany amin'ny seza, ary avy eo dia hampidina ny backrest. Fotoana kely ary vokatr'izany dia tsy dia ambany loatra amin'ny vatan-kazo mivelatra. Eny ary, ity podium ity dia tena tsy nofy ratsy.
Na dia tsy fiara hitiavana na hijerena avy eny an-davarangana aza ny Fabia, dia manana singa anatiny toy ny Mini ihany koa izy. Tafo fisaka ary fitaratra fohy, mideza ary miolikolika manodidina ny sisiny. Raha akaiky kokoa ity iray ity dia heverinao fa ao anaty Mini ianao.
Ny sehatra Fabia vaovao dia mifamatotra amin'ny taranaka taloha vehivavy Czech, angamba mihoatra ny noeritreretinao. MacPherson mikorisa eo aloha, multi-rail any aoriana. Mitaingina azo antoka, miaraka amin'ny kodiarana Atria 16-inch (surcharge) somary henjana kely noho ny andrasanao, nefa mahazo aina ihany. Mahatsiaro ho toy ny mandritra ny hetsika, ho laharana amin'ny tapany ambony amin'ny kilasiny izy, anisan'ireo tsara indrindra. Ny rafitra familiana dia marina, ary ny familiana ihany.
Ny fitsapana Fabia dia fitaovana amin'ny motera lasantsy 1 litatra miaraka amin'ny "horsepower" 6. Ny motera dia namana taloha amin'ny fiahiana VAG, safidy voaporofo sy natolotr'i Fabio. Ampy ny hery, fa ny tena zava-dehibe, ny maotera dia tia mihodina ary henoina amin'ny fihodinana ambany. Tsy misy fisalasalana, mihodina amin'ny boaty mena izy isaky ny fitaovana. Tiako ny fampifangaroana an'ity motera ity miaraka amin'ny fifindran'ny manual five-speed, izay manana taham-pitaovana ara-potoana tsara ho an'ny fampiasana an-tanàn-dehibe sy ambanivohitra.
Teny an-dalana amin'ny 130 kilometatra isan'ora ny tachometer dia efa ho 4.000, ary ny maotera efa mafy. Raha nisy fitaovam-piadiana fahenina ankoatra ny fahefatra, ity Škoda ity dia mety ho ara-toekarena kokoa amin'ny dia lavitra. Nandritra ny fitsapana dia nanandrana ny Fabio 1.6 16V izahay tamin'ny fomba fiasa ara-toekarena kokoa sy mavitrika kokoa. Ny voalohany fanjifana solika eo ho eo ihany 6 litatra ny lasantsy isaky ny 7 kilometatra, izay, mazava ho azy, dia vokatra tsara. Nandritra ny acceleration - ny maotera tsy manohitra - mihoatra ny 100 litatra ny tahan'ny mikoriana isaky ny 9 km. Raha mitondra Fabia toy izany amin'ny hafainganam-pandeha antonony ianao, ny maotera dia hamaly soa anao amin'ny toekarena solika tsara.
Vidiny. Ny maodely fitsapana Fabia tsy misy fitaovana fanampiny dia mitentina 13 euro tsara. Betsaka ny takelaka fiara mpandeha no mora vidy kokoa, saingy misy maro izay mitaky famiratra bebe kokoa ho an'ny fitaovana mitovy amin'izany. Tsy afaka miady hevitra izahay fa mora ny Fabia amin'ny vanim-potoana vaovao, saingy mbola mifikitra amin'ny zava-misy fa noho ny vola angatahin'izy ireo Škoda, mahazo fiara lehibe ianao ary, ambonin'izany rehetra izany, fiara tsara.
Ny fitaovana Sport, izay fanavaozana ny Classic sy Ambient, dia manome tombony maro. ABS, jiro mandeha antoandro, Iszina, familiana herinaratra, airbags anoloana sy ilany, airbag manarona, fanidiana afovoany afovoany, varavarankely herinaratra, fitaratra ivelany azo ovaina sy mihamafana, rivotra iainana Climatronic, jiro eo amin'ny zavona, haavon'ny familiana azo ahitsy sy halaliny, on- solosaina birao, seza mpamily azo ovaina haavo, kodiarana alim-baravarana 15-inch, radio radio misy CD sy mpilalao MP3, levera vita amin'ny tànana vita amin'ny hoditra ary fitaratra miloko.
Misy sarany fanampiny ho an'ny rafitra fanamafisana ny ESP sy ASR, noho izany ny kodiarana fiara tsy miadana.
Ny Fabia vaovao dia tsy inona fa ny habaka malalaka, fa rehefa manoritra ny tsipika isika, dia na aiza na aiza eo an-tampony. Raha hain'i Škoda ihany koa ny manentana ny mpanjifa amin'ny faharetana sy serivisy aorian'ny varotra, ireo mpanjifa izay tsy manana ny kibony amin'ny tongotr'izy ireo ny fiara dia ho sarotra aminy ny mieritreritra vokatra mitovy habe amin'ny iray amin'ireo marika mpifaninana aorian'ny fividianana. fabia vaovao.
Mitya Reven, sary: Ales Pavletić
Skoda Fabia 1.6 16V Sport
Master data
| Varotra: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Vidin'ny modely ifotony: | 13.251 € |
| Ny vidin'ny modely andrana: | 14.159 € |
| Hery: | 77kW (105 KM) |
| Fanafainganana (0-100 km / h): | 10,1 s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 190 km / h |
| Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro: | 6,9l / 100km |
| Antoka: | Fiantohana ankapobeny 2 taona, fiantohana finday tsy misy fetra, antoka fahaverezan'ny 12 taona, fiantohana varnish 3 taona |
| Manova solika isaky | 15.000 km |
| Famerenana rafitra | 15.000 km |
Vidiny (hatramin'ny 100.000 km na dimy taona)
| Serivisy, asa, fitaovana tsy tapaka: | 341 € |
|---|---|
| solika: | 8.954 € |
| Kodiarana (1) | 730 € |
| Fiantohana tsy maintsy atao: | 2.550 € |
| CASCO INSURANCE (+ B, K), AO, AO + | 2.760 (🇧🇷 |
| Kajy ny vidin'ny fiantohana fiara | |
| Vidio | € 22.911 0,23 (vidiny isan-km: XNUMX 🇧🇷) |
Fampahalalana teknika
| motera: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - lasantsy - transversely mounted eo anoloana - bore and stroke 76,5 × 86,9 mm - displacement 1.598 cm3 - compression 10,5:1 - hery ambony indrindra 77 kW (105 hp) .) amin'ny 5.600 rpm - eo ho eo piston hafainganam-pandeha amin'ny hery ambony indrindra 16,2 m / s - manokana hery 48,2 kW / l (65,5 hp / l) - ambony indrindra Torque 153 Nm amin'ny 3.800 rpm min - 2 camshafts eo amin'ny lohany (timing fehikibo)) - 4 valves isaky ny cylinder. |
|---|---|
| Famindrana angovo: | ny maotera mitondra ny anoloana kodia - 5-hafainganam-pandeha manual fifindran - gear ratio I. 3,77; II. 2,10; III. 1,39; IV. 1,03; V. 0,81; - Differential 3,93 - Kodiarana 6J × 16 - Kodiarana 205/45 R 16 W, halavirana 1,78 m. |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 190 km / h - acceleration 0-100 km / h 10,1 - fanjifàna solika (ECE) 9,1 / 5,6 / 6,9 l / 100 km. |
| Fitaterana sy fampiatoana: | limousine - varavarana 5, seza 5 - vatana mahazaka tena - fampiatoana manokana eo anoloana, loharano ravina, làlamby miampita telozoro, stabiliser - axle multi-rohy, stabiliser - frein disc eo anoloana (fampangatsiahana an-terivozona), kapila aoriana, ABS, frein fijanonana mekanika ny kodiarana aoriana eo anelanelan'ny seza) - rack sy pinion familiana, electro-hydraulic power steering, 3,0 mihodina eo anelanelan'ny teboka farany. |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 1.070 kg - lanjan'ny totalin'ny 1.1585 kg - lanjan'ny tranofiara azo ekena miaraka amin'ny frein 1.000 kg, tsy misy frein 500 kg - enta-mavesatry ny tafo 75 kg. |
| Dimy ivelany: | sakan'ny fiara 1.642 mm, làlana eo aloha 1.436 mm, làlana aoriana 1.426 mm, fahazoan-dàlana 9,8 m. |
| Ny refy anatiny: | anoloana sakany 1.380 mm, aoriana 1.360 - anoloana seza lavany 530 mm, aoriana seza 450 - familiana savaivony 370 mm - solika tanky 45 l. |
| Boaty: | Ny habetsaky ny vatan-kazo dia refesina amin'ny alàlan'ny valizy amina valizy 5 an'ny Samsonite (totalin'ny haben'ny 278,5 L): kitapo 1 (20 L); Valizy 1 × fiaramanidina (36 l); Valizy 1 × (68,5 l); Valizy 1 × (85,5 l); |
Ny refesintsika
| T = 18 ° C / p = 1.100 mbar / rel. Tompona: 45% / Kodiarana: Bridgestone Turanza ER300 205/45 / R16 W / Famakiana metatra: 5.285 km | |
| Fanafainganana 0-100km: | 10,2s |
|---|---|
| 402m miala ny tanàna: | 17,6 taona ( 127 km / h |
| 1000m miala ny tanàna: | 32,3 taona ( 160 km / h |
| Flexibility 50-90km / h: | 11,0 (IV.) S |
| Flexibility 80-120km / h: | 18,2 (V.) p |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 187km / h (V.) |
| Fanjifana minimum: | 9,6l / 100km |
| Fanjifana faran'izay betsaka: | 6,7l / 100km |
| fanjifana fitsapana: | 8,2 l / 100km |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 130 km / h: | 63,7m |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h: | 38,4m |
| Latabatra AM: | 43m |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 60dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 57dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 56dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 64dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 63dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 62dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 70dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 69dB |
| Tabataba tsy mandeha: | 36dB |
| Hadisoana fitsapana: | azo lavina |
Naoty ankapobeny (320/420)
Raha nisy badge hafa (alemà) hafa teo amin'ny orona, dia niresaka momba ity fiara ity tao ambadiky ny latabatra tamin'ny fomba hafa isika, ka tamin'ny fiandohan'ny fivarotana dia tsy niavaka ny endrika voafehy, na dia nomena aza fa ny Fabia dia natolotra amin'ity endrika fonosana ity, dia tokony hojerena bebe kokoa. Safidy tsara.
Exterior (12/15)
Ny eo aloha (koa) toa Rumster, ny lamosina (koa) voafehy kokoa. Fahaiza-miasa tsara.
Atitany (116/140)
Fitaovana avo lenta, atitany malalaka, vatan-kazo lehibe ampy an'ity kilasy ity, izay mety mbola azo ovaina kokoa.
Maotera, fandefasana (32
/ iray)Ny motera dia mety amin'ny tena Czech. Mahafaly, tia mihodina ary maharaka tsara amin'ny sisa amin'ny fivezivezena. Derao koa ilay boaty.
Fampisehoana mitondra fiara (80
/ iray)Miaraka amin'ny kodiarana sy rims toy izany dia sarotra kokoa, izay midika amin'ny toerana azo itokisana amin'ny asfalta.
Fampisehoana (24/35)
Ny motera voasedra dia miasa tsara ao an-tanàna, mahazaka mora foana ny lalan-kely, ary koa ao an-trano amin'ny arabe.
Fiarovana (24/45)
Tsy misy ESP, fa misy amboara marobe, tsy mbola nambara ny lozam-pifamoivoizana Euro NCAP.
The Economy
Miaraka amin'ny fitondrana fiara antonony, tsara ny fanjifana solika, tsara ihany koa ny fiantohana, ary amin'ny vidiny ifotony dia tsy ny Škoda intsony no safidy tsara indrindra.
Midera sy manala baraka izahay
habaka malalaka
hafa
fitaovana ampiasaina ao anatiny
toerana azo itokisana
mora ampiasaina
freins azo antoka (jereo ny refy)
endrika voatahiry
tanky solika turnkey
tsy misy jiro famakiana eo ambonin'ny seza aoriana
