Citroen C3 2018 famerenana

Hafa foana ny fihetsiky ny Citroen. Ny ankamaroan'ny fotoana dia mitovy ihany koa ny Citroen rehefa nanao zavatra hafa izy ireo - na tsara tarehy tsy mahazatra (DS) na sahy manokana (saika ny zavatra hafa rehetra).

Taona vitsy lasa izay, taorian'ny andiana fiara manjavozavo toa ny Xantia sy C4, nampahatsiahy ny tenany ny zavatra nataony ny orinasa frantsay ary namoaka ilay Cactus mangatsiatsiaka mahafaty - sy mampiady hevitra.

Narahina ny fitsikerana, na dia tsy niaraka tamin'ny varotra manaitra eran-tany aza izany.

Na dia eo aza izany, ny C3 vaovao dia nianatra zavatra betsaka avy amin'ny Cactus, saingy nisafidy ny làlany manokana ihany koa mba hamerenana ny hatchback kelin'i Citroen. Ary tsy resaka bika ihany. Ao ambaniny dia misy sehatra maneran-tany Peugeot-Citroen, motera telo cylinder miboiboika ary atiny mangatsiatsiaka.

Citroen C3 2018: еск 1.2 Pure Tech 110
Naoty fiarovana	-
karazana motera	1.2l turbo
Karazan'afo	Gasolina tsy misy firaka tsy tapaka
Ny fahombiazan'ny solika	4.9l / 100km
fipetrahana	Seza 5
Vidin'ny	Tsy misy doka vao haingana

Sarobidy amin'ny vola ve izany? Inona no fiasa ananany? 7/10

Tsy maintsy lazaiko avy hatrany fa tsy fiara kely mora vidy ity. Manomboka amin'ny $23,490, tsy misy afa-tsy ny trim level, Shine, ary tsy fanombohana fotsiny. Noho izany, lisitry ny vidiny fohy, miaraka amin'ny vatana hatchback ihany. Ireo izay mahatsiaro ny 3 farany miorina amin'ny Citroen, ny Pluriel, dia tsy hanahy ny tsy hiverina intsony.

Amin'ny volana voalohan'ny fivarotana - martsa 2018 - Citroen dia manolotra vidiny $26,990 miaraka amin'ny loko metaly.

Heveriko fa ireo mpividy C3 dia hampitaha ny fiara vaovao amin'ny SUV compact toa ny Mazda CX-3 sy Hyundai Kona. Raha jerena ny habe sy ny bika raha oharina amin’ireo roa hafa dia toa miray hina izy ireo. Na dia samy hafa aza ny fiara roa dia tsy mila mieritreritra loatra momba ny Citroen ianao.

Misy ny Apple CarPlay sy Android Auto hikarakarana ny haino aman-jery sy ny fitetezana zanabolana GPS ilainao.

Anisan'izany ny kodiaran'ny diamondra 17 ", lamba anatiny, fanakatonana afovoany lavitra, fakan-tsarimihetsika mivadika, jiro mandeha ho azy sy wipers, kodiarana hoditra, solosaina mandeha, fanaraha-maso ny toetr'andro, famandrihana rivotra, sensor fijanonana aoriana, fanaraha-maso cruise, varavarankely herinaratra. manodidina, famantarana ny fetran'ny hafainganam-pandeha sy ny fitehirizana compact.

Ny ecran touchée 7.0-inch, toa an'i Peugeot mpiray tampo, dia manao zavatra maro, anisan'izany ny rivotra, ary mbola manenina aho fa tsy manao izany. Ny rindrambaiko media fototra dia tena tsara amin'izao andro izao, izay fitahiana, ary ny efijery dia habe. Misy ihany koa ny Apple CarPlay sy Android Auto hikarakarana ny haino aman-jery sy ny fitetezana zanabolana GPS ilainao, manalefaka ny fipoahana noho ny tsy fisian'ny rafitra fitetezana naorina.

Mazava ho azy, azonao atao ny mampifandray ny iPhone na ny fitaovana Android na inona na inona amin'ny alàlan'ny Bluetooth na USB.

Na dia toa efa vonona eny an-dalana aza izy io, dia fonosana an-tanàn-dehibe kokoa noho ny dikan-teny ara-panatanjahantena, indrindra amin'ny Airbumps manafintohina.

Ny feo avy amin'ny mpandahateny enina dia tsara, fa tsy misy subwoofer, DAB, CD changer, MP3 asa.

Ny loko fidinao dia miankina amin'ny vola tianao laninao. Safidy iray mahaliana sy mora vidy dia ny almonds mint mint $150. Ny metallika dia somary lafo kokoa amin'ny $ 590. Izy ireo dia avy amin'ny "Perla Nera Black", "Platinum Grey", "Aluminium Grey", "Ruby Red", "Cobalt Blue", "Power Orange" ary "Sand". Polar White no hany maimaim-poana, ary volamena dia tsy ao amin'ny sakafo.

Azonao atao ihany koa ny misafidy amin'ny loko telo amin'ny tafo, esory tanteraka ny tafo masoandro panoramic $600, ampio afo mena amin'ny atitany amin'ny $150, na mandeha varahina miaraka amin'ny Colorado Hype interior ($400). Na ny Airbumps aza dia tonga amin'ny mainty, "Dune", "Chocolate" (mazava ho azy fa volontsôkôlà), ary volondavenona.

Misy DVR mitambatra antsoina hoe "ConnectedCAM" ($600) ihany koa ary nilaza ny Citroen fa voalohany amin'ny fizarana azy io. Apetaka eo anoloan'ny fitaratra aoriana izy io, mamorona tambajotra Wi-Fi azy manokana ary azonao atao ny mifehy azy amin'ny fampiharana amin'ny findainao.

Afaka maka horonan-tsary na sary izy io (fakan-tsary 16-megapixel no hanao), fa mirakitra an-tsoratra hatrany ny zava-mitranga eo anoloanao amin'ny fampiasana karatra fitadidiana antsasany 30 GB. Raha misy fianjerana, dia toy ny boaty mainty izy io miaraka amin'ny 60 segondra alohan'ny hanangonana ary XNUMX segondra aorian'izay. Ary eny, azonao vonoina izany.

Ny mpivarotra anao dia tsy isalasalana fa ho afaka hanome anao kojakoja toy ny tsihy gorodona, barazy, tafo ary lalamby.

Tsy hita ao amin'ny lisitry ny safidy ny fonosana mainty na endri-javatra manampy amin'ny fiantsonana.

Ny loko fidinao dia miankina amin'ny vola tianao laninao.

Misy zavatra mahaliana momba ny famolavolana azy ve? 8/10

Heveriko fa tsara ny C3. Mitaky zavatra marani-tsaina sy fahasahiana avy amin'ny Cactus izany ary mahatonga azy hiasa amin'ny habe kely kokoa. Ny fiantsoana azy io dia tsy misy dikany, miaraka amin'ny saokany lehibe, jiro LED manify amin'ny andro ary jiro mipetaka ambany kokoa amin'ny bumper. Indrisy anefa fa tsy misy jiro LED na xenon.

Ny DRLs dia mifamatotra amin'ny tsipika metaly roa misy borosy izay mandeha amin'ny fiara ary misy marika chevron roa. Ao amin'ny fitaratra aoriana dia ho fantatrao tsara izay manenjika anao.

Ao amin'ny mombamomba anao dia mahita Airbumps nohavaozina ianao, loharanon'ny resabe sy fahafinaretana rehetra manodidina ny Cactus. Tsy dia lehibe loatra izy ireo, ary efa-joro ny vodiny (“Nahoana no misy bokotra Home ao anaty fiara?” hoy ilay ramatoa nanontany), nefa miasa izy ireo. Ary ao ambadika, andian-jiro LED mangatsiatsiaka misy fiantraikany 3D.

Na dia toa efa vonona eny an-dalana aza izy io, dia fonosana an-tanàn-dehibe kokoa noho ny dikan-teny ara-panatanjahantena, indrindra amin'ny Airbumps manafintohina. Tsy atolotra ny kitapom-batana, izay mety ho tsara indrindra satria hanimba ny endriny. Tsy misy zavatra hafahafa ny fanalefahana ny tany, toy ny 10.9 metatra ihany koa ny taham-pihodinana.

Ao anatiny, indray, Cactus-ai, fa kely kokoa avant-garde (na prickly - miala tsiny). Eo ny tantana varavarana amin'ny endriky ny vatan-kazo, voaravaka motif Airbump ny karatry ny varavarana, ary mangatsiatsiaka ny endrika ankapobeny. Ny tsy fitovian'ny fitaovana madinidinika vitsivitsy dia manasongadina ny tontonana sy ny tonon-taolana, fa raha tsy izany dia mahafinaritra ny maso ary azo antoka fa Citroen, hatrany amin'ny fivoahan'ny rivotra.

Ny fitaovana eo amin'ny seza dia noheverina tsara sy mahaliana raha mandeha miaraka amin'ny Colorado Hype interior, izay ahitana ihany koa ny fampiasana tsara ny hoditra voasary eo amin'ny familiana (fa tsy misy seza hoditra).

Ny dashboard dia mazava sy fohy, na dia toa ny famantaranandro nomerika 80s aza ny efijery afovoany. Tsy haiko na fanahy iniana na tsia, fa ny écran avo lenta tsara dia hahafinaritra kokoa ny maso.

Tena azo ampiharina ve ny habaka anatiny? 7/10

Ah, tena frantsay. Noho ny antony sasany dia tsy misy afa-tsy fitoeran-kapoaka telo (roa eo anoloana ary iray ao aoriana), saingy azonao atao ny mametraka tavoahangy isaky ny varavarana.

Raha ny refy ivelany dia manolotra refy kely ao anatiny, raha vao miakatra ao anatiny ianao, dia mety ho gaga ianao. Mety hanontany tena ianao hoe: "Firy ny seza azonao ekena?" fa dimy ny valiny. Ary teo koa dia olona dimy no azo nambolena.

Atosiky ny dash eo amin'ny sisin'ny mpandeha, ka toy ny manana efitrano malalaka ny mpandeha eo aloha, na dia midika aza izany fa tsy dia lehibe loatra ilay boaty fonon-tanana ary miafara eo am-baravarana ny bokin'ny tompony. Na izany aza, azonao atao ny mamela azy io satria afaka misintona ny fampiharana "Scan My Citroen" amin'ny findainao ianao, izay ahafahanao misafidy ampahany sasany amin'ny fiara ary mampiseho anao ny ampahany mifandraika amin'ny boky.

Ny habaka entana dia manomboka amin'ny 300 litatra miaraka amin'ny seza ambony ary mihoatra ny telo ka hatramin'ny 922 miaraka amin'ny seza miforitra, noho izany dia tsara ny fahafahan'ny vata.

Ny mpandeha ao amin'ny seza aoriana dia mahatsapa tsara raha tsy misy olona ao anaty fiara mihoatra ny 180 sm ary manana tongotra hafahafa. Nahazo aina tsara aho tao ambadiky ny sezan'ny mpamily, ary ny seza aoriana dia mahazo aina tsara.

Ny habaka entana dia manomboka amin'ny 300 litatra miaraka amin'ny seza ambony ary mihoatra ny telo ka hatramin'ny 922 miaraka amin'ny seza miforitra, noho izany dia tsara ny fahafahan'ny vata. Ny molotra mavesatra dia kely amin'ny lafiny ambony ary ny refy fanokafana dia tery kely ho an'ny entana lehibe.

Ny fahaiza-misintona dia 450 kg ho an'ny tranofiara misy frein.

Inona no tena mampiavaka ny maotera sy ny fifindran'ny? 7/10

Ny C3 dia mandeha amin'ny maotera efa mahazatra (Cactus, Peugeot 208 ary 2008) telo cylinder 1.2 litatra turbo-petrol. Mampivelatra 81 kW/205 Nm, afaka manosika 1090 kg fotsiny. Ny fehikibo na rojo dia mamaly fotsiny ny fanontaniana - rojo izany.

Ny C3 dia mandeha amin'ny maotera efa mahazatra (Cactus, Peugeot 208 ary 2008) telo cylinder 1.2 litatra turbo-petrol.

Ny C3 dia kodiaran-kodiarana eo aloha ary ny hery dia alefa amin'ny alàlan'ny fifindran'ny Aisin mandeha ho azy enina. Soa ihany fa efa lasa ny fifindran'ny semi-automatique mahafatifaty tokana.

Tsy misy manual, entona, gazoala (ka tsy misy specs diesel) na 4×4/4wd. Ny fampahalalana momba ny karazana solika sy ny fahafaha-manao dia azo jerena ao amin'ny boky fampianarana.

Mijanona ho daty fiaragazety mpitari-dalana isan-kerinandro

Ohatrinona ny solika laniny? 7/10

Ny Peugeot dia milaza fa 4.9 l/100 km amin'ny tsingerina mitambatra, ary tsara ny manamarika fa ny trio dia mandany solika octane 95. Raha ny mahazatra dia tsy misy dikany ny fanjifana solika amin'ny fanombohana, fa ny fitambaran'ny lalana M sy B dia nanome tarehimarika 7.4 l. / 100 km ho an'ny andro fiara.

Ny tanky solika dia 45 litatra. Amin'ny halaviran'ny entona nambara dia hanome anao 900 kilaometatra eo ho eo izany, fa raha ny marina dia manakaiky ny 600 kilaometatra isaky ny tanky. Tsy misy fomba eco hampitombo ny mileage, fa misy fiatoana fanombohana. Manakaiky ny toekarena solika gazoala io motera io ka ho fandaniam-bola ny fandoroana solika. Ny fijerena haingana ny tarehim-bolan’ny fiara avy any ivelany dia hanamarina izany.

Inona no fitaovana fiarovana napetraka? Inona ny naoty fiarovana? 6/10

Ny C3 dia manana ny isan'ny airbags enina enina, ABS, fahamarinan-toerana sy fanaraha-maso ny traction, ESP, fampitandremana amin'ny fiaingana amin'ny lalana ary famantarana famantarana hafainganam-pandeha ho fenitra, ary teboka ISOFIX roa aoriana.

Tsy isalasalana fa nisy Citroen diso fanantenana nilaza taminay fa nahazo mari-pankasitrahana EuroNCAP kintana efatra ny C3 noho ny tsy fahampian'ny teknolojia AEB mandroso, fa ny fiara dia "matanjaka ara-drafitra". Ny AEB dia vao miparitaka any ampitan-dranomasina, ka mety ho volana vitsivitsy vao ho hitantsika izany ary averina averina ny fiara.

Warranty sy fiarovana naoty

Garantie fototra

6 taona / mileage tsy voafetra


Warranty

Ohatrinona ny fananana? Karazana antoka inona no omena? 7/10

Citroen dia manome antoka dimy taona tsy misy fetra mileage ary fanampiana dimy taona an-dalana.

Ny vidin'ny serivisy dia voafetra mandritra ny dimy taona voalohany. Ny elanelan'ny serivisy dia 12 volana/15,000 km ary manomboka amin'ny $375 mavesatra, mihodinkodina eo anelanelan'ny $639 sy $480, avy eo dia miakatra tsindraindray mihoatra ny $1400. Fantatrao izay hidiranao, saingy tsy mora izany.

Raha resaka lesoka ankapobeny, olana, fitarainana ary olana azo itokisana dia milina vaovao ity, ka tsy misy resaka firy. Mazava ho azy fa ny olana amin'ny motera diesel dia zavatra taloha.

Inona no atao hoe mitondra fiara? 7/10

Avelao aho hilaza aminao hoe inona ny C3 ary tsy mbola nisy - mpanapaka zoro. Taona maro lasa izay, fony aho niaritra asa mafy teo anelanelan’i Sydney sy Melbourne, dia tany Sydney ny fiarako ary tany Melbourne ny tranoko. Tsara kokoa ny manofa fiara handeha hody avy eny amin'ny seranam-piaramanidina (miareta amiko), ary ny fiara faran'ny herinandro mora indrindra dia ity C3 efa antitra ity.

Miadana izy io ary amin'ny ankapobeny dia tsy mahomby, nijaly noho ny olana tamin'ny fifindran'ny mandeha ho azy, tsy nanana herin-tsoavaly, ary lehibe loatra ka tsy azo esorina, fa nandeha tsara tamin'ny fitadidiana. Lany imbetsaka koa ny bateria.

Okay. Taranaka roa no lasa, ary tsara kokoa ny zava-drehetra. Ny motera turbocharged telo-cylinder, toy ny fiara rehetra misy azy, dia motera tena tsara. Raha toa ka zara raha mahagaga na manaparitaka vovoka mihitsy aza ny hafainganam-pandeha 10.9-0 km/h ao anatin'ny 100 segondra, ny hafanam-po am-pifaliana izay aterina ny hery dia mifindra sy mitsiky. Ny toetra dia mino ny haben'ny maotera kely sy ny fampisehoana.

Tsara ny familiana, ary na dia mivantana aza, dia hanasongadina ny zava-misy fa tsy mpiremby tampony noana io.

Ny Aisin mandehandeha enina dia mety ho vita amin'ny fihetsehana kely amin'ny fifamoivoizana, indraindray miadana kokoa, fa ny maodely Sport dia mamaha izany olana izany.

Tsara ny familiana, ary na dia mivantana aza, dia hanasongadina ny zava-misy fa tsy mpiremby tampony noana io. Ny C3 dia mandroso haingana, mitaingina amin'ny halavany kely. Mazàna mihozongozona ny fiara kely tahaka izao, ary omenay tsiny hatrany ny fampiatoana ny andry torsion beam mora nefa mahomby. Tsy mandeha intsony io fialan-tsiny io satria ny Citroen dia toa nahatakatra ny fomba hahatonga azy ireo ho malefaka (ny ankamaroany).

Teny amin’ny lalam-pirenena sy ny lalana B ny lalan’ny fiara andranay, ka ny iray amin’izy ireo dia tena tsy misy dikany. Ny hany fotoana nahatsapan'ilay fiara hoe nisy taratra miolikolika dia ny lalana mikitoantoana indrindra no nidona kely tamin'ny vodiny, niaraka tamin'ny fisondrotana kely.

Antsoiko hoe velona izy io, ny sasany dia miantso azy io ho tsy mahazo aina, fa ny fotoana sisa dia natambatra tsara ny fiara, nirona tamin'ny understeer malefaka amin'ny zorony mafana.

Manodidina ny tanàna, maivana sy malefaka ny fandehanana, toy ny hoe ao anaty fiara lehibe kokoa ianao.

Manodidina ny tanàna, maivana sy malefaka ny fandehanana, toy ny hoe ao anaty fiara lehibe kokoa ianao. Nanaiky ny vadiko. Ny ampahany amin'ny haavon'ny fampiononana dia avy amin'ny seza anoloana tena tsara, izay tsy dia manohana loatra, fa tena izy ireo.

Misy zavatra mahasosotra. Somary miadana kely ny écran touche, ary raha manana radio AM (mangina ry tanora) ny C3 dia tsy hitako. Ao io, tsy hitako mihitsy, ka mila logiciel tsara kokoa (na mpampiasa tsara kokoa).

Mila AEB ihany koa izy ary tsara raha afaka mifanandrify amin'ny fiarovana amin'ny Mazda CX-3 na Mazda2 mihitsy aza mba ahafahany miasa miaraka amin'ny fanairana fifamoivoizan'ny fifamoivoizana sy ny AEB mivadika. Hafahafa ny mpihazona kaopy telo, ary zava-kanto tokony hofehezina ny lever de cruise control. Somary masiaka ihany koa ny fiatoana fanombohana ary tsy fantatra hoe rahoviana no tsy ilaina izany - tsy maintsy mampiasa ny écran fikasihana ianao mba hamonoana azy.

didim-pitsarana

Ny C3 vaovao dia fiara mahafinaritra - mahafinaritra, manana toetra ary frantsay. Ary, toy ny zavatra frantsay maro, tsy mora izany. Tsy hividy izany amin'ny lohanao ianao, saingy tsy heveriko fa manantena ny mpividy tsy miraharaha ny Citroen hanamainty ny varavarany. Tsy maintsy maniry izany ianao - tsy mitady zava-bita mahagaga na sanda miavaka ianao fa mitady zavatra tsy mahazatra.

Ary ho an'ireo izay tena maniry izany dia mahazo fiara manana motera lehibe izy ireo, fiara izay mahamenatra ny fiara lehibe, ary fomba tsy azo odian-tsy hita na resahina.

Raha ny famotehana ny KPI an'i Citroen dia ny C3 no manao ny hafetsena. Fa fiara tsara kokoa noho ny Citroen tsara, raha ny marina dia fiara tsara.