Citroen C15 - soavaly miasa taloha
Tsy Mr Universe io. Tsy dia endrika mahaliana loatra koa. Tsy tompon-daka koa izy io. Tsy izany ihany koa no endrika sarotra indrindra hita ao amin'ny lisitry ny vidin'ny Citroen. Na izany aza, ny Citroen C15, satria miresaka momba izany isika, dia tsy azo lavina - faharetana! Zara raha misy fomba fanaterana tena mateza sy mahatohitra ny... tsy fahampian'ny serivisy!
Ity fiara tranainy ity dia navoaka tamin'ny 1984. Raha ny marina, ny teny hoe "antique" dia teny saro-pady loatra - ny Citroen C15 dia tsy nahasarika olona tamin'ny fombany, ary natahotra ny sasany aza. Ny vatana faran'izay angular, nalaina tamin'ny Visa ho an'ny andry B, dia saika tsy azo navahana tamin'ny protoplast. Ny tafo avo kokoa sy ny fivontosana mibaribary kokoa dia niresaka momba ny tanjon'ny modely "miasa".
Raha ny Citroen C15, ny fitaterana, ny fanorenana mafy ary ny vidiny ihany no zava-dehibe. Vidiny tena manintona! Saika tsy nisy mpanamboatra hafa tamin'izany fotoana izany nanolotra fiara "fanaterana" azo oharina amin'ny vola kely miaraka amin'ny maotera diesel tsotra (sy azo antoka) eo ambanin'ny kapa. Fa amin'izany indrindra no tokony hahitana ny niandohan'ny fahombiazan'ny Citroen "lehibe" kely. Ny fahombiazan'ny modely dia voaporofo amin'ny isa: mihoatra ny 20 taona ny famokarana, efa ho 1.2 tapitrisa dika mitovy amin'ny modely no naorina. Ny taona voarakitra an-tsoratra momba izany dia tamin'ny 1989, raha 111 502 karama tamin'ny C15 no navoaka teo amin'ny tsipika fivoriambe. Na izany aza, ny Citroen C15 farany teo amin'ny tantara dia nandao ny fivorian'ny orinasa Espaniola tao Vigo tamin'ny taona 2005.
Araka ny voalaza teo aloha, ny Citroen C15 dia mifototra amin'ny maodely Visa novokarina teo anelanelan'ny 1978 sy 1989, ilay nialoha lalana mivantana ny AX malaza. Amin'ny ankapobeny, ny ampahany anoloana amin'ny vatana ka hatrany amin'ny andry A dia mitovy amin'ny modely roa. Ny fiovana dia manomboka ao ambadiky ny A-pillar, izay ao ambadiky ny Citroen C15 dia manana toerana malalaka entana izay afaka mametraka mora foana ny pallet Euro.
Ny anatiny dia tsy mihoa-pampana - fandrefesana tsotra, tontonana fitaovana tsy misy dikany, mora sy mora diovina ny fitaovana (dermis) ary faritra midadasika vita amin'ny metaly. Noheverina ho mora vidy sy ratsy be ilay izy, ary izany tokoa. Ary ny fitaovan'ny fiara dia tsy namela hevi-diso - elektrika (fitaratra varavarankely, fitaratra), rivotra, familiana herinaratra na fanaraha-maso traction - izany no mitranga amin'ny Citroen C15 matetika toy ny lanezy any Hawaii.
Ny fampiatoana eo anoloana dia mampiasa endrika MacPherson strut notsorina miaraka amin'ny stabiliser mampifandray ny taolana. Ny fampiatoana aoriana dia rafitra mahaleo tena miaraka amin'ny fitsangatsanganana lava be sy ny famolavolana mirindra (shock absorbers sy loharano hita saika mitsivalana eo amin'ny haavon'ny axle kodia) - io fandaharana io dia namonjy toerana sarobidy ho an'ny fiara toy izany. .
Eo ambanin'ny sarony dia afaka miasa ny lasantsy tena tsotra (ny sasany amin'izy ireo no miasa amin'ny carburetor) ary na dia tsotra kokoa dikan-disel. Ny tarika lasantsy (1.1 l sy 1.4 l) dia tsy dia malaza loatra noho ny habeny (eo amin'ny habeny sy ny haben'ny cylinder) ny filan'ny solika. Etsy ankilany, ny motera diesel (1.8 l, 1.9 l) dia tsy vitan'ny hoe samy hafa amin'ny fahombiazana tsara kokoa, fa ankoatra izany dia tsy latsa-danja amin'ny motera lasantsy izy ireo amin'ny fihetsehana, ary ny faharetany dia namely azy ireo teo amin'ny lohany. Ny maotera tranainy sy tsotra 1.8 hp 60 dia nahazo laza tsara. Ny herin'aratra efa lany andro dia niavaka tamin'ny fahombiazan'ny antonony tsara (ho an'ny singa voajanahary aspirated) ary na dia ny faharetana tsy mampino aza. Ity motera ity, toy ny sasany hafa, dia niaritra tsy fitandremana teo amin'ny fampandehanana sy ny fikojakojana. Raha ny marina, ity vondrona ity dia tsy vitan'ny hoe mahalana no tsy nahomby, fa ny fikojakojana dia nihena ho fiovana ara-potoana ny solika (ny sasany matetika tsy miraharaha izany adidy, ary ny maotera tsy miteraka olana na izany aza) sy ny refueling (rehetra izay misy hydrocarbons mitovy amin'ny composition ny menaka). .
Ny Citroen C15 dia azo antoka fa fiara tsy misy fandrika stylistic. Indrisy anefa fa tsy mambabo amin'ny atiny na fitaovana manankarena izy io. Na izany aza, na dia eo aza ny zava-drehetra, dia nahazo fahombiazana tsy mampino eo amin'ny tsena. Nahoana? Satria vitsy ny "fiara fanaterana" manolotra be dia be ho an'ny kely (faharetana, efitrano, fanorenana mifono vy, fanoherana ny fampiasana tsy misy dikany). Ary ity, i.e. Ny fikarakarana entana azo antoka sy ara-potoana amin'ity indostria ity no zava-dehibe indrindra.
