Start-Stop rafitra. Mety io?
Anisan’ny fomba hampihenana ny fanjifana solika, fantatra nandritra ny taona maro, ny famonoana ny motera mandritra ny fiatoana kely na dia kely aza. Amin'ny fiara maoderina, ny rafitra Start-Stop no tompon'andraikitra amin'ity asa ity.
Tamin'ny fitsapana mitondra fiara natao tany Alemaina tamin'ny taona 55 tamin'ny Audi LS miaraka amin'ny maotera 0,35 kW, dia hita fa 1,87 cm5 ny fanjifana solika amin'ny idle. XNUMX./s, ary amin'ny fiandohan'ny XNUMX, jereo ny XNUMX. Ity angon-drakitra ity dia naneho fa ny famonoana ny motera amin'ny fiatoana mandritra ny XNUMX segondra mahery dia mamonjy solika.
Nandritra izany fotoana izany ihany koa dia nisy ny fitsapana mitovy amin'izany nataon'ireo mpanamboatra fiara hafa. Ny fahafahana mampihena ny fanjifana solika amin'ny alàlan'ny fampiatoana ny motera na dia amin'ny fiatoana fohy dia fohy ary ny famerenana azy dia nitarika ny fivoaran'ny fitaovana fanaraha-maso izay manao ireo hetsika ireo ho azy. Ny voalohany dia angamba Toyota, izay tamin'ny fitopolo taona dia nampiasa fitaovana elektronika ao amin'ny modely Crown izay namono ny maotera amin'ny fijanonana mihoatra ny 1,5 segondra. Nasehon'ny fitsapana tamin'ny fitohanan'ny fiara tao Tokyo ny fihenan'ny fanjifana solika 10%. Ny rafitra miasa mitovy amin'izany dia nosedraina tamin'ny Fiat Regata sy ny 1st Formel E Volkswagen Polo. Ny fitaovana iray tao amin'ity fiara farany ity dia nahafahan'ny mpamily nampiato ny motera, na mandeha ho azy fotsiny, arakaraka ny hafainganam-pandeha, ny maripanan'ny maotera, ary ny toeran'ny fanerena. Tafaverina indray ny motera rehefa nirehitra ny “starter” rehefa notsindrian’ny mpamily ny pedal accélérateur ka nihena ny pedal clutch ary niditra ny fiaingana faha-2 na faha-5. Rehefa nidina ambanin'ny XNUMX km / h ny hafainganam-pandehan'ny fiara, dia namono ny motera ny rafitra, nanidy ny fantsona tsy miasa. Raha mangatsiaka ny motera, dia nosakanan'ny sensor mari-pana ny fanakatonan'ny motera mba hampihenana ny fahatafintohinana eo amin'ny fanombohana, satria ny motera mafana dia mitaky fotoana kely kokoa hanombohana noho ny mangatsiaka. Ankoatra izany, ny rafitra fanaraha-maso, mba hampihenana ny enta-mavesatra eo amin'ny batterie, dia namono ny varavarankely aoriana nafanaina rehefa nijanona ny fiara.
Nampiseho fihenam-bidy hatramin'ny 10% ny fitsirihana ny lalana amin'ny fiara mitondra fiara. Nihena 10% ihany koa ny fatran’ny gazy karbonika. Mihoatra kely ny 2 isan-jato. etsy ankilany, nitombo ny votoatin'ny oksizenina sy ny hydrocarbons efa ho 5 ao amin'ny entona setroka. Mahaliana fa tsy nisy fiantraikany ratsy tamin'ny rafitra ny faharetan'ny starter.
Rafitra fiatoana maoderina
Ny rafitra fiatoana maoderina dia manidy ho azy ny motera rehefa mijanona (ao anatin'ny fepetra sasany) ary avereno indray izany raha vao manindry ny pedal clutch ny mpamily na mamoaka ny pedal frein amin'ny fiara fitaterana mandeha ho azy. Mampihena ny fandaniana solika sy ny entona karbônina izany, saingy amin'ny fifamoivoizana an-tanàn-dehibe ihany. Ny fampiasana ny rafitra Start-Stop dia mitaky singa sasany amin'ny fiara, toy ny fanombohana na bateria, mba haharitra ela kokoa ary miaro ny hafa amin'ny vokatry ny fahatapahan'ny maotera matetika.
Ny rafitra Start-Stop dia manana rafitra fitantanana angovo be pitsiny kokoa na latsaka. Ny asa lehibe ataon'izy ireo dia ny fanaraha-maso ny fampandehanana ny bateria, ny fanamafisana ny mpandray amin'ny fiara fitateram-baovao, ny fampihenana ny fanjifana herinaratra ary ny fahazoana ny volavolan-tsolika tsara indrindra amin'izao fotoana izao. Izany rehetra izany dia mba hialana amin'ny fivoahana lalina loatra amin'ny bateria ary hahazoana antoka fa azo atomboka amin'ny fotoana rehetra ny motera. Amin'ny fanombanana tsy tapaka ny toetry ny bateria, ny mpanara-maso ny rafitra dia manara-maso ny mari-pana, ny volt, ny ankehitriny ary ny fotoana fiasana. Ireo masontsivana ireo dia mamaritra ny herin'ny fanombohana eo noho eo sy ny toetry ny fiampangana ankehitriny. Raha hitan'ny rafitra ny haavon'ny bateria ambany, dia mampihena ny isan'ny mpandray azo ampiasaina araka ny baikon'ny fanakatonana voarindra.
Ny rafitra Start-Stop dia azo ampiasaina amin'ny fanarenana angovo braking.
Ny fiara misy rafitra Start Stop dia mampiasa bateria EFB na AGM. Ny bateria amin'ny karazana EFB, tsy toy ny mahazatra, dia manana takelaka tsara voarakotra amin'ny polyester coating, izay mampitombo ny fanoherana ny faobe mavitrika amin'ny takelaka amin'ny famoahana matetika sy fiampangana avo lenta. Ny bateria AGM kosa dia manana fibra fitaratra eo anelanelan'ny takelaka, izay mitroka tanteraka ny electrolyte. Saika tsy misy fatiantoka amin’izany. Misy voltase somary ambony kokoa azo alaina amin'ny faran'ity karazana bateria ity. Izy ireo koa dia mahatohitra kokoa ny antsoina hoe fivoahana lalina.
Manimba ny motera ve izany?
Am-polony taona maro lasa izay, dia nino fa ny motera tsirairay manomboka mampitombo ny kilometatra kilometatra vitsivitsy. Raha izany no izy, ny rafitra Start-Stop, izay miasa amin'ny fiara izay mandeha amin'ny fifamoivoizana an-tanàn-dehibe ihany, dia tsy maintsy mamita haingana ny maotera. Ny fijanonana sy ny famonoana dia mety tsy ny motera tsara indrindra. Tsy maintsy jerena anefa ny fandrosoana ara-teknika, ohatra, eo amin’ny sehatry ny menaka. Ankoatra izany, ny rafitra Start-Stop dia mitaky fiarovana mahomby amin'ny rafitra isan-karazany, indrindra ny maotera, amin'ny vokatry ny fanakatonana matetika. Izany dia mihatra, ankoatry ny zavatra hafa, mba hiantohana fanampiny fanerena lubrication ny turbocharger
Starter amin'ny rafitra Start-Stop
Amin'ny ankamaroan'ny rafitra fiatoana ampiasaina, ny motera dia manomboka mampiasa starter mahazatra. Na izany aza, noho ny fitomboan'ny isan'ny asa dia nitombo ny faharetany. Ny starter dia matanjaka kokoa ary misy borosy mahatohitra kokoa. Ny mekanika clutch dia manana clutch tokana nohavaozina ary manana endrika nify voahitsy ny fitaovana. Izany no mahatonga ny fiasan'ny starter mangina kokoa, izay zava-dehibe amin'ny fampiononana mitondra fiara mandritra ny fiatombohan'ny maotera matetika.
Generator azo averina
Ny fitaovana toy izany antsoina hoe StARS (Starter Alternator Reversible System) dia novolavolain'ny Valeo ho an'ny rafitra Start-Stop. Ny rafitra dia mifototra amin'ny milina elektrika azo averina, izay manambatra ny asan'ny starter sy alternator. Ho solon'ny mpamokatra mahazatra, dia azonao atao ny mametraka mora foana ny milina azo averina.
Ny fitaovana dia manome fanombohana tena milamina. Raha ampitahaina amin'ny starter mahazatra dia tsy misy fizotry ny fifandraisana eto. Rehefa manomboka, ny stator winding ny reversible alternator, izay amin'izao fotoana izao lasa motera elektrika, dia tsy maintsy omena amin'ny alternating malefaka, ary ny rotor winding amin'ny mivantana malefaka. Ny fahazoana voltase AC avy amin'ny batterie onboard dia mitaky ny fampiasana ilay antsoina hoe inverter. Ankoatra izany, ny stator windings dia tsy tokony omena amin'ny alternating malefaka amin'ny alalan'ny stabilizer malefaka sy ny diode tetezana. Amin'ity indray mitoraka ity dia tsy maintsy esorina amin'ny fiodinan'ny stator ny tetezan'ny diode regulator sy ny tetezana diode. Amin'ny fotoana fanombohana dia lasa motera elektrika miaraka amin'ny herin'ny 2 - 2,5 kW ny mpamokatra azo reversible, mampivelatra torsiana 40 Nm. Izany dia ahafahanao manomboka ny motera ao anatin'ny 350-400 ms.
Raha vantany vao manomboka ny motera dia mijanona tsy mikoriana ny voltase AC avy amin'ny inverter, lasa alternator indray ny gropy reversible miaraka amin'ny diodes mifandray amin'ny windings stator sy ny regulator voltage mba hamatsy ny voltase DC amin'ny rafitra elektrônika ny fiara.
Amin'ny vahaolana sasany, ankoatry ny gropy reversible, ny motera dia misy ihany koa ny starter nentim-paharazana, izay ampiasaina amin'ny fanombohana voalohany aorian'ny fotoana maharitra tsy miasa.
Energy accumulator
Amin'ny vahaolana sasany amin'ny rafitra Start-Stop, ankoatry ny bateria mahazatra, dia misy ihany koa ny antsoina hoe. angovo accumulator. Ny asany dia ny manangona herinaratra mba hanamora ny fanombohana ny maotera voalohany ary avereno amin'ny fomba "Start-Stop". Izy io dia ahitana capacitors roa mifandray amin'ny andian-dahatsoratra manana fahafahana an-jatony farads. Amin'ny fotoana fivoahana dia afaka manohana rafitra fanombohana miaraka amin'ny amperes an-jatony maro.
fepetra fampiasana
Ny fiasan'ny rafitra Start-Stop dia tsy azo atao afa-tsy amin'ny toe-javatra maro samihafa. Voalohany indrindra, tsy maintsy misy angovo ampy ao anaty batterie mba hamerenana ny motera. Ankoatra izany, anisan'izany. ny hafainganam-pandehan'ny fiara hatramin'ny voalohany dia tsy maintsy mihoatra ny sandany (ohatra, 10 km / h). Ny fotoana eo anelanelan'ny fiatoana roa mifanesy amin'ny fiara dia lehibe noho ny kely indrindra napetraky ny fandaharana. Ny hafanan'ny solika, ny alternator ary ny bateria dia ao anatin'ny fetra voafaritra. Tsy nihoatra ny fetra ny isan'ny fiatoana tamin'ny minitra farany nitondrana fiara. Ny maotera dia amin'ny mari-pana miasa tsara indrindra.
Santionany amin'ireo fepetra tsy maintsy fenoina ireo mba hahafahan'ilay rafitra miasa.
