Ignition rafitra VAZ 2101: inona izany sy ny fomba hanitsy

Vaz 2101 ignition rafitra dia ampahany manan-danja amin'ny fiara, satria misy fiantraikany mivantana amin'ny fanombohana ny maotera sy ny asany. Tsindraindray dia tokony hojerena ny fanamarinana sy ny fanitsiana ity rafitra ity, izay noho ny fiasan'ny singa ao anatin'ny fitaomana mekanika, mafana ary hafa.

Ignition rafitra VAZ 2101

Classic Zhiguli modely amin'ny carburetor maotera fitaovana amin'ny ignition rafitra izay mitaky fanitsiana tsindraindray. Ny fahombiazana sy ny fampandehanana tsy miovaova amin'ny vondrona herinaratra dia miankina amin'ny fametrahana marina ny fotoana ignition sy ny fiasan'ity rafitra ity. Satria ny fanitsiana ignition dia iray amin'ireo fepetra manan-danja indrindra amin'ny fametrahana ny maotera, dia ilaina ny mandinika ity dingana ity, ary koa ny singa fototra amin'ny rafitra ignition, amin'ny antsipiriany bebe kokoa.

Inona izany?

Ny rafitra fanamafisam-peo dia fitambarana fitaovana sy fitaovana maromaro izay manome tselatra sy mampirehitra bebe kokoa ny fangaro mirehitra ao amin'ny cylinders motera amin'ny fotoana mety. Ity rafitra ity dia manana fiasa maromaro:

1. Ny fiforonan'ny pitik'afo amin'ny fotoana fanerena ny piston, araka ny filaharan'ny fiasan'ny cylinders.
2. Miantoka ny fotoana ignition ara-potoana araka ny zoro fandrosoana tsara indrindra.
3. Ny famoronana pitik'afo toy izany, izay ilaina amin'ny fandoroana ny fangaro solika-rivotra.
4. Fipoahana tsy tapaka.

Ny fitsipiky ny famoronana spark

Amin'izao fotoana izao, ny ignition dia manomboka mikoriana amin'ny fifandraisana amin'ny distributor breaker. Mandritra ny fiaingan'ny maotera dia mihodina miaraka amin'ny crankshaft ny tobin'ny mpaninjara ignition, izay manidy sy manokatra ny circuit circuit ambany amin'ny cam. Ny pulses dia alefa amin'ny coil ignition, izay avadika ho malefaka ny volt, ary avy eo dia alefa amin'ny fifandraisana afovoan'ny mpaninjara. Avy eo dia zaraina amin'ny alàlan'ny slider eo amin'ny fifandraisana amin'ny fonony ny voltase ary atolotra amin'ny labozia amin'ny alàlan'ny tariby BB. Amin'izany fomba izany dia miforona sy mizara ny pitik'afo.

Ny rafitra ignition VAZ 2101: 1 - mpamokatra; 2 - ignition switch; 3 - mpizara ignition; 4 - cam breaker; 5 - jiro mirehitra; 6 - ignition coil; 7 - bateria

Inona ilay fanitsiana hataony?

Raha diso ny fametrahana ny ignition, dia misy olana maro:

• very hery;
• moto troit;
• mitombo ny fanjifana solika;
• misy pops sy tifitra ao amin'ny silencer;
• tsy milamina, sns.

Mba hisorohana ireo fahasarotana rehetra ireo dia ilaina ny manitsy ny ignition. Raha tsy izany dia tsy ho azo atao ny miasa ara-dalàna ny fiara.

BB tariby

Ny tariby avo lenta, na, araka ny iantsoana azy ihany koa, tariby labozia, dia tsy mitovy amin'ny hafa rehetra napetraka ao anaty fiara. Ny tanjon'ireo tariby ireo dia ny hampita sy hanohitra ny voltase mandalo amin'izy ireo mankany amin'ny fantson-tsetroka ary hiarovana ireo singa hafa amin'ny fiara amin'ny fiampangana herinaratra.

Ny tariby fantson-tsolika dia mampifandray ny coil ignition, distributeur ary plugs

Malfunctions

Ny fisehoan'ny olana amin'ny tariby mipoaka dia miaraka amin'ireto endri-javatra manaraka ireto:

• olana manomboka ny motera noho ny tsy fahampian'ny herinaratra amin'ny labozia;
• tifitra amin'ny fanombohana sy ny vibration mandritra ny fampandehanana bebe kokoa ny maotera;
• idling tsy milamina;
• fitsangantsanganana tsindraindray ny motera;
• ny endriky ny fitsabahana mandritra ny fiasan'ny radio, izay miova rehefa miova ny hafainganam-pandehan'ny maotera;
• ny fofon'ny ozone ao amin'ny efi-trano maotera.

Ny antony lehibe mahatonga ny olana amin'ny tariby dia ny fahatapahan'ny insulation. Ny toerana misy ny tariby eo akaikin'ny motera dia mitarika amin'ny fiovan'ny mari-pana, indrindra amin'ny ririnina, vokatr'izany dia vaky tsikelikely ny insulation, ny hamandoana, ny menaka, ny vovoka, sns, dia tsy tonga ao anatiny. Ankoatra izany, matetika ny tariby dia tsy mahomby eo amin'ny fihaonan'ny conducteur afovoany sy ny connecteurs mifandray amin'ny labozia na ny coil ignition. Mba hisorohana ny fahasimbana ara-mekanika, ny tariby dia tsy maintsy apetraka tsara ary arovana amin'ny clamp manokana.

Ny iray amin'ireo tsy fahampian'ny tariby avo lenta dia tapaka

Ahoana ny fomba hijerena

Voalohany, tokony hijery maso ny telegrama ianao raha misy fahasimbana amin'ny sosona insulating (cracks, chips, melting). Tokony hojerena ihany koa ireo singa mifandray: tsy tokony hisy soritr'aretina oksizenina na ahitra. Ny fanamarinana ny afovoan'ny tariby BB dia azo atao amin'ny fampiasana multimeter nomerika mahazatra. Rehefa manao fitiliana dia hita ny fahatapahan'ny conducteur ary refesina ny fanoherana. Ny dingana dia ahitana ireto dingana manaraka ireto:

1. Esory ny tariby mirehitra.
   

   Misintona satroka fingotra miaraka amin'ny tariby avy amin'ny labozia izahay
2. Nametraka ny fetra fandrefesana fanoherana ny 3-10 kOhm amin'ny multimeter izahay ary miantso ny tariby amin'ny andiany. Raha tapaka ny tariby mitondra amin'izao fotoana izao, dia tsy hisy fanoherana. Ny tariby tsara dia tokony hampiseho 5 kOhm eo ho eo.
   

   Ny tariby mirehitra tsara dia tokony hanana fanoherana eo amin'ny 5 kOhm

Ny fanoherana ny tariby avy amin'ny kitapo dia tsy tokony hihoatra ny 2-3 kOhm.

Manamarina ny tariby aho raha misy fahasimbana sy fahapotehan'ny pitik'afo toy izao manaraka izao: ao anaty haizina aho dia manomboka ny motera ary manokatra ny sarony. Raha misy pitik'afo mamakivaky ny tany, dia ho hita mazava tsara izany, indrindra amin'ny andro mando - hitsambikina ny pitik'afo. Aorian'izay dia mora ny mamaritra ny tariby simba. Ankoatra izany, indray mandeha aho dia niatrika toe-javatra iray izay nanomboka nitombo avo telo heny ny maotera. Nanomboka nanamarina tamin'ny labozia aho, satria nosoloina vao haingana ny tariby, fa ny diagnostika fanampiny dia nitarika ho amin'ny tsy fahombiazan'ny tariby - ny iray amin'izy ireo dia tsy nifandray tamin'ny terminal mihitsy, mampifandray ny conducteur amin'ny labozia. Rehefa tafaverina ny fifandraisana dia nandeha tsara ny motera.

Lahatsary: ​​manamarina ny tariby BB

tariby avo lenta. RNH.

Inona no hapetraka

Rehefa misafidy sy mividy tariby avo lenta ianao dia tokony handinika tsara ny marika. Maro ny mpanamboatra ny singa dinihina, fa tsara kokoa ny manome ny safidy manaraka ireto:

• MAKA AHO;
• NGK;
• PARTS-MALL;
• AMD;
• Bremen;
• Tesla Technics.

Amin'izao fotoana izao dia misy fifantenana lehibe amin'ny tariby labozia atolotra, fa tsara kokoa ny manome safidy ny mpanamboatra fanta-daza.

Vao haingana, bebe kokoa ny tompon'ny fiara tia mividy tariby silicone BB, izay miavaka amin'ny hery ambony kokoa sy ny fiarovana ny anatiny sosona amin'ny hafanana avo, abrasion sy mahery setra simika.

labozia

Ny tanjona lehibe amin'ny fantson-tsolika amin'ny motera lasantsy dia ny handrehitra ny fangaro miasa ao amin'ny efitrano fandoroana. Io ampahany amin'ny labozia io, izay ao anatin'ny cylinder, dia mibaribary hatrany amin'ny hafanana ambony, ny herinaratra, ny simika ary ny mekanika. Na dia eo aza ny zava-misy fa ireo singa ireo dia vita amin'ny fitaovana manokana, dia mbola tsy mahomby rehefa mandeha ny fotoana. Koa satria samy miankina amin'ny fahombiazan'ny labozia sy ny toetry ny labozia ny hery sy ny fanjifana solika ary ny fanombohana tsy misy olana, dia tokony hojerena tsindraindray ny fijerena ny toe-pahasalamany.

Ny fantson-tsolika dia ilaina amin'ny fananganana pitik'afo sy fandoroana ny fangaro solika sy rivotra ao amin'ny cylinders motera.

Fomba manamarina

Misy fomba isan-karazany amin'ny fanamarinana ny labozia, saingy tsy misy miantoka ny fahombiazany amin'ny motera.

Fanaraha-maso an-tsary

Amin'ny fanaraha-maso mahazatra, ohatra, dia azo fantarina fa misy olana ny motera noho ny fantson-tsetroka mando, satria tsy mirehitra ny solika ao amin'ny efitrano fandoroana. Ankoatra izany, ny fanaraha-maso dia mamela anao hamantatra ny toetry ny electrode, ny fananganana ny ahitra sy ny slag, ny fahamendrehan'ny vatana seramika. Amin'ny lokon'ny labozia dia azonao atao ny mamaritra ny toe-javatra ankapobeny amin'ny maotera sy ny fiasan'izy io:

• volontany - labozia miasa ara-dalàna;
• amin'ny sot - dia manondro fifangaroana be loatra na tara ignition;
• amin'ny menaka - famantarana mazava fa ny solika dia miditra amin'ny cylinder amin'ny alàlan'ny bushings valves na amin'ny peratra piston;
• fifandraisana miempo - izany no mitranga rehefa ny ignition aloha loatra;
• lavenona amin'ny labozia - ny fampiasana lasantsy na menaka miaraka amin'ny additives izay miditra amin'ny cylinders;
• triatra insulator - ny fampiasana ny ambany-kalitao lasantsy sy diso fanitsiana ny ignition rafitra.

Ny loko mahazatra ny electrodes dia matoatoa va ny volontsôkôlà rehetra amin'ny hatevin'ny kely indrindra ny takelaka

Farafaharatsiny indroa isan-taona, esory ny labozia aho, manara-maso azy ireo, manadio azy ireo amim-pitandremana amin'ny alàlan'ny borosy metaly, ary manamarina ary, raha ilaina, amboary ny elanelana misy eo amin'ny electrode afovoany. Tamin'ity fikojakojana ity tato anatin'ny taona vitsivitsy izay dia tsy nanana olana tamin'ny labozia aho.

Amin'ny môtô mandeha

Ny diagnostika amin'ny motera mandeha dia tena tsotra:

1. Manomboka ny motera izy ireo.
2. Ny tariby BB dia esorina amin'ny labozia.
3. Raha toa ka tapaka ny iray amin'ireo tariby, dia tsy miova ny fiasan'ny herinaratra, dia diso ny labozia na ny tariby, izay tapaka amin'izao fotoana izao.

Lahatsary: ​​fitiliana labozia amin'ny motera mandeha

Fitsapana tsilo

Azonao atao ny mamaritra ny pitik'afo amin'ny labozia toy izao manaraka izao:

1. Tapaho ny iray amin'ireo tariby BB.
2. Avoakanay ny labozia hojerena ary asiana tariby eo amboniny.
3. Mametraka ny ampahany metaly amin'ny singa labozia amin'ny motera izahay.
   

   Ampifandraisinay amin'ny motera na tany ny ampahany vita amin'ny labozia
4. Mandrehitra ny afo isika ary manao revolisiona vitsivitsy miaraka amin'ny starter.
5. Misy pitik'afo miforona eo amin'ny labozia miasa. Ny tsy fisiany dia manondro ny tsy mety amin'ny ampahany amin'ny fiasana.
   

   Raha mandrehitra ny jiro ianao ary manindrona ny labozia tsy voafehy amin'ny tany, dia tokony hitsambikina eo aminy ny pitik'afo rehefa manodina ny fanombohana.

Vidéo: fisavana pitik'afo amin'ny labozia amin'ny fampiasana motera tsindrona ho ohatra

Alohan'ny hanesorana ny labozia avy amin'ny lohan'ny sakana dia ilaina ny manadio ny faritra manodidina mba tsy hidiran'ny loto ao anaty cylinder.

Multimeter

Tokony ho takatrao fa amin'ny fampiasana multimeter nomerika, ny labozia dia azo jerena amin'ny faritra fohy ihany, izay napetraka amin'ny fitaovana ny fomba fandrefesana ny fanoherana ary ny probes dia ampiharina amin'ny electrode afovoany sy ny kofehy. Raha toa ka latsaky ny 10-40 MΩ ny fanoherana, dia misy leaka ao amin'ny insulator, izay manondro ny tsy fahombiazan'ny labozia.

Ahoana ny fisafidianana labozia

Rehefa mifidy pitik'afo ho an'ny "penny" na "classic" hafa, dia mila mitandrina ny marika amin'ny endriky ny isa isa, izay manondro ny glow isa. Ity mari-pamantarana ity dia manondro ny fahafahan'ny labozia manala hafanana sy manadio tena amin'ny fametrahana karbaona mandritra ny fandidiana. Araka ny fanasokajiana Rosiana, ny singa hodinihina dia tsy mitovy amin'ny isa incandescent ary mizara ho vondrona manaraka ireto:

• hatramin'ny 11 ka hatramin'ny 16 - labozia "mafana". Izy ireo dia ampiasaina amin'ny maotera manana tahan'ny famatrarana ambany sy hery ambany;
• hatramin'ny 17 ka hatramin'ny 19 - ny labozia mahazatra indrindra, izay ampiasaina amin'ny "classic";
• avy amin'ny 20 ka hatramin'ny 26 - labozia "mangatsiaka" ampiasaina amin'ny maotera matanjaka amin'ny tahan'ny famatrarana ambony.

Ho an'ny Zhiguli mahazatra dia tokony hampiasaina ny labozia misy labozia 17 ka hatramin'ny 19.

Ny fametrahana singa labozia "mangatsiaka" na "mafana" ao amin'ny VAZ 2101 dia hitarika amin'ny tsy ahafahan'ny orinasa miasa amin'ny fahombiazany. Koa satria ny fanasokajiana ny rosiana sy vahiny plugs dia samy hafa ary ny orinasa tsirairay dia manana ny azy, rehefa mifidy ny ampahany, dia tokony hifikitra amin'ny latabatra soatoavina.

Tabilao: mpanamboatra jiro sy ny fanendrena azy ireo ho an'ny rafitra herinaratra sy fandrehitra samihafa

Karazana famatsiana herinaratra sy rafitra ignition	Araka ny fanasokajiana Rosiana	NGK, Japana	bosch, Germany	maka aho Germany	haingana, Repoblika Tseky
Carburetor, fifandraisana mekanika	A17DV, A17DVM	BP6E	W7D	W7D	L15Y
Carburetor, elektronika	A17DV-10, A17DVR	BP6E, BP6ES, BPR6E	W7D, WR7DC, WR7DP	14–7D, 14–7DU, 14R-7DU	L15Y, L15YC, LR15Y
Injector, elektronika	A17DVRM	BPR6ES	WR7DC	14R7DU	LR15Y

Ny elanelan'ny fifandraisana amin'ny labozia

Ny elanelana eo amin'ny labozia dia masontsivana manan-danja. Raha toa ka diso ny elanelana misy eo amin'ny lafiny sy ny afovoany electrode, izany dia hitarika ho amin'ny manaraka ireto:

• olana manomboka ny maotera;
• fihenan'ny fampisehoana mavitrika noho ny tsy fahampian'ny fifangaroana;
• fitomboan'ny fanjifana solika.

Satria ny "Lada" ny modely voalohany dia ampiasaina amin'ny fifandraisana sy ny tsy mifandray ignition rafitra, ny banga dia napetraka araka ny rafitra ampiasaina:

• ho an'ny fitaovana mifandray dia tsy maintsy tazonina ao anatin'ny 0,5-0,6 mm ny elanelana;
• ho an'ny tsy mifandray - 0,7-0,8 mm.

Ny elanelana misy eo amin'ny fifandraisana amin'ny labozia dia tokony ho 0,5-0,6 mm ho an'ny fandoroana fifandraisana ary 0,7-0,8 mm ho an'ny tsy mifandray.

Mba hanitsiana dia mila fanenon-dabozia sy andiana probes ianao. Ny dingana dia ahitana ireto dingana manaraka ireto:

1. Esory ny labozia.
   

   Esory ny tariby ary esory ny labozia
2. Araka ny rafitra napetraka eo amin'ny fiara, dia mifidy ny probe ny hateviny ilaina ary ampidiro ao amin'ny hantsana eo amin'ny afovoany sy ny lafiny fifandraisana. Ny fitaovana dia tokony hiditra amin'ny ezaka kely. Raha tsy izany no izy, dia miondrika na, mifanohitra amin'izany, miondrika ny fifandraisana afovoany.
   

   Manamarina ny elanelana misy eo amin'ny fifandraisana amin'ny labozia miaraka amin'ny gauge feeler izahay
3. Averinay amin'ny labozia sisa izany fomba izany, ary avy eo dia mametraka azy ireo amin'ny toerany.

contact distributor

Ny fiasan'ny maotera dia tsy azo atao raha tsy misy ny fandoroana ara-potoana ny fangaro miasa. Ny iray amin'ireo singa fototra ao amin'ny rafitra ignition dia ny mpaninjara, na ny mpaninjara, izay manana ireto asa manaraka ireto:

• amin'ny famongorana ny fifandraisana ao amin'ny fitaovana dia napetraka ny fanombohan'ny spark;
• ny volkano avo miforona ao amin'ny ignition coil dia zaraina amin'ny labozia irina;
• miova ny fiandohan'ny fotoana fiforonan'ny pitikôtika;
• azo antoka ny fanangonan-karena sy ny famoahana ny angovo ao amin'ny coil.

Ny mpaninjara VAZ 2101 dia ahitana ireto singa manaraka ireto: 1 - mpihazona rakotra lohataona; 2 - mpandrindra ny fotoana ignition banga; 3 - lanja; 4 - famatsiana banga; 5 - lohataona; 6 - rotor (mihazakazaka); 7 - fonon'ny mpaninjara; 8 - electrode afovoany misy terminal ho an'ny tariby avy amin'ny ignition coil; 9 - lafiny electrode amin'ny terminal ho an'ny tariby ho amin'ny pitik'afo; 10 - ny fifandraisana afovoan'ny rotor (mihazakazaka); 11 - fanoherana; 12 - fifandraisana ivelany amin'ny rotor; 13 - lovia fototra ny ignition fotoana regulator; 14 - tariby mampifandray ny mpizara ignition amin'ny fivoahan'ny fihodinana voalohany amin'ny coil ignition; 15 - vondrona fifandraisana amin'ny mpanapaka; 16 - vatana mpaninjara; 17 - capacitor; 18 - mpizara roller

Ny mpaninjara dia antsoina hoe fifandraisana satria amin'ny fitaovana toy izany dia tapaka amin'ny alàlan'ny vondrona fifandraisana ny fizaran-tsolika ambany izay omena ny coil ignition. Ny tobin'ny mpaninjara dia entin'ny mekanika môtô mifanaraka amin'izany, vokatr'izany dia mipetaka amin'ny labozia irina amin'ny fotoana iray ny pitik'afo.

fanaraha-maso

Mba hisian'ny fitoniana amin'ny fiasan'ny toby famokarana herinaratra dia tsy maintsy atao ny fanaraha-maso tsindraindray ny mpaninjara. Ny singa fototra amin'ny fivoriambe izay iharan'ny diagnostika dia ny fonony, ny slider ary ny fifandraisana. Azonao atao ny mamaritra ny toetry ny ampahany amin'ny maso maso. Tsy tokony hisy famantarana ny fandoroana eo amin'ny slider, ary ny resistor dia tokony hanana fanoherana amin'ny 4-6 kOhm, izay azo faritana amin'ny multimeter.

Tsy tokony hodorana ny slider mpaninjara, ary ny fanoherana dia tokony hanana fanoherana 4-6 kOhm

Tokony hodiovina sy hojerena ny satroka mpaninjara raha misy vaky. Diovina ny fifandraisana may amin'ny fonony, ary raha hita fa misy triatra dia soloina iray manontolo ilay ampahany.

Ny satroka mpaninjara dia tsy tokony hisy triatra na fifandraisana may be.

Ny fifandraisana amin'ny mpaninjara koa dia voazaha, diovina amin'ny sandpaper tsara izy ireo mba tsy ho may ary ahitsy ny elanelana. Raha sendra setrasetra mafy dia soloina ihany koa izy ireo. Miankina amin'ny toe-javatra, mety ilaina ny diagnostika amin'ny antsipiriany kokoa, izay mety hahitana olana hafa.

Raha sendra henjana mafy ny fifandraisana tapaka dia tsy maintsy soloina izy ireo.

Fanitsiana elanelana fifandraisana

Ny elanelana misy eo amin'ny fifandraisana amin'ny mpaninjara VAZ 2101 mahazatra dia tokony ho 0,35-0,45 mm. Raha misy deviations manomboka tsy fahombiazana ny ignition rafitra, izay hita taratra amin'ny tsy mety miasa ny maotera:

• tsy mivoatra ny hery;
• mitsambikina ny fiara;
• mitombo ny fandaniana solika.

Mitranga ny olana amin'ny breaker satria miasa tsy tapaka ny fifandraisana. Noho izany, ny fanitsiana dia tsy maintsy atao matetika, tokony ho indray mandeha isam-bolana. Ny fomba dia atao amin'ny screwdriver fisaka sy ny 38 wrench araka izao manaraka izao:

1. Rehefa maty ny motera, esory ny fonony amin'ny mpaninjara.
2. Manodina ny crankshaft amin'ny fanalahidy manokana isika ary mametraka ny cam breaker amin'ny toerana iray izay hisokafan'ny fifandraisana araka izay azo atao.
3. Tombanana ny elanelana misy eo amin'ny fifandraisana amin'ny probe. Raha tsy mifanaraka amin'ny sanda ilaina izany, dia esory ny visy fanamboarana mifanaraka aminy.
   

   Manamarina ny elanelana misy eo amin'ny fifandraisana amin'ny probe izahay
4. Mampiditra screwdriver fisaka ao amin'ny slot "b" izahay ary mamadika ny bar de breaker amin'ny sanda irina.
   

   Fijerena ny mpaninjara avy any ambony: 1 - mitondra ny takela-pamokarana mihetsika; 2 - vatana menaka; 3 - screws mba hamehezana ny fitoeran'entana amin'ny fifandraisana breaker; 4 - visy clamp terminal; 5- mitondra takelaka retainer; b - groove mba hamindra ny rack amin'ny fifandraisana
5. Any amin'ny faran'ny fanitsiana dia fonosinay ny visy fanamboarana sy fanitsiana.
   

   Aorian'ny fanitsiana sy fanamarinana ny banga, dia ilaina ny manamafy ny manitsy sy manitsy ny screws

Distributor tsy misy fifandraisana

Ny tsy-contact karazana VAZ 2101 ignition Distributor saika tsy misy hafa amin'ny karazana fifandraisana, afa-tsy ny Hall sensor no ampiasaina fa tsy ny mekanika interrupter. Ny mekanika toy izany dia maoderina sy azo itokisana kokoa, satria tsy ilaina ny manitsy ny elanelana misy eo amin'ny fifandraisana. Amin'ny lafiny ara-drafitra, ny sensor dia hita ao amin'ny shaft mpaninjara ary vita amin'ny endrika andriamby maharitra misy efijery sy slots ao anatiny. Rehefa mihodinkodina ny andry, dia mandalo eo amin'ny alan'ny andriamby ireo loaka amin'ny efijery, izay mitondra fiovana eo amin'ny sahany. Amin'ny alàlan'ny sensor dia vakiana ny revolisiona amin'ny shaft mpaninjara, ary avy eo dia alefa any amin'ny switch ny fampahalalana, izay manova ny famantarana ho amin'izao fotoana izao.

Ny mpaninjara tsy misy fifandraisana dia heverina ho fitaovana maoderina sy azo antoka kokoa.

diagnostics

Ny mpaninjara fandoroana tsy misy ifandraisany dia voamarika mitovy amin'ny an'ny mpifandray, afa-tsy ireo mpifandray. Fa kosa, ny saina dia omena amin'ny sensor Hall. Raha misy olana amin'izany, dia manomboka miasa tsy milamina ny maotera, izay miseho amin'ny endriky ny mitsingevana tsy misy dikany, ny fanombohana olana, ary ny fikoropahana mandritra ny acceleration. Raha tsy mahomby tanteraka ny sensor dia tsy manomboka ny motera. Mandritra izany fotoana izany, ny olana amin'ity singa ity dia mitranga matetika. Ny famantarana mazava amin'ny sensor Hall tapaka dia ny tsy fisian'ny pitik'afo eo amin'ny fifandraisana afovoan'ny coil ignition, ka tsy misy labozia iray miasa.

Ny sensor Hall dia tsy mahomby matetika, ary raha mitranga izany, dia mety ho hita ny tsy fahampiana amin'ny tsy fisian'ny pitik'afo.

Azonao atao ny manamarina ny ampahany amin'ny fanoloana azy amin'ny iray fantatra tsara na amin'ny fampifandraisana ny voltmeter amin'ny fivoahan'ny singa. Raha toa ka miasa izany, ny multimeter dia hampiseho 0,4-11 V.

Azonao atao ny manamarina ny sensor Hall amin'ny multimeter amin'ny fampifandraisana ny fitaovana amin'ny fivoahan'ny fitaovana

Taona maro lasa izay, nametraka mpaninjara tsy misy ifandraisany amin'ny fiarako aho, ary avy eo dia adinoko hoe inona ny olana amin'ny mpaninjara sy ny ignition, satria tsy ilaina ny manadio tsindraindray ny fifandraisana amin'ny fandoroana ary manitsy ny banga. Ilaina ihany ny manitsy ny ignition raha misy asa fanamboarana atao amin'ny maotera, izay mitranga matetika. Raha ny Hall sensor, nandritra ny fotoana rehetra ny fiasan'ny fitaovana tsy mifandray (eo amin'ny 10 taona), dia tsy niova na dia indray mandeha.

Fametrahana ny zoro fitarihana

Rehefa avy nanao asa fanamboarana na fanoloana ny ignition mpaninjara amin'ny "penny", dia ilaina ny mametraka ny fotoana ignition marina. Koa satria azo atao amin'ny fomba isan-karazany, dia hodinihintsika ny fahita indrindra amin'izy ireo, nefa zava-dehibe ny mahafantatra ny fomba fiasan'ny cylinders: 1-3-4-2, manomboka amin'ny crankshaft pulley.

Amin'ny takamoa

Ity fomba ity dia mety raha tsy misy fitaovana manokana eo am-pelatanana. Jiro 12 V ihany no ilainao, ohatra, avy amin'ny famantarana mihodina na ny refy misy tariby roa mipetaka aminy miaraka amin'ny tendrony nesorina ary fanalahidy ho an'ny 38 sy 13. Toy izao ny fanitsiana:

1. Esory ny singa labozia amin'ny cylinder voalohany.
2. Manodina ny crankshaft miaraka amin'ny fanalahidy 38 izahay mandra-panombohan'ny fanerena amin'ny cylinder voalohany. Mba hamaritana izany dia azo rakofana amin'ny rantsantanana ny lavaka ho an'ny labozia, ary rehefa misy hery dia hanomboka ny fanerena.
3. Nametraka marika teo amin'ny pulley crankshaft izahay ary mifanatrika ny fonon'ny fotoana. Raha ny fiara dia miasa amin'ny 92nd lasantsy, dia tokony hifidy ny afovoany marika.
   

   Alohan'ny hanitsiana ny ignition, dia ilaina ny mampifanaraka ny marika eo amin'ny crankshaft pulley sy ny anoloana fonony ny maotera.
4. Esory ny satroka mpaninjara. Ny mpihazakazaka dia tsy maintsy mijery ny sisiny ny cylinder voalohany amin'ny fonony.
   

   Ny toerana misy ny mpaninjara slider: 1 - mpaninjara visy; 2 - ny toerana misy ny slider amin'ny cylinder voalohany; a - ny toerana misy ny fifandraisana amin'ny cylinder voalohany amin'ny fonony
5. Mamaha ny voanjo mihazona ny mekanika izahay.
   

   Alohan'ny hanitsiana ny ignition, dia ilaina ny hamaha ny mpaninjara nitaingina voanjo
6. Mampifandray ny tariby avy amin'ny takamoa mankany amin'ny tany sy ny fifandraisana amin'ny mpaninjara izahay.
7. Mamelona ny ignition izahay.
8. Mamadika ny mpaninjara izahay mandra-pirehitra ny jiro.
9. Ampifandraiso amin'ny mpaninjara ny mpaninjara izahay, mametraka ny fonony sy ny labozia eo amin'ny toerany.

Na ahoana na ahoana ny fametrahana ny ignition, amin'ny faran'ny dingana dia manamarina ny fiasan'ny motera mihetsika aho. Mba hanaovana izany, manafaingana ny fiara ho 40 km / h aho ary manindry mafy ny entona, raha ny maotera tokony hafanaina. Rehefa napetraka araka ny tokony ho izy ny ignition dia tokony hiseho ny fipoahana ary hanjavona avy hatrany. Raha vao aloha ny fandrehetana dia tsy hanjavona ny fipoahana, ka tsy maintsy mivily kely miankavia ny mpaninjara (atao aoriana kely). Raha tsy misy ny fipoahana dia tokony hitodika miankavanana ny mpaninjara (atao aloha izany). Noho izany dia azo atao tsara ny manitsy ny ignition araka ny fihetsiky ny motera arakaraka ny solika ampiasaina sy ny kalitaony.

Lahatsary: ​​mametraka ny jiro amin'ny VAZ amin'ny alàlan'ny jiro

Fametrahana ignition amin'ny Bulb!!!

Amin'ny strobe

Amin'ny alalan'ny stroboscope, ny ignition dia azo apetraka tsara, tsy mila esorina ny fonony amin'ny mpaninjara. Raha nividy na nindrana an'io fitaovana io ianao, dia atao amin'ny filaharana manaraka izao ny fanamboarana:

1. Esory ny mpaninjara.
2. Mampifandray ny minus amin'ny stroboscope amin'ny tany, ny tariby tsara amin'ny ampahany ambany amin'ny coil ignition, ary ny clamp amin'ny tariby BB an'ny cylinder voalohany.
3. Manomboka ny motera isika ary mamelona ny fitaovana, mitarika azy ho any amin'ny pulley crankshaft, ary hisy marika mifanaraka amin'ny fotoana ignition.
4. Isika horonana ny vatana ny Adjustable fitaovana, hahatratra ny kisendrasendra ny marika eo amin'ny crankshaft pulley sy eo amin'ny anoloana fonony ny maotera.
5. Ny hafainganam-pandehan'ny maotera dia tokony ho eo amin'ny 800-900 rpm. Raha ilaina, dia manitsy azy ireo miaraka amin'ny screws mifanaraka amin'ny carburetor, fa satria tsy misy tachometer ao amin'ny VAZ 2101, dia nametraka ny hafainganam-pandeha ambony indrindra.
6. Ampifandraisinay ny tendrombohitra mpaninjara.

Vidéo: fametahana strobe

Fametrahana ny ignition amin'ny stroboscope. VAZ 2106

Aurally

Raha toa ka ilaina ny manitsy ny ignition, nefa tsy nisy takamoa na fitaovana manokana, dia azo atao amin'ny alalan'ny sofina ny fanitsiana. Ny asa dia atao amin'ny motera mafana amin'ny filaharana manaraka:

1. Esory kely ny mount distributeur ary ahodina tsikelikely miankavanana na miankavia.
   

   Rehefa manitsy dia mihodina miankavanana na miankavia ny mpaninjara
2. Amin'ny zoro lehibe dia hijanona ny motera, amin'ny zoro kely dia hahazo vahana.
3. Mandritra ny fihodinana dia mahatratra revolisiona maharitra ao anatin'ny 800 rpm isika.
4. Manamboatra ny mpaninjara izahay.

Horonantsary: ​​manitsy ny fanamafisam-peo amin'ny "classic" amin'ny sofina

Izahay dia manitsy ny fotoana ignition, ao an-trano.VAZ Distributor.

Na dia eo aza ny fahasarotana miharihary ny ignition rafitra, dia afaka manao izany ny tenanao mba hamaritana ny olana, ary koa ny hanitsy ny fananganana sy ny fizarana ny pitik'afo amin'ny fotoana mety. Mba hanaovana izany, dia tsy maintsy mamaky ny dingana-by-dingana toromarika sy manaraka azy ireo amin'ny dingan'ny fitadiavana olana, fanamboarana azy ireo, ary koa ny fanatanterahana ny asa fanitsiana.