rafitra frein. Ahoana ny fikarakarana azy?
Ny rafitra braking dia tsy isalasalana fa iray amin'ireo singa manan-danja indrindra amin'ny fiara, izay misy fiantraikany mivantana amin'ny kalitao sy ny fiarovana ny fiara.
Ato amin'ity lahatsoratra ity isika dia hiezaka ny hanolotra mahazatra olana, malfunctions sy ny fitsipika fototra ho an'ny fampandehanana tsara ny rafitra frein. Indrindra indrindra, hiresaka momba ny frein sy ny kapila.
Voalohany, teoria kely - ilaina ny braking force mba hisakanana fiara. Ho an'ny fananganana azy dia ilaina ny mamorona torsi braking amin'ny kodiarana. Braking Torque dia singa iray amin'ny hery ampiharina sy ny lever izay iasany. Ny rafitra hydraulika braking dia tompon'andraikitra amin'ny fampiharana hery amin'ny alàlan'ny famindrana azy amin'ny kapila amin'ny alàlan'ny pad frein. Ny kapila dia lever, noho izany, arakaraka ny haben'ny savaivony kapila no lehibe kokoa ny torque braking azo.
Ny fizotry ny frein mihitsy no mamadika ny angovo kinetika amin'ny fiara mihetsiketsika ho lasa angovo mafana vokatry ny fikitihana ny brake pad amin'ny kapila. Zava-dehibe ny habetsahan'ny angovo mafana. Amin'ny fiara sivily, azonao atao ny manafana mora foana ny rafitra fanerena-block-disk ho 350 degre Celsius! Izany no antony mahatonga ny kapila matetika vita amin'ny vy vita amin'ny volondavenona. Ity fitaovana ity dia miavaka amin'ny conductivity mafana tsara sy mora amin'ny famoronana casting sarotra. Arakaraky ny lehibe kokoa ny savaivony kapila no mahabetsaka ny hafanana azony ary ny hahombiazan'ny fizotry ny frein. Na izany aza, ny fitomboan'ny savaivony ny kapila dia miteraka fitomboan'ny faobe, ary izany no antsoina hoe "Unsprung mass", izany hoe, izay tsy voarakotry ny fampiatoana. Miankina mivantana amin'izany ny fampiononana ny hetsika sy ny faharetan'ny singa mandrobo lohataona.
Jereo koa : fluide frein Valin'ny fitsapana mampatahotra
Noho izany, ny mpanamboatra dia miezaka mitady marimaritra iraisana eo amin'ny hery manindry ny piston amin'ny frein pad sy ny haben'ny frein sy ny kapila. Ankoatra izany, ny mpanamboatra dia miezaka amin'ny fomba isan-karazany mba hanesorana ny hafanana miangona eo amin'ny dial. Ny tampon'ny friction dia fandavahana (amin'ny) na ribbed eo anelanelan'ny faritra miasa amin'ny disks (ilay antsoina hoe ventilated disks). Rehetra amin'ny anaran'ny fanariana hafanana mahomby kokoa.
Raha ny kapila natao ho an'ny fanatanjahan-tena na fampiasa be dia be, matetika ny mpanamboatra dia mandavaka na manapaka ny tontolon'ny asa amin'ny halaliny efa voafaritra mialoha mba hanamora ny fanesorana entona ateraky ny fikorontanan'ny singa ao amin'ny rafitra. Manadio loto mivangongo eo amin'ny pads ihany koa ny notches ary manatevin-daharana ny velarana tangensial amin'ny pad mba hadio foana ny pad ary miraikitra tsara amin'ny kapila. Ny tsy fahampian'ity vahaolana ity dia ny fitafy haingana kokoa ny pad frein.
Raha ny pad frein no resahina, dia manavaka karazana efatra lehibe isika arakaraka ny fitaovana nanaovana ny ampahany amin'ny friction:
semi-metaly - ny mora indrindra, somary mafy. Mamindra hafanana tsara izy ireo, izay manatsara ny fahombiazan'ny frein. Ny cladding dia vita amin'ny volon'ondry vy, tariby, varahina, graphite, sns.
asbestos (LLW) - fitaratra, fingotra, karbaona voafatotra amin'ny resin. Mangina izy ireo saingy tsy dia mateza kokoa noho ny semi-metaly mitovy aminy. Be vovoka ny kapila.
metaly ambany (LLW) - fametahana zavatra organika miaraka amin'ny metaly kely (varahina na vy). Tena mandaitra izy ireo nefa mafy.
seramika - lafo kokoa izy ireo raha oharina amin'ireo karazana sakana etsy ambony. Izy ireo dia vita amin'ny fibre seramika, fillers ary binders. Amin'ny toe-javatra sasany, mety misy metaly kely ihany koa izy ireo. Mangina kokoa sy madio kokoa izy ireo ary manana tombony fanampiny amin'ny tsy manimba ny kapila frein.
Inona no olana mety hatrehantsika rehefa miasa ny rafitra frein?
Andeha isika hanomboka amin'ny angovo mafana voalaza etsy ambony. Raha manafana ny kapila amin'ny 300-350 degre Celsius voalaza teo aloha isika (miaraka amin'ny 60 km / h mankany amin'ny fiatoana tanteraka dia ampy), ary avy eo dia mitondra mankany amin'ny dobo lalina, miaraka amin'ny mety ho loza mety hitranga. pulsation amin'ny pedal frein. isaky ny frein manaraka. Ny fandatsahana ny kapila amin'ny rano dia mahatonga azy ireo hihena haingana amin'ny tsy fitoviana, izay mitarika ho amin'ny fiondrika. Misy kapila tapaka manindry eo amin'ny pad frein, miteraka fahatsapana tsy mahafinaritra eo amin'ny pedal frein sy fihovitrovitra eo amin'ny familiana. Mety hisy ihany koa ny « daka » ny fiara rehefa mi-freine.
Koa aza hadino ny mitondra fiara amin'ny dobo lalina - ny kapila frein sy ny singa hafa dia azo antoka fa handoa ho azy amin'ny fampiasana lava kokoa.
Azontsika atao ny manandrana mamonjy kapila frein simba amin'ny fanodikodinana azy. Ny vidin'ny serivisy toy izany dia manodidina ny PLN 150 isaky ny axle. Ny fomba fiasa toy izany dia misy dikany amin'ny trangan'ny curvature ny kapila vaovao. Aorian'ny fihodinana, ny kapila dia tsy maintsy manana ny hatevin'ny fiasana kely indrindra nofaritan'ny mpanamboatra. Raha tsy izany, mila mividy andian-tsofa vaovao isaky ny axle ianao.
Jereo koa: Fitsapana ny Mazda 6
Nahoana no tsy maintsy arahana tanteraka ny hatevin'ny fiasana farany ambany?
Manify loatra, kapila efa tonta dia tsy manana hafanana ampy intsony. Haingana be loatra ny rafitra ary raha sendra misy frein maika dia mety ho very tampoka ny herin'ny frein.
Mora vaky koa ny kapila manify loatra.
Ny fahatapahan'ny kapila radial dia miteraka fimenomenona izay hitombo matetika rehefa mitombo ny hafainganam-pandehan'ny fihodinana. Ankoatra izany, mandritra ny fijanonana tsy tapaka dia mety hitranga ny pulsation ny pedal frein.
Mety hiteraka vaky circumferential koa ny kapila tonta. Mampidi-doza indrindra ity karazana triatra ity. Vokatr'izany dia mety hianjera amin'ny habaka misy kodiarana ny habaka miasa amin'ny kapila!
Ny olana hafa mety hisy fiantraikany amin'ny kapila frein dia ny harafesina amin'ny tany. Tsy mahazatra izany, indrindra rehefa mando be ny rivotra na mitondra fiara amin'ny lalana voafafy sira ara-dalana. Mipoitra ny coating harafesina aorian'ny frein voalohany indrindra, saingy tokony hotadidintsika fa mandra-pialan'ny harafesina, dia hita fa tsy mahomby ny rafitra fandrefesana. Ny harafesina eo amin'ny kapila dia azo fantarina amin'ny feo mampiavaka ny fiara rehefa mi-freine sambany rehefa nijanona ela. Ny tabataba miavaka, somary mafy, dia manondro fa manaisotra harafesina amin'ny kapila ny pad.
Olana iray hafa amin'ny rafitra frein dia ny squeak tsy mahafinaritra. Matetika izany dia manondro fitafy tafahoatra ny singa friction ny rafitra. Manomboka mikosoka amin'ny kapila ny ampahany metaly amin'ny brake brake, manakoako, miteraka feo mikiakiaka na mikiakiaka mafy. Amin'ity tranga ity, tsy misy safidy hafa afa-tsy ny manolo ireo singa tonta. Ny fanoloana dia tokony hatao haingana araka izay azo atao, satria mety hiteraka fahasimbana tsy azo ovaina amin'ny kapila ny fikitihana ireo singa metaly amin'ny kapila voalaza etsy ambony. Raha misy fanehoan-kevitra haingana dia mety hiafara amin'ny fanoloana ny pad ny fanamboarana. Ny fikikisana frein koa dia mety ho vokatry ny faritra maloto amin'ny kapila sy ny pad. Amin'ity tranga ity, ny fanadiovana ny rafitra amin'ny antsoina hoe Brake Cleaner dia tokony hanampy, izay degrease sy hanadio ny kapila sy ny frein.
Inona no mety ho olana amin'ny pad frein?
Voalohany indrindra, ny pads dia mety ho mafana loatra. Ny manify, ny tonta kokoa ny gasket, ny ambany ny fanoherana ny hafanana ambony. Raha sendra ny hafanana be loatra dia mirehitra eny amin'ny pad ny akora mamatotra ny akora misy friction. Ny pad dia kely kokoa ny fikomiana rehefa mifandray amin'ny kapila, izay mampihena ny herin'ny frein sy ny faharetana. Ankoatra izany, dia mety hiteraka squeals mahasosotra.
Farany, tokony hilaza ny fahadisoana mahazatra indrindra ataon'ny mpamily, izay mampihena be ny faharetan'ny rafitra braking. Ny antony mahazatra indrindra dia ny tsy fahampian'ny teknika mitondra fiara. Ny fijanonana maharitra amin'ny fidinana mideza sy lava ary ny fihazonana tsy tapaka ny tongotrao eo amin'ny pedal frein dia miteraka hafanana tsy azo ihodivirana ny rafitra. Rehefa mitondra fiara eny amin'ny faritra be tendrombohitra dia tadidio ny mampiasa ny frein'ny motera ary, raha azo atao, dia ampiasao ny teknikan'ny fandrefesana fohy sy mafy kokoa ary avoaka vetivety ny pedal frein mba hamela ny rafitra hihena.
Toy ny mahazatra dia ilaina ny manonona ny fisorohana. Amin'ny fisavana rehetra azo atao dia mila mekanika hijerena ny rafitra frein! Ity asa fanompoana tsotra sy ampiasaina tsy tapaka ity dia hisy fiantraikany tsara amin'ny fiarovana antsika, ny fampiononana amin'ny fiara ary ny toetry ny kitapontsika.
