Rafitra fanamafisana ESP - jereo ny fomba fiasa (VIDEO)
Ny rafitra ESP dia iray amin'ireo singa fototra manatsara ny fiarovana ny fiara. Na izany aza, araka ny voalazan'ny manam-pahaizana, tsy misy mahasolo ny fahaizan'ny mpamily.
ESP dia fanafohezana ny anarana anglisy Electronic Stability Program, i.е. fandaharana elektronika stabilization. Ity dia rafitra fanamafisana elektronika. Mampitombo ny fahafahana mivoaka amin'ny toe-javatra mampidi-doza eny an-dalana. Tena ilaina izany amin'ny tany malama sy rehefa manao hetsi-panoherana maranitra eny an-dalana, toy ny rehefa mitondra fiara manodidina ny sakana na miditra haingana loatra. Amin'ny toe-javatra toy izany, ny rafitra ESP dia manaiky ny mety hisian'ny skiding aloha ary misoroka izany, manampy amin'ny fitazonana ny lalana marina.
Ny fiara tsy misy ESP, rehefa mila manova lalana tampoka ianao, dia matetika manao fihetsika toy ny amin'ny sarimihetsika:
Tantaran'ny tantara
Ny rafitra ESP dia asan'ny orinasa Bosch. Izy io dia nampidirina an-tsena tamin'ny 1995 ho fitaovana ho an'ny Mercedes S-Class, fa ny asa amin'ity rafitra ity dia nanomboka 10 taona mahery talohan'izay.
Maherin'ny iray tapitrisa ny rafitra ESP novokarina tao anatin'ny efa-taona hatramin'ny nidirany an-tsena. Na izany aza, noho ny vidiny somary lafo, ity rafitra ity dia natokana ho an'ny fiara avo lenta ihany. Na izany aza, nihena ny vidin'ny famokarana ESP rehefa mandeha ny fotoana, ary ny rafitra dia hita amin'ny fiara vaovao amin'ny sehatra rehetra. Ny rafitra fanaraha-maso ny fahamarinan-toerana dia manara-penitra amin'ny subcompact Skoda Citigo (segment A).
Fiara amin'ny lanezy - tsy misy hetsika tampoka
Ny orinasa hafa koa dia nanatevin-daharana ny vondrona mpanamboatra ESP. Izy io dia atolotry ny mpamatsy kojakoja fiara toy ny Bendix, Continental, Hitachi, Knorr-Bremse, TRW, Wabco.
Na dia niditra tamin'ny fiteny mahazatra aza ny teny hoe rafitra na ESP, ny Bosch ihany no manana zo hampiasa io anarana io. Ny orinasa dia nanao patanty ny anarana ESP miaraka amin'ny vahaolana ara-teknolojia. Noho izany, amin'ny marika maro hafa, ity rafitra ity dia miseho amin'ny anarana hafa, ohatra, DSC (BMW), VSA (Honda), ESC (Kia), VDC (Nissan), VSC (Toyota), DSTC (Volvo). Ny anarana dia samy hafa, fa ny fitsipiky ny asa dia mitovy. Ankoatra ny ESP, ny anarana mahazatra indrindra dia ESC (Electronic Stability Control) sy DSC (Dynamic Stability Control).
Trade
Ahoana no miasa?
Ny rafitra ESP dia fivoaran'ny rafitra ABS sy ASR. Ny rafitra fandrefesana anti-hidy (ABS) efa ela no mitazona ny familiana sy ny fitoniana raha sendra misy frein tampoka ny fiara. Ny rafitra ASR, indray, dia manamora ny fitsanganana sy ny fihetsehana amin'ny toerana malama, mba hisorohana ny fikorianan'ny kodiarana. Ny ESP koa dia manana ireo endri-javatra roa ireo fa lasa lavitra kokoa.
Ny rafitra ESP dia misy paompy hydraulika, module fanaraha-maso ary sensor maromaro. Ny singa roa farany dia singa elektronika.
Ny rafitra dia miasa toy izao manaraka izao: ny sensor dia mandrefy ny zoro familiana sy ny hafainganam-pandehan'ny fiara ary mampita izany fampahalalana izany amin'ny maodely elektronika ESP, izay mamaritra ny làlan'ny fiara ara-teorika noheverin'ny mpamily.
Gasolina, gazoala sa gasy? Nokajinay ny saran'ny fiara
Noho ny sensor iray hafa izay mandrefy ny lateral acceleration sy ny hafainganam-pandehan'ny fihodinan'ny fiara manodidina ny axe, ny rafitra mamaritra ny tena lalana ny fiara. Rehefa hita ny tsy fitoviana eo amin'ireo mari-pamantarana roa, ohatra, raha misy fihodinkodinana eo anoloana na ao ambadiky ny fiara, ny ESP dia manandrana miteraka ny mifanohitra amin'izany amin'ny famoronana fotoana fanitsiana mety amin'ny fihodinan'ny fiara manodidina ny axe, izay hitarika ny fiara hiverina amin'ny lalana ara-teorika nokasain'ny mpamily. Mba hanaovana izany, ny ESP dia manindry ho azy ny kodiarana iray na roa ary mifehy ny hafainganam-pandehan'ny maotera.
Raha toa ka, noho ny hafainganam-pandeha avo loatra, dia mbola atahorana ho very traction, ny rafitra elektronika mandeha ho azy ny throttle. Ohatra, raha tandindonin'ny fihozongozonana (oversteer) ny fiarakodia aoriana, dia mampihena ny tohin'ny maotera ny ESP ary manindry kodiarana iray na maromaro amin'ny alalan'ny fanerena frein. Izany no fomba ahafahan'ny rafitra ESP manampy ny fiara amin'ny lalana marina. Mitranga ao anatin'ny segondra vitsy ny zava-drehetra.
Toy izao ny horonan-tsary nomanin'ny fiahiana Bosch:
Ny fanazaran-tena dia malama tsy misy esp
Additional features
Hatramin'ny nidirany teny an-tsena, ny rafitra ESP dia nohavaozina tsy tapaka. Amin'ny lafiny iray, ny asa dia momba ny fampihenana ny lanjan'ny rafitra iray manontolo (ny Bosch ESP milanja latsaky ny 2 kg), ary amin'ny lafiny iray, ny fampitomboana ny isan'ny asa azony atao.
ESP no fototry ny, ankoatry ny zavatra hafa, ny rafitra Hill Hold Control, izay manakana ny fiara tsy hihodinkodina rehefa mandeha miakatra. Ny rafitra frein dia mitazona ho azy ny tsindrin'ny frein mandra-panendrin'ny mpamily ny accelerator indray.
Ohatra hafa ny endri-javatra toy ny fanadiovana kapila frein sy ny famenoana mialoha ny frein elektronika. Ny voalohany dia mahasoa mandritra ny oram-be mivatravatra ary misy ny fanatonana tsy tapaka ny pad amin'ny kapila frein, tsy hitan'ny mpamily, mba hanesorana ny hamandoana amin'izy ireo, izay miteraka ny halaviran'ny braking. Ny asa faharoa dia miasa rehefa esorin'ny mpamily tampoka ny tongotra amin'ny pedal acceleratore: manatona ny elanelana kely indrindra eo anelanelan'ny kapila frein ny kapila frein mba hiantohana ny fotoana fohy indrindra mety hitranga amin'ny rafitra frein raha sendra ny frein.
Aquaplaning - ianaro ny fomba hisorohana ny solafaka amin'ny lalana mando
Ny fiasa Stop & Go kosa dia manitatra ny isan'ny rafitra Adaptive Cruise Control (ACC). Mifototra amin'ny angon-drakitra voaray avy amin'ny sensant aleha fohy, ny rafitra dia afaka mampiato ho azy ny fiara ary avy eo dia manafaingana tsy misy fitsabahan'ny mpamily raha mamela ny lalana.
Ny Brake Automatic Parking (APB) dia mifototra amin'ny ESP ihany koa. Rehefa manindry ny switch ny mpamily mba hampavitrika ny fiasan'ny frein fiara, ny ESP unit dia mamoaka ho azy fanerena hanery ny frein pad amin'ny kapila frein. Ny mekanika naorina avy eo dia manidy ny clamps. Mba hamoahana ny frein, dia manangana tsindry indray ny rafitra ESP.
Euro NCAP, fikambanana mpikaroka momba ny fiarovana fiara fantatra amin'ny fitsapana fianjerana, dia manome mari-pankasitrahana fanampiny amin'ny fananana fiara misy rafitra fanamafisana.
Fijery manam-pahaizana
Zbigniew Veseli, talen'ny sekoly mitondra fiara Renault:
- Ny fampidirana ny rafitra ESP amin'ny fitaovan'ny fiara dia lasa iray amin'ireo fepetra lehibe indrindra amin'ny asa hanatsarana ny fiarovana ny fiara. Ity rafitra ity dia manohana tsara ny mpamily rehefa atahorana tsy hahafehy ny fiara izy. Amin'ny ankapobeny, ny tiana holazaina dia ny mitsambikina amin'ny toerana malama, fa ny ESP dia ilaina ihany koa rehefa mila manao hetsika maranitra amin'ny familiana ianao mba handehanana amin'ny sakana tsy ampoizina eny an-dalana. Amin'ny toe-javatra toy izany, ny fiara tsy misy ESP dia mety hivadika mihitsy aza. Ao amin'ny sekolinay dia miofana amin'ny toerana malama amin'ny fampiasana ESP izahay ary saika ny cadet rehetra dia gaga amin'ny fahafahan'ity rafitra ity. Maro amin'ireo mpamily ireo no milaza fa ny fiara hovidiny manaraka dia hisy ESP. Na izany aza, ny fahaiza-manaon'ity rafitra ity dia tsy tokony hohamaivanina, satria, na dia eo aza ny teknolojia avo lenta, dia miasa hatramin'ny fetra iray ihany. Ohatra, rehefa mitondra fiara haingana dia haingana amin'ny toerana misy ranomandry dia tsy hahomby izany. Noho izany, dia soso-kevitra foana ny hampiasa ny saina sy hitondra ity karazana rafitra fiarovana ity ho toy ny fomba farany.
Wojciech Frölichowski
