EBD rafitra fizarana hery frein - famaritana sy ny fitsipiky ny asa
Mba hiadiana amin'ny fitsinjarana mavitrika ny lanjan'ny fiara amin'ny famaky, ny fitaovana hydraulika primitive taloha dia nampiasaina mba handaminana ny herin'ny frein amin'ny axle iray na roa arakaraka ny enta-mavesatra amin'ny fampiatoana. Miaraka amin'ny fahatongavan'ny rafitra ABS multi-channel avo lenta sy ny fitaovana mifandraika amin'izany dia tsy ilaina intsony izany. Ny singa ao amin'ny rafitra brake manohitra ny hidin-trano, tompon'andraikitra amin'ny fanerena ny tsindry rehefa miova ny afovoan'ny sinton'ny fiara, dia antsoina hoe EBD - Electronic Brake Distribution, izany hoe, ara-bakiteny, elektronika fizarana ny braking hery.
Inona no andraikitry ny EBD amin'ny fiara?
Ny fizarana ny lanjan'ny adhesion amin'ny axles ny fiara dia voataonan'ny lafin-javatra roa - static sy mavitrika. Ny voalohany dia voafaritra amin'ny famenoana ny fiara; Ary amin'ny dynamics, misy véctor acceleration négatif ampidirina amin'ny véctor gravité mandritra ny frein, mitodika mifanandrify amin'ny gravitational. Ny vokatr'izany dia hamindra ny projection amin'ny lalana manaraka ny lalana. Hampiditra entana fanampiny ny kodiarana aloha, ary hesorina amin'ny kodiarana aoriana ny sasany amin'ny lanjan'ny fisintonana.
Raha toa ka tsy noraharahiana io trangan-javatra io ao amin'ny rafitra frein, dia raha mitovy ny tsindry ao amin'ny cylinders frein amin'ny axles aloha sy aoriana, ny kodiarana aoriana dia mety mihidy aloha kokoa noho ny eo aloha. Hiteraka trangan-javatra tsy mahafinaritra sy mampidi-doza maromaro izany:
- aorian'ny fikorianan'ny axle aoriana, dia ho very ny fitoniana ny fiara, ny fanoherana ny kodia amin'ny fifindran'ny lateral raha oharina amin'ny longitudinal dia ho aotra, ny fiantraikany kely indrindra, izay misy foana, dia hitarika amin'ny lateral slip ny axle, izay dia, skid;
- ny totalin'ny braking hery dia hihena noho ny fihenan'ny coefficient ny friction ny kodia aoriana;
- hitombo ny taham-pahatapitry ny kodiarana aoriana;
- ny mpamily dia ho voatery hanalefaka ny hery eo amin'ny pedal mba tsy hiditra amin'ny tsy voafehy, ka manala ny tsindry avy amin'ny anoloana frein mekanika, izay hampihena bebe kokoa ny freins fahombiazana;
- ny fiara dia ho very directional fahamarinan-toerana, resonance trangan-javatra mety hitranga izay tena sarotra ny fend off na dia ho an'ny mpamily efa za-draharaha.
Nanonitra ampahany tamin'io vokatra io ny mpandrindra nampiasaina teo aloha, saingy nanao izany tamin'ny fomba tsy marina sy tsy azo antoka. Ny endriky ny rafitra ABS raha vao jerena dia manafoana ny olana, fa raha ny marina dia tsy ampy ny hetsika. Ny zava-misy dia ny rafitra braking manohitra ny hidin-trano miaraka mamaha olana maro hafa, ohatra, dia manara-maso ny unevenness ny eny ambonin'ny lalana eo ambanin'ny kodia tsirairay na ny redistribution ny lanjany noho ny centrifugal hery amin'ny zorony. Ny asa sarotra miaraka amin'ny fanampin'ny fitsinjarana lanja dia mety hiatrika fifanoherana maromaro. Noho izany dia ilaina ny mametraka ny ady amin'ny fiovan'ny lanjan'ny adhesion amin'ny rafitra elektronika misaraka izay mampiasa sensor sy actuators mitovy amin'ny ABS.
Na izany aza, ny vokatra farany amin'ireo rafitra roa ireo dia hamaha olana mitovy:
- fixation ny fiandohan`ny tetezamita ho solafaka;
- fanitsiana tsindry mitokana ho an'ny mekanika frein kodia;
- fitazonana ny fahamarinan-toerana sy ny fanaraha-maso amin'ny toe-javatra rehetra amin'ny lalana sy ny toetry ny arabe;
- déceleration mahomby indrindra.
Tsy miova ny fitambaran'ny fitaovana.
Ny firafitry ny nodes sy ny singa
Ho an'ny fandidiana EBD dia ireto manaraka ireto no ampiasaina:
- sensor hafainganam-pandeha kodia;
- Ny vatan'ny valva ABS, ao anatin'izany ny rafi-pandrefesana sy ny fivoahana, ny paompy misy hydraulika accumulator sy ny mpandray stabilizing;
- rafitra fanaraha-maso elektronika, ampahany amin'ny programa misy ny algorithm miasa EBD.
Ny programa dia mifidy avy amin'ny angon-drakitra ankapobeny izay miankina mivantana amin'ny fizarana lanja ary miara-miasa amin'izy ireo, manala ny virtoaly ABS.
Action algorithm
Ny rafitra dia manombana tsy tapaka ny toetry ny fiara mifototra amin'ny angona ABS:
- ny fahasamihafana eo amin'ny fiasan'ny programa ABS ho an'ny axles aoriana sy anoloana dia mianatra;
- ny fanapahan-kevitra noraisina dia natao amin'ny endriky ny fiovaovan'ny voalohany amin'ny fanaraha-maso ny valva fandefasana ny fantsona ABS;
- rehefa mamadika ny fampihenana ny tsindry na ny fitazonana ny maodely, dia ampiasaina ny algorithm fisorohana fanakanana mahazatra;
- Raha ilaina ny fanonerana ny famindrana lanja mankany amin'ny axle anoloana, ny rafitra dia afaka mampiasa fanerena paompy hydraulika mba hampitombo ny hery eo amin'ny frein aloha, izay tsy ataon'ny ABS madio.
Ity fampandehanana mifanitsy amin'ireo rafitra roa ireo dia manome valiny mazava tsara amin'ny fihenan'ny elanelam-potoana sy ny fiovan'ny ivon'ny sinton'ny tany vokatry ny enta-mavesatry ny fiara. Na ahoana na ahoana, dia ho azo ampiasaina amin'ny fomba feno ny tanjaky ny fisintonana ny kodia efatra.
Ny hany tsy fahampian'ny rafitra dia azo heverina fa miasa amin'ny alàlan'ny algorithm sy ny fitaovana mitovy amin'ny ABS, izany hoe, ny tsy fahalavorariana amin'ny haavon'ny fampandrosoana. Misy lesoka mifandray amin'ny fahasarotana sy ny fahasamihafan'ny toetry ny lalana, indrindra ny tany malama, ny tany malalaka sy malefaka, ny fahatapahan'ny mombamomba miaraka amin'ny fahasahiranana ara-dalana. Saingy noho ny fahatongavan'ireo dikan-teny vaovao dia voavaha tsikelikely ireo olana ireo.
