Ny rafitra fampangatsiahana fiara. Jereo izany alohan'ny handehananao
Azo inoana fa hitan’ny rehetra ilay fiara nijoro teo amoron-dalana niaraka tamin’ny sarony misokatra sy ny rahona misy etona. Ahoana no hisorohana izany tsy hitranga aminao? Manorata momba izany eto ambany izahay ...
Alohan'ny hanazavana ny tsy fahombiazan'ny rafitra fanamafisam-peo, dia ilaina ny mandinika ny hevitra momba ny fampiasana an'io rafitra io amin'ny motera fandoroana anatiny.
Eny, miasa tsara ny maotera amin'ny fepetra thermodynamika voafaritra tsara (manodidina ny 90-110 degre Celsius ny mari-pana mangatsiaka).
Izany dia mihatra tsy ho an'ny Diesel dikan, izay tokony ho levona amin'ny mari-pana ambany kokoa amin'ny alalan'ny glow plugs amin'ny alalan'ny fanafanana fanampiny ny efitra fandoroana, fa koa ny solika dikan. Ny motera fandoroana anatiny - na diesel na lasantsy - dia mandoro fifangaroan-tsolika vita amin'ny rivotra tsara amin'ny mari-pana iray ihany. Raha ambany loatra ny mari-pana amin'ny fandoroana, dia betsaka kokoa ny solika omena (noho izany ny fandoroana ambony kokoa amin'ny "moteur undercooled"), tsy mirehitra tanteraka ny solika, mivoaka ny singa manimba, ary mikoriana midina ao amin'ny motera ny poti-tsolika tsy may. cylinder surface ary afangaro amin'ny menaka mametra ny lubricating toetra.
Jereo koa : permis de conduire Kaody 96 ho an'ny fiara fitaterana sokajy B
Raha avo loatra ny mari-pana, dia misy fandoroana ho azy, i.e. manomboka ignition tsy voafehy, ary ny olana dia ny dilution - amin`ny fitomboan`ny mari-pana - ny menaka, ary, vokatr`izany, ny fahasimban`ny lubrication. Amin'ny tranga faran'izay mafy, ny mari-pana miasa ambony loatra amin'ny fivorian'ny piston/cylinder dia mety hitarika fanitarana mafana be loatra amin'ny piston, izay matetika miteraka fisamborana.
Manaraka izany fa mahasoa antsika ny mikarakara rafitra fampangatsiahana mahomby, indrindra rehefa nividy fiara efa niasa isika ary mbola tsy nanana fahafahana hianatra momba ny fiantraikan'izany mandritra ny enta-mavesatra amin'ny fahavaratra (ohatra, mitondra fiara feno entana. fiara mankany an-tendrombohitra).
Vakio ihany koa: Ahoana no hikarakarana ny bateria?
Noho izany, inona no singa ao amin'ny rafitra fampangatsiahana ary inona no tokony hojereko?
Amin'ny ankapobeny, ny rafitra fampangatsiahana dia: rafitra fantsona rivotra motera, paompy coolant, v-belt / v-belt, thermostat, radiator ary mpankafy. Ny coolant, ny fikorianan'ny izay paompy ranon-javatra noroahina avy amin'ny crankshaft, rehefa avy nivoaka ny maotera fantsona, dia miditra ao amin'ny thermostatic efitra fandroana, ary avy eo dia niverina tany amin'ny maotera (rehefa mikatona ny thermostat, dia manana ny antsoina hoe faritra kely. izay mamela ny motera hanafana haingana kokoa) na mitohy mankany amin'ny cooler, izay misy ny ranon-javatra mangatsiaka (ilay antsoina hoe circulation lehibe).
Ny olana mahazatra indrindra sy mora amboarina amin'ny motera overheating dia ny thermostat. Rehefa tsy mahomby dia voasakana ny fivoahana malalaka mankany amin'ny heatsink ary tsy ampiasaina tanteraka ny heatsink. Na izany aza, matetika no mitranga fa ny maotera manana thermostat mahomby mbola overheats. Amin'ity tranga ity, matetika ny paompy / fehikibo fiara no mahatonga ny tsy fahombiazana.
