Ny soritr'aretin'ny tombo-kase kodia ratsy na diso

Ny famantarana mahazatra dia ny fisian'ny menaka misy menaka, ny fahasimbana hita amin'ny tombo-kase amin'ny kodiarana, ary ny tabataba avy amin'ny kodiarana sy ny kodiarana.

Hatramin'ny taona 1998, ny ankamaroan'ny fiara namidy tany Etazonia dia nahitana rafitra misy kodiaran-droa misy kodiaran-droa izay mampifandray ny fitambaran'ny kodiarana sy kodiarana amin'ny fiara. Tafiditra tao anatin'io fivoriambe io ny fikambanan'ny hub sy ny kodiaran-kodiarana tao anatin'ilay fivoriambe, mba hahafahan'ireo kodiarana sy kodia mivezivezy malalaka eo amin'ilay fiara. Ao anatin'ny tombo-kase dia misy tombo-kase kodiarana izay natao hanomezana fanosotra araka ny tokony ho izy ny bearings ary hitazona ny potipoti-javatra, ny loto ary ny fitaovana hafa hiala amin'ny bearings.

Ny tombo-kase sy ny tombo-kase ho an'ny fiara talohan'ny taona 1998 dia asaina atao isaky ny 30,000 kilaometatra. Ity serivisy ity dia ahitana ny fanesorana ny tombo-kase sy ny tombo-kase avy amin'ny hub tsirairay, ny fanadiovana azy ireo, ny famenoana menaka, ary ny fanoloana ny tombo-kase simba. Na izany aza, ny ankamaroan'ny tompona fiara any Etazonia izay manana fiara naorina na alohan'ny 1997 dia tsy mahazo io fikojakojana voalahatra manan-danja io. Vokatr'izany dia mitombo ny mety ho tapaka na tsy fahombiazan'ny tombo-kase kodiarana. Raha rovitra ity ampahany ity, dia mety hanimba ny kodiaran'ny kodia izy ary matetika dia mampiseho famantarana fampitandremana maromaro milaza fa rovitra na tsy mahomby ny tariby.

Ireto ambany ireto ny sasany amin'ireo soritr'aretina mahazatra amin'ny tombo-kase kodia ratsy na diso.

1. Mitsoka menaka avy amin'ny bearings

Ny tombo-kase amin'ny kodiarana dia tokony ho mafy be amin'ny kodiarana ary miaro ny kodiaran'ny kodiarana amin'ny loto, ny rano ary ny potipoti-javatra hafa mety hiteraka fahasimbana. Ao anatin'ny kodia misy menaka be dia be, izay mitazona ny bearings mandeha tsara, mangatsiatsiaka ary maimaim-poana. Na izany aza, rehefa mivaha ny tombo-kase kodia, dia mety hivoaka avy ao amin'ny kodiaran'ny kodia ny menaka ary matetika no mivoaka. Rehefa mihodina ny kodia, ny hery centripetal dia manaparitaka an'io menaka io manodidina ny foiben-kodiarana ary mety hilentika amin'ny tany. Raha tsikaritrao fa misy menaka na zavatra toy ny loto mafy eo akaikin'ny kodiaran'ny fiaranao, dia mety ho famantarana fampitandremana amin'ny tombo-kase kodia tonta na tapaka izany ary tokony hojeren'ny mekanika matihanina haingana araka izay tratra.

Raha simba na mianjera ny tombo-kase kodia, dia hanimba haingana be ny kodiaran'ny kodiarana izany, noho izany dia zava-dehibe ny manamboatra izany haingana araka izay azo atao. Na izany aza, io soritr'aretina io dia mety manondro koa ny baoty miaraka amin'ny CV rovitra, izay manao asa mitovy amin'ny tombo-kase solika misy kodiarana. Na izany na tsy izany, zavatra tokony hamboarina haingana kokoa izany.

2. Ny fahasimbana hita amin'ny tombo-kase kodiarana

Sarotra fantarina io soritr'aretina io ho an'ny ankamaroan'ny tompona fiara, saingy mora fantatra amin'ny alàlan'ny kodiarana, fampiatoana, na mekanika frein. Indraindray ny tombo-kase kodia dia mikisaka amin'ny lavaka, na zavatra ao ambanin'ny fiara, na potipoti-javatra eny an-dalana. Rehefa mitranga izany, dia afaka miditra ao amin'ny trano tombo-kase kodia izy ary mahatonga ny tombo-kase ho tapaka na hanitsakitsaka ny tombo-kase kodiarana. Hita izany koa rehefa misy teknisianina manova menaka. Raha nilaza taminao ny mekanika na ny teknisianina mamita ny fikojakojana ny fiaranao fa nahatsikaritra fahasimbana tamin'ny tombo-kase kodiarana izy ireo, aoka ho azo antoka ny hangataka azy ireo hanolo ny tombo-kase ary hijery ny kodiaran'ny kodiarana. Amin'ny tranga maro dia azo soloina ny tombo-kase misy kodiarana simba ary averina averina sy diovina ny bearings raha hita aloha.

3. Feo avy amin'ny kodiarana sy kodiarana

Araka ny voalaza etsy ambony, rehefa ratsy, tapaka na tapaka ny tombo-kase kodia, dia simba haingana koa ny kodia. Rehefa tsy misy fanosotra ny kodiaran'ny kodia, dia hikosehana amin'ny metalin'ny kodiaran'ny kodia ny metaly amin'ny kodia. Ho toy ny firohondrohona na fikotrokotroka ny feony, ary hitombo ny feony sy ny feony rehefa mihamitombo ny fiara.

Tahaka ny amin'ireo soritr'aretina na famantarana fampitandremana momba ny tombo-kase kodia ratsy na diso, jereo ny mekanika voamarina ASE eo an-toerana mba hahafahan'izy ireo manompo haingana, manara-maso ary mamantatra ny olana. Ny fitsipika tsara tokony hotsaroana dia ny manamarina sy manangana ny kodiaranao isaky ny 30,000 kilaometatra na mandritra ny fiasan'ny frein. Zava-dehibe indrindra izany ho an'ny fiara mandeha amin'ny kodiarana aloha, fa tokony hampidirina koa ny axle aoriana. Amin'ny alàlan'ny fikarakarana amim-pahavitrihana ny kodiaranao dia azonao atao ny misoroka ny fahasimbana lafo amin'ny kodiaran-kodiarana sy ny singa hafa amin'ny kodiarana ary mampihena ny mety hisian'ny loza.