Ny soritr'aretin'ny solenoida tsy mety na tsy mety miovaova (VVT).

Ny soritr'aretina mahazatra amin'ny solenoid VVT ratsy dia ny jiron'ny Check Engine mirehitra, ny menaka maotera maloto, ny tsy fahampian'ny motera, ary ny tsy fahampian-tsolika.

Tany am-piandohan'ireo taona 1960, ireo goavam-be Amerikana Chrysler, Ford, ary General Motors no nitondra ny arabe sy ny lalambe manerana ny firenena. Miaraka amin'ny fiara vaovao tsirairay navoaka, ny Big Three dia nianatra bebe kokoa momba ny fahombiazan'ny motera sy ny fomba hanesorana ny herin'ny soavaly rehetra amin'ny moterany amin'ny alàlan'ny fanitsiana amin'ny tanana ny fivoahan'ny valva sy ny fotoana famonoana. Ny iray amin'ireo fandrosoana lehibe indrindra dia ny fampivoarana ny Variable Valve Timing (VVT), rafitra vaovao iray izay nampiasa teknolojia elektronika mandroso (ho an'ny fotoana) mba hanomezana famantarana elektronika miovaova avy amin'ny rafitra fandoroana amin'ny alàlan'ny solenoida valva miovaova. Amin'izao fotoana izao, ny rafitra VVT dia hita amin'ny ankamaroan'ny fiara famokarana amidy any Etazonia.

Ny mpanamboatra fiara tsirairay dia manana ny rafitra VVT tsy manam-paharoa, fa ny ankamaroan'izy ireo dia miantehitra amin'ny valva solenoid valva miovaova miasa tanteraka mba hifehezana ny fikorianan'ny solika ao amin'ny rafitra VVT rehefa mihodina. Ity rafitra ity dia matetika miasa rehefa feno entana ny motera. Ohatra sasany amin'izany ny hoe rehefa mitondra lanja fanampiny ilay fiara, mitondra fiara miakatra, na rehefa manafaingana ny hafainganam-pandehan'ny throttle. Rehefa mihetsika ny solenoid VVT, dia alefa ny menaka hanesorana ny rojo vy sy ny fivorian'ny fitaovana. Raha toa ka tsy mahomby na voasakana ny solenoid VVT, ny tsy fahampian'ny lubrication mety dia mety hiteraka fiakanjo aloha loatra na tsy fahombiazana tanteraka amin'ny rojo sy ny fitaovana.

Misy olana maro hafa mety hitranga rehefa simba na tapaka ny solenoid VVT, izay mety hitarika amin'ny tsy fahombiazan'ny motera tanteraka. Mba hampihenana ny mety hitrangan'ireo toe-javatra lehibe ireo dia ireto misy famantarana fampitandremana vitsivitsy izay mety manondro olana amin'ny solenoid VVT. Ireto misy famantarana vitsivitsy momba ny solenoid VVT efa tonta na tapaka.

1. Mirehitra ny jiron'ny motera.

Satria ny fiara maoderina dia fehezin'ny unit control unit (ECU), saika ny singa tsirairay dia fehezin'ny ECU. Rehefa manomboka tsy mahomby ny ampahany iray, ny ECU dia mitahiry kaody olana manokana izay mampahafantatra ny mekanika mampiasa ny scanner fa misy olana. Rehefa voaforona ny kaody dia hanambara ny mpamily amin'ny alalan'ny fampandrenesana fampitandremana momba ny faritra manokana. Ny jiro mahazatra indrindra mipoitra rehefa tsy mahomby ny solenoid VVT dia ny jiro Check Engine.

Noho ny zava-misy fa samy mampiasa kaody samy hafa ny mpanamboatra fiara, dia zava-dehibe ho an'ny tompon'ny fiara ny mifandray amin'ny mekanika voamarina ASE eo an-toerana mba hijery ny fiara, maka ny kaody miaraka amin'ny fitaovana diagnostika marina, ary mamaritra ny tena loharanon'ny olana. Raha ny marina, misy am-polony ara-bakiteny ny kaody olana solenoid VVT tsirairay ho an'ny mpanamboatra fiara rehetra. Rehefa manana an'io fampahalalana voalohany io ny mekanika, dia afaka manomboka mamaha ilay olana manokana izy.

2. Maloto ny menaka motera

Antony kokoa noho ny soritr'aretina izany. Ny solenoid VVT dia miasa tsara indrindra rehefa madio, tsy misy potipoti-javatra ny menaka maotera, na very ny famenoana na ny viscosity. Rehefa lasa tsentsina amin'ny potipoti-javatra, loto, na poti vahiny hafa ny menaka maotera, dia mirona hanakatona ny lalan'ny solenoid mankany amin'ny rojo sy ny fitaovana VVT. Raha tsy niova ara-potoana ny menaka maoteranao dia mety hanimba ny solenoid VVT, circuit VVT ary fiaran-dalamby.

Mba hisorohana izany toe-javatra izany, aoka ho azo antoka ny hanova ny menaka maoteranao araka ny tolo-kevitry ny mpanamboatra fiara. Ny haavon'ny solika ambany dia mety hiteraka olana amin'ny solenoid VVT sy ny singa hafa amin'ny rafi-potoana.

3. maotera tsy miasa mafy

Amin'ny ankapobeny, ny rafitra VVT dia tsy hihetsika mandra-pahatongan'ny motera amin'ny RPM avo kokoa na entina amin'ny toe-javatra mitondra, toy ny rehefa mitondra fiara miakatra. Na izany aza, raha ny VVT solenoida tsy ampy, dia azo atao ny hanome fanampiny menaka maotera ny VVT Gears. Izany dia mety hitarika amin'ny tsy fitovian'ny maotera, indrindra fa ny hafainganan'ny maotera dia hiovaova rehefa mandeha ny rafitra. Raha tsy voazaha haingana, dia mety hitarika ho amin'ny fiakanjoan'ny motera fanampiny aloha loatra izany. Raha tsy milamina ny maoteranao amin'ny fotoana tsy miasa, dia mifandraisa haingana amin'ny mekanika voamarina.

4. Nihena ny fandaniana solika

Ny tanjon'ny fameram-potoana valva miovaova dia ny miantoka fa misokatra sy mihidy amin'ny fotoana mety ny valva mba hampitomboana ny fahombiazan'ny motera sy hampihenana ny fanjifana solika. Rehefa tsy mahomby ny solenoid VVT dia mety ho levona ny rafitra iray manontolo, izay mety hahatonga ny valva fidirana sy fivoahana hisokatra sy hikatona amin'ny fotoana tsy mety. Amin'ny maha-fitsipika, izany dia mitarika ho amin'ny fihenan'ny mafy ny fanjifàna solika.

Raha mahatsikaritra ny iray amin'ireo famantarana fampitandremana etsy ambony ianao momba ny valva solenoida valva miovaova na diso, dia mifandraisa amin'ny mekanika voamarina AvtoTachki ASE eo an-toerana. Azon'izy ireo atao ny mijery ny fiaranao, manolo ny valva solenoid amin'ny fotoanan'ny valva miovaova raha ilaina, ary mitazona ny fiaranao na ny kamiao mandeha tsara.