Test fiara Toyota seza - tonga lafatra sy ny fomban-drazana lava

Ny 117 taona dia mizara pataloha, dabilio ary seza tsotra capri miaraka amina karazan-toerana 18 sy asa fanorana

Bernd, Werner, Oliver ary Marius dia mazoto amin'ny asa ataony amin'ny fifandraisana miverimberina amin'ny tohan'ny seza eo ambany, manao simulation ny fipetrahana sy ny fitsanganana, mifandray amin'ny fikorontanana tsy tapaka amin'ny lamba hoditra. Asa mitaky faharetana manokana, toe-tsaina tsy miato ary fifantohana tanteraka amin'ny asa. Bernd, Werner, Oliver ary Marius dia robots avy amin'ny departemanta fitsapana ao amin'ny laboratoara fitsapana an'ny International Technology Development Center ITDC. Opel (Ivotoerana iraisam-pirenena momba ny fampandrosoana ara-teknika) ao Rüsselsheim. Indrindra indrindra, ireo dia fitaovana mekanika azo esorina miaraka amin'ny tontonana voarakotra amin'ny fingotra vita amin'ny foam ary vita amin'ny lamba mitovy amin'ny denim, ny hetsika sy ny fikorontanana izay manahaka ny fifandraisana amin'ny vodiny sy ny feny amin'ny olona manana seza. "Ho anay, mihoatra noho ny robot izy ireo - mijery azy ireo ho mpikambana mitovy sy mahafeno fepetra ao amin'ny ekipanay izahay. Manana anjara toerana lehibe izy ireo ary noho izany dia manana ny anarany manokana, ”hoy i Andrew Leuchtmann, mpitantana ambony ao amin'ny GME Interiors.

Ny ekipa robot dia manao simulation ny fidirana sy ny fivoahana ao anaty fiara in-50 isan-kerinandro, mitovy amin'ny androm-piainan'ny fiara. Ny seza ergonomika avo lenta sy ny vokatra marika hafa dia mitaky fanamarinana avy amin'ny Aktion Gesunder Rücken eV (AGR), fikambanana alemà tsy miankina manam-pahaizana momba ny fitsaboana amin'ny sehatry ny orthopedique lamosina. . Mazava ho azy fa iharan'ity fitsapana ity ihany koa ny seza fampiononana mitambatra manara-penitra. Rehefa nosedraina, ny injeniera dia afaka mamaritra raha mahazaka adin-tsaina bebe kokoa ny seza amin'ny alàlan'ny fanamarinana fotsiny ny firafitry ny lamba. “Ara-dalàna raha levona sy mikisaka ny loko, fa ny tena zava-dehibe dia tsara ny sosona foam ao ambany ary milamina tsara ny firafitry ny lamba”, hoy ny manam-pahaizana momba ny seza Leuchtmann. Raha tsy izany, ny seza mirentirenty sy ergonomic izay atolotry ny Opel ho an'ny mpamily sy ny mpandeha eo anoloana dia mila optimized - tokony haharitra mandritra ny androm-piainany, na napetraka ao Mokka, Cascada, Meriva, Zafira. Tourer, Astra na Insignia.

"Ity dia faritra iray izay mijinja mazava ny tombotsoan'ny traikefanay," hoy i Leuchtmann. Raha ny marina, ny mpanamboatra fiara miorina ao Rüsselsheim dia manana fomban-drazana 117 taona amin'ny famolavolana seza. Nanomboka tamin'ny 2003 ny tantaran'ny fahombiazana amin'ny seza ergonomika indrindra miaraka amin'ny fankatoavana AGR voalohany ho an'ny Opel Signum ary nitohy tamin'ny Insignia an'ny Opel tamin'ny 2008. Noho izany dia nanomboka ny fanentanana tena izy ho an'ny trano fonenana mahasalama ny mpamily sy ny mpandeha amin'ny fiara marika atolotra amin'ny vidiny mora. Ny fiantraikan'ny rafi-pipetrahana vaovao amin'ny mpamily matihanina sy ny olona mandeha lavitra matetika dia mahasoa indrindra. Safidy fanitsiana maro sy isan-karazany no ahafahan'ny seza ergonomika voamarina AGR ambony indrindra ao amin'ny Insignia hampifanaraka tsara amin'ny vatana sy ny zavatra takian'ny mpitaingina tsirairay, mba hahatsapan'ny rehetra miala sasatra sy tsy misy soritr'aretina na dia aorian'ny ora maro ampiasaina aza. Ao ambadiky ny kodiarana. Nanomboka tamin'ny taona 2003, ny marika Opel dia nanao ny demokrasia ny seza ergonomic maoderina ho iray amin'ireo tanjona lehibe indrindra ary ankehitriny dia iray amin'ireo mpanamboatra fiara lehibe indrindra amin'ny tsena amin'ny resaka isan'ny seza ergonomic atolotra miaraka amin'ny taratasy fanamarinana AGR.

Ny fahazavana vaovao an'ny seza Astra Sports Tourer

Ny rafitra fanohanana no singa manan-danja indrindra amin'ny seza. Miantoka ny fiarovana ny mpandeha izany ary mitazona ny vatana amin'ny toerana mety raha misy fiatraikany vokatry ny lozam-pifamoivoizana. Raha lazaina amin'ny teny hafa, matetika ity endrika ity dia very lanja be, fa tsy ny Astra Sports Tourer vaovao. Ny lanjan'ny seza amin'ny modely vaovao dia mihena 10 kilao amin'ny alàlan'ny fampiasana vy matanjaka. Noho ny simulation informatika mazava tsara, fantatr'ireo injeniera hoe ohatrinona ny lanja azon'izy ireo vonjena alohan'ny hanombohana asa amin'ny prototype voalohany. Ny loko maizina kokoa dia nampiseho faritra mampidi-doza misy adin-tsaina be amin'ny rafitra, izay mety hitarika ho amin'ny fahavakisan'ny trano. "Miaraka amin'ny Astra Sports Tourer, tena nanandrana izany izahay ary nanandrana be," hoy i Leuchtmann. Ankoatra ny zavatra hafa, fitsapana maro no tsy maintsy natao tamin'ny lasantsy. “Tsy azo atao ny manao lasantsy raha manify loatra ny akora. Eto aho dia mandeha amin'ny tsipika manify", hoy ilay injeniera.

Rehefa vita ny prototype voalohany ary vita ny fifantenana ny lamba hoditra sy ny lamba firakotra, dia afaka miasa i Werner sy ny mpiara-miasa aminy. Saingy alohan'izany, ny ekipan'ny injeniera dia manao kajy ny haavon'ny adin-tsaina tokony hampiharin'ireo robot fitsapana amin'ny seza andrana. Fanampin'izany, nisy ekipa lehilahy sy vehivavy samy hafa lanja sy trano nanao fitiliana nifanandrify teo am-pipetrahana teo ambonin'ny sosona fitaovana mora tohina mba handrefesana ny teboka sy ny faritra misy adin-tsaina be indrindra, toy ny faritra mifandray amin'ny taolana. ny vatana. valahany "Mizaha toetra ny prototypes amin'ny fiara tena izy izahay," hoy i Leuchtmann. “Ambonimbony kokoa, ohatra, ny sezan’ny Meriva, ary tsy mitovy amin’ny Astra Sports Tourer vaovao, ohatra, ny toerana ambany kokoa ny seza. Ankoatr'izay, ireo mpitaingina fitsapana dia mipetraka amin'ny seza "ergonomic" premium. Noho ny fanohanan'ny lateral tsara indrindra amin'ny fiasan'ny vatana, dia avo kokoa ny tohana amin'ny lafiny ary noho izany dia iharan'ny adin-tsaina bebe kokoa rehefa miakatra sy midina. Ny angon-drakitra azo dia ampiasaina hanombanana ny salan'isa enta-mavesatra, izay, ho setrin'izany, dia ampiasaina amin'ny fandaharana tsara an'i Werner sy ireo mpiara-miasa aminy.

Mifanindran-dàlana amin'izany, mpitsapana sivy voaofana manokana no miasa ao amin'ny Opel Center. Ny asan'izy ireo dia misy, ohatra, mitondra ny Astra Sports Tourer vaovao mandritra ny ora maro sy kilometatra tsy misy farany. Izy ireo dia mizaha toetra toy ny lozisialy elektro-pnatic amin'ny tadiny efatra, fanohanana azo ovaina amin'ny feny na asa fanorana, ary mandinika tsara ireo seza ary manome isa naoty ankapobeny. Ny famokarana serial dia afaka manomboka aorian'ny famongorana tanteraka na dia ny fahalemena kely aza.

Ny Opel Meriva no fiara voalohany nahazo ny fanamarinana AGR ho an'ny ergonomika feno.

Maharitra dimy taona eo ho eo ny dingan'ny famolavolana seza vaovao. Ny roa amin'izy ireo dia ny ekipan'ny fampiasam-bola no mampiasa vola amin'ny fampiharana ireo foto-kevitra vaovao. Izany indrindra no nitranga tamin'i Meriva, tompon-daka amin'ny kabin'ny Opel. Izy io no fiara voalohany ary hany tokana nahazo mari-pankasitrahana AGR ho an'ny rafitra ergonomika feno. Tafiditra ao anatin'izany ny fipetrahana ergonomika sy ny FlexDoors 84 degre, ny foto-kevitra momba ny fihetsehan'ny seza aoriana FlexSpace ary ny fitoeram-bisikileta azo aforitra FlexFix azo atao. Ohatra amin'izany ny Astra Sports Tourer vaovao. Noho ny fizotry ny fampandrosoana manara-penitra, amin'ny fijerena ihany koa ny fanehoan-kevitry ny mpanjifa ary koa ny hevitr'izy ireo navoaka tao amin'ny forum sy bilaogy, dia noforonina ny rafitra seza aoriana FlexFold azo atao miaraka amin'ny mety ho fisarahana 40:20:40. amin'ny fikitihana bokotra iray. Fanampin'izany, ny fanafanana ivelany mafana dia azo alaina voalohany amin'ny fangatahana - ny fitomboan'ny fampiononana dia miantoka fa ny dia manaraka miaraka amin'ny fianakaviana sy ny namana dia hahafinaritra kokoa.

Mba hahazoana antoka fa mbola mitana anjara toerana lehibe eo amin'ny fampandrosoana ny seza fiara ny Opel, dia miasa amin'ny tsiambaratelo tanteraka ny injeniera amin'izao fotoana izao mba hamolavola ny taranaka fahatelo amin'ny seza ergonomika avo lenta. "Ny fitazonana ny tombony amin'ny fahaizantsika raha oharina amin'ny mpifaninana eo amin'ny tsena sy ny fivoarany tsy tapaka dia zava-dehibe," hoy i Leuchtmann nanantitrantitra. "Izany no antony lehibe hiezahantsika hanohanana fampandrosoana betsaka araka izay tratra ao anatin'ny orinasa - misy singa sasany novokarina tao amin'ny orinasa Kaiserslautern." Ny rafitra manohana ny seza anoloana dia vita tanteraka ao Kaiserslautern. Ny maha-akaiky ny orinasa amin'ny foibe ao Rüsselsheim dia manana tombony ara-pitaovana maromaro ihany koa. Ny tanjona dia voafaritra mazava tsara - ny seza fiara amin'ny ho avy dia ho tsara kokoa noho ny ergonomika, maivana kokoa, be pitsiny kokoa amin'ny fomba ary azo antoka kokoa. “Mbola manana hevi-baovao maro izahay momba ny fomba hahatonga ny endrika sy ny lamin'ny seza hahomby kokoa amin'ny lafiny fampifanarahana ny tsirairay amin'ny vatan'ny mpandeha samihafa”, hoy ny fanazavan'ilay manampahaizana. "Ary mbola betsaka kokoa ny ho avy amin'ny sehatry ny asa fanorana." Tsy isalasalana fa amin'ny hoavy dia afaka manantena modely Opel vaovao maro miaraka amin'ny seza ergonomika avo lenta isika, satria ny demokrasia ny fampiononana ao amin'io faritra io dia iray amin'ireo tanjon'ny orinasa.

Topimaso ara-tantara ny fampandrosoana sy ny famolavolana seza Opel

Ora 1899 - kapra. Ny rafitra fiara Opel Lutzmann vita patentina manontolo dia toa sarety tarihin-tsoavaly, ary tsy misy afa-tsy ny seza. Tsy misy fomba hifehezana azy ireo.

Ora 1929 - toerana ambany. 30 taona taty aoriana, ny Opel 4/20, nomena anaram-bositra hoe "Moonlight Roadster", dia mbola manolotra dabilio raikitra sy upholstered ihany. Na izany aza, ny toerana misy azy izao dia ambany kokoa, ary ny mpandeha dia manana fahafahana haninjitra ny tongony.

Ora 1950 - fampiononana bebe kokoa. Ny seza Opel Olympia dia napetraka amin'ny rafitra metaly ary azo amboarina amin'ny lalana lava. Ny seza aoriana dia azo aforitra mandroso mba hanamora ny fidiran'ny mpandeha andalana faharoa.

Ora 1956 - fanitsiana longitudinal stepless. Vato fehizoro iray hafa dia ny seza eo anoloana mahazatra miaraka amin'ny fanitsiana tsy tapaka eo anoloana / aoriana sy lamosina ao amin'ny Opel Kapitän. Ny seza aoriana dia apetraka amin'ny toerana tsara indrindra amin'ny alàlan'ny fisintonana ny lever manokana ary miaraka amin'ny fanerena ny backrest.

Ora 1968 - Seza fanatanjahan-tena. Ny Opel GT malaza dia nahazo seza fanatanjahan-tena miendrika anatomika miaraka amin'ny fipetrahan-doha mitambatra. Ny vodiny lava sy ny fanatsarana eo amin'ny faritry ny soroka dia mampiseho ny lalan'ny fampandrosoana.

1970-ies - fehin-doha. Opel dia manolotra famehezana loha fanampiny ho an'ny sasany amin'ireo maodely toy ny Monza, Kapitän / Admiral / Diplomat ary koa ny Rekord C sy D. Ny Opel Diplomat B dia misy miaraka amin'ny famehezana loha azo amboarina amin'ny haavony izay azonao ampiasaina mihitsy aza. ovay ny tongotrao mandroso.

Ora 1978 – Ny seza azo amboarina ny haavony voalohany. Ny mpamily Opel Monza dia afaka manitsy mora foana ny haavon'ny sezany amin'ny alàlan'ny lever teleskopika.

Ora 1994 - Fiarovana amin'ny litera lehibe. Ny seza an'ny Opel Omega B dia tena mahazo aina ary azo amboarina amin'ny herinaratra. Ny lamosin'ny seza aoriana nohamafisina sy ny kitapom-baravarankely misy fiatraikany amin'ny sisiny dia mitondra anjara biriky lehibe amin'ny fiarovana passive, ary sambany no nanaovana fitiliana fianjerana miaraka amin'ny entana ao anaty vata. Ny seza telo rehetra amin'ny seza andalana faharoa dia misy fehikibo misy teboka telo sy fehin-doha.

Ora 2003 - ny taratasy fanamarinana AGR voalohany. Aktion Gesunder Rücken eV (Initiative for Better Back Health), fikambanana alemà mahaleo tena manam-pahaizana momba ny fitsaboana amin'ny sehatry ny orthopedics lamosina, dia manaiky ny seza mpamily misy karazany 18 amin'ny fitaovana elektrika XNUMX amin'ny maodely Opel Vectra / Opel Signum miaraka amin'ny lazany. taratasy fanamarinana. Opel no mpanamboatra fiara voalohany manolotra seza aoriana mahasalama amin'ny kilasy antonony.

Ora 2008 - seza mahazo aina. Ny seza fampiononana mahazatra ao amin'ny Opel Insignia dia manolotra safidy fanitsiana isan-karazany - ny haavony dia azo ovaina ao anatin'ny 65 milimetatra (amin'ny fampiasana ny mekanika elektrika), ary ny fanitsiana lava dia mamela ny fanitsiana amin'ny 270 milimetatra. Ireo dia isa tena tsara, ary ny seza mpamily premium dia manana tombo-kase fankatoavana AGR.

Ora 2012 - hevitra ergonomika ankapobeny. FlexDoors 84 degre, seza ergonomika voamarina AGR, ary ny mpitatitra bisikileta azo aforitra FlexFix dia tombony mahasarika ho an'ireo manam-pahaizana AGR, izay nanome an'i Meriva tamin'ny taratasy fanamarinana. Ity no fiara voalohany ary hany tokana mpamokatra nahazo loka toy izany ho an'ny ergonomika ankapobeny.

Ora 2015 - Fiononana ambony amin'ny kilasy compact. Sambany, ny seza ergonomika avo lenta AGR voamarina ao amin'ny Astra taranaka vaovao dia tsy manana karazany 18 ihany, ao anatin'izany ny fanitsiana fanohanana lateral, fa manana tombony fanampiny fampiononana amin'ny fiasa fanorana fitahirizana. toe-javatra isan-karazany ho an'ny ventilation.