Seza Ibiza 1.4 16V Fanatanjahantena
afa-po
Ny taranaka voalohany dia teny an-tsena efa ho sivy taona, ny faharoa (misy fanavaozana kely eo anelanelany) efa ho folo, ny fahatelo ihany, ny taranaka teo aloha dia nanana androm-piainan'ny dimy ka hatramin'ny enin-taona. Tonga teny an-tsena ny tapaky ny taona 2002 ary nanao veloma ny tapaky ny taona 2008 (nandritra izany fotoana izany dia nohavaozina kely tamin'ny 2006). Namidy tsara izy io ary mitazona Seza ambonin'ny rano. Noho izany, ny lova navelany tao aoriany Ibiza vaovao dia tsy izany ihany. Saingy ao amin'ny Seat, nanao ezaka izy ireo ary ilay Ibiza vaovao dia ampy tsara (izay mazava ho azy fa tsy antoka velively fa hivarotra tsara ihany koa ny fiara) hanohizana izany iraka izany.
Ny Ibiza vaovao dia noforonina teo amin'ny sehatry ny VW Group, misy marika V0, izay midika fa ny VW Polo vaovao ho avy dia hiorina amin'ity Ibiza ity, fa tsy ny mifamadika amin'izany, toy ny tamin'ireo taranaka roa teo aloha. Ary satria samy naorina teo amin'ny fototra mivelatra amin'ny Polo, ary ny vaovao dia hanana ny wheelbase mitovy amin'ny A0 maminavina ny Polo vaovao, ny wheelbase tombony dia kely raha oharina amin'ny teo alohany, fotsiny ambanin'ny santimetatra, na dia manana ny fiara. lehibe. folo santimetatra ny halavany. Samy midika fa tsy misy toerana be kokoa ao anatiny noho ny teo aloha, ary lehibe kokoa ny vatany.
Fa aza diso: raha jerena ny halavan'ny ivelany, ny Ibiza dia mbola malalaka tsara ao anatiny ao ho an'ny olon-dehibe roa sy ankizy roa handehanana tsy mizotra, ary hisy koa valizy maro ho an'ny filain'ny fianakaviana. Satria ity dia kinova dimy an'ny varavarana Ibiza (azonao atao ny mamaky momba ny fiheverana voalohany ny familiana kinova telo-varavarana eo amin'ny pejy 26), mora ny fidirana amin'ny seza aoriana (mety ho lava kokoa ny sary nohetezina ary misy mety misy menaka kely kokoa amin'ny pataloha). misy olona eo amin'ny andilana somary malalaka kokoa. Ny Ibiza dia manana seza dimy amin'ny fomba ofisialy, saingy tsy misy toerana ho an'ny mpandeha fahadimy eo afovoan'ny dabilio aoriana (ampahatelon'ny gorodona fitambarana valizy fisaka). Ankoatr'izay, ny fehikibo amin'ny fehikibon'ny seza any aoriana dia hita eo ambonin'ny seza (fa tsy amin'ny hahavon'ny seza), noho izany dia manelingelina ny mpandeha afovoany (ary koa ny seza zaza).
Vitsy kokoa ny fanehoan-kevitra tahaka izao. Ny seza no anisan'ny mahazo aina indrindra ao amin'ny kilasy misy azy, ny sandriny afovoany (tsy voatery) dia azo amboarina ny haavony, ary satria ny haavon'ny mpamily dia azo amboarina (mitovy amin'ny mpandeha eo aloha) ary manana haavony sy halaliny ny familiana, dia tsy sarotra ny mahita azy. toerana mampahazo aina ao ambadiky ny familiana, na inona na inona haavon'ny mpamily. Misy toerana ampy ho an'ny zavatra kely, saingy tsy nahafa-po anay ilay boaty teo anoloan'ny navigateur. Kely loatra izy io ka zara raha afaka mitazona ny antontan-taratasy rehetra miaraka amin'ny fiara - manomboka amin'ny bokin'ny tompony ka hatramin'ny bokin'ny serivisy. Ny fitsapana Ibiza dia nanana (miaraka amin'ireo fitaovana ara-panatanjahantena) fonosana fitaovana famolavolana fanatanjahan-tena izay misy ny sandriny afovoany (efa voalaza) eo anoloana, tampony maivana kokoa ary misy varavarankely miloko (ary vatasarihana vitsivitsy ho an'ny zavatra kely). Ny fonosana toy izany dia mitentina 300 euros ary mahafa-po satria ny atin'ny Ibiza dia mahazo aina kokoa miaraka amin'ny dashboard maivana kokoa sy fitaratra maizina kokoa ao anatiny.
Ny lisitry ny kojakoja koa dia nahitana rafitra Bluetooth (be loatra) ho an'ny fifandraisana amin'ny finday sy ny fiantsoana tsy misy tanana, port USB ho an'ny rafitra audio, kodiarana 17-plate, ary automatique fa tsy airconditioner manual. USB sy Bluetooth (eo ambanin'ny 400 euro fotsiny) dia ho mora ampiasaina, toy izany koa amin'ny aircon automatique (350 euro) sy kodiarana 17-inch, afaka mandà soa aman-tsara ve ianao? Hanangona 200 € ve ianao (ary farafaharatsiny mba mitovy isaky ny mividy kodiarana vaovao ianao)? ary alao amin'ny (alaivo) fonosana teknolojia iray (izay misy ny fanampiana ny fijanonana, ny sensor ho an'ny orana ary ny fitaratra anatiny mihamaizina). Na izany na tsy izany dia tsy maintsy mandoa 400 € fanampiny ianao ho an'ny rafitra fanamafisana ny ESP, ary mety ho menatra i Seat na ny solontenan'izy ireo fa tsy fenitra intsony izany.
Ny ergonomika ao anaty tranony, mazava ho azy, dia mitovy amin'ny ampoizinao amin'ny fiara misy izany ahiahy izany. Ny mahavariana dia nanapa-kevitra ireo mpamorona ny seza fa hametraka ny fanaraha-maso amin'ny onjam-pamiliana fanampiny amin'ny ankavia amin'ny familiana fa tsy amin'ny familiana (toy ny mahazatra amin'ny fanahiana). Tsy io no vahaolana tsara indrindra, ary sarotra be loatra ny mampiasa radio. Etsy ankilany, ny telefaona Ibiza (Bluetooth) dia azo ampiasaina hifehezana ny baikon'ny feo.
Zava-baovao amin'ny endrika ivelany an'i Ibiza, indrindra raha jerena ireo modely navoakan'ny Seat tato anatin'ny taona vitsivitsy. Ny filozofia famolavolana vaovao dia antsoina hoe famolavolana zana-tsipìka, noho izany dia mamintina ny endrika amin'ny alàlan'ny zana-tsipìka izy ireo. Misy mivalona maranitra sy mibaribary eo amin'ny sisiny, ny zoro amin'ny saron-tava sy ny lanterne dia maranitra ara-panatanjahan-tena, ny tafo dia somary toy ny coupe. Ny jiro aoriana ihany no tsy mahomby indrindra; ambany vidiny izy ireo raha oharina amin'ny sisa amin'ny fiara.
Ny famolavolana sporty sy ny fitaovana fanatanjahan-tena miaraka amin'ny fonosana Sporty Design Package tsy azo lavina fa ity Ibiza ity dia sporty, saingy marina? indrindra momba ny motera sy ny fandefasana. Na ny chassis aza, na dia ampy ho an'ny mpamily mavitrika aza, dia tsy fanatanjahan-tena. Ary marina izany. Ny Ibiza dia ho toy ny fiaran'ny fianakaviana, fa tsy ny adrenalinina (ireo izay maniry fanatanjahan-tena bebe kokoa, miandry ny FR sy Cupro), noho izany ny zava-misy fa ny chassis dia manosika ny ankamaroan'ny fiantraikany (afa-tsy ireo tena maranitra sy mandalo, izay mikapoka ny kodiarana roa amin'ny famaky tsirairay indray mandeha), dia mendrika deraina fotsiny.
Ary ny zava-misy fa ny familiana, na dia tohanan'ny familiana herinaratra aza, dia marina tsara (ary manome valiny betsaka) dia tsara ihany koa. Fa na izany aza: ity Ibiza ity dia tsy ary tsy te-ho atletisma (toa izany fotsiny). Na dia miaraka amin'ny motera sy ny fandefasana aza. Masinina varingarina efatra-litatra 1 litatra mahavita milanja 4 kilowatt na 63 "horsepower"? inona no ampy amin'ny fampiasana isan'andro? ary tsy misy zavatra hafa, indrindra fa matory kely izy amin'ny faritra iasana indrindra.
Mihazakazaka tsara izy avy eo amin'ny XNUMX rpm ary mahatsapa tsara indrindra eo anelanelan'ny roa sy efatra. Ary satria haingam-pandeha dimy ihany ny fandefasana dia mety ho haingana kokoa noho izany ny tsara ho an'ny sofina sy ny toekarena solika. Ka tsy gaga isika na dia eo aza ny salan'isa fanjifana: manodidina ny valo litatra, bebe kokoa aza ao an-tanàna, ary amin'ny dia milamina sy lavitra dia ambany ny litatra roa. Saingy tsy dia mitsitsy loatra ity Ibiza ity. Ho an'ny zavatra toy izao dia mila mihena amin'ny diesel fotsiny ianao (ary mijaly noho ny tabataba amin'ny diesel).
Mampiseho ny traikefa fa ny motera 1 litatra no safidy tsara indrindra ho an'i Ibiza, saingy lafo kokoa noho ny € 6 (tsy dia misy mahasamihafa ny fihinanana). Raha mamela ny kitapom-bolanao dia aza misalasala. Raha tsy izany dia tena tsara i Ibiza.
Dušan Lukič, sary: Aleš Pavletič
Seza Ibiza 1.4 16V Fanatanjahantena
Master data
| Varotra: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Vidin'ny modely ifotony: | 12.790 € |
| Ny vidin'ny modely andrana: | 14.228 € |
| Hery: | 63kW (86 KM) |
| Fanafainganana (0-100 km / h): | 13,3 s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 175 km / h |
| Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro: | 7,9l / 100km |
| Antoka: | Fiantohana ankapobeny 2 taona, fiantohana finday tsy misy fetra, fiantohana varnish 3 taona, antoka faha-12 taona. |
| Manova solika isaky | 15.000 km |
| Famerenana rafitra | 15.000 km |
Vidiny (hatramin'ny 100.000 km na dimy taona)
| Serivisy, asa, fitaovana tsy tapaka: | 921 € |
|---|---|
| solika: | 9.614 € |
| Kodiarana (1) | 535 € |
| Fahaverezana lanja (ao anatin'ny 5 taona): | 7.237 € |
| Fiantohana tsy maintsy atao: | 2.130 € |
| CASCO INSURANCE (+ B, K), AO, AO + | 1.775 (🇧🇷 |
| Kajy ny vidin'ny fiantohana fiara | |
| Vidio | € 22.212 0,22 (vidiny isan-km: XNUMX 🇧🇷) |
Fampahalalana teknika
| motera: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - lasantsy - transversely mounted eo anoloana - bore and stroke 76,5 × 75,6 mm - fifindran'ny 1.390 cm? – famatrarana 10,5:1 – hery ambony indrindra 63 kW (86 hp) amin’ny 5.000 rpm – salan’isa piston hafainganam-pandeha amin’ny hery ambony indrindra 12,6 m/s – hery manokana 45,3 kW/l (61,6 hp/l) – torque ambony indrindra 132 Nm amin’ny 3.800 rpm. min - 2 camshafts ao amin'ny lohany (fehin-potoana) - 4 valves isaky ny cylinder. |
|---|---|
| Famindrana angovo: | kodiarana anoloana entin'ny maotera - fifindran'ny manual 5-hafainganam-pandeha - tahan'ny fitaovana I. 3,769 2,095; II. 1,387 ora; III. 1,026 ora; IV. 0,813 ora; V. 3,882; – différence 7,5 – rims 17J × 215 – kodiarana 40/17 R 1,82 V, manodidina ny fihodinana XNUMX m. |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 175 km / h - acceleration 0-100 km / h amin'ny 12,2 s - fanjifàna solika (ECE) 8,2 / 5,1 / 6,2 l / 100 km. |
| Fitaterana sy fampiatoana: | limousine - varavarana 5, seza 5 - vatana mahazaka tena - fampiatoana ny tsirairay, tongotra lohataona, taolan-damosina telo, stabiliser - axle axle aoriana, loharano, fanamafisam-peo teleskopika, stabiliser - frein disc mialoha (fanerena mangatsiaka), kapila aoriana, ABS, aoriana mekanika frein kodia (lever eo anelanelan'ny seza) - rack sy pinion familiana, hery mamily, 2,9 mihodina eo anelanelan'ny teboka faran'izay haingana. |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 1.025 kg - lanja total azo avela 1.526 kg - lanjan'ny tranofiara azo ekena miaraka amin'ny frein: 1.000 kg, tsy misy frein: n/a - enta-mavesatry ny tafo: 70 kg. |
| Dimy ivelany: | sakan'ny fiara 1.693 mm, làlana eo aloha 1.465 mm, làlana aoriana 1.457 mm, fahazoan-dàlana 10,5 m. |
| Ny refy anatiny: | anoloana sakany 1.440 mm, aoriana 1.430 mm - anoloana seza lavany 520 mm, aoriana seza 420 mm - familiana savaivony 360 mm - solika tanky 45 l. |
| Boaty: | Ny vatan'ny vatan-kazo dia refesina amin'ny alàlan'ny valizy amina valizy 5 an'ny Samsonite (totalin'ny haben'ny 278,5 L): seza 5: valizy 1 × fiaramanidina (36 L); Valizy 1 (85,5 l), valizy 1 (68,5 l) |
Ny refesintsika
| T = 28 ° C / p = 1.310 mbar / rel. vl. = 19% / Kodiarana: Dunlop Sport Maxx 215/40 / R 17 V / Mileage: 1.250 km | |
| Fanafainganana 0-100km: | 13,3s |
|---|---|
| 402m miala ny tanàna: | 18,5 taona ( 123 km / h |
| 1000m miala ny tanàna: | 34,6 taona ( 151 km / h |
| Flexibility 50-90km / h: | 17,4s |
| Flexibility 80-120km / h: | 32,0s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 175km / h (V.) |
| Fanjifana minimum: | 6,1l / 100km |
| Fanjifana faran'izay betsaka: | 11,2l / 100km |
| fanjifana fitsapana: | 7,9 l / 100km |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 130 km / h: | 63,0m |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h: | 36,3m |
| Latabatra AM: | 41m |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 60dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 58dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 57dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 62dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 60dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 59dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 70dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 68dB |
| Tabataba tsy mandeha: | 38dB |
| Hadisoana fitsapana: | azo lavina |
Naoty ankapobeny (330/420)
Raha mitady fiara fianakaviana kely kokoa ianao izay, fara fahakeliny, amin'ny endrika ivelany, dia mavitrika sy tsy misy lesoka lehibe, ny Ibiza (miaraka amin'ny sarany ESP) dia safidy tsara. Safidy tsara kokoa amin'ny maotera 1,6 litatra.
Exterior (14/15)
Ny fifantohan'ny seza amin'ny endrika vaovao dia mavitrika tokoa, farafaharatsiny ho an'ny fiara kely.
Atitany (116/140)
Ny efitrano fandraisam-bahiny maro eo alohan'izay, ny fampiononana azo raisina aoriana, ny fitaovana ampy ary ny kalitaon'ny asa.
Maotera, fandefasana (32
/ iray)I Ibiza ao an-tanàna dia ampijalian'ny fahaveloman'ny fiainana farany ambany indrindra, ary amin'ny fifamoivoizana dia tsy misy afa-tsy fandefasana haingam-pandeha dimy.
Fampisehoana mitondra fiara (78
/ iray)Azo itokisana ny toeran'ny arabe ary tsara ny fitrohana boka, saingy ny Ibiza dia mbola manome fahafinaretana amin'ny familiana.
Fampisehoana (18/35)
Ny dikan'ny volamena, azonao soratana eto. Ny maotera 1,6 litatra no safidy tsara indrindra.
Fiarovana (36/45)
Ny lesoka lehibe nataon'i Ibiza (izay zarainy amin'ireo mpifaninana maro) dia ny tsy fari-piainan'ny ESP (na dia amin'ny fonosana avo indrindra aza).
The Economy
Ara-dalàna ny fandaniana ary mora ny vidiny ifotony, ka i Ibiza dia miorina tsara eto.
Midera sy manala baraka izahay
flywheel
toerana mitondra fiara
endrika
toerana malalaka ho an'ny entana madinidinika
kely loatra ny vata fandehanan'ny mpandeha
rendremana ny motera amin'ny rpm farany ambany
boaty haingam-pandeha haingam-pandeha dimy ihany
ESP fa tsy serial
