Grab. Fitsipika TOP 5 amin'ny fampiasana clutch

Misy angano maromaro malaza amin'ny mpamily maro momba ny fampiasana marina ny clutch. Manoro hevitra izahay hoe rahoviana sy ahoana no hampiasana azy.

Tahaka ny singa mekanika hafa amin'ny fiara, ny clutch dia nandalo fiovana lehibe tato anatin'ny taona vitsivitsy. Misaotra azy ireo, nitombo ny fampiononana amin'ny fiara, saingy tsy nijanona ho tsy miraharaha ny haren'ny kitapontsika izy ireo. Ary ankehitriny ny vidin'ny kitapo fanoloana clutch feno dia nitombo avy amin'ny zato vitsivitsy ka hatramin'ny arivo PLN, ary matetika dia mihoatra ny 10 XNUMX. Ankoatra izany, misy ny vidin'ny asa, ny ambony, ny sarotra kokoa ny clutch sy ny fanoloana azy. Ary na ho ela na ho haingana dia tsy maintsy hosoloina. Hanoro hevitra izay tokony hatao izahay mba hanitarana ny androm-piasany.   

1. Fandrefesana maotera rehefa mihena ny hafainganam-pandeha

Ny mpampianatra mitondra fiara dia mandinika manokana ny fijanonan'ny maotera. Izany dia tsy vitan'ny hoe mamela anao hifehy tsara kokoa ny fiara, fa koa mamonjy frein, kapila ary ... gripa.

Rehefa manakaiky ny sampanan-dalana, ny fitohanan'ny fiara na ny vavahady eny amin'ny lalambe, dia tsy tokony hidonana-poana. Maro ny mpamily mihevitra fa fomba iray hitsitsiana solika izany, fa raha ny marina, ny fomba tsara kokoa dia ny fampiasana frein maotera, hoy i Zbigniew Veseli, talen'ny Renault Driving School. "Ny fandehanana amin'ny atsy na ny aroa dia midika fa kely kokoa ny fanaraha-maso ny fiara, ary rehefa mila manavao haingana ny throttle ianao, dia mandany fotoana amin'ny fanovana ny fiara.

Mazava ho azy fa amin'ny toe-javatra maika na alohan'ny fiatoana tanteraka, dia tsy maintsy manindry ny clutch isika mba tsy hijanona ny motera.

Jereo koa : Fantatrao ve izany…? Talohan'ny Ady Lehibe II dia nisy fiara nandeha tamin'ny ... entona hazo.

2. Midina amin'ny fihazakazahana

Rehefa midina ny havoana dia miantehitra voalohany indrindra amin'ny herin'ny frein'ny motera ary ampiharo ny frein raha ilaina ny famerana ny hafainganam-pandeha fanampiny (ohatra, alohan'ny fiolahana). Vokatr'izany dia azo sorohina ny hafanana be loatra amin'ny frein, indrindra amin'ny fidinana lava sy mideza.

Tsy afaka midina amin'ny havoana ianao rehefa maty ny motera, indrindra rehefa maty ny motera, satria amin'ny ankamaroan'ny fiara ny maotera mandeha dia manome fanohanana ny rafitra braking sy familiana, mampitandrina ireo mpampianatra.

3. Ny lalao maimaim-poana sy ny fandefasana miaraka amin'ny clutch ketraka dia mitovy.

Mitranga izany fa ny mpamily, manatona ny jiron'ny fifamoivoizana, dia manindry ny clutch ary noho izany dia mitondra ny folo farany, ary indraindray an-jatony metatra. Amin'izany fotoana izany, ny fiara tsy miandany sy amin'ny fitaovana miaraka amin'ny clutch ketraka dia mitovy tanteraka. Amin'ny toe-javatra toy izany dia miteraka fanjifana solika tsy ilaina izany ary mampihena ny fifehezana ny fiara.

4. Fijanonana eo amin'ny havoana

Rehefa mila mijanona eny amin'ny havoana ianao dia arotsaho tsara ny fiara mba tsy hihodinkodina amin'ny havoana. Noho izany, ankoatra ny fampidinana ny frein tanana, dia asaina mamela ny fiara amin'ny fitaovana ary manodina ny kodiarana.

5. Tsy mandeha ny hazavana

Eo am-piandrasana ny fiovan'ny jiro na mandritra ny fiatoana fohy miaraka amin'ny motera mandeha (mandritra ny fotoana lava kokoa ny hamonoana ny fiara), afindrao amin'ny tsy miandany ny fitaovana. Vokatr'izany, ny clutch dia lany kokoa noho ny tamin'ny fotoana nidiran'ny fitaovam-piadiana voalohany, ary izany koa no vahaolana mety sy azo antoka kokoa - aorian'ny fandefasana ny frein tanana dia azonao atao ny manala ny tongotrao amin'ny pedal.

Vakio ihany koa: Ahoana no hikarakarana ny bateria?