SHRUS-4 menaka ho an'ny axle shaft

Inona no atao hoe joint velocity tsy tapaka (CV joint)? Avy amin'ny fomba fijery mekanika, ity dia mitondra miaraka amin'ny baolina mihena. Amin'ny ankapobeny dia misy telo amin'ny fiara kely ary enina amin'ny fandefasana lehibe.

Ny fahasamihafana fototra amin'ny fitondra baolina mahazatra dia miankina amin'ny fepetra fiasana. Sokafy misokatra, hetsika maimaim-poana amin'ny clip mifandraika amin'ny tsirairay, isan-karazany ny baolina sy ny savaivony clips.



Noho izany, ny fikojakojana ireo singa ireo dia tsy mitovy amin'ny fikojakojana ny bearings mahazatra. Amin'ny fomba mahazatra dia ampiasaina ny menaka SHRUS 4 na ny zavatra mitovy amin'izany.

Ity consumable ity dia novolavolaina manokana ho an'ny indostrian'ny fiara, ny lahatsoratra dia mifanaraka amin'ny TU 38 201312-81. Ity karazana menaka ity dia apetraka eo amin'ny tadin'ny conveyor ary atolotra amidy maimaim-poana ho an'ny fikojakojana mahazatra.

Ny toetra sy ny fampiharana ny menaka SHRUS amin'ny ohatra amin'ny mekanika samihafa

Nahoana no tsy mety amin'ny CV joints ny menaka lasantsy tsotra, ohatra, amin'ny boaty gearbox na raharaha famindrana? Ny famolavolana ny hinge dia tsy mamela ny famenoana ity fivoriambe ity amin'ny menaka na dia antsasa-dalana aza.

Tsy misy crankcase, ny akorany ivelany dia fingotra na mitambatra. Ny clamps dia manome henjana, ary ny menaka dia hivoaka fotsiny eo ambanin'ny hetsika centrifugal force.



Na dia misy menaka ranon-javatra aza ao amin'ny gearbox (na axle gearbox aoriana), ny crankcase sy ny CV joint cavity dia tsy mifampiresaka. Noho izany, ny fampifangaroana menaka dia tsy tafiditra ao.

Karazan'ny loop:

• baolina - ny mahazatra indrindra sy ny endrika isan-karazany;
• Ny fitambaran'ny tripoid CV dia ampiasaina amin'ny fiara an-trano (sy ny vahiny sasany) avy ao anatiny, izay kely indrindra ny fahatapahan'ny savily;
• biscuit dia ampiasaina amin'ny kamiao - izy ireo dia miavaka amin'ny torque avo sy ny hafainganam-pandeha ambany;
• cam joints "mandevon-kanina" torque goavam-be ary miasa amin'ny hafainganam-pandeha ambany;
• Fanoloana miaraka amin'ny CV - double cardan shaft (fampidirana ao anatin'ny mpikambana lakroa ihany).

Mandritra ny fandidiana, ny zoro amin'ny fiampitana ny shafts dia mety hahatratra 70 °. Ny fanondroana fanosorana dia tsy maintsy ampy mba hiantohana ny fampandehanana tsara ny fiaraha-miasa.

• fampihenana ny coefficient ny friction eo amin`ny fifandraisana surfaces;
• nitombo ny fanoherana ny tady;
• noho ny additives manohitra ny friction, dia mihena ny fatiantoka mekanika ao anatin'ny fivoriambe;
• toetra tsy miraikitra (angamba ny toetra manan-danja indrindra) - tondro mitafy farafahakeliny 550 N;
• fiarovana ny ampahany vy amin'ny CV joint amin'ny harafesina anatiny;
• aotra hygroscopicity - amin'ny hafanana hafanana, condensate mety miforona, izay tsy levona ao amin'ny lubricant;
• toetra mahatohitra rano (avy amin'ny fidiran'ny hamandoana amin'ny alàlan'ny antera simba);
• tsy miandany simika amin'ny ampahany amin'ny fingotra sy plastika;
• ny faharetan'ny fampiasana (fiovan'ny lubrication dia mifandray amin'ny asa be);
• neutralization ny abrasive toetra ny vovoka sy ny fasika miditra ny hinge (noho ny antony mazava dia tsy azo ampiasaina ny menaka sivana);
• midadasika ny mari-pana isan-karazany: avy amin'ny -40 ° С (ambient rivotra mari-pana) ny +150 ° С (ara-dalàna CV joint fanafanana mari-pana);
• toerana mitete avo;
• adhesion mafy, mamela ny fanosotra ho voatazona eo amin`ny ambonin`ny eo ambanin`ny hetsika ny centrifugal tifitra;
• fitehirizana ny toetra voajanahary mandritra ny fotoana fohy overheating sy ny fiverenan'ny viscosity tondro taorian'ny fampangatsiahana ny miasa mari-pana (welding entana farafahakeliny 4900N sy manakiana entana farafahakeliny 1090N);

Ho an'ny fiaraha-miombon'antoka CV anatiny, ny toetra dia mety ho tsy dia mitaky loatra, fa amin'ny ankapobeny, ny fitambarana mitovy dia napetraka ao amin'ny "grenady". Soa ihany fa mila fanovana menaka matetika ny joint CV ivelany.

Karazana menaka ho an'ny savily

Ny menaka SHRUS 4 dia efa ela no lasa anarana an-trano, na dia tsy mitovy aza ny firafitry ny mpanamboatra samihafa.

SHRUS 4M

Ny tena malaza CV joint lubricant amin'ny molybdène disulfide ( tena GOST na TU CV joint 4M). Ity additive ity dia manome fananana anti-corrosion tena tsara noho ny fisian'ny sira metaly tsy misy asidra.

Tena ilaina io fananana io rehefa very ny tombo-kase antera. Mora ny mahamarika rovitra mazava, fa ny famahana ny clamp dia saika tsy voamarina. Na izany aza, ny lubricant mihitsy no manomboka very ny fananany rehefa miditra ny hamandoana.

Molybdène disulfide dia tsy manimba fingotra na plastika ary tsy mihetsika amin'ny metaly tsy ferrous.

Zava-dehibe: Ny fampahalalana fa ny molybdène dia mamerina ny metaly tonta na "manasitrana" ny akorandriaka sy ny baolina dia tsy inona fa hosoka amin'ny dokam-barotra. Ny kojakoja simba sy simba dia amboarina amin'ny fomba mekanika fotsiny na soloina vaovao.

Ny menaka iraisan'ny Suprotec CV malaza dia mamerina amin'ny laoniny tsotra fotsiny, tsy misy metaly vaovao miforona. Ny menaka miaraka amin'ny additives molybdène dia mandefitra tsara ny mari-pana ambany. Na dia eo amin'ny -50°C aza dia mivadika azo antoka ny entona ary tsy miraikitra noho ny menaka matevina.

barium additives

Ny tena mateza sy mandroso ara-teknolojia. Betsaka ny safidy nafarana (lafo), fa ho an'ny mpamily tetibola dia misy safidy an-trano: menaka SHRUS ho an'ny tripod SHRB-4

Ity composition mandroso, amin'ny ankapobeny, dia tsy matahotra ny hamandoana. Na dia miditra amin'ny alàlan'ny bushing simba aza ny ranon-javatra, dia tsy hiharatsy ny fananan'ny lubricant ary tsy hikorontana ny metaly amin'ny savily. Ny tsy miandany amin'ny simika koa dia avo lenta: ny antera dia tsy miloko ary tsy mivonto.

Ny hany olana amin'ny additives barium dia ny fahasimban'ny kalitao amin'ny hafanana ambany. Noho izany, amin'ny toe-javatra any Far North, voafetra ny fampiharana. Ho an'ny lalamby afovoany mandritra ny frosts fohy, dia asaina manafana ny loop amin'ny hafainganam-pandeha ambany. Ohatra, ny fihetsehana eo amin'ny parking.

Menaka Lithium

Ny dikan-teny tranainy indrindra niaraka tamin'ny SHRUS. Ny savony litium dia ampiasaina hanamafisana ny menaka fototra. Miasa tsara amin'ny hafanana antonony sy ambony, manana adhesion matanjaka.

Mamerina haingana ny zava-bita rehefa mafana be loatra. Na izany aza, amin'ny mari-pana miiba, mitombo be ny viscosity, hatramin'ny fanjakana paraffin. Noho izany, rovitra ny sosona miasa, ary manomboka rovitra ny savily.

Azo atao ve ny manosotra lithol ny joint CV?

Miezaka ny hahatakatra izay lubricant tsara indrindra ho an'ny CV tonon-taolana ao amin'ny lalamby afovoany, ny mpamily dia mihaino ny Litol-24. Na dia eo aza ny fanampiana lithium, ity singa ity dia tsy mety amin'ny CV joints.

Ny hany fomba hivoahana (omena fahafahana miditra) dia ny "hameno" ny fivoriambe aorian'ny fanoloana ny antera tapaka ary manohy ny fanamboarana eo an-toerana. Atsipazo ny entona avy eo ary fenoy ny menaka mety.

Mba hamaritana hoe inona ny lubricant no tsara kokoa ho an'ny CV joints, manoro hevitra aho hijery ity horonantsary ity

Amin'ity tranga ity, ny fitsipika "tsy afaka manimba ny menaka amin'ny menaka ianao" dia tsy miasa. Tsy misy fampahalalana momba ny habetsaky ny menaka ilaina amin'ny CV joint ao amin'ny antontan-taratasy ara-teknika amin'ny fiara. Ny fitsipika dia toy izao manaraka izao:

• feno menaka tanteraka ny lavaka fanosotra, tsy misy ny fiforonan'ny bubbles;
• dia mikatona ny ampahany amin'ny fiangonana, izay mihidy amin'ny antitra;
• apetaka ny antera ary ahodin-tanana kely: esorina miaraka amin'ny fakan'ny tsorakazo ny tavy be loatra;
• aorian'ny fanesorana azy ireo dia azonao atao ny mametaka ny clamps.

Ny tavy "be loatra" rehefa hafanaina dia mety hanimba ny antera.