Satroka: jet, feno tarehy, Modular: hevitra sy hevitra
afa-po
- Ahoana ary amin'ny fomba ahoana no hisafidianana ny fiarovan-doha?
- Satroka tsara indrindra
Ahoana ary amin'ny fomba ahoana no hisafidianana ny fiarovan-doha?
Torohevitra momba ny fividianana satroka mba ho voaaro tsara
Isan'andro izahay dia matoky ny fiainan'ny môtô amin'ny AGV, Arai, Nolan, Scorpio, Shark, Shoei, raha tsy hilaza afa-tsy ireo marika malaza indrindra.
Hamandrika jet ski ho an'ny scooter sy moped izahay. Avy eo izy ireo dia misafidy satroka modular ary indrindra fa mihidy. Ny maody dia azo ampiharina ary nofidin'ny sampan-draharahan'ny polisy maro eran'izao tontolo izao. Teo aloha, tsy dia marin-toerana loatra izy ireo noho ny integral, indrindra amin'ny tranga misy fiantraikany eo anoloana, saingy amin'izao fotoana izao dia mitovy amin'ny integral maro izy ireo, raha toa ka mihidy izy ireo; ny fahafantarana fa ny ankamaroan'ny modulars ankehitriny dia manana homologation roa (feno sy inkjet).
Ny Integral sy ny modular dia manana ny toetrany manokana miaraka amin'ny tombony sy ny fatiantoka.
Ahoana ny fomba isafidianana ny fiarovan-doha an-jatony misy ary inona ny sarany hofidiana?
Raha ny vidiny, eto dia hahita zavatra ho an'ny tenany ny tsirairay, miankina amin'ny fitaovana anatiny sy ivelany ampiasaina (polycarbonate, fibre, Kevlar, carbon ...), vintage, lamaody, loko na famaranana. Ny replika dia lafo kokoa, indraindray amin'ny 30% raha oharina amin'ny dikan-teny tsotra!
Zavatra iray ihany no azo antoka. Tsy voatery ho latsa-danja amin'ny fividianana fiarovan-doha mora kokoa ianao, raha toa ka satroka vaovao sy ara-drariny (manomboka misalasala ny akanjo feno amin'ny latsaky ny € 70). Tandremo hatrany ny fandotoana izay misy fiantraikany amin'ny marika lehibe rehetra.
Ny fiarovan-doha amin'izao fotoana izao dia mahafeno ny fenitra Eoropeana ary efa nosedraina. Amin'ny lafiny iray, marina fa ny fiarovan-doha sasany - indrindra ireo marika lehibe - dia mandeha lavitra noho ny fepetra takian'ny fiarovana. Tokony ho fantatrao fa tsy mitovy ny fenitra, indrindra isaky ny firenena, ary ny mpanamboatra lehibe dia miezaka ny manaraka ny fenitra rehetra, fa tsy ny fenitry ny firenena miaraka amin'ny ECE 22-05 ho an'i Eoropa, DOT, Snell na JIS. Izany dia miantoka fiarovana bebe kokoa amin'ny ankapobeny.
Ankoatr'izay, ny fiarovan-doha dia nanao fandrosoana lehibe tato anatin'ny taona vitsivitsy, indrindra eo amin'ny lafiny lanja, fampiononana, fiarovana ary insulation feo.
Fampahatsiahivana kely: misy fehin-kibo mifatotra amin'ny satroka. Sady olana momba ny fiarovana izany no adidy ara-dalàna fehezin'ny andininy R431-1 amin'ny kaody lalana, izay manome lamandy 135 euros sy 3 isa.
Ahoana no mifidy ny fiarovan-doha?
Misy ny zava-drehetra momba ny fiarovan-doha, ary indrindra amin'ny net, satroka tsara tarehy, amin'ny lokon'ny marika, indraindray aseho ho fiarovan-doha môtô. Tsy avelany ho voafitaka anefa izy. Ary ny fiarovan-doha môtô dia tsy maintsy ekena, indrindra any Eoropa, miaraka amin'ny fenitra Eoropeana.
analogue
Mila fiarovan-doha ankatoavina. Azonao atao ny mamantatra izany amin'ny alàlan'ny marika nozairina ao anatiny. Tao anatin'ny taona vitsivitsy izay, ny marika maitso dia mbola mifandray amin'ny fanamarinana NF S 72.305. Fa ny ankamaroany dia mahita etikety fotsy mifandray amin'ny taratasy fanamarinana Eoropeana 22-05, miandry ny fahatongavan'ny 22-06.
Aorian'ny litera E, ny isa dia manondro ny firenena ankatoavina:
- 1: Alemaina
- 2: Frantsa
- 3: Italy
- 4: Holandy
- 6: Belzika
- 9: Espaina
Ny taratasy dia manondro ny karazana fankatoavana:
- J: ankatoavina ho fiaramanidina.
- P: ankatoavina ho ampahany
- NP: fonon'ny fiarovan-doha modular, Jet nankatoavina ihany (tsy mandalo fitsapana fiarovana ny valanorano ny chin bar).
Aza hadino koa ny mametaka stickers reflective amin'ny fiarovan-dohanao. Resaka fiarovana sy lalàna izany (mety handoa onitra 135 € ianao raha tsy misy sticker mirefarefa amin'ny fiarovan-doha).
Vaovao sa efa nampiasaina?
Afaka mividy fiarovan-doha vaovao ianao, tsy afaka manome azy vetivety (miforona ny foam anatiny eo amin'ny loha) ary mila ovaina aorian'ny fararano voalohany (raha latsaka avy amin'ny tananao amin'ny tany malefaka ianao dia tsy maninona, ianao mbola azo ampiasaina).
Nahoana no sivy? satria efa miha antitra ny fiarovan-doha, ary indrindra fa miraikitra amin'ny loha ny fiarovan-doha; raha ho marimarina kokoa, ny foam dia mifanaraka amin'ny morphologie anao. Ka raha indraminao dia mety mivadika ilay foam ka tsy mifanandrify amin'ny impression nataonao teo aminy intsony, fortiori raha mividy casque efa nampiasaina ianao dia tsy mifanandrify amin'ny morphologie anao ary mety hosoratana ny foam. Ankoatr'izay, tsy ho fantatrao raha simba noho ny fianjerana na lozam-pifamoivoizana ity fiarovan-doha ity.
Hevitra iray momba ny fiarovan-doha: ny visor. Mamela anao hahita izany. Noho izany, ny visor mibaribary dia mampihena ny fahitana, ary amin'ny lafiny iray lehibe. Aza misalasala miaro azy ary ovay indrindra raha sendra misy scratches miharihary. Fadio ny visor mifoka sigara, izay mampidi-doza rehefa maizina ary voarara amin'ny alina.
Rahoviana ny hanova ny fiarovan-doha?
Tsy misy adidy ara-dalàna ny manolo ny fiarovan-dohanao. Tsy misy ny lalàna mandritra ny 5 taona. Izany dia noho ny zava-misy fa ny fiarovan-doha taloha dia mora voan'ny fanafihana UV, ny projectile dia lasa marefo kokoa na tena marefo raha misy fiantraikany. Fanampin'izay dia resaka saina.
Raha lavo amin`ny fiarovan-doha, dia handray ny fiantraikany, ary deformations mety ho anatiny, ary amin`ny ankapobeny, fa tsy hita avy any ivelany. Midika izany fa tsy handray ny anjarany izy (raha misy) amin’ny manaraka. Noho izany dia tena ilaina ny manova azy io.
Averina indray, alohan'ny hanoloana ny fiarovan-dohanao dia tsy isalasalana fa hanova ny visor ianao raha simba.
Jet, integral na modular
Misy fianakaviana telo lehibe amin'ny fiarovan-doha: injector, integral sy modular, na koa motocross sy enduro integral, mety kokoa ho an'ny fampiasana an-dalamby sy eny an-dalana noho ny fampiasana an-dàlambe.
Betsaka ny fiarovan-doha fiaramanidina avy amin'ny Bowl na Cromwell malaza. Manana tombony izy ireo fa matetika izy ireo dia tena "lamaody", ventilated ary tato anatin'ny taona vitsivitsy dia nohatsaraina miaraka amin'ny tafo ho fiarovana amin'ny orana na ny hatsiaka amin'ny ririnina na ny visor masoandro. Nahazo alalana sy nankatoavina izy ireo. Ankehitriny, rehefa mianjera, na dia amin'ny hafainganam-pandeha ambany aza, dia tsy miaro ny valanorano mihitsy izy ireo. Noho izany, aleonay mampiasa azy ireo amin'ny fampiasana an-tanàn-dehibe ... rehefa mieritreritra ny hividy fitaovana fiarovana bebe kokoa, na ao anatiny na modular, izay ahafahanao mankafy ny fampiononana amin'ny fiaramanidina rehefa miala amin'ny bisikileta ianao.
habe
Mifidiana aloha ny habenao. Mety ho adaladala izany, fa ny mpitaingina bisikileta amin'ny ankapobeny dia mividy habe iray lehibe kokoa. Nahoana? satria mandritra ny fitsapana static, rehefa mametraka ao amin'ny fivarotana dia toa mahazo aina kokoa. Tandremo anefa fa hipetraka ny foam; ary rehefa afaka zato kilometatra vitsivitsy dia hihetsika ny fiarovan-doha satria lehibe loatra ilay izy. Raha fintinina, mandritra ny fitsapana dia tokony hohenjana ny fiarovan-doha, anisan'izany ny haavon'ny takolany, ary tsy mahazatra ny manaikitra ny takolaka rehefa miresaka. Mifanohitra amin'izany, aza mandeha kely loatra. Tehirizo eo ambony lohanao mandritra ny minitra vitsivitsy, fa tsy tokony handratra ny lohanao (tsy misy bara ny handrinao) ary mazava ho azy fa azonao atao ny mametraka azy tsy handratra ny sofinao.
Mety hanimba ny 1000 kilometatra voalohany ny fiarovan-doha vaovao. Ny sasany, tsy misy fisalasalana, dia maka habe tena mendrika, na latsaka kely aza, ka aorian'ny 2000 kilometatra dia amboarina tsara ary lasa mahazo aina.
Ho an'ireo manao solomaso dia ento miaraka aminao ny solomaso ary andramo miaraka aminy ny fiarovan-dohanao (indrindra raha manao solomaso matetika ianao). Ny fiarovan-doha sasany dia tsy mamela toerana ho an'ny mpitafy solomaso, na dia noraisin'ireo mpanamboatra lehibe rehetra aza ireo fetra ireo nandritra ny taona vitsivitsy lasa izay tamin'ny fanaovana ny endrika anatiny hifanaraka kokoa amin'ny tempoly.
Raha fintinina, mandritra ny fitsapana:
- tsy azonao atao ny manindrona ny rantsan-tànanao eo anelanelan'ny handrina sy ny fofon'ny fiarovan-doha,
- ny fiarovan-doha dia tsy tokony hihetsika raha mihodina haingana ny lohanao,
- Tsy tokony hanery anao mafy izy ka mandratra anao.
Matetika ny ankizivavy dia manana olana hafa amin'ny fampitomboana sy fametahana toy ny XXS. Ny fifantenana avy eo dia haterina ho marika manokana vitsivitsy toa an'i Shoei.
Fampitandremana! Mila mahafantatra ny haben'ny lohanao ianao, saingy tsy ampy ny manao safidy (indrindra amin'ny alàlan'ny mailaka).
Tsy ny marika rehetra dia noforonina mitovy. Ny manodidina ny loha 57 dia matetika sokajiana ho "M" (afovoany), ohatra. Fa raha naka Schubert C2 ianao, ny M dia mitovy amin'ny 56 noho ny 57. Tampoka teo dia nisy tsipika teo amin'ny handriny ny 57 raha tsy nisy "L", izay matetika mirefy 59-60. Raha nanjavona avy amin'ny C2 ka hatramin'ny C3 io fahasamihafana io, dia mety misy avy amin'ny marika iray mankany amin'ny iray hafa.
Farany, misy olona afaka mahazo aina tsara amin'ny marika hitany fa mahazo aina, fa ny mpitaingina hafa kosa tsy mahazo aina amin'ny fiarovan-doha mitovy. Ny loha dia samy hafa, toy ny fiarovan-doha, manazava fa mila mitady ny marikao koa ianao.
20 taona lasa izay, ny fiarovan-doha Shark rehetra dia nahatonga ahy ho tsipika teo amin'ny handriko. Ary avy eo dia niova fanamiana izy ireo, ary nanomboka teo dia afaka mitafy azy ireo aho.
Ny fiarovan-doha ihany koa dia mivoatra amin'ny ambaratonga maromaro miaraka amin'ny vintage isan-karazany, ary tsy tokony hisalasala ianao hamerina hanohitra azy. Ary marina koa izany ho an'ny marika.
Raiso ny lohanao
Mila mandray fepetra fotsiny ianao. Ny fandrefesana dia alaina manodidina ny loha, amin'ny haavon'ny handrina, amin'ny hariva 2,5 sm ambonin'ny volomaso.
Haben'ny fiarovan-doha mitovy
| Hetezo | 48 sm | 50 sm | 51-52 cm | 53-54 cm | 55-56 cm | 57-58 cm | 59-60 cm | 61-62 cm | 63-64 cm | 65-66 cm |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Fitoviana | XXXS | XXX seg | XXS | XS | S | M | XL | 2XL | 3XL |
lanja
Ny lanjany dia miovaova arakaraka ny fitaovana ampiasaina (polycarbonate, fibre, carbon ...), ny haben'ny fiarovan-doha ary ny karazana fiarovan-doha.
Ny lanjan'ny integral dia matetika manomboka amin'ny 1150 g ka hatramin'ny 1500 g, saingy mety mihoatra ny 1600 g, miaraka amin'ny salan'isa eo amin'ny 1400 g.
Ny modular dia mazàna mavesatra kokoa noho ny integral satria matetika izy ireo no manana ampahany betsaka ary mampiditra ny visor masoandro miaraka amin'ny mekanika miaraka aminy ... izay manome salan'isa 1600g ary milanja latsaky ny 1,500g, saingy mety hahatratra 1800g izy ireo. . Ary ny mifamadika amin'izany. , ny lanjan'ny jet dia eo amin'ny 1000-1100g eo ho eo, fa afaka mihodina eo amin'ny 900g eo ho eo izy raha vita amin'ny karbaona.
Ary ho an'ny fiarovan-doha mitovy, ny lanjany dia miovaova amin'ny +/- 50 grama arakaraka ny haben'ny raharaha. Miankina amin'ny marika, ny modely fiarovan-doha mitovy dia misy amin'ny habe iray, roa na telo (ampahany ivelany), izay misy fiantraikany mivantana amin'ny habetsaky ny polystyrene ao anatiny. Ary arakaraka ny habetsahan'ny foam no mitombo ny lanjany.
Ireo grama an-jatony vitsivitsy ireo dia mety ho fanakianana, indrindra amin'ny dia lavitra. Io fahasamihafana io dia vao mainka mibaribary kokoa amin'ny hafainganam-pandeha avo; Ny fiarovan-doha maivana dia matetika tsy dia mihetsika loatra ary kely kokoa ny ezaka ho an'ny fanaraha-maso lateral sy ny loha-doha. Miankina amin'ny tendanao izany ary matetika ianao dia hankasitraka ny fiarovan-doha maivana kokoa. Tandremo fa matetika lafo be ny lanja, indrindra rehefa mivadika carbone 🙁 Mariho fa tsy 100% carbone mihitsy ny casquette karbônina, fa amin'ny ankapobeny dia fifangaroan'ny fibre sy carbone.
Lanja roa, refy roa
Avy eo dia misy lanja roa ho an'ny fiarovan-doha. Ny lanja, rehefa lanjaina amin'ny mizana, no famantarana voalohany sy manan-danja indrindra. Ary lanja mavitrika, fahatsapana lanja tena mitondra fiara.
Noho izany, ny fiarovan-doha izay maivana kokoa dia mety ho mavesatra kokoa amin'ny fomba mavitrika, arakaraka ny endriny sy ny fifandanjana ankapobeny.
Ny marika lehibe dia miasa mafy kokoa amin'ity olana ity, izay manazava amin'ny ampahany ny vidiny ambony. Efa gaga aho tamin'ny lanjan'ny fiarovan-doha Arai, izay mavesatra noho ny modely hafa mitovy amin'izany saingy tsy dia mandreraka loatra ny mitafy noho ny modely hafa izay maivana kokoa.
Noho izany, raha zava-dehibe ny lanja ho an'ny fiarovan-doha tsy misy marika, na eo anelanelan'ny fiarovan-doha fidirana roa, dia mety hosoloina amin'ny ankapobeny izany, na tsy dia manan-danja loatra aza, ho an'ny fiarovan-doha avo lenta noho ny aerodynamika.
Ary tsy hoe satria manampy labozia no hiafarantsika dia lasa maivana isika.
rivotra
Ny mpanamboatra tsirairay dia mamolavola ny fampidirana rivotra sy ny rivotra mba hanesorana ny zavona (amin'ny hafainganam-pandeha ambany) ary tsy ho sempotra amin'ny hafanana amin'ny fahavaratra. Fampitandremana! Arakaraka ny rafi-pamokarana rivotra ao amin'ny fiarovan-doha no hitabataba kokoa, indrindra rehefa mitombo ny hafainganam-pandeha. Noho izany dia manakatona azy ireo ianao ary tsy misy ilana azy!
Na izany aza, ny fiarovan-doha sasany dia lasa mora kokoa na latsaka. Ny rafitra roa visor / Pinlock, mipetraka ao anatin'ny visor, dia mahomby indrindra amin'ny fisorohana ny zavona. Mahalana izy ireo taloha, manomboka manara-penitra izy ireo, anisan'izany ny marika toa an'i Shoei sy Arai. Ny fampidirana retainer dia mampitombo ny vidiny. Tandremo avy eo, ity rafitra ity dia mora kokoa amin'ny scratches ary tsy mijanona ho maina loatra eo akaikin'ny loharano mafana (deformation).
Mety ho simba mihitsy aza ny Schubert C2 amin'ny fanadiovana ny ao anaty visor amin'ny lamba famaohana! Olana raikitra amin'ny C3, ity farany miaraka amin'ny efijery Pinlock.
fahitana
Raha vantany vao hitanao ny fiarovan-doha mety amin'ny lohanao, dia mila manamarina ny sehatry ny fijery atolony ianao. Ny fiarovan-doha sasany dia manana visor kely dia kely mba hanomezana sehatra fijery voafetra amin'ny sakany sy ny haavony. Ny tsara indrindra dia manolotra sehatra fijery lehibe indrindra miaraka amin'ny zoro mihoatra ny 190 °. Sarotra ny soso-kevitra toy izany zoro fijerena izany satria ny lehibe kokoa, ny kely mamela ny akorany izay mandrakotra tanteraka ary noho izany dia miaro tsara raha tsy nohamafisina any an-kafa. Ny sehatra fijery lehibe kokoa dia tsy midika hoe fiarovan-doha "azo antoka kokoa", fa amin'ny tranga rehetra amin'ny fiainana andavanandro dia manome fampiononana bebe kokoa, fahitana tsara kokoa, indrindra ho an'ny fisavana amin'ny lafiny, ary noho izany dia azo antoka kokoa.
sunscreen
Niovaova ny fahatongavan'ny masoandro. Maro amin'ireo mpanamboatra lehibe indrindra no nanohitra tamin'ny voalohany, nampiseho fa ny fitaratry ny masoandro dia maka toerana ao anatiny amin'ny haben'ny fiarovan-doha na ny fiarovana anatiny sy ny fahazoana lanja, tsy lazaina intsony ny mekanika marefo na kely kokoa izay niharatsy rehefa nandeha ny fotoana. Ary avy eo, ho azy, tsy misy toy ny solomaso miaro ny masony. Ny zava-misy dia izao: na dia amin'ny fotoana iray ihany aza no ampiasaina ny visor masoandro dia ilaina indrindra amin'ny fiafaran'ny andro mba tsy hampitolagaga anao na dia ao an-tanàna aza rehefa mody. Ary tsy voatery haka solomaso. Saika ny mpanamboatra lehibe rehetra izao dia manolotra modely amin'ny masoandro. Shoi Neotec.
Ecran Photochromic
Amin'ny tsy fisian'ny masoandro, ny mpanamboatra sasany - Bell, Shoei - dia manolotra visor photochromic, izany hoe, visor izay miloko kokoa na latsaka arakaraka ny hazavana manodidina. Na izany aza, tokony hojerenao ny fotoana ilana ny visor avy amin'ny maizina mankany amin'ny mazava na mazava ho maizina, indraindray amin'ny 30 segondra. Tsy dia be loatra ny solomaso rehefa mandeha ianao, amin'ny lafiny iray, rehefa mivoaka ivelan'ny tonelina ianao dia afaka mitondra fiara ao anatin'ny maizina mandritra ny 30 segondra raha mbola mazava ny efijery. Misy ihany koa ny rahona "mangarahara", izay ny taratra UV dia matetika manamaizina ny visor, rehefa tena ambany ny famirapiratana, ary amin'ny farany dia mahita ratsy kokoa noho ny amin'ny visor mangarahara. Ary ny vidin'ireo visor ireo dia mendrika ihany koa,
Ny lohanao
Eny, tsy mitovy amin'ny an'ny mpiara-monina aminao ny lohanao. Amin'izany fomba izany, ny headset dia mety hifanaraka tsara amin'ny mpiara-monina aminao, fa tsy ny anao. Ity trangan-javatra ity dia hita ihany koa eo amin'ny sehatry ny marika. Noho izany, afaka manana "loha arai" ianao, saingy tsy mahazo aina ny manao fiarovan-doha Shoei ary ny mifamadika amin'izany, na ny Shark aza. Koa andramo, andramo indray, makà fotoana.
Raha vao mieritreritra ianao fa nahita fiarovan-doha mety, dia mitadiava mpivarotra iray ary mangataha torohevitra sy fanamafisana ny habeny (fa fadio ny asabotsy, tsy dia afaka miara-mivory aminao izy ireo).
Averina indray, fampiasam-bola amin'ny fiarovana anao ny fiarovan-doha, fa tsy ny bika aman'endrikao fotsiny, ary hahavita an'arivony kilaometatra miaraka aminy. Ankoatra ny hoe tokony hiaro anao izy raha sendra lavo, dia mila “hadinoina” araka izay azo atao koa izy.
fomba
Fanadiovana fanadiovana
Izaho manokana dia manadio ny fiarovan-dohako amin'ny rano sy savony Marseilles ety ivelany. Voalohany indrindra, aza misotro toaka. Ny visor satroka sasany dia simba, indrindra noho ny vokatra toy ny Rain-X, avy amin'ny orana. Vakio tsara ny toromarika alohan'ny hahazoana antoka fa tsy ho simbain'ny vokatra toy izany ny fanodinana. Na ahoana na ahoana, miaraka amin'ny fikarakarana amim-pitandremana, ny fiarovan-doha dia afaka manompo anao mandritra ny taona maromaro, na dia eo aza ny fampiasana isan'andro sy kilometatra an'arivony.
Mandritra izany fotoana izany, ny antontan'isa dia mampiseho fa ny ankamaroan'ny mpitaingina bisikileta dia manova izany rehefa afaka roa taona. Ny mpanamboatra sasany koa dia tsy mandray anjara amin'ny fanitarana ny fiainan'ny fiarovan-doha. Mariho fa ny fampiroboroboana toy ny fiarovan-doha taloha dia atao tsy tapaka amin'ny Internet ary mety ho fotoana hahazoana vidiny tsara izany.
Misy baomba shampoos ho an'ny atiny na, raha azo esorina ny atiny, izay mihamitombo hatrany, ao anaty koveta misy rano savony / vovoka fanasan-damba (jereo ny antontan-taratasy mipetaka). Ohatra, i Shoei dia manoro hevitra ny hanasa milina amin'ny 30 ° C na latsaka, izay mitovy amin'ny zavatra marefo.
Maina amin'ny toerana mafana, fa tsy amin'ny loharano mafana mety hanimba ny foam. Mitandrema amin'ny visor misy fonony izay tsy ho tafavoaka velona amin'ny fanamainana eo akaikin'ny radiator (saika azo antoka fa hikorontana ny padlock).
Misy ihany koa ny vahaolana fisorohana roa izao: ny fampiasana balaclava na sanitête, lamba tenona miraikitra amin’ny fanambanin’ny fiarovan-doha ary miaro ny ao anaty fiarovan-doha ary indrindra ny hodi-doha.
Ny marika sasany, toa an'i Shoei, dia matetika mandeha amin'ny kamiao, tsy vitan'ny hoe manadio, fa indraindray manamboatra ampahany fanampiny amin'ny fiarovan-doha, na manolotra serivisy aorian'ny varotra.
Satroka tsara indrindra
Ny fanadihadiana dia mandefa hevitra dia havaozina isan'andro ao amin'ny tranokala mba hanangonana hevitra momba ny fiarovan-doha rehetra eny an-tsena. Na izany na tsy izany, efa maherin’ny 10 ireo mpitaingina bisikileta efa namaly. Izany dia nahafahanay nanangona naoty ho an'ny fiarovan-doha tsara indrindra miaraka amin'ireo fepetra fanombanana ilaina rehetra.
