Skoda 4×4 – ady amin'ny ranomandry

Skoda dia manolotra modely vaovao - Octavia RS 4×4. Raha tokony hikarakara famelabelarana mitokana ny Czechs dia nanapa-kevitra ny hampahatsiahy anao fa ny filaharany amin'ny kodiarany rehetra dia mahavariana kokoa ary ity fiara ity dia tsy sara fanampiny ho an'ny hafahafa.

Nanomboka tamin'ny 1999 niaraka tamin'ny Octavia Combi 4x4 ny Skoda. Be dia be ny fiovana nanomboka teo, ary ny Skoda dia nitombo ho iray amin'ireo mpitarika amin'ny fiara 4×4 eo amin'ireo marika malaza. Tamin'ny taon-dasa, 67 amin'ireo modely ireo no natolotra ny mpanjifa, ary maherin'ny antsasa-tapitrisa no novokarina hatramin'ny nanombohan'ny famokarana. Amin'izao fotoana izao, ny ampahany amin'ny fiara 500 × 4 amin'ny varotra eran-tany amin'ny marika dia eo amin'ny 4% ary mitohy mitombo.

Vokatra 4×4 vaovao ao amin'ny Skoda

Skoda Octavia RS no modely fanatanjahantena indrindra novokarina tao Mladá Boleslav. Izany koa dia mihatra amin'ny dikan-disel. Ny maotera matanjaka sy ny chassis henjana dia manambatra ny fampisehoana avo lenta amin'ny fampiononana ny fiaran'ny fianakaviana. Ny Octavia RS dia tsy natao ho masiaka toy ny Golf GTD na oviana na oviana, na dia namela mihoatra noho ny hadalana kely fotsiny aza. Ankehitriny ireo modely RS miaraka amin'ny fiara amin'ny axles roa dia miditra amin'ny filaharana. Araka ny mety ho eritreretinao dia misy amin'ny endrika vatana roa azo isafidianana izy ireo, mba tsy hahatsapan'ny mpanjifa fa manaiky lembenana izy.

Ny Skoda Octavia RS 4×4 dia mitondra motera diesel 2.0 TDI manana 184 hp. ary torsi 380 Nm, azo alaina amin'ny 1750-3250 rpm. Tsy afaka manafatra fifindran'ny tanana ianao, DSG enina haingana no hany safidy amin'ity tranga ity. Ny fanampin'ny driveshaft sy ny clutch Haldex taranaka fahadimy dia nanampy 60 kg ny milina. Hita fa ny lanja be loatra dia tsy ballast, raha mijery ny fampisehoana ianao. Ny hafainganam-pandeha ambony dia tsy miova (230 km / h), fa ny fiara amin'ny axles roa dia nampihena be ny fotoana ilaina mba hanafaingana ny sporty Octavia ho 100 km / h. Ho an'ny fiaingana 4 × 4 dia 7,7 segondra izany, ho an'ny sarety fiantsonana - 7,8 segondra. Amin'ireo tranga roa ireo dia fanatsarana 0,3 segondra eo ho eo amin'ny dikan-teny maivana kokoa amin'ny kodiarana aloha (miaraka amin'ny fifindran'ny DSG).

Rehefa mitady fitsitsiana tafahoatra dia tsy hevitra tsara ny fisafidianana fiara misy kodiaran-droa. Ny Skoda Octavia RS 4x4 dia manaporofo fa tsy mila mampatahotra loatra ny lafiny ilany amin'ny vola madinika. Na dia eo aza ny hery ambony sy ny fanampiny kilao sy ny tari-dalana, ny fanjifàna solika dia 0,2 l/100 km mihoatra noho ny eo aloha-kodiarana fiara dikan. Ny sarety RS mitsitsy indrindra dia mahavita gazoala 5 litatra isaky ny 100 km.

Fiara mitondra mpandeha 4×4

Ny Octavia RS no milina 4×4 farany indrindra an'ny Skoda, saingy manankarena be ny isan'ny Octavia 4×4. Misy karazany roa ny vatana ary maro karazana ny maotera azo isafidianana. Azonao atao ny misafidy amin'ny unit diesel (1.6 TDI/110 HP, 2.0 TDI/150 HP, 2.0 TDI/184 HP) na lasantsy mahery vaika (1.8 TSI/180 HP). Ny roa malemy kokoa dia ampiarahina amin'ny fifindran'ny manual enina-hafainganam-pandeha, ny roa matanjaka kokoa dia miaraka amin'ny gearbox DSG dual-clutch enina haingana.

Eo amin'ny lohalaharana amin'ny zotra Octavia 4×4 dia misy crossover vita tanteraka: ny Scout Octavia. Mandritra izany fotoana izany, ny safidy dia voafetra amin'ny vatan'ny sarety fiantsonana, ary ny motera diesel malemy indrindra dia tsy ao anatin'ny tolotra. Ireo "tsy fahampiana" ireo dia mora hadino rehefa mipetraka eo amin'ny familiana ianao. Ny fampiatoana dia natsangana tamin'ny 31 mm, noho ny halaviran'ny tany dia 171 mm, ary mijery ny tontolo manodidina antsika avy any ambony isika. Tsy izany ihany, ny toetran'ny fampiatoana dia nofidina mba hahatonga ny lalana amin'ny sokajy fahatelo, ary na dia mibontsina aza, ho an'ny mpamily iray amin'ireo karazana surfaces maro azo atao izay azo atao tsara amin'ny toe-javatra mampiadana.

Ny Skoda Superb taranaka fahatelo dia azo ampitaovana fiara 4×4 ihany koa. Ity dia rafitra mitovy amin'ny amin'ny Octavia, mampiasa clutch Haldex taranaka fahadimy. Misy karazana vatana roa sy maotera efatra azo isafidianana, ahitana lasantsy roa (1.4 TSI/150 HP sy 2.0 TSI/280 HP) ary gazoala roa (2.0 TDI/150 HP ary 2.0 TDI/ 190 hp). Toy ny tamin'ny Octavia zandriny, ao amin'ny Superba ihany koa, ny tarika malemy roa dia miasa miaraka amin'ny fifindran'ny tanana, ary ny roa mahery kokoa dia miasa amin'ny DSG enina haingana.

offroad yeti

Ny Yeti dia mameno ny isan-karazany amin'ny modely Skoda misy kodiarana efatra. Ary amin'ity tranga ity isika dia mahita taranaka fahadimy Haldex clutch rafitra, fa amin'ity indray mitoraka ity ny toetra hafa tanteraka. Ao amin'ny Yeti, ny tena nifantohana tamin'ny fananan'ny terrain.

Raha tokony ho sport mode n

eo amin'ny dashboard dia misy bokotra misy teny hoe Off-road. Aorian'ny fanerena azy dia lasa saro-pady ny rafitra na dia ny fahaverezan'ny traction kely indrindra aza. Raha toa ka mikorontana, ohatra, isika, dia hanidy ny kodiaran'ny elektrônika izay tsy misy traction ary hitarika ny torque amin'ireo kodiarana ireo, na amin'ny kodiarana iray izay mbola tsy very. Ny endri-javatra mahasoa koa dia ny mpanampy fidinana, izay mitazona ny hafainganam-pandeha mety na dia amin'ny fidinana mideza aza. Raha ilaina, ny mpamily dia afaka mampitombo ny hafainganam-pandeha amin'ny alalan'ny fanerena moramora ny entona pedal.

Skoda Yeti 4×4 dia misy amin'ny dikan-teny roa: mahazatra sy an-kalamanjana miaraka amin'ny halaviran-tany avo kokoa. Ity farany dia miantefa amin'ireo mpanjifa mikasa ny hitsapa ny fananan'ny saha amin'ny toe-javatra tena izy. Misy maotera telo azo isafidianana: lasantsy iray (1.4 TSI/150 hp) ary diesel roa (2.0 TDI/110 hp, 2.0 TDI/150 hp). Izy rehetra dia miasa miaraka amin'ny fifindran'ny tanana toy ny mahazatra, ary ny dikan-teny 150-horsepower dia afaka mahazo boaty DSG amin'ny sara fanampiny.

4×4 amin'ny ririnina - ahoana no fiasan'izy io?

Mba hampisehoana ny fahaiza-manaon'ny 4×4, Skoda dia nikarakara fitiliana fiara teo amin'ny lalan-dranomandry any amin'ny Alpes Bavarian. Izany dia nahafahana nanandrana azy tamin'ny ririnina faran'izay mafy indrindra.

Ny elektronika ao amin'ny Octavia sy Superbach 4×4 dia manana ambaratonga telo: on, sport ary off. Sarotra ny mahatakatra ny antony mahatonga ny fanontam-pirinty iray manakana ny ESC, ary ny fidirana amin'ny fomba fanatanjahan-tena dia mila segondra vitsy amin'ny fihazonana amim-paharetana ny rantsan-tànanao amin'ny bokotra. Rehefa dinihina tokoa, ny olona iray dia afaka mamono tsy nahy ny anjely mpiambina, fa ny olana dia tsy mavesatra. Na ny fomba fanatanjahan-tena sy ny fanakatonana ny elektronika dia voalaza amin'ny fomba mitovy - jiro mavo eo amin'ny tontonana fitaovana.

Ho an'ny mpamily izay matetika mahita ny tenany amin'ny lalan-dranomandry na oram-panala, ny fiasan'ny elektronika amin'ny Skoda miaraka amin'ny fiara 4x4 dia mety ho mahagaga. Ny vavan'ny elektronika dia tsy toy ny masera henjana, mibedy ny mpianatra ao amin'ny trano fitaizana zaza kamboty na dia amin'ny endrika tsy manan-tsiny aza, dia toy ny mpampianatra tsy voasakana avy amin'ny lisea sosialy izy. Amin'ny fampiharana, midika izany fa ny rafitra afaka miasa ihany rehefa manapa-kevitra fa tena nanapa-kevitra ny hanimba tena isika. Soa ihany fa ao anatin'ny fandeferana ilay slip malefaka sy voafehy. Samy hafa ny rafitra napetraka ho an'ny modely tsirairay, izay midika fa ny "mpampianatra" ao amin'ny Superba dia mailo kokoa noho ny ao amin'ny Octavia RS. Tsy mahagaga ihany koa fa ny RS no mahafinaritra indrindra amin'ny ranomandry ary mamela ny hazakazaka mahomby indrindra. Raha mba ampy ny fahaizan'ny mpamily...

Tombontsoa amin'ny fiara 4×4

Rehefa mipetraka voalohany ao anaty fiara misy fiara 4×4 isika dia tsy ho tsapantsika ny fahasamihafana. Raha mandeha amin'ny tany maina ny kodia miaraka amin'ny fifehezana tsara, dia mijery fotsiny ny elektronika. Na izany aza, ampy ny orana, ary tsy mangatsiaka mihitsy, fa mafana amin'ny tapaky ny fahavaratra, ary ny fahasamihafana dia azo jerena amin'ny fotoana rehetra. Ny fiara mitondra fiara roa dia manome fikarakarana tsara kokoa ary afaka mandresy ireo sakana haingana kokoa.

fiolahana malama eny an-dalana, izay misy fiantraikany mivantana amin'ny fiarovana ny fifamoivoizana.

Amin’ny ririnina dia ho tsapantsika amin’ny valifaty ireo tombontsoa ireo raha hita fa diso tafahoatra indray ireo mpiasan’ny lalana. Ny fiara 4x4 amin'ny faritra misy lanezy na ranomandry dia tsy azo atao be loatra, ka mamela ireo mpifaninana amin'ny axle tokana. Amin'ny heviny ara-bakiteny sy ara-panoharana.

Na izany aza, ny ohatra Octavia RS 4 × 4 dia mampiseho fa ny mekanika fanampiny tompon'andraikitra amin'ny familiana ny axle aoriana dia tsy voatery ho ballast fanampiny. Ny fiara 4x4 dia afaka mampitombo ny vokatra amin'ny fitantanana tsara kokoa ny torque avo lenta amin'ny motera.

Eo ihany koa ny fanontaniana ny amin’ny fomba hahatongavana any amin’ny toerana sarotra na tsy azo atao raha tsy misy fiara 4×4. Noho izany dia nanomana ny maodely Octavia Scout 4×4 sy Yeti Outdoor 4×4 ny Skoda. Tombontsoa fanampiny amin'ny fandresen-dahatra ny fikorianan'ny tany ny fitomboan'ny halaviran-tany.

Misy antony hafa tokony hieritreretana momba ilay fiara 4×4. Ny enta-mavesatry ny axle aoriana dia midika fa ny maodely Skoda 4×4 dia afaka misintona tranofiara mavesatra kokoa noho ny dikan-ny fiara eo alohany. Ny lanjan'ny tranofiara ambony indrindra (miaraka amin'ny freins) dia 2000 kg ho an'ny Octavia 4×4, 2100 kg ho an’ny Yeti 4×4 ary 2200 kg ho an’ny Superba 4×4.