Kodiarana. Manomboka ny 1 Mey 2021 ny etikety vaovao. Inona no tiany holazaina?
Manomboka amin'ny 1 Mey 2021, ny fepetra eropeana vaovao momba ny marika sy marika amin'ny kodiarana dia hihatra. Hiharan'ny lalàna vaovao ihany koa ny kodiaran'ny fiara fitateram-bahoaka sy ny kamiao.
Ny kodiarana dia tsy hampiasaina intsony amin'ny kilasy F sy G noho ny fanoherana mihodinkodina sy ny fikapohana mando, noho izany dia tsy misy afa-tsy kilasy 5 (A hatramin'ny E) ilay mari-pamantarana vaovao. Ny mariky ny angovo vaovao dia mampiseho tsara kokoa fa ny toekarena solika dia mihatra amin'ny ICE sy ny fiara elektrika. Eo amin'ny farany ambany, ny kilasin'ny tabataba dia aseho hatrany amin'ny sandan'ny haavon'ny tabataba ivelany amin'ny decibels. Araka ny fitsipika vaovao, ankoatry ny mari-pamantarana mahazatra, dia hisy marika ho an'ny fifehezana amin'ny lalana mangatsiaka sy / na amin'ny toe-javatra sarotra. Manome safidy marika 4 ho an'ny mpanjifa izany.
- Ny Label Energy Efficiency dia manome fanasokajiana mazava sy ekena amin'ny ankapobeny ny fahombiazan'ny kodiarana amin'ny lafiny fanoherana ny fihodinana, ny fanerena mando ary ny tabataba manodidina. Hanampy ny mpanjifa handray fanapahan-kevitra tsara izy ireo rehefa mividy kodiarana, satria mora ny mitsara amin'ny masontsivana telo. Ireo ihany no masontsivana voafantina, iray ho an'ny tsirairay amin'ny lafiny angovo, ny halaviran'ny frein ary ny fampiononana. Ny mpamily mahay mandanjalanja rehefa mividy kodiarana dia tokony hanamarina ihany koa ny fitsapana kodiarana mitovy na mitovy habe amin'ilay tadiaviny izay hampitahana azy.
koa, ankoatry ny zavatra hafa: ny halaviran'ny braking amin'ny lalana maina sy ny lanezy (raha ny ririnina na ny kodiaran'ny vanim-potoana rehetra), ny fihoaram-pefy ary ny fanoherana ny hydroplaning. Alohan'ny hividianana dia ilaina ny miresaka amin'ny manam-pahaizana momba ny serivisy amin'ny serivisy pneu matihanina, hoy i Piotr Sarnecki, Tale Jeneralin'ny Fikambanana Indostrian'ny Tyre Poloney (PZPO).
Jereo koa : Loza na fifandonana Ahoana ny fitondran-tena eny an-dalana?
Ny etikety vaovao dia misy fanasokajiana telo mitovy amin'ny teo aloha: ny fahombiazan'ny solika, ny fikapohana mando ary ny haavon'ny tabataba. Na izany aza, ny mari-pamantarana ho an'ny kilasin'ny gripa mando sy ny fahombiazan'ny solika dia novana mba hitovy amin'ny etikety fitaovana an-trano. Nesorina ireo kilasy banga ary nasiana marika A hatramin'ny E. Fanampin'izany, omena amin'ny fomba vaovao ny kilasin'ny tabataba miankina amin'ny decibel, mampiasa ny litera A hatramin'ny C.
Ny mari-pamantarana vaovao dia misy pictograms fanampiny mba hampahafantarana momba ny fitomboan'ny fikapohana kodiarana amin'ny ranomandry sy/na ny ranomandry (fanamarihana: ny pictograma momba ny fikapohana ranomandry dia mihatra amin'ny kodiarana fiara mpandeha ihany). Asehon'izy ireo fa azo ampiasaina amin'ny toe-javatra ririnina sasany ny kodiarana. Ny etikety dia mety tsy misy marika, miankina amin'ny modely pneu, fa ny oram-panala ihany, ny ranomandry ihany, na ny roa.
- Ny mariky ny fikitihana ny ranomandry fotsiny dia midika hoe kodiarana natao ho an'ny tsenan'ny Scandinavian sy Finnish, miaraka amin'ny fingotra malefaka kokoa noho ny kodiaran'ny ririnina mahazatra, mifanaraka amin'ny hafanana ambany dia ambany sy ny ranomandry sy ny lanezy maharitra eny an-dalana. Ny kodiarana toy izany amin'ny lalana maina na mando amin'ny mari-pana manodidina ny 0 degre C sy ambony (izay matetika no mitranga amin'ny fararano sy ririnina any Eoropa Afovoany) dia hampiseho tsy dia misy fikojakojana ary lavitra lavitra ny braking, mitombo ny tabataba ary ny fanjifana solika. Noho izany, tsy afaka manolo ny kodiarana mahazatra amin'ny ririnina sy ny kodiarana amin'ny vanim-potoana rehetra izy ireo, "hoy i Piotr Sarnetsky.
Ny kaody QR azo scann dia nampiana ihany koa ny etikety vaovao - ho an'ny fidirana haingana amin'ny European Product Database (EPREL), izay misy takelaka fampahalalana momba ny vokatra azo alaina sy etikety kodiarana. Hiitatra ny faritry ny etikety kodiarana mba hampidirana kodiaran'ny kamiao sy fiara fitateram-bahoaka, izay hatramin'izao dia ny kilasin'ny marika ihany no tsy maintsy aseho amin'ny fitaovana fampiroboroboana ara-barotra sy ara-teknika.
Ny tanjon'ny fanovana dia ny fanatsarana ny fiarovana, ny fahasalamana, ny toekarena ary ny tontolo iainana amin'ny fitateram-bahoaka amin'ny alàlan'ny fanomezana ny mpampiasa farany amin'ny tanjona, azo itokisana ary azo ampitahaina momba ny kodiarana, izay ahafahan'izy ireo misafidy kodiarana manana angovo avo kokoa, fiarovana ara-dalana ary ambany kokoa. haavon'ny tabataba.
Ny mariky ny fikapohana ranomandry sy ranomandry vaovao dia manamora ny mpampiasa farany hahita sy hividy kodiarana natao manokana ho an'ny faritra misy ririnina mafy toa an'i Eoropa Afovoany sy Atsinanana, firenena Nordic na faritra be tendrombohitra.
Ny etikety nohavaozina koa dia midika fa kely kokoa ny fiantraikany amin'ny tontolo iainana. Izy io dia mikendry ny hanampy ny mpampiasa farany hifidy kodiarana ara-toekarena kokoa ary noho izany dia hampihena ny entona CO2 an'ny fiara amin'ny tontolo iainana. Ny fampahalalana momba ny haavon'ny tabataba dia hanampy amin'ny fampihenana ny fahalotoan'ny tabataba mifandraika amin'ny fifamoivoizana. Amin'ny fisafidianana kodiarana amin'ny kilasy ambony indrindra amin'ny resaka angovo, dia hihena ho 45 TWh isan-taona ny fanjifana angovo. Izany dia mifanitsy amin'ny fitsitsiana 15 tapitrisa taonina etona CO2 isan-taona. Lafiny manan-danja ho an'ny rehetra izany. Na izany aza, zava-dehibe kokoa izany ho an'ny mpamily fiara elektrika sy PHEV (plug-in hybrid).
Jereo koa: Electric Fiat 500
