Kodiarana sy kodiarana. Ahoana ny fisafidianana azy ireo?
Ny kodiaran'ny fiara dia tsy singa iray manome fampiononana sy fitoniana fotsiny. Mihamitombo ihany koa izy ireo amin'ny singa styling, ary ny endriny dia fanampim-panazavana izay manasongadina ny hakanton'ny fiara. Inona no tokony hotadidinao rehefa mifidy kodia, na ho an'ny fiara vaovao na efa nampiasaina?
Fiara vaovao
Amin'ity tranga ity, ny fividianana kodiarana mety dia miankina amin'ny tsiro sy ny harenan'ny kitapom-bolan'ny mpividy. Raha nandinika ny ohatry ny Opel Insignia izahay, ny tolotra ara-barotra manerana ny karazana modely rehetra dia ireto kodiarana manaraka ireto:
215/60R16
225/55R17
245/45R18
245/35R20.
Mendrika ny hamadika an'io data io. Ny fizarana voalohany dia ny sakan'ny pneu rehefa mifanatrika aminao (tadidio fa io no sakan'ny pneu fa tsy ny fanitso araka ny lazain'ny maro). Ny anton-javatra faharoa dia ny profil, izay ny fifandraisana eo amin'ny sidewall haavon'ny sy ny sakan'ny kodiarana. Amin'ny fampiharana, midika izany fa ny isan-jaton'ny sakan'ny kodiarana teo aloha dia ny halaviran'ny sisin'ny sisiny mankany amin'ny tany. Ny marika farany dia midika ny savaivony anatiny amin'ny kodiarana, amin'ny teny hafa, ny savaivony (habe) amin'ny sisiny. Raha ny sanda voalohany (sakany) dia omena amin'ny milimetatra, ny sanda farany (savaivony) dia omena amin'ny santimetatra. Raha tsiahivina dia tsara ny manampy fa ny marika "R" dia tsy fanondroana ny radius, fa ny firafitry ny pneu (pneu radial).
Jereo koa : fluide frein Valin'ny fitsapana mampatahotra
Ireto ny marika kodiarana. Ary ahoana no fiantraikan'ny kodiarana lehibe kokoa amin'ny fampiasana?
Fisehoan'ny fiara
Tsy isalasalana fa ny frame tsara tarehy dia manantitrantitra ny hatsaran'ny modely. Satria mitovy ny haavon'ny kodia rehetra atolotra amin'ny fiara vaovao (zava-dehibe ny radius mihodina amin'ny resaka famakiana gauge), ny sisiny mifanandrify tsara ihany no hiantoka ny famenoana andohalambo mahomby. Ohatra, raha mijery Insignia miaraka amin'ny kodia 245/45R18 sy 165/60R16 isika, dia amin'ny tranga voalohany dia ho hitantsika ny habaka kodia manontolo feno rindriny mahatalanjona, ary amin'ny faharoa ... kodia kely loatra. Raha ny marina, ny haben'ny kodiarana dia mitovy, fa amin'ny tranga faharoa dia ho hita ihany koa ny fingotra mainty, ary ny sisiny mampiavaka dia kapila 5 cm kely kokoa.
Fiara mitondra fiara mitondra fiara
Amin'ny fisafidianana kodiarana lehibe kokoa dia manana sakan'ny kodiarana lehibe kokoa isika, izay mampitombo ny faritra mifandray amin'ny kodiarana amin'ny lalana. Ny vokatra dia ny fifehezana tsara kokoa sy ny fanaraha-maso tsara kokoa ny zorony. Indrisy anefa fa misy fatiantoka ihany koa ny kodiarana toy izany. Ny iray amin'izy ireo dia ratsy kokoa ny fampiononana amin'ny fiara, satria ny fiara misy kodiarana ambany dia mamindra fihovitrovitra bebe kokoa avy amin'ny uneven surfaces mankany amin'ny tany. Fantatro avy amin'ny traikefa fa ny fampiasana modely toy izany any Polonina, eny amin'ny arabe eo an-toerana, dia tsy manome fampiononana izay antenainay eny amin'ny lalambe na lalambe.
Olana fanampiny ny fahasimban'ny kodia. Miaraka amin'ny lavaka eny amin'ny arabe, izay fahita matetika any Polonina, dia tokony ho fantatsika fa ny fiara ao anaty lavaka na dia amin'ny hafainganam-pandeha antonony aza dia mety hiafara amin'ny famelezana ny sisin'ny lavaka ary ... manapaka ny vakana. Tao anatin'ny folo taona lasa izay, nandritra ny nandehanako 700 km teo ho eo tamin'ny maodely efa voaporofo, dia indray mandeha monja aho no nitsambikina pneu (nahita hofnal aho tany amin'ny toerana iray tao amin'ny tranon'omby mba hametrahana kiraro). Avy eo dia nilatsaka tsikelikely ny rivotra, ary, rehefa nampiakatra azy, dia azo natao ny nifindra. Tapaka ny rindrin'ny kodiarana ary nijanona teo amin'ny 000 metatra teo ho eo ny fiara, ary in-dimy na inenina teo ho eo no nitrangan'izany tamiko. Noho izany dia olana ny mitondra fiara any Polonina amin'ny kodiarana ambany.
Raha ny pneu avo lenta kokoa, dia ho tsapantsika ihany koa ny fiantraikany rehefa miditra amin'ny lavaka, fa tsy hanapaka ny kodiarana. Amin'ny tranga ratsy indrindra, tapaka ny tadin'ny pneu ary hisy "bondrona". Na izany aza, tokony hotsarovana fa raha mamely ny kodia miaraka amin'ny kodiarana ambany ianao, dia manana rindriny mila amboarina ny kodia.
fandaniana
Ny singa farany tokony hodinihina rehefa mividy fiara vaovao miaraka amin'ny rims kely na lehibe dia ny vidin'ny fividianana kodiarana. Tokony ho mailo isika fa tsy maintsy mividy kodiarana ririnina ho an'ny fiara, ary ankoatra izany, ny kodiarana lehibe kokoa dia manana sakana ambany kokoa, i.e. hanana fiainana fanompoana fohy kokoa izy ireo. Marina fa tsy dia hafa be toy ny tamin'ny taona vitsivitsy lasa ny vidiny, fa mba hijerena ny fahasamihafan'ny vidiny, dia nanamarina ny vidin'ny kodiarana fahavaratra Goodyear izahay tamin'ny milina fikarohana. Raha ny haben'ny 215 / 60R16, dia nahita modely kodiarana valo izahay, ary ny dimy amin'izy ireo dia latsaky ny PLN 480. Raha ny haben'ny 245 / 45R18, dia hitanay modely kodiarana 11, ary ny telo amin'izy ireo ihany no vidiny ambany PLN 600.
Fanampin'izany, ny kodiarana lehibe kokoa dia manana fanoherana bebe kokoa, ka miteraka fanjifana solika ambony kokoa.
Pneu ampiasaina
Tena hafa tanteraka izany, satria amin'ity tranga ity dia matetika isika no miresaka momba ny endriky ny modely, ary ny fanatsarana ny fomba dia tsy misy ifandraisany amin'ny Tuning. Nisy olona nilaza fotsiny fa ho mamirapiratra kokoa ny fiarany amin'ny kodiarana lehibe kokoa ary tsy misalasala mametraka kodiarana vaovao. Na izany aza, misy zavatra vitsivitsy tokony hotadidina:
Data kajy
Araka ny hita amin'ny Insignia vaovao, ny fiheverana ny haben'ny kodiarana hafa dia tsy azo atao afa-tsy amin'ny kodia mitovy amin'ny radius mihodina. Ankoatr'izay, ny kodiarana lehibe kokoa dia midika hoe freins lehibe kokoa sy fiafaran'ny fiara hafa. Ny zava-drehetra dia voaporofo ara-teknolojia ary, ohatra, ny Insignia 1,6 CDTi dia tsy misy afa-tsy amin'ny kodiarana 215/60R16 na 225/55R17. Ny fampiasana kodiarana ankoatry ny soso-kevitry ny mpanamboatra dia hiteraka fahaverezan'ny fahombiazan'ny fiara. Noho izany, any Alemaina, ny fanovana rehetra dia ataon'ny matihanina ihany ary io zava-misy io dia voarakitra ao amin'ny Brief, ary mandritra ny lozam-pifamoivoizana dia manamarina izany angon-drakitra izany ny Polisy.
Nitombo ny faharanitan-tsaina ny fampisehoana
Indrisy anefa fa any Polonina, vitsy ny olona miraharaha ny tolo-kevitry ny mpanamboatra, ary matetika ny kodiarana sy ny kodiarana dia lehibe loatra ka ... manimba ny fender. Amin'ny teoria, ireo kodiarana ireo dia tafiditra ao amin'ny andohalambo kodia na "mipoitra kely mihoatra ny contour". Raha mbola mijanona na mandroso tsara ny milina toy izany dia tsy misy olana. Na izany aza, rehefa mitondra fiara haingana kokoa, ialao ny sakana sy ny dona kely... hidona amin'ny andohalambo ny kodiaran'ny tany, ary hivonto ny elatra.
fiara fitateram-bahoaka
Olana iray hafa ho an'ny tuner mitondra fiara dia ny toetry ny kodiarana. Ireo kodiarana ireo dia vidiana amin'ny fifanakalozana sy amin'ny alàlan'ny dokam-barotra. Eo no mipoitra ny olana. Araka ny voalaza ao amin'ny fiara vaovao, ny kodiarana midadasika sy ambany dia matetika iharan'ny fahasimbana mekanika. Na dia raisina an-tsaina aza fa any amin'ireo firenena nampiasana azy ireo, dia tsy misy lavaka toy izany eny an-dalambe toy ny any Polonina, ny fiatraikany matetika amin'ny faritra misy fahasimbana kely kokoa na mihazakazaka mankany amin'ny sisin-dalana mankany amin'ny fahatapahan'ny tady sy ny tsy fahombiazan'ny kodiarana. Tsy voatery hoe mibontsina amin’ny pneu. Mety hijanona ihany koa ny tady anatiny, ka sarotra ny mandanjalanja ny pneu ary mihamitombo ny fahasimbana.
Noho izany, raha fintinina:
Raha amin'ny fiara vaovao, ny sisin'ny lehibe sy tsara tarehy dia midika fampiononana bebe kokoa rehefa mitondra fiara eny an-dalana, fa tsy dia mahazo aina ihany koa rehefa mandeha amin'ny lavaka eny an-dalambe. Ankoatra izany, ny kodiaran'ny kodiarana toy izany dia lafo kokoa ary mora simba amin'ny lavaka eny an-dalana.
Miaraka amin'ny fiara efa nampiasaina, tsy misy dikany ny hevitrao manokana momba ny fanaingoana. Ny tsara indrindra dia ny mandeha any amin'ny fivarotana vulcanization ary mijery hoe inona ny kodia lehibe indrindra naroson'ny mpanamboatra ho an'ny modely, ary avy eo mitady kodia lehibe kokoa.
Jereo koa: Kia Stonic amin'ny fitsapanay
