Kodiarana dandelion sy teknolojia vaovao hafa amin'ny kodiarana

Ny kodiarana dia iray amin'ireo singa manan-danja indrindra amin'ny fiara rehetra, ary ny mpanamboatra azy dia mampiditra teknolojia vaovao tsy tapaka. Miasa amin'ny kodiarana plastika izy ireo ary manala fingotra amin'ny dandelion.

Ny tantaran'ny kodiarana dia efa ho 175 taona lasa izay. Nanomboka tamin'ny 1839 izany rehetra izany, rehefa namorona ny fizotry ny vulcanization fingotra ny Amerikana Charles Goodyear. Fito taona taty aoriana, i Robert Thomson dia nanamboatra ny pneumatic tube pneumatic. Ary tamin'ny faran'ny taonjato 1891, tamin'ny taonjato faha-XNUMX, ny frantsay Edouard Michelin dia nanolotra kodiarana pneumatic misy fantsona azo esorina.

Ny dingana lehibe manaraka amin'ny teknolojia kodiarana dia natao tamin'ny taonjato 1922. Tamin'ny XNUMX dia novolavolaina ny kodiarana avo lenta, ary roa taona taty aoriana, ny kodiarana ambany (tsara ho an'ny fiara ara-barotra).

Jereo koa: Kodiarana ririnina - rahoviana no hiova, inona no hofidiana, inona no tokony hotsaroana. Torolalana

Ny tena revolisiona dia nitranga taorian'ny Ady Lehibe II. Nampiditra kodiarana radial i Michelin tamin'ny 1946, ary Goodrich dia nampiditra kodiarana tsy misy fantsona herintaona taty aoriana.

Tao anatin'ny taona vitsivitsy, fanatsarana maro samihafa natao tamin'ny famolavolana kodiarana, fa ny fandrosoana ara-teknolojia dia tonga tamin'ny taona 2000, rehefa nampiditra ny rafitra PAX i Michelin, izay ahafahanao mitondra fiara amin'ny kodiarana fisaka na depressurized.

Trade

Amin'izao fotoana izao, ny fanavaozana ny kodiarana dia mifantoka indrindra amin'ny fanatsarana ny fifandraisana amin'ny lalana sy ny toekarena solika. Saingy misy ihany koa ny hevitra vaovao hahazoana fingotra amin'ny famokarana kodiarana avy amin'ny zavamaniry malaza. Novolavolaina ihany koa ny hevitra momba ny kodiarana vita amin'ny plastika. Ity misy topimaso fohy momba ny zava-baovao amin'ny indostrian'ny kodiarana.

Goodyear - kodiarana ririnina sy kodiarana fahavaratra

Ohatra iray amin'ny fandrefesana kodiarana mampihena ny fanjifana solika ny teknolojia EfficientGrip, izay nampidirin'i Goodyear tamin'ity taona ity. Ny kodiarana mifototra amin'ity teknolojia ity dia novolavolaina tamin'ny fampiasana vahaolana vaovao sy ara-toekarena - FuelSavingTechnology.

Araka ny fanazavan'ny mpanamboatra, ny fitambaran'ny fingotra fingotra dia misy polymers manokana izay mampihena ny fanoherana ny fihodinana, ny fanjifana solika ary ny famoahana gazy karbonika amin'ny entona setroka. Ny kodiaran'ny EfficientGrip dia novolavolaina mba hanomezana henjana tsy tapaka ary na dia ny fitsinjarana ny tsindry amin'ny tadin'ny kodiarana aza, ka mampitombo ny halavirana. Raha ampitahaina amin'ny dikan-teny teo aloha, ny kodiarana dia maivana kokoa, izay manome ny familiana marina kokoa ary manatsara ny fitondran-tenan'ny fiara.

Опона Goodyear EfficientGrip.

Sary iray. Taona tsara

Michelin - kodiarana ririnina sy kodiarana fahavaratra

Ny fiahiahiana frantsay Michelin dia namolavola ny teknolojia Hybrid Air. Noho io fiahiana frantsay io dia azo natao ny namorona kodiarana tena maivana amin'ny habeny tsy mahazatra (165/60 R18), izay mampihena ny famoahana gazy karbonika amin'ny 4,3 grama isaky ny kilometatra, ary ny fanjifana solika efa ho 0,2 litatra isaky ny 100 kilometatra.

Ny toekarena solika dia noho ny fanoherana ny fihodinana ambany sy ny aerodynamic tsara kokoa amin'ny kodiarana. Ankoatra izany, ny lanjan'ny kodiarana toy izany dia nihena 1,7 kg, i.e. ny totalin'ny lanjan'ny fiara dia mihena 6,8 kg, izay mampihena ihany koa ny fandaniana solika.

Jereo koa: Kodiarana ririnina - jereo raha mendrika ny lalana izy ireo 

Araka ny filazan'ny mpanamboatra, rehefa mitondra fiara amin'ny faritra mando, ny kodiarana Hybrid Air tery nefa avo dia manana fanoherana kely ary tsara kokoa ny miatrika ny rano sisa, izay miantoka ny fiarovana. Ny savaivony kodiarana lehibe dia manatsara ihany koa ny fampiononana amin'ny fiara amin'ny fampihenana ny tsy fanarahan-dàlana amin'ny fomba mahomby kokoa.

Opona Michelin Hybrid Air.

Sary. Michelin

Bridgestone - kodiarana ririnina sy kodiarana fahavaratra

Ny katalaogin'i Bridgestone dia manasongadina ny teknolojia kodiaran'ny ririnina vaovao an'i Blizzak. Mampiasa lamina sy fitambarana vaovao izy ireo izay mitondra vokatra tena tsara amin'ny ranomandry (fanamafisana sy fanamafisam-peo) ary koa fitaingina tsy miovaova amin'ny tany mando. Ny vokatra tsara indrindra amin'ny fiarovana amin'ny braking mando sy maina dia tratra ihany koa noho ny fandaharana vaovao amin'ny grooves mitovy ny halaliny, izay mamela ny fanamiana pneu stiffness eo ambanin'ny fepetra braking samy hafa.

Ny kalitao avo lenta amin'ny kodiarana Blizzak dia neken'ny fikambanana ara-teknika Alemanina TÜV miaraka amin'ny TÜV Performance Mark.

Fingotra Bridgestone Blizzak.

Sarin'i Bridgestone

Hankook - kodiarana ririnina sy kodiarana fahavaratra

Tamin'ity taona ity, ny orinasa Koreana Hankook dia namolavola ny foto-kevitry ny kodiarana eMembrane. Amin'ny alàlan'ny fanovana ny rafitra anatiny amin'ny kodiarana dia azo ampifanarahana amin'ny fomba mitondra fiara irina ny lamin'ny fanitsahana sy ny contour kodiarana. Araka ny fanazavan'ny mpanamboatra, amin'ny fomba ara-toekarena dia mety hitombo ny afovoan'ny fanitso ary mety hihena ny faritra mifandray amin'ny tany, izay, amin'ny alàlan'ny fampihenana ny fanoherana ny fihodinana, dia manampy amin'ny fampihenana ny fanjifana solika.

Ny kodiarana i-Flex dia vahaolana vaovao avy any Korea. Kodiarana tsy pneumatic prototype izy io, natao hanatsarana ny fampandehanana ankapobeny ny fiara ary hanatsara ny fifandanjana angovo. Vita amin'ny polyurethane ary mipetaka amin'ny sisiny, ny i-Flex dia eo amin'ny 95 isan-jato azo averina ary maivana kokoa noho ny fitambaran'ny kodiarana sy kodiarana mahazatra. Ankoatra izany, ny pneu i-Flex dia tsy mampiasa rivotra. Heverina fa tsy vitan'ny hoe manatsara ny fanjifana solika sy ny tabataba amin'ny ho avy ny vahaolana toy izany, fa koa manatsara ny fiarovana amin'ny fiara.

Tire Hankook i-Flex.

Tongotra. Hankuk

Kumho - kodiarana ririnina sy kodiarana fahavaratra

Mihamaro ny mpanamboatra mampiditra kodiarana amin'ny vanim-potoana rehetra, fantatra amin'ny anarana hoe kodiarana amin'ny vanim-potoana rehetra. Anisan'ny zava-baovao amin'ity vondrona pneu ity amin'ity taom-pilalaovana ity ny pneu Kumho Ecsta PA31. Ny kodiarana dia natao ho an'ny fiara antonony sy ambony.

Vakio ihany koa: Resin'ny kodiarana amin'ny vanim-potoana rehetra ny kodiarana amin'ny vanim-potoana - fantaro ny antony 

Ny mpanamboatra dia mitatitra fa ny kodiarana dia mampiasa kodiaran-tongotra manokana izay manome traction sahaza sy mampitombo ny mileage. Ny lelany mifanelanelana mafy sy ny grooves mivelatra lehibe dia natao hanamora ny fiara amin'ny tany mando. Fanampin'izany, ny lamin'ny fanitsahana tari-dalana dia manakana ny fitafy tsy mitovy ary misy fiantraikany tsara amin'ny fiainan'ny kodiarana. Ny haavon'ny tabataba ambany dia tombony ihany koa.

Opona Kumho Eksta PA31.

Phot. kumho

Continental - kodiarana ririnina sy kodiarana fahavaratra

Nitodika tany amin'ny natiora i Continental, mba hitady akora vaovao amin'ny famokarana kodiarana. Araka ny filazan'ny injeniera amin'ity orinasa alemana ity dia manana fahafahana lehibe amin'ny famokarana fingotra ny dandelion. Tao anatin'ny taona vitsivitsy, noho ny fomba fambolena maoderina indrindra, dia nanjary azo atao ny mamokatra fingotra voajanahary avo lenta avy amin'ny fakan'ity zavamaniry mahazatra ity.

Ao amin'ny tanànan'i Münster any Alemaina, dia natomboka ny orinasa andrana amin'ny famokarana fingotra avy amin'ity orinasa ity amin'ny sehatra indostrialy.

Jereo koa: Fanamarihana kodiarana vaovao - jereo ny etikety nanomboka tamin'ny Novambra 

Ny famokarana fingotra avy amin'ny fakan'ny dandelion dia tsy miankina loatra amin'ny toetry ny andro raha oharina amin'ny hazo fingotra. Ambonin'izany, ny rafitra vaovao dia tsy mitaky ny fambolena ka azo ampiharina na dia any amin'ny faritra izay noheverina ho fako teo aloha aza. Araka ny filazan'ny solontenan'ny Continental concern, ny fambolena eo akaikin'ny orinasa mpamokatra ankehitriny dia mety hampihena be ny famoahana loto sy ny vidin'ny fitaterana akora.

Fanontaniana ho an'ny manam-pahaizana. Mendrika ve ny mitondra kodiarana amin'ny vanim-potoana rehetra?

Witold Rogowski, tambajotra fiara ProfiAuto.pl.

Miaraka amin'ny kodiarana amin'ny vanim-potoana rehetra, na antsoina hoe kodiarana amin'ny vanim-potoana rehetra, ny zava-drehetra dia toy ny kiraro - raha ny marina, dia ho mangatsiaka amin'ny flip-flops amin'ny ririnina, ary amin'ny kiraro mafana amin'ny fahavaratra. Indrisy anefa fa tsy misy dikany volamena eto amin'ny toetr'andro misy antsika. Noho izany dia tsy maintsy mampiasa kodiarana fahavaratra isika amin'ny kodiarana fahavaratra sy ririnina. Ny fanamboarana kodiarana dia nomanina sy nosedraina manokana isaky ny vanim-potoana ireo. Tsy misy zavatra azo andrana eto. Mety miasa tsara amin'ny toetr'andro mafana kokoa, toa an'i Espaina na Gresy, ny kodiaran'ny vanim-potoana rehetra, izay mihoatra ny hatsiaka ny mari-pana amin'ny ririnina, ary raha avy any an-danitra ny orana, dia tsara indrindra ny orana.

Wojciech Frölichowski

Trade