Andrana fitiliana Shelby Cobra 427, Dodge Viper RT / 10: S brute force

Cobra dia mahazatra mahazatra - tsy fahita firy ary lafo. Manana toetra ho lasa iray ve i Viper?

Carol Shelby, mpiompy racer sy mpiompy akoho amam-borona, indray mandeha dia nampifaly an'izao tontolo izao tamin'ny mpitaingina fiara masiaka indrindra, ny Cobra 427. Ny mpandimby azy araka ny tokony ho izy dia ny Evasive Viper RT/10.

Ny hevitr'ity lahatsoratra ity dia nanentana ny rehetra tamin'ny tonian-dahatsoratra: Cobra vs. Menarana! Biby goavam-be prehistorika 90 taona AC Cars sy Shelby American manoloana ny mpandimby azy ireo (niara-noforonina tamin'i Carl Shelby) ihany koa tamin'ny taona 10. Hamarino raha mbola mandeha ny poizin'ireo bibilava roa. Ary mazava ho azy, satria te hahafantatra tsara isika raha manana vintana ho tonga kilasika ny fiara fanatanjahan-tena VXNUMX Viper.

Ity tantara ity dia hijanona ho tsy voasoratra. Ny tena mampiavaka azy dia tsy noho ny fiovaovan'ny toetr'andro tsy ampoizina (amin'ny orana, ny fampisehoana toy izany miaraka amina soavaly maro dia tsy azo eritreretina tanteraka) na noho ny fandaharam-potoanan'ny mpandray anjara. Tsia, tsy nitovy ny olana: ny tena Cobra 427 dia tsy hita isaky ny zoro. Ireo mpisehatra amin'ny sehatry ny kolikoly dia miresaka momba ny fiara 30 any Alemana, ao anatin'izany ny Cobra 260 sy 289. Ary tsy ny tompon-trano rehetra no hitsapa fiara mamily fiara izay nilanja isa fito farany teo.

Angamba, ho safidy farany, tokony mbola haneho kopia ve ianao? Hatramin'ny taona 1002, dia i Shelby Cobra no nampiana 40 (!) Kopia mpamokatra tsy tambo isaina izay nanandrana ny tanany tamin'ity fiara ity indrindra hatramin'ny taona 000. Ny elanelana dia manomboka amin'ny kitapo plastika mora vidina ambanin'ny 80hp. amin'ireo kopia voalaza fa nahazo alàlana, ny sasany amin'izy ireo dia voalaza fa manana laharana chassis alohan'ny taona 100 (mitandrema rehefa mividy!).

Angamba, tsy misy fiara mahazatra hafa, ny tsipika eo amin'ny tany am-boalohany sy ny sandoka dia tsy dia manify. Ary ao no misy ny fahasarotan'ny famolavolanay: ny mandalina ny tantaran'ny Cobra - izay, raha jerena ny angano maro niangona manodidina an'io modely io, dia tsy asa mora - raha ny marina, ny tena fiara Shelby ihany no ilainao. . Sa tsy izany mihitsy.

Ny fanampiana tena tapa-kevitra tamin'ny farany dia tsy avy amin'ireo mpankafy Cobra, fa avy amin'ireo mpankafy Viper. Hita fa i Roland Tübezing, filohan'ny Viperclub Deutschland, dia nahavita nitondra tany Stuttgart tsy ny Viper RT / 10 ihany, fa koa ilay Cobra 427, izay nipetraka teo an-joron-trano. Fa maninona isika no tsy nanontany azy avy hatrany? Mampanantena izahay fa hanao izany ihany amin'ny manaraka.

Fanafainganana mahery vaika

Afaka andro vitsivitsy dia ho any amin'ny toeram-pivoriana nifanarahana izahay. Lalana mahitsy izay tena tsy misy mponina ny Tendrombohitra Jura Swabian, araka ny fampanantenan'ny boky torolalana tsy tambo isaina. Saingy alohan'ny hirosoana amin'ny ady eo amin'ny antitra sy ny tanora, dia tsy manam-potoana firy ny mpanamory hifankahalala amin'ireo mpifaninana aminy. Avy amin'ny sarin'ny aliminioma toa an'i Barchetta an'ny Cobra 1962 voalohany an'i Shelby tamin'ny '260 sy ny Cobra 289 manaraka (ny bodywork tsara tarehy dia avy amin'ny britanika AC Ace roadster) amin'ny raharaha Cobra maoderina 1965 avy amin'ny '427. fiara mijoalajoala sy mahery setra kokoa no nivoaka niaraka tamin'ny elatra midadasika kokoa ary vava be vava be vava. Raha ny marina, ny hery mahery vaika amin'ny motera Ford V8 sakana lehibe dia tsy afaka nameno azy tamin'ny fomba hafa. Ny habetsaky ny asa dia nitombo hatramin'ny voalohany 4,2 litatra ho fito litatra, ary ny hery dia nitombo avy amin'ny 230 ka hatramin'ny 370 hp. Na izany aza, amin'ity modely ity, ny angon-drakitra rehetra momba ny herinaratra dia tena hafa. Na izany na tsy izany, ny gazetiboky Car and Driver dia nahita fotoana 1965 segondra 0-100 km/ora tamin'ny 4,2 tao anatin'ny 160 ary 8,8 segondra ka hatramin'ny XNUMX km/ora ny mpifaninana”, hoy ny fanampim-panampian'ny tompony Andreas Meyer.

Ny Viper no ifantohan'ny fifantohanay, izay mifanaraka amin'ny modely Cobra mahery setra, roadster misy seza roa izay fialana tanteraka amin'ny fitaovana lafo vidy. Manampy izany angamba ny motera lehibe indrindra hita any Etazonia avy eo - V10 valo litatra misy 400 hp. Ny injeniera Chrysler dia natoky mazava tsara ny torohevitr'i Carol Shelby, izay nilaza zavatra mifanaraka amin'ny andalana hoe "Ho an'ny fiara ara-panatanjahantena amerikana, tsy ampy velively ny fifindra-monina."

Tany am-boalohany dia maotera fambolena vy ho an'ny pickup lehibe sy SUV, ny fivoriambe rakotra plastika mirefy 1,90m dia mahazo fasika tsara ao amin'ny Lamborghini, avy eo sampan'ny Chrysler. Ny endrika amerikanina tsotra tsotra - fampandehanana valva amin'ny alàlan'ny tsora-kazo sy valva roa isaky ny efitrano fandoroana - dia mbola tsy miova, fa ankehitriny ny lohan'ny bloc sy ny cylinder dia arotsaka amin'ny firaka maivana, ary ny motera dia matetika miaraka amin'ny tsindrona solika marobe sy menaka novaina. circulation. . Raha ny fahitana azy dia tsy nisy zavatra hafa takiana mba hamoronana sy hananganana andiana monsters sprint haingana.

Tamin'ny fitsapana voalohany, ny mpiara-miasa amin'ny gazetiboky Sport Auto dia nandrefy tamin'ny 1993 ny fe-potoana 5,3 segondra ho an'ny hafainganam-pandeha 0 ka hatramin'ny 100 km / h ary 11,3 segondra ka hatramin'ny 160 km / h, ary koa ny vokatra tsara indrindra. hatramin'io sanda io ho an'ny fanafainganana voalohany sy manelanelana ho an'ny fiara misy mpanova catalytic sy motera eo anoloana. "Mety kokoa," hoy ny tsiky ny tompony Roland Albert avy any Fielderstadt, izay modely tamin'ny 1993 dia nafarana mivantana avy any Etazonia, araka ny asehon'ny muffler amin'ny sisiny izay nosoloina an-keriny teo amin'ny vodin'ireo modely roa-sodina amidy any Alemaina. Amin'ny teny nomerika, ny lehilahy iray dia mamaritra ny herin'ny Viper aorian'ny fanovana sasany ho 500 hp.

Familiana tsy voasivana

An’ny Cobra ny fihodinana voalohany. Andreas Meyer no nanome ahy ny lakile, ary fara faharatsiny, ny ivelany dia toa tony sy tsy miraharaha. "Mazava tsara, sa tsy izany?" Eny, mazava izany, maheno ny tenako aho, ary manantena aho fa toa mitondra fiara iray tapitrisa euros isan'andro aho. Nitsangana aho, nipetraka teo amin'ny seza mafy ary nahita fitaovana Smith roa lehibe sy dimy kely boribory teo anoloako. Ary koa ny kodiarana manify spindle mampahatsiahy ny Triumph TR4.

Okay, andao, manafana. Ny V8 fito litatra dia manambara ny fisiany miaraka amin'ny feon'ny tifitra tafondro, ny tongotro havia dia manindry mafy ny fametahana amin'ny tany. Tsindrio, fitaovana voalohany, manomboka. Avelao aho izao tsy hihoatra izany - fa i Meyer, mipetraka eo akaikiko, dia miondrika manome toky, izay adikako hoe "mety ho entona bebe kokoa." Mihetsika avy hatrany ny tongotro havanana... oay! Ny Cobra dia mampiakatra ny eo anoloan'ny loharano, ny vodiny dia mihovotrovotra rehefa mikaroka fisintonana ireo roller midadasika, ary avy eo amin'ny sisiny dia mirohondrohona ny motera mankany amin'ny sofinay. Tsia, tsy mihetsika eny amin'ny arabe ity roadster ity, mitsambikina eo amboniny, mitelina azy amin'ny vavoniny lehibe ary manipy ny sisa tavela amin'ny endrika sariitatra eo amin'ny fitaratra mihorohoro. Toa tsy misy fetra ny herin'ity fiara ity, toy ny hoe ao amin'ny fitaovana fahatelo na fahefatra.

Famindrana haingana mankany Viper. Mipetraka lalindalina kokoa aho, mahazo aina kokoa. Ny tontonana fitaovana dia fitaovana, ny gear lever dia toy ny joystick - tsy lazaina intsony ny zava-misy fa ity dia fiara mihetsika. "Raha ny marina, ny fiara dia tsy manana fanaraha-maso traction, tsy misy ABS, tsy misy ESP," hoy i Roland Albert talohan'ny nivezivezin'ny cylinder folo namakivaky ny tontolon'ny Jurassic Swabian. Tsy mitabataba sy mikorontan-tsaina toy ny Cobra, fa mbola amin'ny fomba izay tsy mitsahatra manahy momba ny rouleur aoriana matavy 335. Tsy toa ahy, ny chassis sy ny frein dia toa tsy dia gaga amin'ny herin'ny horsepower 500. Raha ny marina, ny sofiko ihany koa. Ny motera V10 dia maneno lalina sy mahery, nefa malefaka kokoa noho ny V8.

Ary mbola - milina tsy voasivana indray. Dot. Ho lasa mpandimby ara-dalàna ny Cobra ve ny Viper? Eny, izany no tso-dranoko.

famaranana

Mpanonta Michael Schroeder: Ny poizin'ny cobra dia hiasa avy hatrany - ampy ny mandroaka azy raha te hahazo azy. Saingy ny fiparitahan'ny vokatra sy ny vidiny dia mahatonga izany, indrisy, tsy azo tratrarina, ary ny fanamarihana ho ahy manokana dia tsy ho vahaolana azo ekena. Na izany aza, ny Viper no surprise tsara indrindra. Hatreto, nohamaivanina ity roadster matanjaka ity - tsy misy dikany, tsy mitombina ary haingana, araka ny tokony ho izy.

Lahatsoratra: Michael Schroeder

Sary: Hardy Manyler

pitsopitsony ara-teknika

AC / Shelby Cobra 427	Dodge / Chrysler Viper RT / 10
Volume ny asa	6996 cc	7997 cc
Power consumption	370 k.s. (272 kW) amin'ny 6000 rpm	394 k.s. (290 kW) amin'ny 4600 rpm
max. Torque	650 Nm amin'ny 3500 rpm	620 Nm amin'ny 3600 rpm
haingana 0-100 km / h	4,3 s	5,3 s
Ny halaviran'ny freins amin'ny hafainganam-pandehan'ny 100 km / ora	tsy misy data	tsy misy data
Habe haingana	280 km / h	266 km / h
Soavaly kely solika amin'ny fitsapana	20-30 l / 100 km	19 l / 100 km
Vidiny ifotony	€ 1 (any Alemana, comp. 322)	$ 50 (700 US)