Fanaraha-maso fiara mandeha isan-taona. Zavatra 5 tokony ho fantatrao
Feno lohataona izao. Fotoana hikarakarana ny fiara rehefa avy niady tamin'ny lanezy, sira ary hamandoana volana maromaro izao. Ny fototra dia fanasan-damba tsara, fa tokony hikarakara ihany koa ny rivotra sy ny atiny. Ary jereo ihany koa ny fampiatoana, ny frein ary ny rafitra ignition.
Noho izany dia ilaina ny manomboka ny lohataona fanaraha-maso ny fiara amin'ny fisafoana sy ny fanamboarana eo an-toerana ny vatana sy ny chassis. Mba hahazoana ny lesoka rehetra dia tsy maintsy sasana tsara aloha ny fiara. - Rano mafana, shampoing savoka ary borosy malefaka no fototra. Manadio ny vatan'ny fiara amin'ny fihodinana boribory isika, manomboka amin'ny tafo. Alohan'ny hanasana, dia tsy maintsy sasana tsara izy ireo mba hampihenana ny mety hisian'ny poti-pasika mandrakotra ny loko, hoy i Paweł Brzyski, tompon'ny fanasan-damba Auto-Błysk ao Rzeszów.
Ny fanasan-doha amin'ny lohataona dia tokony hitodika voalohany indrindra amin'ny zorony sy ny zorony ary ny zorony, izay ahitana ny ankamaroan'ny sira. Ireo dia elanelana misy eo amin'ny vatana, manodidina ny andohalambo kodia, sills ary bumpers. Raha tokony ho borosy dia azo tratrarina ny toerana tsy azo idirana, ohatra, amin'ny borosy lava. Na izany aza, tsy maintsy mitandrina ianao mba tsy hikasika ny poloney miaraka amin'ny tarika metaly mitazona ny volonao. – Tsy maintsy hosasana amin’ny rano madio ny fiara voasasa ary hosasana maina. Eto koa dia mila mitandrina ianao. Ny suède tsara indrindra dia hoditra tena izy, izay tsy mandrakotra ny lacquer, mihosotra azy tsy misy tsipika, hoy i Brzyski.
Manoro hevitra ny mpamoaka lahatsoratra:
lalambe any Alemaina. Tsy misy fiara maimaim-poana intsony
Tsena pickup any Polonina. Modely topimaso
Fitsapana ny Seat Ibiza taranaka fahadimy
Ny chassis dia azo sasana amin'ny fomba roa - samy tokony hankinina amin'ny matihanina izy ireo mba tsy hanimba ny coating anti-corrosion. Ny mekanika sasany dia manoro hevitra ny hampiakatra ny fiara. Ny hafa dia mametraka ny ranon-drano eo amin'ny farany ambany amin'ny sarety manokana. Na izany aza, tsy maintsy tsaroana fa ity fomba farany ity dia mitaky ny fihenan'ny tsindry amin'ny rano. Ny avo loatra dia mety hanimba ny coating anti-corrosion. Mitentina 50 PLN eo ho eo ny fanadiovana matihanina avy amina manam-pahaizana manokana.
Diovy ary maina ny ao anatiny
Aorian'ny ririnina, ny karipetra mando sy ny rakotra gorodona dia loharanon'ny hamandoana izay manampy amin'ny aretim-pisefoana. Ao an-trano dia tsara ny manadio tanteraka ny atiny ary mamela ny fiara eo anoloan'ny trano miaraka amin'ny varavarana misokatra amin'ny andro mafana. Noho izany dia ho maina haingana ny tany.
Raha tena maloto ny salon, dia tokony hifidy mpanasa matihanina amin'ny fanaka upholstered ianao, izay mitentina 200 ka hatramin'ny 350 PLN. Izy io dia ahitana ny fanadiovana ny atitany amin'ny fanasan-damba mpanadio izay misintona ho azy ny rano avy amin'ny upholstery. Aorian'ny fikarakarana toy izany dia lasa mando ny akora ary mitaky ventilation anatiny. Noho izany, tsara indrindra ny mifidy ny masoandro, mafana ny andro ho an`ny fanasana.
Esory ny harafesina, amboary ny lavaka
Mora kokoa ny manao patch amin'ny chassis satria tsy mila manahy momba ny estetika eto ianao. - Esory amin'ny metaly miboridana ny zavatra manimba. Ao an-trano dia azo atao amin'ny sandpaper na borosy metaly izany. Avy eo ny toerana voaomana amin'ny fomba toy izany dia tsy maintsy degreased, ohatra amin'ny solvent. Avy eo dia mampihatra sosona anti-corrosion primer, ary rehefa maina, dia soso-kevitra ny hoso-doko amin`ny preservative, hoy Stanislav Plonka, za-draharaha mpanamboatra fiara avy any Rzeszow.
Toy izany koa ny fanamboarana hosodoko eo an-toerana, saingy samy hafa ny fitaovana. Raha tokony ho preservative, dia mampihatra varnish roa sosona ny fototra. Ny voalohany dia ny loko. Aorian'ny fanamainana, ny toerana dia rakotra varnish tsy misy loko, izay manome hazavana ary miantoka ny faharetan'ny fanamboarana. Ny loko touch-up dia azo vidiana amin'ny fivarotana fiara na mpivarotra. Amin'ny tranga voalohany, misafidy ny loko isika. Ny kitapo fanamboarana avy amin'ny ASO dia voaomana ho an'ny lokon'ny fiara.
Ny vatana voasasa sy voaaro dia azo savoka. Ny safidy tsara indrindra dia savoka mafy, izay mamorona sarimihetsika fiarovana amin'ny loko mba hisorohana ny scratches sy ny fahasimbana. Mba hampiharana azy tsara dia tsy maintsy maina tanteraka ny fiara, ary tsy maintsy avo be ny mari-pana, fara fahakeliny, roapolo degre Celsius. Ny mangatsiaka kokoa, ny sarotra kokoa ny mizara ny fanomanana mafy amin'ny vatan'ny fiara. Ny safidy tsara dia ny fametahana savoka, izay mora kokoa ny mampihatra sy manosotra.
Manoro hevitra izahay: Inona no atolotry ny Volkswagen up!?
Tsy tia ririnina ny fampiatoana
Ny asa lehibe iray hafa dia ny fanaraha-maso ny chassis amin'ny tsy fahombiazan'ny fampiatoana. Amin'ny ririnina, ny struts stabiliser marefo, ny tsimatra ary ny mpanakorontana dia mihasimba haingana. - Matetika, amin'ny hatsiaka, ny fonon'ny fingotra amin'ny savily dia triatra. Ilaina ny manolo azy ireo haingana, satria ny fingotra dia mitentina eo amin'ny dimampolo zlotys. Raha tsy vita izany, ny hery centrifugal dia hanala haingana ny menaka amin'ny tonon-taolana, ary hiditra ao anatiny ny rano sy ny fasika. Avy eo dia mitombo hatrany amin'ny zloty an-jatony ny vidin'ny fanamboarana, hoy i Stanislav Plonka.
Ny mekanika koa dia tokony hijery ny fiasan'ny frein, ny toetry ny bateria, ny alternator sy ny starter, ary ny fanitsiana ny jiro. Tokony ho tsaroanao koa ny fotoana hanovana ranon-javatra, indrindra fa ny menaka maotera, sy ny sivana, satria amin'ny ririnina ny rafitra frein dia iharan'ny fitafy haingana kokoa. Ny kapila, ny pad, ny tariby ary ny clamps dia iharan'ny ranomandry mifangaro sira sy fasika. Mandeha haingana kokoa izy ireo, ka rehefa manova kodiarana dia ilaina ny manamarina ny toe-pahasalamany. Toy izany koa ny tady sy ny plugs hafa izay miharihary mivantana amin'ny hamandoana. Matetika no mitranga fa tsy mifandray ny fifandraisana manjavozavo ary noho izany dia mety hisy olana amin'ny fiasan'ny nodes sasany, toy ny jiro. Amin'ny lohataona dia ilaina ny manala ny fifandraisana saro-pady, ary avy eo manadio azy ireo ary manosotra azy ireo amin'ny tifitra manokana izay manatsara ny conductivity.
Amporisihina ihany koa ny hitsidika tobim-pitsaboana ho an'ny fanitsiana ny jiro. Matetika ny mpamily no manao izany indray mandeha isan-taona mandritra ny fisafoana ara-teknika. Koa satria miova ho azy ny zoro amin'ny hazavana mandritra ny hetsika, dia ilaina ny manitsy izany rehefa afaka enim-bolana. Manodidina ny 15 PLN eo ho eo ny vidin'ny fitsipika.
Air conditioner - famonosana sy famenoana ny refrigerant
Tokony hojerena manokana ny fampidinana rivotra. Ny fanalahidy dia ny manolo ny sivana kabine ary manadio ny rafitra, izay azo atao amin'ny fomba roa. Ny malaza indrindra dia ny ozonation miaraka amin'ny mpamokatra manokana. Ny fitaovana dia napetraka ao anaty fiara ary avitrika. Rehefa ny air conditioner, miasa amin'ny fomba fifindran'ny rivotra anatiny, dia mitsambikina ao amin'ny ozone, izay miady amin'ny fofona tsy mahafinaritra sy ny zavamiaina bitika. Izy io koa dia mamelombelona ny upholstery. Maharitra 30 minitra eo ho eo ny Ozonation ary mitentina 50 PLN eo ho eo.
Ny fomba faharoa dia ny famonoana otrikaretina simika. Ny evaporator dia voafafy amin'ny aseptika manokana, izay miditra amin'ny rafitra manontolo rehefa mihodina ny rivotra. Mamono holatra sy bobongolo koa izy io. "Ity fomba ity dia mandaitra kokoa noho ny ozonation, fa ny vokatra tsara indrindra dia azo rehefa atambatra ireo fomba roa ireo," hoy i Sławomir Skarbowski avy ao amin'ny El-Car ao Rzeszów. Mitentina PLN 70 eo ho eo ny vidin'ny famonoana simika, ary miaraka amin'ny ozonation, ny vidin'ny serivisy dia PLN 100.. Teny an-dalana, dia ilaina ny manolo ny kabine sivana, izay mandreraka ny haingana indrindra ao amin'ny rafitra manontolo. Ny dikan-taratasy ho an'ny maodely fiara malaza dia mitentina manodidina ny PLN 20-50, raha toa ka 70-100 PLN kosa ny sivana karbônina natokana ho an'ny olona voan'ny allergy. Ny famonoana otrikaretina dia atolotra indray mandeha isan-taona, indrindra amin'ny lohataona. Tokony hosoloina isaky ny enim-bolana ny sivana.
Ny mekanika koa dia mampahatsiahy ny fanaraha-maso ny habetsahan'ny coolant, izay miankina amin'ny fahombiazan'ny rafitra. Na izany aza, ny famenoana marina dia tokony hanomboka amin'ny famerenana azy sy ny lanjany. Izany dia mampahafantatra ny mekanika hoe ohatrinona ny entana ilaina mba hahazoana 10% infill. Ao amin'ny rafitra fanamafisam-peo mahomby, manodidina ny 90 isan-jaton'ny anton-javatra mety ho very mandritra ny taona. Na dia tsy tokony hisy fiantraikany lehibe amin'ny fahombiazan'ny rafitra aza izany, dia mendrika ny havaozina tsy tapaka izany. Ny fanonerana ny fatiantoka tamin'ny fitsapana leak sy ny fandokoana UV dia mitentina eo amin'ny PLN 200 ka hatramin'ny XNUMX PLN. Ny fampiasana loko dia mamela anao hisambotra ny fivoahana amin'ny fampiasana jiro manokana. Manamora kokoa ny fitiliana sy fanamboarana ny rafitra izany.
