Serivisy, famandrihana tsy misy fikojakojana ary bateria serivisy. Torolalana

Ny hafanana ambany no fitsapana sarotra indrindra amin'ny fampandehanana ny bateria. Raha malemy izy, dia hanjavona haingana amin'ny hatsiaka. Noho izany, mendrika ny hizaha toetra ny masontsivana ary, raha ilaina, recharging na manolo azy vaovao.

Ny fiara amin'izao fotoana izao dia manana bateria asidra firaka. Ny vokatra taranaka vaovao dia fitaovana tsy misy fikojakojana. Tsy mitovy amin'ny karazana bateria taloha izy ireo satria manana sela voaisy tombo-kase maharitra amin'ny electrolyte. Ny vokany? Tsy ilaina ny manamarina na mameno ny haavony.

Ahoana no hanamarinana ny fiampangan'ny bateria

Any amin'ny tobin'ny serivisy dia asaina manara-maso tsy tapaka ny haavon'ity fluid ity (farafaharatsiny indray mandeha isan-taona). Ny vatany dia matetika vita amin'ny plastika mangarahara, izay ahafahanao manamarina ny habetsahan'ny electrolyte nefa tsy mila manala ny bateria ary manala ny plugs izay manidy ny sela tsirairay.

Vakio bebe kokoa: Inona no tokony ho fantatrao momba ny fanoloana kodiarana ririnina?

- Raha tsy ampy dia asiana rano voadio ny batterie. Ny kely indrindra sy ambony indrindra amin'ity ranon-javatra ity dia aseho amin'ny trano. Matetika, ny fepetra ambony indrindra dia mifanaraka amin'ny haavon'ny takelaka firaka napetraka ao anatiny, izay tsy maintsy rakofana, hoy i Stanislav Plonka, mekanika fiara avy any Rzeszow.

Famandrihana ny bateria amin'ny charger

Na inona na inona karazana bateria (salama na tsy misy fikojakojana), dia ilaina ny manamarina ny toetry ny fiampangana azy. Manao fitiliana manokana izany farafahakeliny indray mandeha isan-taona. Saingy ny lesoka rehetra dia azo alaina amin'ny tenanao manokana amin'ny fihainoana ny maotera manomboka amin'ny mari-pana ambany, na amin'ny fanamarinana ny fiasan'ny singa izay mitaky amin'izao fotoana izao. Raha tsy mihodina tsara ny maotera ary manjavozavo ny jiro sy ny jiro, dia mety mila charging ny bateria. Ao amin'ny bateria vaovao be dia be ny azo lazaina momba ny haavon'ny fiampangana mifototra amin'ny famakiana ny tondro manokana hita eo amin'ny raharaha.

- Ny maitso dia midika fa tsara ny zava-drehetra. Mavo na mena famantarana ny ilaina ny mampifandray ny charger. Ny loko mainty dia manondro fa ny bateria dia esorina tanteraka, hoy i Marcin Wroblewski avy amin'ny mpivarotra Ford Res Motors ao Rzeszów.

Na izany aza, tokony ho tsaroana fa ny fanaraha-maso dia miasa amin'ny sela bateria iray ihany, noho izany dia tsy azo antoka tanteraka ny famakiana azy ireo. 

Jereo koa: Vaovao momba ny tsenan'ny jiro fiara. Mendrika ve ny mividy jiro lafo vidy?

Famandrihana bateria tsy misy fikojakojana sy azo ampiasainago

- Ny bateria dia azo ampangaina amin'ny fomba roa. Ny dingana lava kokoa no tiana, fa mampiasa amperage ambany. Avy eo ny batterie dia mi-charge tsara kokoa. Ny fiampangana haingana miaraka amin'ny tondra-drano avo kokoa dia tokony hampiasaina rehefa ilaina izany. Avy eo dia tsy voaloa tsara ny bateria, ”hoy i Sebastian Popek, injeniera elektronika ao amin'ny efitrano fampisehoana Honda Sigma ao Rzeszow.    

Ny hetsika hafa izay misy fiantraikany amin'ny fiasan'ny bateria dia, voalohany indrindra, ny fikojakojana ny andry sy ny terminal amin'ny toe-javatra mety. Koa satria na dia ny bateria vaovao aza dia mety manana leaka kely, dia tsy azo atao ny misoroka ny fifandraisana amin'ireo sela ireo amin'ny asidra. Na dia malefaka aza ny bao firamainty ary tsy dia mihozongozona, dia tsy maintsy arovana amin'ny fandotoana ny clamps. Ny tsara indrindra dia ny manadio ny clamps sy ny tsorakazo amin'ny borosy tariby na sandpaper tsara. Avy eo dia mila arovana amin'ny jelly solika ara-teknika na silicone na menaka varahina izy ireo. Ny mekanika koa dia mampiasa tifitra fitehirizana manokana izay manatsara ny conductivity elektrika. Mba hanaovana izany, dia tsara ny manala ny clamps (voalohany minus, avy eo plus).

Vakio bebe kokoa: Fanaraha-maso fiara efa niasa tao amin'ny foibe serivisy nahazo alalana. Inona no tokony hojerena alohan'ny hividianana?

- Amin'ny ririnina, ny bateria dia azo apetraka amin'ny tranga manokana, mba hiasa tsara kokoa. Zava-dehibe izany satria ny fiovaovan'ny asidra dia mivadika ho gel amin'ny hafanana ambany. Raha toa ka mbola mivoaka tanteraka izany, dia tsy azo tazonina amin’io fanjakana io mandritra ny fotoana maharitra. Raha tsy izany, dia ho sulphate ary ho simba tsy azo ivalozana, ”hoy i Sebastian Popek.

Batterie gel - rahoviana no tsara kokoa noho ny asidra firaka

Ahoana no hividianana bateria tsara? Ity fanontaniana ity dia vao mainka marim-pototra satria, ankoatry ny bateria asidra firaka, dia misy bateria gel bebe kokoa eny an-tsena. Araka ny voalazan'i Grzegorz Burda avy amin'ny mpivarotra Honda Rzeszów, ny fampiasana batterie gel dia tsy misy dikany afa-tsy amin'ny fiara misy rafitra fiatoana izay mijanona ho azy ary mamerina ny motera rehefa mijanona.

“Tsy hiasa ao anatiny ny bateria asidra, satria tsy mahatanty ny fivoahana lalina sy matetika toy izany”, hoy i Burda.

Nanampy izy fa ny karazana batterie gel dia miankina amin'ny hoe manana rafitra fiatoana misy na tsy misy angovo ny fiara. 

- Amin'ny fiara tsotra dia azo ampiasaina ihany koa ny bateria toy izany, saingy tsy misy dikany izany. Ny bateria gel dia lafo avo roa heny noho ny bateria asidra firaka ary tsy manome anao bebe kokoa, hoy i Burda.

Ny fiainan'ny bateria lead-asid sy gel

Tombanana ny androm-piainan'ny bateria ankehitriny dia 4-8 taona arakaraka ny fampiasana ny fiara, saingy maro ny vokatra mila fanoloana aorian'ny fampiasana roa taona monja. Lany haingana kokoa izy ireo amin'ny fiara izay ampiasaina matetika kokoa ny mpankafy, ny radio ary ny jiro. Ahoana ny fisafidianana ny bateria mety?

Araka ny voalazan'i Burda dia tokony harahina ny tolo-kevitry ny mpanamboatra. Ohatra, ny Honda Civic lasantsy dia mila bateria 45 Ah, fa ny fiara diesel iray ihany dia mila bateria 74 Ah. Ny mahasamihafa azy dia ny diesel dia mitaky herinaratra bebe kokoa, anisan'izany. ho an'ny fanombohana sy hanafana ny glow plugs.

- Tsy misy dikany ny fividianana batterie manana capacité lehibe kokoa, satria ho lany vola. Tsara kokoa ny mampiasa vola amin'ny courant fanombohana ambony kokoa. Misy ny bateria 45 Ah miaraka amin'ny 300 A manomboka, fa misy koa ny bateria 410 A, hoy i Grzegorz Burda.

Jereo koa: ABC amin'ny fisafoana ririnina. Tsy ny bateria ihany

Araka ny fanampim-panazavan'i Sebastian Popek, ny fiara maoderina dia mampiasa sela elektrônika izay mamela ny solosaina hanitsy ny tanjaky ny fiampangana araka izay ilaina.

"Ity dia tohan-kevitra iray hafa fa tsy misy dikany ny mividy bateria malalaka kokoa," hoy i Popek.

Mitady bateria ve ianao? Jereo ny tolotra fivarotana kojakoja Regiomoto.pl

Ao amin'ny ASO, mila manomana manodidina ny PLN 400-500 ianao ho an'ny bateria tany am-boalohany ho an'ny fiara saranga antonony. Ny fanoloana marika amin'ny fivarotana fiara na lavanty an-tserasera dia mitentina eo amin'ny PLN 300-350. Ny bateria gel dia ho lafo 100 isan-jato. Ny mpamokatra ao an-toerana dia Centra sy ZAP. Amin'ireo mekanika vahiny, ny orinasa Varta, Bosch, Exide ary Yuasa no soso-kevitra.

– Ho an’ny motera lasantsy, batterie 40-60 Ah sy 400 A eo ho eo no ampiasaina matetika. Ny Diesel dia manana tanjaka 70-80 Ah fara-fahakeliny ary 600-700 A ny fanombohana, hoy i Marcin Wroblewski.

Governora Bartosz

sary avy amin'i Bartosz Guberna