Serivisy - rojo fotoana misokatra 1,2 HTP 47 kW
Nandritra ny fotoana vitsivitsy dia 1,2 HTP unit no naka ny toerana eo ambanin'ny saron'ireo fiara manana fiara be vintana na tsy dia manambina loatra izay ao anatin'ny vondrona VW goavambe. Na izany aza, vitsy ny olona mahalala ny loza mety hitranga amin'ny fampandehanana ny motera. Hanombohana azy dia mamporisika anao aho hamaky ilay lahatsoratra momba ireo lesoka sy lesoka mahazatra indrindra.
Ny sakana fananganana ifotony an'ny 1,2 HTP dia fehezin'ny motera efatra-kilaometatra 1598cc nohafohezina sy novaina.3 miaraka amin'ny hery 55 kW. Ny fehin-kibo dia nesorina tamin'ny "enina" taloha izay nitondra ny camshaft ary nosoloina rojom-potoana, izay, miaraka amin'ny hydraulic tensioner, dia tokony hanome asa tsy misy fikojakojana sy fanelingelenana kely amin'ny fampandehanana ara-dalàna ny zava-drehetra. sakana motera. Nifanohitra tamin’izany anefa izany. Taorian'ny nanombohan'ny voalohany telo-varingarina maotera nanomboka niseho ny iray amin'ireo fahadisoana lehibe indrindra - ny fiovana ao amin'ny valves fotoana, matetika mifandray amin'ny fahafatesan'ny vondrona. Na ny fanavaozana tamin'ny 2007 aza dia tsy nanafoana tanteraka io olana io. Tsy nisy fanatsarana ifotony nitranga raha tsy tamin'ny tapaky ny taona 2009 rehefa nosoloina rojo nify ny rojo vy.
Nahoana no mitranga izany?
Ny iray amin'ireo antony mahazatra indrindra amin'ny fandalovan'ny rojo dia ny mitondra fiara amin'ny hafainganam-pandeha ambany kokoa (antsoina hoe hafainganam-pandeha traktera) ary atositosika na ahinjiro ny fiara. Rehefa maty ny motera, dia ny loharanon'ny fihenjanana ihany no mihenjana ny rojo, izay tsy miasa afa-tsy amin'ny fihenjanana vonjimaika mandra-pialan'ny motera. Amin'ny toe-javatra tsy fahita firy, ny antony dia manomboka amin'ny bateria maty ihany koa, rehefa tsy afaka mampivelatra ny hafainganam-pandeha ilaina ny starter mba hanombohana ny motera, izay omen'ny hydraulika chain tensioner amin'ny alàlan'ny paompy menaka, ka ny rojo dia mihenjana amin'ny lohataona fihenjanana ihany. , izay tsy ampy hery hanodinana imbetsaka ny motera raha tsy mampiasa hydraulika tensioner. Noho ny tsy fahampian'ny fanerena amin'ny lohataona dia tsy azo atao koa ny mitazona ny fitaovam-pitaterana rehefa mijanona, indrindra amin'ny tehezan-tendrombohitra mideza. Olona maro no tsy mahafantatra an'io olana io ary mamela ny Fabia, Polo na Ibiza azy ireo amin'ny tehezan-tendrombohitra malefaka, mipetaka mivantana amin'ny fampitana, izay manindry ny rafitra fihenjanana. Aza hadino ny mampiasa frein tanana, amin'ny toe-javatra faran'izay mafy - tsipika fametahana eo ambanin'ny kodiarana. Izany dia hisorohana ny olana voalaza etsy ambony.
Inona no mahatonga ny rojo tsy hitahiry?
Raha misosa ny rojo dia misy fiovana eo noho eo ny valin'ny fametahana volo mifandraika amin'ny piston. Ny "camshaft" dia manosika tsimoramora ny valves, voalohany ny fihinanana azy, avy eo ny vokany (roa amin'ny valve 12 ary ny iray amin'ny valve 6, raha valves roa monja isaky ny varingarina). Raha mikarakara ny fividianana rivotra madio ny mpivady iray, ny iray kosa, aorian'ny fandrehitra, dia manala ireo gaza flue amin'ny efitrano fandoroana. Fampahalalana bebe kokoa momba ny fiasan'ny mpaninjara valizy Eto. Nitsambikina àry izahay, tapaka ny fotoana - niova, nihetsika ny piston ao anaty motera aorian'ny fipoahana, ary tokony hanaraka valves valves iray. Saingy tsy mitranga izany, satria ny cam dia efa mihodina amin'ny elanelam-potoana toa ny motera. Miverina ny piston, saingy amin'izao fotoana izao dia manitatra ihany ny valves, ary misy ny fifandonana mahafaty, izay miafara amin'ny fanimbana ny valves, ny fahasimbana (puncture piston) ary, vokatr'izany, ny fahasimban'ny motera mihitsy.
Ahoana no famaranana?
Tsy ny vidiny fanamboarana no mora indrindra, satria amin'ny ankamaroan'ny tranga dia tsy maintsy eritreretina ny fanamboarana be na fanoloana ny fitaovana iray manontolo. Noho izany dia tsy tokony hamporisika ny hitondra fiara amin'ny hafainganam-pandeha ambanin'ny 1500 rpm isika (koa noho ny hafanana be loatra). Aza atositosika mihitsy ny fiara, aza ahinjiro ary soloina ny bateria malemy, izay ampandoavin'ny maro am-pahamarinana isan'andro ao amin'ny lakaly, miaraka amin'ny iray vaovao, kalitao avo lenta mba hialana amin'ny olana hafa. Maniry anao izahay kilometatra mahomby maro.
