Ny tsiambaratelon'ny Ford Ranger 2022: nahoana ny Toyota HiLux mpifaninana sy ny fiara Aostraliana mahazatra indrindra no vaovao kokoa noho ny noheverinay
Na dia eo aza ny habeny sy ny styling mitovy amin'ny Ford Ranger nivoaka, ny 2022 T6.2 dia milina nohavaozina tanteraka.
Ny fiara mahomby indrindra novolavolaina sy novolavolaina tany Aostralia, ny Ford T6 Ranger dia hahita ny fiovana lehibe indrindra ao anatin'ny folo taona mahery rehefa misokatra ny bokin'ny baiko amin'ny farany amin'ny telovolana faharoa amin'ny 2022, alohan'ny fanaterana ny tapaky ny taona. .
Araka ny filazan'ny lehiben'ny injeniera T6, Ian Foston, ny tetikasa P703 dia mihoatra noho ny hoditra vita amin'ny hoditra, dashboard namboarina ary motera V6 azo atao miafina ao ambanin'ny saron-tava toa ny F-series.
"Saika misy ampahany vitsivitsy amin'ity fiara ity izay lazainao fa mitovy amin'ny fiara teo aloha," hoy izy. "Betsaka ny zavatra momba ny Ranger amin'izao fotoana izao izay tena tsara, toy ny proportion, ny fifandanjan'ny fitaratra sy ny vy amin'ny lafiny fahitana… ny fanitsiana rehetra mba hahatonga azy io hahafinaritra kokoa amin'ny lafiny rehetra… ho anay, saika nohavaozina na novana avokoa ny antsipiriany rehetra amin'ity fiara ity.”
Nanomboka tamin'ny taona 2015 ny fandaharana, taoriana kelin'ny nanombohan'ny anabavy SUV Everest eran-tany, ka efa ho fito taona no nanorenana azy. Hatrany am-boalohany dia heverina ho Ranger, Raptor ary Everest, ary ny Bronco, izay mety ho tonga any Aostralia na tsy ho tonga mihitsy izy. Nanomboka ny taona 6.2 ny fampandrosoana ny T2017 Ranger.
Hatramin'izao, Ford dia tsy mbola nanambara antsipiriany manan-danja maro momba ny Ranger 2022, ao anatin'izany ny refy marina, ny enta-mavesatra, ny lanjany, ny herin'ny motera, ny tarehimarika fanjifana solika, ny fiarovana manokana, ny haavon'ny fitaovana, ny vidiny ary ny fampahalalana hafa.
Hanomboka any Thailandy sy Afrika Atsimo ny famokarana (izay mitana anjara toerana lehibe satria vao avy nanao fanavaozana goavana ny orinasa mba hanatsarana ny fahaiza-manao sy ny kalitao) amin'ny fiandohan'ny taona ho avy, na dia misy zavatra tsy mbola nambara aza.
Noho izany, miaraka amin'ny zava-baovao maro, maninona raha mampiasa T7 fa tsy T6.2? Nilaza Andriamatoa Foston fa amin'ny lafiny ara-javakanto ny Ranger dia mbola mitovy amin'ny teo aloha ihany - vatana eo amin'ny frame, ny vatana dia miraikitra amin'ny fomba mitovy ary mampiasa teknolojia mitovy. Raha toa ka lasa singa tokana ny Ford na hanova tanteraka ny toeran'ny mpamily, dia mila fanovana sehatra tanteraka izany. Miankina amin'ny fomba fanaovana ny zavatra izany.
Noho izany, ny ankamaroan'ny tena vatana sy ny chassis singa Ranger tsy miova - ny toerana sy ny zoro ny windshield, tafo, varavarana anoloana fanokafana, seza, aoriana varavarankely sy ny vatan-kazo toerana - ary koa ny ankapobeny refy, izay midika fa ao anatiny, Ford hatramin'izao dia manasokajy azy ho anisan'ny T6. Indrindra fa ny Ford Australia dia mijanona ho kilasy fiara manerantany.
Mba hahatakarana ny nahatonga an'io fiovana io nanomboka tamin'ny Ranger androany ho amin'ny T6.2 vaovao, mila mitodika any amin'ny lesona tantara ianao - tsy dia fantatra loatra ary tena tsara!
Ny lineup Ranger dia misy XL, XLS, XLT, Sport ary Wildtrak.
Rehefa nanangana ny programa T6 ny Ford Australia tamin'ny taona 2007 talohan'ny fandefasana azy tamin'ny 2011, dia tsy natao ho kamiao tena midadasika maneran-tany amidy any amin'ny firenena 180 (ny ankamaroan'ny tontolon'ny Ford) tahaka ny amin'izao fotoana izao. Tsy nampidirina tao amin’ilay fandaharana tany am-boalohany i Amerika Avaratra. Na izany aza, niova izany tamin'ny taona 2010, nitaky fanavaozana lehibe teo amin'ny fiainan'ny maodely efa misy mba ahafahany mampiasa ny motera lasantsy sy gazoala isan-karazany ilaina any Amerika, ary koa ny endrika vatana hafa, izany hoe ny Everest (2016) sy Raptor offshoots ( 2018) amidy na aiza na aiza, anisan'izany ny any Aostralia.
Izany dia nitarika ho amin'ny fivoaran'ny sehatra T6 roa samy hafa: ny voalohany-taranaka voalohany rafitra tokana izay nanompo ny Rangers rehetra hatramin'izao (hatramin'ny 2022) (tsy natao tany Etazonia), ary ny taranaka faharoa-taranaka telo sosona rafitra vaovao noforonina. ho an'ny Everest, Raptor ary ny tsena ankehitriny. US Ranger ihany.
Ny rafitra tokana dia manana fitomboka tokana eo anoloana sy aoriana mba hamoronana fizarana chassis boxy, ary vahaolana ara-toekarena (vakiana: mora kokoa) izay ampiasain'ny ankamaroan'ny kamiao. Saingy tsy mamela ny karazany maro. Niova izany tamin'ny Everest 2015 rehefa nivadika ho frame 6 ny sehatra TXNUMX miaraka amin'ny clamp strut front vaovao mba handraisana motera samihafa, afovoany sy aoriana miaraka amin'ny coil Everest/Raptor vaovao. -loharano, ary koa ny fampiatoana aoriana lohataona. Izany dia mamela anao hanova ny fampiatoana eo amin'ny aoriana, Adjustable wheelbase eo afovoany sy ny modularity ny maotera eo anoloana.
Ny styling dia taratry ny kamiao feno habe Ford F-series ankehitriny ho an'i Amerika Avaratra.
Ny 2022 Ranger 6.2 dia andiany fahatelo, singa telo novolavolaina niaraka tamin'ny Ranger ho an'ny tsenan'i Etazonia, saingy tsy mitovy amin'izany ihany koa, miaraka amin'ny ampahany sy ny tontonana tsirairay dia manana isa maty, hoy Andriamatoa Foston.
"Eny amin'ny sehatra, manomboka amin'ny sehatra T6 taranaka fahatelo, ny fiara rehetra dia ho ampahany maromaro ary ny rafitra dia ho telo," hoy izy. "Ny chassis dia naorina tanteraka hatramin'ny voalohany - vaovao daholo ny zava-drehetra."
Raha fintinina, ankoatry ny styling, ny fiovana lehibe indrindra dia ny haben'ny T6.2: nitombo 50mm ny kodiaran-kodiarana sy ny dian-tongotra tsirairay mba handraisana ireo variana V6 natao ho an'ny Ranger sy ny modely hafa, anisan'izany ny 3.0-litatra voamarina. motera turbodiesel. amin'ny sakana F-150, navoaka tany Amerika tamin'ny taona 2018, ary koa ny maotera EcoBoost 2.7 litatra kambana-turbocharged, izay antenaina any Aostralia any aoriana.
Noho izany, ny zava-drehetra eo anoloan'ny motera firewall dia vaovao, mitaky ny fanovana ny hydroformed rafitra. Tsy vitan'ny hoe mitondra fiara mirefy V6 izy io, voalaza fa manova be ny fahaiza-manaon'ny Ranger eny an-dalana sy eny an-dalana ary mamela kodiarana lehibe kokoa aza.
Nohavaozina ny lampihazo tamin'ny halavan'ny kodiarana 50mm ary lalana 50mm lehibe kokoa.
Ny familiana dia rafitra fanamafisam-peo elektrika sy pinion taranaka ho avy izay lazaina fa mora fehezina, miaraka amin'ny maodely azo alaina kokoa hifanaraka amin'ny tsiron'ny mpamily, saingy tsy misy fiovana eo amin'ny taham-pitaovana fototra hatramin'izay.
Ny sakany mitombo dia midika hoe fampiatoana tsy miankina amin'ny wishbone coil-loharano nohavaozina miaraka amin'ny géométrique vaovao rehetra, sady mamindra ny damper mivoaka lavitra kokoa noho ny teo aloha ho an'ny rindran-damina tsara kokoa sy ny fandehanana mahazo aina kokoa.
“Hafa izany,” hoy Andriamatoa Foston. "Coils, dampers, sandry fanaraha-maso ambany, sandry fanaraha-maso ambony, knuckle familiana ... géométrie, ny zavatra rehetra."
Ny articulation axle dia nitombo ihany koa ho an'ny fahafaha-manao maro kokoa amin'ny maodely 4x4, miaraka amin'ny fanatsarana ny fomba fiasa sy ny fiaingana ary ny zoro fisarahana "kely" (izany hoe ratsy kokoa). Tsy mbola namoaka ireo isa ireo i Ford.
Ny Ranger 2022 dia voalaza fa tsara kokoa amin'ny lafiny aerodynamic.
Niova be koa ny toetran'ny coolant noho ny rafitra hydroformed. Ny anoloana amin'ny bluff dia midika fa misy radiatera lehibe kokoa azo apetraka, mamela ny fampangatsiahana motera tsara kokoa sy ny fahombiazan'ny rivotra, indrindra amin'ny enta-mavesatra na amin'ny toe-javatra mafana. Ho an'ity tanjona ity dia misy ihany koa ny "mpankafy elektronika" novolavolaina avy amin'ny North American Ranger ankehitriny, miaraka amin'ny fampangatsiahana rivotra an-tery ho an'ny toe-javatra mandady haingana.
"Manome fikorianan'ny rivotra mety izy ireo na dia misy kojakoja apetraka aza," hoy i Foston, miresaka momba ny winches, rairainy avo, bara-baravarankely ary entana hafa an-tsena izay apetraky ny tompony amin'ny fiarany. Vokatr'izany dia niara-niasa tamin'ny Ford ny orinasa Aostraliana ARB mba hamoronana singa aerodinamika.
Nisy fanovana hafa natao tamin'ny varavarana - mitovy endrika izy ireo saingy samy hafa ny mombamomba azy, ny fitomboka sy ny fitaovana, ny tombo-kase ary ny fiasana anatiny, ary ny aoriana dia misokatra malalaka kokoa noho ny teo aloha mba hidirana mora kokoa ao anatiny.
Ao ambadika, ny fampiatoana aoriana dia misy loharano ravina vaovao, efatra amin'ny lafiny tsirairay. Ford dia tsy mbola niresaka momba ny fampiatoana ny lohany Raptor amin'ny lohataona.
Ny T6.2 dia manana rafitra elektronika vaovao amin'ny kodiaran-kodiarana rehetra amin'ny fangatahana.
Satria atolotra amin'ny trims sasany ny frein kapila misy kodiaran-droa ankehitriny (ny dikan-teny amerikana amin'ny T6 ankehitriny dia efa nanana azy ireo hatramin'ny nanombohana azy tamin'ny taona 2019), hoy Andriamatoa Foston fa noho ny fangatahan'ny mpanjifa izany, ary niaiky fa ny fandaharana kapila/kapila dia manome braking tsara kokoa. fampisehoana. Inona avy ireo variana hahazo izay ho fantatra akaiky kokoa ny datin'ny fandefasana T6.2.
Ny fanovana iray hafa izay manatsara ny T6.2's eny an-dalana sy eny an-dalana dia ny elektronika vaovao rehetra-kodiarana rafitra. Manana kodiaran-droa maharitra (4A) izy io miaraka amin'ny kodiaran'ny anoloana na aoriana ho an'ny fiara matoky kokoa amin'ny lalambe izay ilana traction bebe kokoa, ary koa ny maodely mitondra fiara enina toy ny Raptor ankehitriny. Fanampiana vaovao iray hafa ho an'ny Ranger any Aostralia ity, saingy natao ho an'ny naoty ambony ihany.
Ny dikan-teny mora kokoa dia hifikitra amin'ny fananganana 4 × 4 tapa-potoana mahazatra, izay manolotra 4 × 2 (fiara aoriana), 4 × 4 Low Range, ary 4 × 4 High Range. Mbola miala amin'ny lalan-kizorana, dia misy fantsona fanarenana roa apetraka eo anoloana ary apetraka misongadina kokoa mba hampiasana aina kokoa.
Nohavaozina tanteraka ny fandriana ute ankehitriny.
Rob Hugo, lehiben'ny T6 Dynamic Experience ao amin'ny Ford, dia nilaza fa ny Ranger vaovao dia nosedraina betsaka tamin'ny andro mangatsiaka tany Eoropa, Nouvelle Zélande, Kanada ary Amerika Avaratra ary efa nosedraina mihitsy aza tamin'ny fanambanin'ny renirano amin'ny hetsika mandroso sy mivadika mba hanehoana tsara kokoa ny fampiasana ny tompony. . Izany dia ankoatry ny fitsapana any an'efitra any Afrika, Aostralia ary Etazonia.
Raha miresaka momba ny fitaovana ara-barotra, ny fandriana ute izao dia nohavaozina tanteraka miaraka amin'ny fitomboana 50mm amin'ny sakan'ny lalamby mba ahafahan'ny palette mahazatra. Ny lambam-pandriana dia voavolavola ankehitriny, miaraka amin'ny mpizara toerana ahafahan'ny mpandala ny nentim-paharazana manao fisarahana manokana. Ny teboka fametrahana dia azo atao amin'ny lalamby ivelany amin'ny alàlan'ny lalamby vy tubular adidy mavesatra, ny tampon'ny vatana ambany dia voasarona (mitovy amin'ny US Ranger amin'izao fotoana izao) miaraka amin'ny sarony azo averina mba hampidirana kojakoja mora. Amin'izao fotoana izao dia voafantina tsara kokoa izy rehetra, mba hahafahan'ny mpampiasa mitondra entana bebe kokoa ary mampiasa ny dome amin'ny fomba mety kokoa.
Ary koa, noho ny fiara T6.2 ho workhorse, ny tailgate nohavaozina dia manana paosin'ny clip amin'ny sisiny roa ary fivoahana 240W fanampiny. Napetraka teo ambanin'ny lalamby ny jiro, ary nisy jiro mirefy 360 degre nanodidina ny kamiao, ary koa ny jiro dobo teo amin'ny fitaratra ivelany mba hanatsarana ny fahitana amin'ny alina. Mety ihany koa ny manova kodiarana amin'ny maizina.
Ny varavarankelin'ny tailgate nohavaozina dia manana dabilio miasa ao anatiny.
Niaiky i Ford fa nosedraina ny ankamaroan'ny mpifaninana, anisan'izany ny Toyota HiLux sy ny Volkswagen Amarok, izay mazava ho azy fa hosoloina T6.2 nohavaozina kely, na dia nanakatona tanteraka ny fanontaniana rehetra momba ny fiara marika alemà aza i Ford.
Ny fanamby lehibe indrindra dia ny fahazoana ny halalin'ny fahaiza-manao ilaina amin'ny kamiao 4x2 mankany amin'ny SUV famokarana 4x4.
"Ny Bandwidth (takina) no fanamby lehibe indrindra," hoy i Foston.
"Mieritreritra momba ny bandwidth ilaina ho an'ny Everest ianao, izay vokatra avo lenta indrindra, mirentirenty ary mety indrindra, manomboka amin'ny Ranger Single Cab Low-Rider mankany amin'ny Bronco sy ny vokatra Ford Performance tonga amin'ity sehatra ity ihany koa. Ahoana no hanaovana izany rehetra izany ary tena manitatra ny fahaiza-manaon'ny sehatra ... ahoana no hampifandanjana azy? Fanamby ho ahy ny nanatontosa izany rehetra izany.
“Ary heveriko fa nanao izany izahay. Ary manao izany amin'ny tsena rehetra amidinay, amin'ny tsena 180 rehetra, ivelan'ny sehatra iray? Heveriko fa nanao asa mahagaga ny ekipa.
"Noraisinay izay Ranger efa misy ary nivoaka izahay ary nilaza fa te hivoatra."
