SEAT Tarraco - hanaporofo ny tenany ho mpitarika ny ekipa?

Mila rafitra fiasana manokana ny fiaraha-miasa mahomby. Tena mila olona iray izay hitarika ny ekipa ianao ary tsy hametraka tanjona, torolalana ary asa fotsiny, fa hitondra angovo tsara ho an'ny ekipa ary hiteraka hafanam-po ilaina amin'ny asa. Na izany aza, io dia asa izay mitondra andraikitra lehibe, ka tsy ny rehetra no mety amin'ity toerana ity. Moa ve ny Seat Tarraco, izay notendren'ny mpanamboatra ho maodely sangany amin'ny marika Espaniola manontolo, ho afaka manatanteraka ny asan'ny mpitarika ekipa? Sa noho ny habeny angamba no nandraisany an'io toerana io? Notsapainay teo amin'ny toerana mifandray indrindra amin'ny Seat izany. Any Espaina masoandro. 

Ny Tarraco dia tsy ny SUV lehibe indrindra amin'ny fanomezana Seat ihany.

Miaraka amin'ny fampidirana azy amin'ny tsena, ny Tarraco dia manamarika fiteny stylistic vaovao ho an'ny marika, izay hotohizan'ny taranaka Leon manaraka amin'ny taona manaraka. Voalohany indrindra, niova ny ampahany anoloana - eo amin'ny lafiny anoloana dia mahita makarakara radiatera trapezoidal lehibe, endrika vaovao amin'ny jiro LED antoandro ary ny bumper mahery vaika.

Ao amin'ny sary, izany rehetra izany dia mitondra fahatsapana tsara, fa rehefa nahita mivantana ny Tarraco aho dia nanana olana kely tamin'ny ampahany. Ny jiro, raha ampitahaina amin'ny haben'ny fiara, dia kely kely, ary ny fitaratra amin'ny sisiny dia tsy manome fahatsapana toy izany akory - tena kely loatra izy ireo. Ary tsy amin'ny lafiny aesthetics ihany, fa koa amin'ny fampiharana.

Ao aoriana, ny singa mampiavaka indrindra amin'ny fiara dia ny jiro LED midadasika izay lasa lamaody vao haingana, mampifandray ny jiro aoriana, izay tokony hanitatra ny fiara. Eo amin'ny farany ambany amin'ny bumper dia mahita roa fisaka amin'ny rafitra setroka, izay, akaiky, dia mivadika ho fakan-tahaka ratsy ihany. Indrisy. Be dia be. Ny tsipika lateral Tarraco dia manome ny fahatsapana fa somary mahazatra izy. Marina, araka ny hita. Ny seza dia mifamatotra amin'ny SUV VAG roa hafa: ny Skoda Kodiaq sy ny Volkswagen Tiguan Allspace. Mizara singa maro amin'ireo mpiray tampo aminy i Seat, fa ny tena zava-dehibe dia ny fampiasana ilay sehatra MQB-A mitovy amin'ny hita amin'ny maodely kely toa ny Octavia.

Andeha hojerentsika ny ao anatiny...

Ao anatin'ilay fiara dia nampiasa tsipika marindrano maro ireo mpamorona mba hanamafisana tsy ny sakan'ny fiara ihany, fa ny habaka lehibe ao anatiny. Tsy maintsy ekeko fa nahomby ny fomba fiasa ary misy toerana malalaka. Tsara ny manamarika fa na ny mpamily na ny mpandeha an-dalana faharoa dia tsy hitaraina momba ny habetsaky ny legroom sy ny ambony.

Betsaka ny fanovana natao tamin'ny lafiny multimedia ihany koa. Ny afovoan'ny dashboard dia misy efijery 8-inch miaraka amin'ny fahafahana mampifandray ny findainao amin'ny alàlan'ny Apple Car Play na Android Auto, na dia lasa fenitra tsikelikely amin'ny tontolon'ny fiara aza izany. Ankoatr'izay, toy ny modely voalohany, dia azo ampiasaina amin'ny famantaranandro virtoaly, izay ahafahan'ny mpamily mampiseho ny fampahalalana rehetra ilaina momba ny fiara, ary koa ny fitetezana na onjam-peo.

Tahaka ny mpanjifa Skoda sy Volkswagen, ireo mety ho mpividy Tarraco dia afaka misafidy eo amin'ny dikan-teny 5-seza sy 7-seza. Ireo izay misafidy ny safidy lehibe kokoa dia tokony handray an-tsaina fa ny laharana fahatelo amin'ny seza dia maika kokoa satria, indrisy, misy kely ny legroom. Ny tombony anefa dia ny habetsaky ny entana, izay 760 litatra miaraka amin'ny andalana fahatelo misy seza miforitra ary 7 litatra monja amin'ny dikan-teny 60-seater.

Nojerenay ny fomba fitainginany!

Ny lalana izay nokasain'ny mpikarakara ny famelabelarana ho antsika dia nihazakazaka teny amin'ny lalambe sy ny bibilava tendrombohitra mihodinkodina, izay nahafahana nanandrana ity SUV lehibe ity amin'ny toe-javatra samihafa. Nahazo motera diesel mahery vaika 190-horsepower aho miaraka amin'ny fifindran'ny mandeha ho azy DSG hanaovana fitiliana. Indrisy anefa, efa taorian'ny kilometatra voalohany, dia nahatsikaritra fa Tarraco tsy miavaka amin'ny zavatra manokana mifandray amin'ny namany. Ny hany fanontaniana dia hoe mila amboarina ve izay efa tsara?

Ny fikarakarana dia tsy mazava indrindra eto amin'izao tontolo izao, saingy tsy izany no zava-dehibe indrindra amin'ity fiara ity. Mahasoa izany rehetra izany, ary betsaka ny eto amintsika. Insulation feo tsara ao amin'ny kabine mamela anao hifandray tsy tapaka na dia amin'ny hafainganam-pandeha avo ny lalana. Misy maodely mitondra fiara enina manome fampiononana amin'ny toe-javatra isan-karazany, ary ny gazoala mirary dia tsy hahafoana ny kitapom-bolan'ny tompony eny amin'ny gara.

Ny motera Tarraco dia manolotra safidy amin'ny vondrona efatra - safidy roa lasantsy sy diesel roa. Ny voalohany dia efatra-varingarina 1,5-litatra TSI maotera amin'ny 150 hp, miaraka amin'ny enina-hafainganam-pandeha manual fifindran'ny sy ny anoloana-kodiarana fiara. Ny faharoa dia motera 2.0 manana hery 190 hp. miaraka amin'ny fifindran'ny DSG fito hafainganam-pandeha miaraka amin'ny 4Drive. Ny tolotra dia ahitana motera 2.0 TDI roa miaraka amin'ny 150 na 190 hp. 150 hp version azo alaina miaraka amin'ny kodiaran-drivotra aloha, manual enina hafainganam-pandeha na 4Drive ary DSG fito hafainganam-pandeha. Ny dikan-mahery kokoa dia tsy hatolotra afa-tsy amin'ny 4Drive sy DSG variana fito hafainganam-pandeha. Dika hybrid no andrasana amin'ny ho avy.

Fa ny tena zava-dehibe dia ny vidiny...

Ny vidin'ny SUV vaovao marika Espaniola manomboka amin'ny 121 arivo roubles. zł ary mety hahatratra 174 arivo mihitsy aza. PLN raha ny motera diesel sy ny fiara rehetra. Taorian'ny kajikajy haingana, ny Seat Tarraco dia mitentina eo amin'ny 6 eo ho eo. Ny PLN dia lafo kokoa noho ny Skoda Kodiaq manana fitaovana mitovy ary mora kokoa noho ny Volkswagen Tigun Allspace. “Raharaha? Tsy mieritreritra aho. 🙂

Na izany aza, tsy manova ny zava-misy fa ny Seat dia tara kely amin'ny fidirana amin'ny tsenan'ny SUV lehibe. Fifaninanana tena manokana noho ny traikefa an-taonany dia ho sarotra ny handresy. Mitohy hatrany ny rantsantanako ho an'i Tarraco, saingy indrisy fa tsy maintsy miasa mafy izy mba hahatonga ny mpanjifa ho any amin'ny tranokalany.

Ahoana ny amin'ny toerany ao amin'ny fianakavian'i Seat?

Efa tonga tsara ve ny zokin'ny Ateca sy Aron? Heveriko fa manana vintana tsara ho lasa mpitarika ny ekipa voalaza etsy ambony i Tarraco. Nahoana? Ny fahatongavan'ny Tarraco dia tsy vitan'ny hoe nameno ny banga tamin'ny filaharana SUV, fa nampiditra sy nanambara fiovana maro izay mety ho hitantsika amin'ny modely hafa amin'ny ho avy. Ary tsy midika ve izany fa ny mpitarika ny ekipa dia tokony ho modely ho an'ny sisa amin'ny vondrona?