Seat Leon Cupra 290, miha-haingana kokoa ny Espaniola – Fiara fanatanjahantena
Misy zavatra tena mahavariana momba ny maotera kely misy soavaly mitaingina efa ho telonjato. Tsy dia hoe satria azo ampiharina sy azo ovaina izy noho ny habeny, fa noho ianao tsy manantena ny hihazakazaka haingana.
La Seza Leon Cupra 290 Ity dia kinova nohatsaraina tamin'ny Leon Cupra 280 efa haingana. Masinina 2.0 TSI izao dia mamokatra hp folo. bebe kokoa, na 290 hp. amin'ny 5.900 rpm, ary torsiaka tsy tapaka 350 Nm eo anelanelan'ny 1.500 ka hatramin'ny 5.800 rpm. Ho fanampin'izay, ireo teknisianina amin'ny seza dia niasa tamin'ny feon-tsoavaly, ankehitriny mazava kokoa fa mety kokoa ho an'ity mpitaingin-tsoavaly ity. Cupra mahazatra tokoa io, somary haingana sy mitabataba kokoa, saingy araka ny hitantsika dia tsy nisy zavatra tokony hatsaraina. Miaraka amin'ny fitomboan'ny herinaratra dia mihafaingana ny 0 ka hatramin'ny 100 km / ora ao anatin'ny 5,7 segondra ary mahatratra 250 km / ora.
Na izany aza, ny fihodinana dia toy ny mahazatra Leon FR. Rehefa manakaiky kokoa ianao vao mahatsikaritra ireo marika, kambana tailpipe ary calipers frein mena miaraka amin'ny script Cupra. Na ny kodiaran'ny 19-inch misy kodiarana 235/35 aza dia manoro hevitra fa mila hery hitazonana an'io Leon io, fa amin'ny ankapobeny ny Cupra 290 dia fiara malina.
les Atitany vita tsara izy ireo ary mirehareha amin'ny kalitaon'ny Volkswagen mahazatra, saingy voasokitra sy voluminous kokoa noho ny namany Golf. Ny dashboard dia namboarina avy amin'ny plastika malefaka iray, raha ny seza fihazonana miaraka amin'ny logo Cupra kosa dia namboarina avy amina fitambarana hoditra sy Alcantara.
Na ny familiana aza dia tsy mampibaribary ny fikasana hazakazaka, fa ny hafainganam-pandeha feno 300kph sy ny pedal aluminium dia famantarana lehibe.
Ny lafiny mankatò an'i Cupra
La Leon dia manomboka amin'ny fihodinana ny lakile, manaitra mangina ilay turbocharger efatra-silinder. Afaka misafidy amin'ny maody mitondra fiara samihafa ianao (fampiononana, fanatanjahan-tena, cupra ary fanao farany) izay misy fiatraikany amin'ny boaty, motera, fahasamihafana ary familiana.
Mialà sasatra rehefa mitondra fiara boaty enina haingam-pandeha DSG miova miadana tsara amin'ny 2.000 rpm izy, mitazona ny fanjifana solika ambany (afaka nitondra 15 km / l eo ho eo aho). Raha ny marina, ny motera dia elastika, mangina, saingy tery tokoa.
Noho izany, ny fampiatoana elektronika DCC dia mahatonga ny fiara hitondra fiara tsy mihontsina nefa tsy miteraka fikororohana.
Fantatro fa ho an'ny fiara fanatanjahan-tena 290 hp tsy ny fomba tsara indrindra hahatsapana ho milamina sy mahazo aina, fa raha ny tena izy dia. Cupra fiara tena mahafinaritra amin'ny fampiasana isan'andro izy io. Maivana ihany ny familiana, avo ny seza, ny stereo (fenitra) dia mahery vaika ary manana ny safidy C-segment tadiavina rehetra, ao anatin'izany ny fifehezana sambo fitsangantsanganana, ny fantsom-piarakodia aoriana ary ny navigator ny touchscreen 6.5-inch.
Andriamatoa Hide
fitondran-tena Seza Leon Kupra amin'ny làlana tsara, ary ho hitanao ny endriny faharoa. Ny maody Cupra dia mamelatra ny hozatrao rehetra an'i Leon, manamafy ny hoditra, manokatra ny valizy mandany ary mavesatra kokoa ny familiana.
Rehefa mamono ny solika voalohany ianao dia tsy mino. Nandeha fiara matanjaka aho, fa ny motera Cupra no mahagaga ahy foana. Mampahatsiahy zavatra ahy ny fomba ampitana ny heriny nissan gt r: Ny motera dia manana lag kely kely ary misintona toy ny lamasinina avy amin'ny 1.500 6.000 ka hatramin'ny 3.500, miaraka amin'ny tora-pasika manodidina ny XNUMX mametraka ny kodiarana aloha ao anaty krizy. Raha ny marina dia sarotra ny mandray ny resa folo fanampiny, fa mandray ny teny nominay izahay. Ny fahasamihafana voafetra voafetra elektronika dia miditra an-tsokosoko; mandeha tsara nefa tsy miteraka valin-kafatra goavambe amin'ny familiana, nefa miaraka amin'izay dia manakana tsara ny understeer amin'ny fitaovana faharoa sy fahatelo.
La Cupra 290 tena haingana be izy rehefa mifangaro. Betsaka ny gripa mekanika ianteherana ary ny endriny voalanjalanja dia mahatonga azy ho tsotra sy mandray. Voalamina tsara ny any aoriana, fa amin'ny zorony tery dia mbola manaraka ny kodiarana eo aloha ihany tsy misy fanoherana. Tena mora ny mitondra fiara haingana miaraka amin'i Leon: ny DSG dia mahatratra ny fotoana ary haingana toy ny mahazatra, ary ny fahatokisana fa ny fiara no mampiditra anao hahatsapa ho mahazo aina ianao na dia amin'ny hafainganam-pandeha tsy mampino aza. Na ny freins aza dia manome fiarovana bebe kokoa ary ny pedal, na dia miezaka mafy aza dia azo ovaina tsara.
Raha ampitahaina amin'ny RS Mégane RS dia somary voasivana ihany ny raharaha, na amin'ny resaka familiana na amin'ny fampahalalana avy amin'ny chassis, saingy io ihany no tranga ambany noho ny Espaniola noho ny frantsay.
Ny damper DCC fehezin'ny elektronika dia ny devoly: saika manafoana tanteraka ny horonana sy ny pitch izy ireo, saingy mandalo amin'ny lavaka tsy misy dikany izy ireo, mamela ny kodiarana hiraikitra amin'ny tany foana.
Il feo avy ao anatiny dia tsy dia mahafinaritra loatra. Tsikaritra ny fidradradradran'ny TSI varingarina efatra, fa isaky ny mifamadika amin'ny valizy malalaka misokatra ianao dia re hatrany am-paran'ny fiara ny feo jaky. Ny fanamafisam-peo kosa dia tena marina, saingy ny feo dia mbola artifisialy kely ihany.
Na izany aza, avy any ivelany, ny feo toa tsy izy akory. maotera IST manana feo maranitra sy maranitra kokoa izy io, ary rehefa miovaova sy avoaka dia mipoaka sy mirehitra toy ny Taom-baovao, manery anao hankasitraka farany ilay feon-kira izay mifanaraka amin'ny fatra.
Isan'andro
La Seza Leon Cupra 290 mamela ny toetran'ny Cupra 280 tsy misy dikany, manatsara ny feo ary manome azy HP bebe kokoa - na dia tsy ampy aza ny hery. Mendri-piderana ny fahafahany mahazo aina sy azo ampiharina eny an-dalana, nefa tena haingana eny an-dalana (na eny an-dalana). Tsy mora ho an'ny fiara ara-panatanjahan-tena ny afaka manambatra tsara ireo lafin-javatra roa ireo, saingy toa nahomby tamin'ny Seat izy ireo. Na dia mileage miadana aza dia tsara ho an'ny motera turbo 2.0 manana horsepower efa ho telonjato, ary raha mitandrina ianao dia mety hahatratra 15 km / l.
