Seza Leon Cupra 2.0 TFSI (177 kt)
Raha mijery ny ID-ny isika dia hitantsika fa motera 1 litatra turbocharger misy herinaratra 8 Nm sy 280 kW (155 hp) ary boaty enina hafainganam-pandeha enina no nitantana ny drivetrain. Fampitana amin'ny tanana. Nilanja 225 kilao ny ankamaroan'ny fiara, izay, raha ny angom-baovao momba ny ozinina dia ampy hanafainganana ny fijanonana ka hatramin'ny 1.320 kilometatra isan'ora tao anatin'ny 100 segondra, ary koa ny hafainganam-pandeha nanosika ny tanana mpanohitra ho 6.
Ny Leon Cupra vaovao dia nitombo. Nanjary lava kokoa, malalaka sy lava kokoa izy io. Ary koa sarotra. Fa 15 kilao fotsiny. Fa manana motera vaovao izy. Maotera maoderina (tsindrona mivantana) milina 2-litatra mahery vaventy (TFSI) misy herinaratra sy tselika azo zahana. Mampanantena herinaratra 0 kW mahery ny herinasan'ny orinasa ary tselatra 177 Nm, izay (mbola) manome herinaratra ny velaran-koditra eo aloha. Ny fifindran'ny enina hafainganam-pandeha dia nijanona tsy niova, ny fitaovana miverina ihany no namboarina, izay manana tahan'ny fitaovana lava kokoa ankehitriny.
Tsy mila maminavina ela ianao fa mijoro eo alohanao i Cupra, fa tsy Leon tsotra. Masiaka kokoa ny eo aloha sy ny aoriana, ary ny kodiarana miloko titanium milanja 18 mirefy feno fahasahiana tsy ho diso anjara. Raha efa manana izany ianao dia hosoloanao "FR", fa hafa noho io maodely io ihany koa. Ny Cupra dia manana fitaratra fijery mainty sy tapany afovoan'ny bumper eo anoloana, ary ampiarahina amin'ny caliper mena mena. Tsy dia misy fisalasalana firy ao anatiny. Ny pedal aluminium sy ny tongotra an-tongotra havia, ny familiana fanatanjahan-tena miteny telo ary, ambonin'izany rehetra izany, ny seza miharo volom-borona mainty miavaka miaraka amin'ny zaitra mena, dia manala ny fisalasalana avy hatrany. Ireo izay mahalala ny mpiray finoana aminy (Audi S3 sy Golf GTI) dia hahita fa ny faritra plastika ao amin'ny Leon dia malefaka kokoa raha mikasika azy ary (farafaharatsiny ivelany) manana kalitao ambany noho ireo roa hafa, saingy tsy miankina amin'ny GT junkies. tokony hampatahotra. Ny atin'ny hazakazaka sy ny fahombiazan'ny maotera ambony no mahasamihafa azy. Ary nitandrina tsara an'izany i Seat.
Mandiso fanantenana ny feon'ny motera. Rehefa atodinao ny lakile ary maheno ny feo avy amin'ny rambony ianao dia manomboka mampametra-panontaniana ny zava-bitan'ny orinasa. Manginy fotsiny ny feo, tsy misy dikany, toa izany koa ilay fitaovana, raha mamela izany ianao. Sariaka, milamina ary kolontsaina. Izy io ihany no mampiseho ny tena lokony rehefa manindry tanteraka ny pedal ianao. Avy eo dia miaina fofonaina feno ilay turbocharger ary manomboka (misaotra ihany koa amin'ny tsindrona mivantana) hisintona mafy avy any amin'ny faritra faran'izay ambany indrindra. Ho fanampin'izay, mitohy be dia be izy io ka azo soloina mora foana amin'ny fitambaran'ny atmosfera. Saika tsy misy ny fahatairana mahazatra an'ny motera misy turbocharged. Rehefa mamoaka ny pedal ianao ary manindry azy indray dia hitanao fa mihetsika somary hafa ny motera amin'ny "rivotra". Na izany aza, maharitra segondra vitsy vao afaka miaina ny turbo.
Koa satria terena izy hitaky vola, dia manao ny ankamaroan'ny asany hatramin'ny 6.400 amin'ny kaontera rev. Manomboka eo ihany koa ny telozoro mena. Fa raha maharitra ianao, dia hihodina hatramin'ny 7.000 rpm tsy misy olana. Ny familiana dia marina sy mifampiresaka. Ny mpanafika dia tsy fanarahana mivantana fotsiny. Toy izany koa ny boaty ho an'ny kitapo, izay manana fihetsiketsehana lava be loatra. Na izany aza, tsy manana hevitra momba ny toerana eny an-dalana izahay. Izy io dia tsara sy tsy miandany tanteraka mandritra ny fotoana lava noho ny chassis tsara sy ny kodiarana midadasika (Pirelli P Zero Rosso 225/40 ZR 18). Ny zava-misy fa misy "soavaly" marobe eo ambanin'ny hood dia porofon'izany ny jiro mavomavo manjelanjelatra eo anelanelan'ny sensor, izay raha tsy vonoinao io dia handray anjara mavitrika amin'ny dia ataonao. Fa aza mahatsapa izany. Raharaha hafa io rehefa vonoinao io. Amin'izao fotoana izao dia manomboka mivezivezy ny kodiarana fiara amin'ny alàlan'ny fanafainganana mahazatra amin'ny fitaovana voalohany, faharoa na fahatelo. Eny an-joron-trano, manjary mitebiteby kokoa rehefa manomboka tsy mifandray amin'ny tany intsony ny kodiarana anatiny ary tsy afaka mampiseho ny tsara indrindra aminy intsony i Leon.
Eny, eo indray isika. Ireo izay mividy fiara GT satria te hampiasa (ary hainy koa) ny hampiasa ny heriny feno dia tsy hita amin'ny lafiny iray. Hidin-trano samy hafa. Ary na ho ela na ho haingana dia tsy maintsy hatolotr'izy ireo izany ho an'ny mpanamboatra "masinina" toy izany. Raha tsy fenitra dia farafaharatsiny ao amin'ny lisitry ny vola fanampiny.
Matevž Korošec, sary: Saša Kapetanovič
Seza Leon Cupra 2.0 TFSI (177 kt)
Master data
| Varotra: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Vidin'ny modely ifotony: | 26.724 € |
| Ny vidin'ny modely andrana: | 28.062 € |
| Kajy ny vidin'ny fiantohana fiara | |
| Hery: | 177kW (240 KM) |
| Fanafainganana (0-100 km / h): | 6,8 s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 244 km / h |
| Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro: | 8,6l / 100km |
Fampahalalana teknika
| motera: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - lasantsy turbocharged - fifindran'ny 1.984 cm3 - hery ambony indrindra 177 kW (240 hp) amin'ny 5.700 rpm - torsi ambony indrindra 300 Nm amin'ny 2.200–5.500 rpm. |
|---|---|
| Famindrana angovo: | maotera fiara eo anoloana - 6-hafainganam-pandeha manual fifindran - kodiarana 225/40 R 18 Y (Pirelli P Zero Rosso). |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 244 km / h - acceleration 0-100 km / h amin'ny 6,8 s - fanjifàna solika (ECE) 11,9 / 6,8 / 8,6 l / 100 km. |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 1.375 kg - lanja total 1.945 kg. |
| Dimy ivelany: | lavany 4.315 mm - sakany 1.768 mm - haavony 1.458 mm - solika tanky 55 l. |
| Boaty: | 341 |
Ny refesintsika
| T = 21 ° C / p = 1.110 mbar / rel. Fananana: 31% / metatra famakiana: 3.962 km | |
| Fanafainganana 0-100km: | 7,0s |
|---|---|
| 402m miala ny tanàna: | 14,9 taona ( 160 km / h |
| 1000m miala ny tanàna: | 26,5 taona ( 204 km / h |
| Flexibility 50-90km / h: | 5,6 / 8,6s |
| Flexibility 80-120km / h: | 6,8 / 9,3s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 245km / h (WE.) |
| fanjifana fitsapana: | 12,7 l / 100km |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h: | 38,5m |
| Latabatra AM: | 39m |
tombana
Tsy isalasalana fa ny seza koa dia manaporofo amin'ny Leon vaovao izay manazava azy mazava tsara izay miafina ao ambadiky ny marika fiara GTI. Ny Leon vaovao dia mbola tsara lavitra noho ny teo alohany, mahery kokoa aza, haingana kokoa ary, ambonin'izany rehetra izany, ilaina kokoa aza. Izany dia mandeha ho an'ny anatiny sy ny motera, izay mahalala izay antenaina aminy, dia mitondra tena malemy paika ary tsy misy hadalana.
Midera sy manala baraka izahay
fahombiazan'ny maotera
toerana eny an-dalana
Asa ESP
(saika) hazakazaka anatiny
toerana mitondra fiara
feo maotera anemika
kodiarana mahitsy kely loatra
(koa) fihetsiketsehana lava an'ny levera vita amin'ny fitaovana
tsy misy hidy tsy mitovy
