Clutch - ahoana no hisorohana ny fitafy aloha loatra? Torolalana
Ny mpamily dia manana fiantraikany lehibe indrindra amin'ny faharetan'ny clutch ao anaty fiara. Ampy ny manaraka fitsipika vitsivitsy mba hisorohana ny fanamboarana lafo.
Ny clutch ao anaty fiara dia tompon'andraikitra amin'ny fanesorana ny motera amin'ny rafitra fiara. Noho izany, na dia eo aza ny fitohizan'ny ny maotera, dia afaka manova ny fifindran'ny tsy manimba ny fifindran'ny.
Lafo ny fanamboarana clutch, ary mety hanimba ny fifindrana ihany koa ny tsy fahombiazan'ity singa ity. Noho izany dia ilaina ny mikarakara ny clutch. Mora izany, fanovana vitsivitsy fotsiny amin'ny fomba mitondra fiara no ilaina.
Ny kiraro avo dia tsy mahasarika
Ny toro-hevitra voalohany sy manan-danja indrindra avy amin'ny mekanika, ny mpampianatra ao amin'ny sekoly mitondra fiara ary ny mpamily efa za-draharaha dia ny tsy hitazona ny tongotrao eo amin'ny clutch rehefa mitondra fiara. Ny fiara amin'ny antsoina hoe coupling half dia azo atao mandritra ny fiantsonan'ny fiara sy ny fanombohana.
Hoy i Grzegorz Leszczuk, mpanamboatra fiara avy any Białystok: “Matetika ny vehivavy mitondra kiraro avo no mitondra fiara.
Nampiany koa fa izany no mahatonga ny famotsorana mitondra tsy mitsahatra manindry moramora amin'ny lohataona kaopy famotsorana. Noho izany, aorian'ny fotoana lava kokoa amin'ny fihetsika toy izany, ny vokatr'izany dia ny fihenan'ny fiainan'ny fivorian'ny clutch manontolo na ny fandoroana azy.
Ny fandoroana clutch dia manafaingana ny fitafy
Marina fa ny fanendahana tokana amin'ny sorona dia matetika tsy mahatonga ny clutch azo soloina. Fa izany dia hanafaingana be ny fitafy. Ny famerimberenana im-betsaka dia afaka miantoka fa azo soloina ny ekipa manontolo.
Matetika dia lasa simba na mitafy be loatra ny clutch amin'ny toe-javatra tena mafy sy mikiakiaka. Ilay atao hoe fingotra mirehitra. Tandremo koa sao mitondra fiara miaraka amin'ny frein tanana tsy tafavoaka tanteraka. Dia mora ny handoro ny clutch. Raha izany no mitranga, dia ho fantatsika izany amin'ny alalan'ny toetra mangidihidy ao amin'ny kabine. Avy eo dia tsara kokoa ny manajanona ny fiara ary miandry minitra vitsivitsy mandra-pahatongan'ny herin'ny herinaratra iray manontolo. Raha aorian'io fotoana io dia mihodina ny clutch, dia mijanona ny mitsidika ny mekanika.
Tohizo hatrany ny gorodona
Azo antoka ahena tanteraka ny pedal rehefa miova fiainginasatria singa iray hafa izay misy fiantraikany amin'ny fiainan'ny clutch. Ilaina ny manamarina raha manakana ny pedal ny tsihy. Atsaharo tsara ny pedal clutch ary aza manindry mafy ny pedal entona raha mampiasa ny clutch ianao.
Ny clutch dia reraka haingana indrindra rehefa tsy maintsy mampifandray ny crankshaft sy ny propeller shaft miaraka amin'ny fahasamihafana lehibe amin'ny hafainganan'ny roa tonta. Ny tsindry mafy amin'ny entona, na dia misy pedal clutch somary ketraka aza, dia mitarika ho amin'izany.
Tsara homarihina fa ny fiainan'ny clutch dia miovaova be eo amin'ny fiara ary miankina amin'ny mpanamboatra sy ny modely manokana. Ho fanampin'ireo fahaizana mitondra fiara etsy ambony, ny mpamorona ny tenany ihany koa dia misy fiantraikany amin'ny fiainan'ny serivisy - zava-dehibe ny fisafidianana araka ny tokony ho izy ny hery nampitaina tamin'ny clutch.
Amin'ny ankapobeny, azo heverina fa ny ekipa iray manontolo dia manana hazakazaka eo anelanelan'ny 40.000 sy 100.000 km, na dia mety hisy fiviliana lehibe amin'izany aza. Ny clutch amin'ny fiara izay mandeha lavitra ihany dia mety haharitra mandritra ny androm-piainan'ny fiara.
Ny soritr'aretina tsy fahombiazan'ny clutch
Ny famantarana mahazatra fa efa ho lany ny clutch dia ny fanamafisana ny pedal. Izany dia midika tsy misy afa-tsy ny fitafy eo amin'ny tampon'ny fifandraisana amin'ny tosika mitondra amin'ny fanerena lovia lohataona. Matetika, rehefa avy manindry ny clutch pedal, dia mandre feo avy amin'ny gearbox faritra, izay manondro ny fahasimban'ny ny thrust mitondra.
– Raha toa kosa ka rehefa midina isika dia mahatsapa fa, na dia eo aza ny entona fanampiny, dia tsy mandeha ny fiara, ary mitombo ny hafainganam-pandehan'ny maotera, dia simba ny kapila clutch, hoy i Grzegorz Leszczuk.
Ny marika mahazatra amin'ny fitafy dia fiezahana hanomboka tampoka, saingy tsy mihetsika mihitsy ny fiara. Tokony ho mampatahotra izany, rehefa avy nivadika ho fahadimy na fahenina rehefa mitondra fiara miakatra, dia ny fisondrotry ny hafainganam-pandehan'ny maotera ary tsy misy hafainganam-pandeha ny fiara.
Avy eo ny kapila clutch roa dia solafaka be - izany dia famantarana fa ilaina ny fanamboarana. Ny soritr'aretina iray hafa dia ny tsy handehanan'ny fiara raha tsy efa saika hamoaka ny pedal clutch. Amin'ny maha-fitsipika ankapobeny, izany dia tokony hanaraka ny fiakarana kely ny tongotra havia.
Mampiahiahy ihany koa ny fitomboan'ny fihenjanan'ny fiara rehefa manomboka, izay mety manondro olana amin'ny clutch.
Ny fanoloana ny clutch dia midika hoe manala ny gearbox
Matetika indrindra, ny clutch dia ahitana clamp, kapila sy ny mitondra, na dia misy maningana amin'ity fitambaran'ny fiangonana. Ny vidin'ny fanoloana ny andiany iray manontolo, izay azo antoka fa atolotra raha misy fahasimbana, dia eo anelanelan'ny 500 ka hatramin'ny 1200 PLN. Na izany aza, ny vidiny dia mety ho ambony kokoa, ohatra, ho an'ny SUV lehibe.
Rehefa manolo ny clutch, izay tafiditra foana disassembling ny gearbox, dia ilaina ny manamarina ny gearbox mitondra sy ny menaka tombo-kase. Tsara ihany koa ny manala ny flywheel sy mijery ny crankshaft menaka tombo-kase eo amin'ny sisin'ny gearbox, manolo izany raha ilaina. Ao amin'ny rafitra mitondra fiara miaraka amin'ny kodiaran-droa roa, jereo ny toe-javatra misy azy ary manolo raha ilaina.
Ny fanaraha-maso dia mifandray tsy azo sarahina amin'ny clutch. Amin'ny karazana taloha, mekanika, i.e. clutch tariby. Ny vaovao dia manana hydraulics, ao anatin'izany ny paompy, hoses ary clutch. Mandritra ny fanamboarana, azo antoka fa tsy maharary ny mijery ireo singa ireo, satria mety ho hita eto ihany koa ny fitsabahan'ny manam-pahaizana manokana.
Mba tsy hanimba ny clutch, tadidio:
- ahena hatrany ny pedal clutch hatramin'ny farany rehefa manova ny fiaingana,
- aza mitondra fiara miaraka amin'ny antsasa-maodina - esory ny tongotrao amin'ny pedal rehefa avy manova fitaovana,
- rehefa mitondra fiara dia tsara kokoa ny manao kiraro fisaka - ilaina ihany koa izany noho ny antony fiarovana: ny flip-flops na ny kiraro avo dia tena mianjera, ary koa ny kiraro avo,
- manafaingana raha tsy rehefa azonao antoka fa afaka tanteraka ny frein tanana,
- Manomboka amin'ny fikotrokotroky ny pneu dia mety ho mahafinaritra, saingy misy fiantraikany haingana kokoa amin'ny fitazonana clutch izany,
- esory moramora ny clutch,
- miaraka amin'ny clutch ketraka, miasa tsara ny entona pedal,
- aza manomboka roa.
