Ny fiara tsy mahazatra indrindra eran-tany
Ny indostrian'ny fiara eran-tany dia tsy momba ny VAZ, Golf, Focuses, sns. Ny indostrian'ny fiara manerantany ihany koa dia ampahany kely amin'ny fiara tena izy sy tany am-boalohany, tsy fahita firy amin'ny renirano ankapobeny. Saingy, raha vitanao ny mahita ny solontenanao farafaharatsiny indray mandeha, ity fotoana ity dia mety hiteraka tsiky na hatairana farafaharatsiny, ary ny ankamaroany dia hijanona ao amin'ny fahatsiarovanao mandritra ny taona maro. Androany dia manome anao fahafahana tsy hiandry an'io fotoana mahafaly io raha mijery fiara mandalo. Androany dia manome anao fahafahana hihaona amin'ireo solontenan'ny fianakavian'ny fiara tsy fahita firy sy tsy mahazatra, voafantina tsara avy amin'ny lafivalon'izao tontolo izao.
Niezaka nitady solontena mahaliana indrindra izahay ary nizara azy ireo ho vondrona dimy, izay nanangonay naoty kely. Angamba tsy mifanandrify amin'ny hevitrao ny hevitray, fa zavatra iray no azo antoka: ny fiara rehetra aseho eto ambany dia mendrika ny hanana fahafahana hanatrika ny naoty ary indray andro any dia handray na efa naka ny toerany ambony amin'ny laharam-boninahitra manerantany. ary andeha isika hanomboka, angamba, amin'ny ankapobeny, avy amin'ny famolavolana, satria ny fiara koa dia mahazo akanjo.
Endri-kanto
Ny fifantenana ny kandidà ho an'ny sokajy "famolavolana" no sarotra indrindra, satria maro ny fiara mahaliana miaraka amin'ny endrika tany am-boalohany sy tsy mahazatra no novokarina ary mbola novokarina. Saingy, na dia eo aza ny adihevitra mafana, dia namantatra ireo fiara dimy mahaliana indrindra izay toa anay tsy mahazatra indrindra ary mampiady hevitra. Andeha isika hanomboka.
Ny laharana fahadimy dia noraisin'ny fiara fanatanjahantena japoney Mitsuoka Orochi, izay novokarina tamin'ny ampahany kely teo anelanelan'ny faran'ny taona 2006 sy 2014, rehefa natolotra ho an'izao tontolo izao ny dikan-teny farany sy nohavaozina amin'ny Orochi Final Edition, navoaka tamin'ny dika dimy monja tamin'ny a fotoana, vidiny efa ho $125000. Any ivelan'i Japana, ny Orochi dia saika tsy hita, satria ity fiara fanatanjahan-tena tena tsy mahazatra ity dia natao manokana ho an'ny vahoaka eo an-toerana, izay nankasitraka ny "dragona" famolavolana ny fiara, modely amin'ny angano manan-doha valo zavaboary Yamata No. Orochi.
Ny laharana fahefatra dia mandeha amin'ny fiara fanatanjahan-tena hafa: ny Ferrari FF. Hanontany ianao hoe nahoana? Farafaharatsiny satria, raha mijery ity fiara ity ianao, dia tsy hino avy hatrany fa Ferrari io. Fa raha ny marina, izany no voalohany indrindra-kodiarana fiara supercar teo amin'ny tantaran'ny Italiana mpanamboatra, ary na dia ao ambadiky ny telo-varavarana hatchback, natao ho an'ny mpandeha efatra. Nampidirina tamin'ny taona 2011, ny Ferrari FF dia mbola toa ganagana ratsy tarehy raha oharina amin'ireo modely Ferrari hafa mahazatra ny maso.
Eo amin'ny famolavolana, nomenay ny laharana fahatelo amin'ny laharan'ny fiara tany am-boalohany ho an'ny "zazakely" Indiana Tata Nano. Ity fiara kely ity, nandritra ny famoronana izay nitahiry ny developer amin'ny zavatra rehetra, dia nahazo vatana somary inflated sy mankaleo sy somary adala endrika, noho izany dia afaka misarika ny sain'ny rehetra mpankafy fiara. Na izany aza, manana tombony tsara ihany koa ny Tata Nano satria ny vidiny dia manodidina ny $2500 ary izy no fiara mora indrindra eran-tany. Na dia eo amin'ny lafiny iray aza, ny Tata Nano no fiara tsy azo antoka indrindra eran-tany, tsy nahomby tanteraka tamin'ny fitsapana fianjerana rehetra.
Ny toerana faharoa dia ny American Chevrolet SSR. Naharitra telo taona monja teo amin'ny tsena (2003 - 2006) ity kamiao pickup nanova ity ary tsy afaka nahazo ny fon'ny vahoaka amerikana mihitsy, izay tia ny feo sy ny fahamendrehana. Ny endrika tena manjavozavo amin'ny fiara, mety kokoa amin'ny sary sariitatra noho ny fiara famokarana, dia mety hiteraka tsiky ihany, fa ny fahatsiarovana ny lasa, satria ny fender lehibe sy ny jiro boribory kely dia nalaza tamin'ny tapaky ny taonjato farany. Na izany aza, izany no mahatonga ny Chevrolet SSR manokana sy mahaliana; raha tsy izany dia tsy ho tafiditra tao anatin'ny naoty izahay.
Eny, eo an-tampon'ny Olympus amin'ny famolavolana fiara tsy mahazatra dia ny van FIAT Multipla italiana compact an'ny taranaka voalohany, novokarina teo anelanelan'ny 1999 sy 2004. Tsy mazava tsara izay noeritreretin'ireo mpamorona italiana izay nanao ny FIAT Multipla sy ny zavatra nataony. nisintona avy. Ny ivelany amin'ity fiara ity dia manana endrika "roa-tantara" adala, izay toa niseho tamin'ny fikasana tsy nahomby hamakivaky ny tampon'ny vatana minivan miaraka amin'ny vatana avy amin'ny hatchback mahazatra. Mazava ho azy, ny fiara dia tsy nahazo laza be, ary tamin'ny 2004, ao anatin'ny fanavaozana, dia nahazo mahazatra kokoa anoloana farany.
Biby goavam-be misy kodiarana telo
“Tena tsy fahita firy” ny mahita fiara misy kodiaran-telo eny an-dalana ankehitriny. Ny ankamaroan'izy ireo dia aseho amin'ny dika mitovy am-polony, an-jatony ambony indrindra, ary ny sasany dia mijanona tanteraka eo amin'ny sehatry ny fiarandalamby, tsy miditra amin'ny famokarana. Ny naoty dia misy modely 4, ny iray amin'izy ireo dia manan-tantara, ary ny telo dia tena maoderina, hita amin'ny làlan'ny firenena maro.
Ny lisitr'ireo "kodiarana telo" mahaliana dia hisokatra miaraka amin'ny Bond Bug 700E tsy mahazatra, novokarina tamin'ny 1971-1974 tany Angletera. Ny tsy mahazatra Bond Bug 700E dia niavaka tsy noho ny fisian'ny kodia telo ihany sy ny endriny hafahafa. Ny iray amin'ireo "chips" amin'ity fiara ity dia ny ravin-baravarana, na ny ampahany ambony amin'ny vatana, izay misokatra sy miasa ho varavarana. Ny Bond Bug 700E dia fiara misy seza roa izay napetraka ho fiara fanatanjahantena (!), manintona ny sain'ny besinimaro anglisy. Amin'ny ankapobeny, ny fiara Bond Bug 700E dia nolokoana volom-boasary mamiratra, ka vao mainka miharihary izany. Tsara homarihina fa any Angletera dia mbola misy klioba ho an'ny mpankafy Bond Bug 700E, izay mikarakara fivoriana isan-taona ary na dia fifaninanana hazakazaka aza.
Ny toerana fahatelo amin'ny laharan'ny kodiaran-telo tsy mahazatra dia ny fiara elektrika ZAP Xebra, navoaka tamin'ny 2006 ary naharitra eny an-tsena hatramin'ny 2009. Ity dwarf fiara mampihomehy sy manjavozavo ity dia nahavita nanolotra endrika vatana roa ho an'ny mpividy: hatchback seza 4-cylinder ary sarety fiantsonana misy seza 2. ZAP Xebra dia novokarina voalohany indrindra tany Shina, saingy namidy kopia an'arivony maro tany Etazonia, izay nampiasain'ny mpiasa paositra sy ho an'ny dokam-barotra nataon'ireo orinasa lehibe toa ny Coca-Cola.
Nanapa-kevitra ny hanome toerana faharoa ho an'ny fivoarana mahaliana antsoina hoe Carver izahay. Indrisy anefa fa tsy naharitra ela ity tetikasa ity. Nanomboka tamin'ny 2007, nandao ny sehatra i Carver tamin'ny taona 2009 noho ny fahabangan'ny developer, izay tsy nahavita nanao fanentanana ara-barotra ampy hampiroboroboana ny atidohany. Carver dia seza tokana manana endri-javatra tena mahaliana: nivily ho amin'ny zorony ny vatana, izay nanome fitoniana tsara kokoa ary namorona ny vokatry ny mitaingina môtô fanatanjahan-tena.
Ny laharana ambony indrindra amin'ny laharan'ny "kodiarana telo" tsy mahazatra dia ny solontenan'ny kilasy mahomby indrindra - ny Campagna T-Rex, izay efa teo amin'ny tsena hatramin'ny 1996 ary nandritra izany fotoana izany dia nahavita nanangona fanavaozana maromaro. Voasokajy ho môtô any amin'ny firenena sasany, ny Canadian tricycle dia napetraka ho toy ny fiara fanatanjahan-tena ary manana endrika mahaliana, ary koa ny famolavolana chassis fiarakodia aoriana. Ny Campagna T-Rex dia tsy vitan'ny namidy soa aman-tsara tany amin'ny firenena maro, fa nahavita namely ny efijery sinema, nilalao tamin'ny sarimihetsika maromaro.
Fiara amphibie.
Hatramin'ny nanombohan'ny fiara famokarana voalohany tany am-piandohan'ny taonjato faha-20, ny mpanamboatra sasany dia nanandrana nampiroborobo ny fiara amphibious, tamin'ny fiheverana fa tokony hahazo laza ny fiara maro be toy izany. Indrisy anefa, na mety tsia, ny ankamaroan'ny mpankafy fiara dia tsy mila amphibians, ka ny famokarana azy ireo rehefa mandeha ny fotoana dia nihena ho famokarana kely na fivoriambe manokana. Na dia teo aza izany, modely maro no nahavita namela marika tena mamirapiratra eo amin'ny tantaran'izao tontolo izao ny indostrian'ny fiara.
Tsy hanao naoty amin'ity sokajy ity isika, satria fiara telo ihany no hiresaka, izay samy miavaka sy mahaliana amin'ny fomba manokana. Andeha isika hanomboka amin'ny alemà Amphicar, izay tamin'ny 1961 no voalohany famokarana amphibious fiara teo amin'ny tantaran'izao tontolo izao. Somary mahatsikaiky amin'ny endriny, ny Amphicar dia nitohy tamin'ny fangatahana be tany amin'ny firenena maro, saingy tsy naharitra ela ny fahombiazany. Indrisy anefa fa nandeha miadana loatra ny Amphicar, ka tsy nitondra fahafinaretana firy ny fandehanana an-drano, ary tamin'ny lalana mahazatra dia tena ambany noho ny kalitao sy ny fahaizan'ny fiara ho an'ny mpampiasa lalana hafa.
Ny fiara amphibious Aquada, noforonina tamin'ny 2003 tany Angletera, dia toa matanjaka kokoa. Ity fiara tany am-boalohany ity dia manana fanambanin'ny sambo ary ivelany tsara tarehy sy mirindra. Saingy tsy izany no zava-dehibe, ny elektronika Aquada an-tsambo dia mamaritra ho azy ny halalin'ny rano ary rehefa tonga ny haavon'ny tiana dia manafina ny kodiarana ao amin'ny andohalambo kodiarana, mamadika ny fiara ho sambo ao anatin'ny 6 segondra monja. Tsara ihany koa ny manamarika fa ny Aquada dia fiara tena mora mihetsika: eny an-tanety dia afaka manafaingana ny 160 km / h, ary amin'ny rano dia mety hahatratra 50 km / h.
Iray hafa mahaliana solontenan'ny kilasy fiara ity dia noforonina tany Soisa tamin'ny 2004. Miresaka momba ny amphibian Rinspeed Splash isika, izay mitsingevana ara-bakiteny eny ambonin'ny rano noho ny hydroplaning. Izany dia vita noho ny hydrofoils manokana sy ny propeller azo retractable ao aoriana. Mandritra izany fotoana izany, ny mpamorona dia nahavita ny saika tsy azo atao: amin'ny fametrahana ny sisiny hydrofoils eo amin'ny sisin'ny fiara, ary ny spoiler aoriana, nitodika 180 degre, dia nitana ny anjara asan'ny elatra mahazatra ihany koa rehefa mitondra fiara. Vokany, afaka mahatratra 200 km/ora ny hafainganam-pandehany amin’ny hazakazaka ary mahatratra 80 km/ora ny amphibian sport rehefa mivezivezy eny ambonin’ny rano. Lazao izay tianao, fa ny Rinspeed Splash no fiara tonga lafatra ho an'i James Bond na mahery fo hafa.
FIARA VAVENTY
Raha miresaka momba ny kamiao isika dia zatra mieritreritra KAMAZ, MAN, na farafaharatsiny GAZelle, fa ny kamiao dia mety ho kely kokoa sy tsy mahazatra kokoa noho ny eritreretinao. Tsara kokoa ny miantso ireo fiara ireo ho microtrucks na "kamiao" fotsiny. Hampahafantatra anao amin'ny solontena telo amin'ity kilasy ity izahay, izay tsy vitan'ny hoe manaitra ny hafa, fa mitondra entana ihany koa, na dia tsy lehibe aza.
Noho izany, ny toerana fahatelo amin'ny laharan'ny kamiao tsy mahazatra dia ny Daihatsu Midget II, navoaka tamin'ny 1996. Miaraka amin'ny endrika toy ny kilalao sy ny saron-tava aorian'ny fivarotana matetika antsoina hoe "rhino", ity fiara compact ity dia 2,8 metatra monja ny halavany, saingy afaka manolotra safidy cab roa (tokana na roa), ary koa safidy roa cab na pickup. Ny kamiao kely fanaterana dia natao ho an'ny orinasa madinika ary namidy haingana tany Japon, saingy tsy nahavita namerina ny fahombiazan'ny teo alohany, novokarina teo anelanelan'ny 1957 sy 1972.
Manana microtrucks koa i Frantsa. Miresaka momba ny Aixam-Mega MultiTruck izahay, izay manolotra endrika vatana maromaro, anisan'izany ny tipper. Mandritra izany fotoana izany, ny Frantsay manana maoderina kokoa, na dia mbola tena mampihomehy endrika, ary koa ny safidy roa powertrain - diesel na herinaratra maotera. Na dia eo aza ny vidin'ny fampandehanana ambany sy ny fahafahana ampiasaina amin'ny arabe tery Parisiana, ny Aixam-Mega MultiTruck dia tsy mbola nahazo laza firy. Ny vidiny angamba no omena tsiny, izay manomboka eo amin’ny 15 euros eo ho eo.
Nanapa-kevitra ny hiantso ny Indian Tata Ace Zip ho mpitarika ny lisitry ny kamiao tsy mahazatra. Afaka mihomehy ianao, fa ity kamiao manjavozavo ity dia manana motera diesel miaraka amin'ny famoahana hatramin'ny 11 hp, izay tsy manakana azy tsy hitondra entana hatramin'ny 600 kg sy mpamily ary mpandeha. Tahaka ny modely Tata rehetra, ny kamiao Ace Zip dia mora vidy. Ny fividianana fiara vaovao dia mitentina $4500-5000 dolara monja ny mpandraharaha Indiana. Na izany aza, tsy izany no fetran'ny fampidirana ny "nanotechnology" amin'ny indostrian'ny fiara Indiana. Tsy ho ela i Tata dia mampanantena fa hamoaka fanovana kely kokoa amin'ny Ace Zip miaraka amin'ny maotera 9-horsepower.
Mahery fo tamin'ny lasa
Amin'ny famaranana ny dianay, te-hijery ny lasa aho, izay nahitana fiara maro mahaliana, mahatsikaiky na tany am-boalohany. Eto isika dia hanao tsy misy naoty, fa hampahafantatra anao fotsiny ny modely mahaliana indrindra izay nahavita hamela ny marika manan-danja eo amin'ny tantaran'ny izao tontolo izao ny indostrian'ny fiara.
Andeha àry isika hanomboka amin'ny sambon-danitra Stout Scarab. Ity minivan ity miaraka amin'ny endrika futuristic, tsy mahazatra amin'ny androny, dia teraka tamin'ny 1932 ary novokarina manokana mba hanafatra. Ny Stout Scarab dia tsy nahazo laza faobe noho ny vidin'ny fiara, izay nanomboka tamin'ny $ 5000, izay vola be raha ny fenitra tamin'izany fotoana izany. Araka ny angon-drakitra ara-tantara misy dia 9 monja amin'ny Stout Scarab no nivory hamidy; fiara maro hafa no nisy ho ohatra fampirantiana, anisan'izany ny fiara voalohany teo amin'ny tantaran'ny indostrian'ny fiara misy vatana fiberglass.
Mahery fo iray hafa tamin'ny lasa dia ny Mazda R360. Mianara momba ny fiara mpandeha famokarana voalohany avy amin'ny mpanamboatra fiara japoney malaza ankehitriny. Izy io dia novokarina tamin'ny 1960 ka hatramin'ny 1966 ary nandritra izany fotoana izany dia nahavita nivarotra mihoatra ny 60 kopia, niaraka tamin'izay dia lasa fiara fanondranana voalohany misy ny takelaka Mazda. Nahazaka mpandeha 000 ilay fiara kely ary nisy motera 4-horsepower izay nahafahana nanafaingana azy ho 16 km/ora. Tena nahomby ny R80 ka nahavita nanatsara ny toerany ara-bola ny Mazda ary nanomboka niasa tamin'ny fiara maoderina kokoa.
Andeha hofaranana amin'ny mpamonjy iray hafa izay nitondra ny orinasa Bavarian malaza BMW tsy nanadino. Taorian'ny ady, ny indostrian'ny fiara alemà dia tao anatin'ny fahaketrahana lalina, ary ny marika BMW dia nanana fahafahana hidina teo amin'ny tantara, raha tsy noho ny BMW Isetta 300 tsy mitongilana, miaraka amin'ny maotera 13-horsepower sy ny efitranon'ny mpandeha roa cylinder. Raha mbola niezaka ny hifaninana amin'ny ampahan'ny fiara lafo vidy indrindra ny ambiny amin'ireo alemà telo lehibe, ny Bavarians dia nanondraka ny tsena tamin'ny modely tsy lafo amin'ny endrika tsotra, varavarana tokana tsy mahazatra ary toetra ara-teknika maotina. Raha atambatra, nandritra ny vanim-potoana fandefasana (1956 - 1962), mihoatra ny 160 BMW Isetta 000 nanakodia avy amin'ny tsipika fivoriambe, izay namela ny Bavarians hanatsara ny toe-bola.
