Ny fiara Audi azo antoka sy tsy azo simbaina
Raha jerena ny lazan'ireo milina ireo dia maro no mino fa tsy misy olana sy maharitra izy ireo. Tsy marina tanteraka izany. Tsy nahomby, ary matetika voatarika tsotra izao amin'ny vahaolana lamaody na fotoana fohy ara-toekarena, ny fiara dia mety hanimba ny sarin'ity marika malaza amin'ny VAG ity. Indrindra tato ho ato.
Mazava ho azy, ny fototry ny fivoaran'ny fiara, indrindra ho an'ny marika malaza toy izany, dia ny fitomboana tsy tapaka amin'ny fampiononana sy ny fahavitrihan'ny fiara. Ary ny vaovao kokoa ny Audi, ny ara-teknika mandroso kokoa, fa koa sarotra kokoa. Tsy misy fiantraikany tsara amin'ny fahamendrehana foana izany.
Noho izany, tsy misy fiara vaovao amin'ny naoty etsy ambony, ary ireo izay manatrika dia mety tsy ho voalamina amin'ny fomba mahomby indrindra. Fa izany indrindra no tsapan'ny olona iray rehefa mandinika ny tsena faharoa ho an'ny fiara Audi, na dia azo averina soa aman-tsara aza ny baiko, ireo fiara rehetra ireo dia azo antoka, mahazo aina ary maharitra.
Tsy afaka mandeha any amin'ny faran'ny hafa ianao. Ny fiheverana fa ny fiara taloha rehetra dia azo itokisana, fa ny vaovao tsy tapaka dia tsy mety. Ho fanampin'ny fitomboan'ny fahasarotan'ny teknolojia, ao anatin'ny fandrosoana, dia esorina ihany koa ny fahadisoana natao teo aloha, ary ny fampiasana ny ampahany sy ny fitaovana ambony ara-teknolojia dia mampitombo ny tanjaka sy ny fanoherana ny singa. Ny zavatra iray hafa dia ny fomba fitantanana azy. Mety hitranga eto ny zava-drehetra.
Audi A4 B5
Ny fiara dia novokarina tamin'ny 1994 ka hatramin'ny 2001 tamin'ny 1997. Tafondro tanteraka ary voaloko tsara, ka raha tsy misy ny loza dia mbola azo tazonina ny loko. Ny fiarovana ny fiara dia ho azo antoka amin'ny alàlan'ny haingo anatiny avo lenta sy kitapo elektrika tsotra. Ny fampiatoana dia azo itokisana, ary ny fanamboarana dia tsy lafo, ny kojakoja azo ampiasaina betsaka.
Anisan'ireo maotera, ny tsotra indrindra sy ny mpandala ny nentin-drazana 1,6 101 hp, ary koa ny V6 mahery amin'ny valves efatra isaky ny varingarina, dia miavaka amin'ny fitomboan'ny fanoherana ny akanjo sy ny unpretentiousness. Ny safidy fandefasana tsara indrindra dia heverina ho mekanika tsotra na mandeha ho azy, izay napetraka tao amin'ny sakana misy V6 amin'ny famoahana farany.
Audi A6 C5
Ny taranaka faharoa amin'ny fiara A6 dia novokarina tamin'ny 1997 ka hatramin'ny 2004, ny famerenana indray dia natao tamin'ny taona 2001. Raha ny marina, ity no A6 feno voalohany, satria fanovana anarana tsotra ny modely Audi 100. Niova ny zava-drehetra, avy amin'ny teknolojia mankany endrika ivelany. Ny galvanization nentim-paharazana amin'ny vatana dia voatahiry, ary ny ampahany aluminium dia nampiasaina voalohany.
Ny motera 6-varingarina AAH 2,8 litatra dia heverina ho maotera mahomby indrindra. Ny herin'ny 174 hp dia ampy ho an'ny vatana lehibe sy mavesatra, ary tsy misy fiderana ny fiainana fanompoana.
Ny fiara toy izany dia afaka mandeha antsasaka tapitrisa kilometatra tsy misy fanamboarana, na dia amin'ny toe-javatra an-tanàn-dehibe. Izany rehetra izany dia noho ny recoil antonony sy ny famolavolana conservative. Ny gearboxes koa dia mifanentana amin'izany; ny fiainan'izy ireo dia mitovy amin'ny an'ny motera, na mekanika na hydraulic.
Audi Q5
Izy io dia maneho taranaka fiara vao haingana kokoa avy any Ingolstadt. Ankoatra izany, tsy azo lazaina fa nijaly tamin'izany ny tondro azo itokisana. Eny, ny fiara dia efa sarotra kokoa noho ny mahazatra sedans sy ny fiantsonan'ny sarety avy amin'ny Audi, dia mitafy ny lamaody crossover vatana, feno rafitra elektronika, fa ny fomban-drazana dia voatahiry. Averina indray, ny kalitao avo indrindra amin'ny fiarovana manohitra ny harafesina, ny fampiononana premium ary ny fiheverana ny vahaolana saika rehetra.
Ny fatiantoka, araka ny mety andrasana, dia mifandray amin'ny fitomboan'ny fahasarotan'ny teknolojia. Ny motera FSI, indrindra fa ny TFSI, dia tsy manana ny oakiness intsony, raha ny hevitr'ilay teny, izay nananany taloha. Ny orinasa mihitsy aza dia tsy maintsy nikoropaka tamin'ny famongorana ireo kilema teraka. Eny ary, inona no kilema ho an'ny Audi dia mahazatra ho an'ny maro hafa. Raha misafidy fiara amin'ny FSI 3,2 litatra ianao, dia tsy hisy olana. Na dia tsy antsasa-tapitrisa mileage intsony aza, fa avo iray heny sy sasany.
Indrisy anefa fa nampiasaina ny boaty robotika, ary nisy olana tamin'izany fotoana izany. Saingy ny mekanika dia tsara amin'ny fomba nentim-paharazana, ary ny isan-karazany amin'ny fampitana dia misy ihany koa ny automatique mahazatra.
Audi A80
Iray amin'ireo angano Audi roa, indrindra ho an'i Rosia. Fanta-daza amintsika ny “barrel misy vavany” malaza. Mbola maro ny olona mihazakazaka ankehitriny, tsy miova firy rehefa mandeha ny fotoana. Ny fiara dia tsotra sy azo itokisana, natao araka ny mahazatra Audi famolavolana, longitudinal maotera, anoloana-kodiarana na kodia rehetra, spark plug fampiatoana eo anoloana sy torsion andry ao aoriana. Tsy misy zavatra ho tapaka eo.
Tena tsara anatiny sy ergonomika, mahafinaritra fotsiny ny miditra ao anaty fiara, ny zava-drehetra dia manentana ny fahatokisana sy ny kalitao alemana. Ny maotera, avy amin'ny 1,6 ka hatramin'ny 2,3 litatra azo isafidianana, dia saika tsy misy lafy ratsiny.
Somary tsy fahita firy ihany koa ny lasantsy enina 2,6 sy 2,8. Na dia ny gazoala 1,9 aza, tamin’ny fikarakarana tsara, dia afaka nanome fahafaham-po ny mpamily fiarakaretsaka tamin’ny halaviran’izy ireo. Maro no mino fa ny fanoloana ny modely amin'ny A4, Audi mpankafy niharan'ny fatiantoka.
Audi 100/A6 C4
Ny fiara angano faharoa. Ny mpandova ny "sigara" na "herring" malaza 100 amin'ny vatana 44. Ny fisehoana voalohany amin'ny index A6. Taorian'io fiovana io amin'ny fanondroana modely, dia nampidirina tao amin'ny famolavolana ny fanovana, izay nisy fiantraikany be tamin'ny fiheveran'ny fiara.
Izany no fiara maoderina kokoa, ny tena endri-javatra izay tsy niova, fa nivoatra tao amin'ny taranaka manaraka ny A6.
Tsy nisy azo nitarainana tamin’ireo fiara ireo. "Mandrakizay" maotera sy fifindran'ny, vatana stainless, tena mafy sy mahazo aina anatiny. Ny tsy ampoizina dia mety hitranga aorian'ny taona maro niasana. Ny fiara dia mety ho lasa ohatra amin'ny fomba tokony hivoatra ny fiara rehefa manova modely, raha ny fanavaozana dia mikendry ny hampitombo ny fahatokisana. Indrisy anefa fa nandeha lalana hafa ny fandrosoana.
