Ny vatana fiara tsara indrindra

Misy fahasamihafana lehibe eo amin'ny fomba fiasan'ny vatana. Avy amin'ny fanasitranana tanteraka ka hatramin'ny fisian'ny zinc ho singa fototra amin'ny loko sy ny loko.

Rehefa simba ny vatana galvanized dia ny zinc no harafesina fa tsy ny vy.

Ny fanodinana tsotra dia tsy miaro ny vatana mihitsy, fa manome ny mpanamboatra ny zo hiantso ny fiara - galvanized.

Ny ankamaroan'ny fiara maoderina dia manana vatana galvanized, ary raha tsy misy galvanized, dia tsaboina amin'ny fomba hafa mba hisorohana ny fahalovana haingana.

Ohatra, ny vatan'ny fiara Daewoo Nexia dia tena mora harafesina, satria vy mora ary tsy misy fanodinana orinasa. Ny harafesina dia manomboka miseho ao anatin'ny fotoana fohy.

Ao amin'ny Hyundai Accent, izay azo vidiana eo amin'ny 250 roubles, ny vatana dia galvanized; na ny fiara efa antitra aza matetika tsy harafesina. Raha tsy voakapoka sy tsy harafesina.

Raha ny fisorohana ny harafesina na ny galvanization, dia azo lazaina ho toy izany koa ny VW, Hyundai, Kia, Skoda vita taorian'ny 2008-2010. Ny vatana dia tsaboina amin'ny fomba iray. Saingy azoko lazaina avy amin'ny zavatra niainako manokana ihany koa fa tamin'ny Fabia 2011, izay nisy scratches, dia nisy "harafesina", ary tsy nisy korosiana tany amin'ny toerana misy poti.

Ny VW Golf dia mitovy amin'ny Skoda Octavia. Amin'ny ankapobeny, mafy ny vatana.

Hyundai Solaris, Rio no tena malaza fiara - ny vatany dia nokarakaraina, ka maharitra ela.

Ny Ford Focus 2 sy 3 ary na ny taranaka voalohany aza dia misy tafo, ka mahatohitra ny harafesina.

Chevrolet Lacetti - ampahany galvanized, ohatra, fenders, hood sy ny varavarana dia tsy galvanized.

Ny Daewoo Gentra dia vita amin'ny ampahany, ka ny harafesina, ohatra, eo amin'ny tokonam-baravarana, dia miseho haingana.

Chevrolet Cruze - galvanized. Chevrolet Aveo T200, T250, T300 - zavatra mitovy - zara raha sendra ny santionany lo.

Rehefa mividy fiara isika dia mandinika manokana ny kalitaon'ny vatana, satria io no tena mamaritra ny tompon'ny fiara. Ny olana sy ny olana amin'ny motera, elektronika ary ny ampahany hafa dia azo amboarina amin'ny vidiny mora, fa ny olana amin'ny bodywork dia tsy mora amboarina intsony. Ny zava-misy dia rehefa manomboka mihasimba ny toetry ny vatana, dia sarotra be ny hampitsahatra sy hampitsahatra ny fivoaran'ny harafesina. Noho izany dia zava-dehibe ny miaro ny fiara amin'ny olana ity, hanafoana ny corrosive anton-javatra sy ny fanamboarana rehetra ilaina amin'ny fotoana. Tena zava-dehibe ny hamerenana amin'ny laoniny ny fiara azo antoka, fa zava-dehibe ihany koa ny fisafidianana ny fiara tsara rehefa mividy mba hahazoana ny fananana mahasoa indrindra amin'ny vatana ary hampihenana ny mety hisian'ny harafesina. Ny vatana galvanized dia afaka manome ireo toetra ireo.

Jereo koa: Aifrey mpitaingina amin'ny Niva

Ireo fiara manana bodywork galvanisé tany am-boalohany dia ireo fiara Audi tamin'ny faramparan'ireo taona 1980 izay mbola mandeha amin'izao fotoana izao tsy misy fanamboarana vatana na ampahany amin'ny vatana mila soloina. Ireo fiara ireo dia vonona hanome anao fiainana lava be ary tsy misy olana mihitsy, fa efa antitra izy ireo, izay miteraka fahasahiranana amin'ny asa noho ny mileage be loatra sy ny fahasosorana hafa. Noho izany, mila mitady fiara amin'ny vata fampangatsiahana avy amin'ny isan-karazany maoderina mpanamboatra mba hividy fiara vaovao na hividy fiara ao amin'ny tsenan'ny fiara, fa amin'ny toe-javatra tsara sy ambany mileage.

Skoda Octavia sy Skoda Fabia - inona no maha samy hafa ny galvanization?

Ao amin'ny Vondrona Volkswagen, ny fiara rehetra dia manana vatana galvanized ampahany na tanteraka. Ny zava-misy dia ny Audi tamin'ny 1986 dia namorona teknolojia fiarovana amin'ny harafesina, izay fantatra amin'izao fotoana izao amin'ny hoe mafana na mafana galvanization ny vatana. Ity dingana ity dia atao tsara kokoa na latsaka amin'ny fiara Audi rehetra, ny ankamaroan'ny fiara Volkswagen avo lenta, ary ny fiara Seat. Ny Chevrolet Expica sy ny Opel Astra dia vita amin'ny tafo toy izany koa. Ny fiara dia mahazo fiarovana tsara, fa indraindray ny galvanization dia tsy tanterahina araka ny fepetra ilaina. Ohatra, ny Skoda Fabia dia tsy mitovy amin'ny Skoda Octavia amin'ny karazana galvanizing ny vatana manontolo amin'ny fomba maro:

• Ny chassis Fabia galvanized dia tsy miaro ny tokonam-baravarana, ny andohalambo ary ny ampahany ambany amin'ny varavarana amin'ny harafesina;
• Octavia dia manana ambany galvanized tanteraka, fa ny orinasa dia mamonjy amin'ny modely vaovao;
• Octavia ihany no manana garantie anti-corrosion 7 taona, io fiara io ihany no atokisan'ny orinasa;
• Ny fomba electroplating dia mitovy, fa ny karazana sy ny hatevin'ny metaly dia samy hafa;
• Ny teknolojia galvanizing tetibola, indraindray ampiasaina na dia amin'ny Octavia aza, dia tsy manome fiarovana mendrika mandritra ny taona maro;
• Ireo fiara roa ireo dia lasa ampahany kely amin'ny tsenan'ny tetibola ho an'ny Vondrona VW, ary lasa ara-toekarena.

Raha mijery ny Skoda Octavia tamin'ny 1998 ka hatramin'ny 2002 ianao, dia saika ny fiara rehetra dia misy kilema amin'ny vatana. Ny harafesina dia manimba ny faritra mampidi-doza indrindra ary manomboka miparitaka haingana, ka tsy azo ampiasaina ny vatan'ny fiara. Zava-dehibe ny mahatsiaro fa ny zavatra ratsy izay miafina ao amin'ny dingan'ny harafesiny dia tena sarotra ny mijanona. Rehefa manao welding na fanodinana hafa amin'ny vatana, dia mihamitombo haingana kokoa ny harafesina. Ny vatana galvanized dia tsy maintsy karakaraina sy "sitrana" amin'ny puce sy scratches amin'ny fomba manokana izay fantatry ny manam-pahaizana manokana momba ny atrikasa.

Jereo koa: Vidin'ny tariby frein tanana Priora

Galvanic galvanization - fiara Mercedes sy BMW

Saika ny fiara rehetra avy amin'ny Mercedes sy ny orinasa Bavarian BMW nahazo galvanizing avo lenta. Na izany aza, nanapa-kevitra ny tsy hampiasa ny teknolojian'ny mpifaninana ireo mpifaninana taloha Volkswagen sy Audi, namorona ny safidiny ho an'ny vatany manokana. Nivadika ho tafo izy io, izay heverina ho fomba tsara indrindra hiarovana ny vatana amin'ny harafesina. Jereo ny Mercedes tamin'ny taona 1990; Ireo fiara ireo dia mbola tsy mila fanamboarana vatana, tafavoaka tsara amin'ny lalanay ao anatin'ny toe-javatra sarotra ary manana fikojakojana tsara. Amin'ireo fiara vaovao, ny modely toy izany dia miavaka indrindra amin'ny kalitaon'ny coating:

• SUV lehibe Mercedes G-Klasse ary tsy latsa-danja lehibe sy premium GL;
• Ny Mercedes GLE sy GLK dia crossovers izay manolotra vatana mateza sy avo lenta;
• fandrakofana tsara amin'ny sedans premium S-Klasse sy E-Klasse;
• Ny BMW X6 sy BMW X5 dia manana ny kalitaon'ny vatana tsara indrindra amin'ny crossovers BMW;
• Ny sedans BMW 5 Series malaza indrindra dia vita tsara ihany koa ao amin'ny orinasa;
• Misy vatana galvanisé koa ho an'ny BMW 7 ambony sy ny andiany M manontolo;
• Tsy afaka mitaraina momba ny fikarakarana ny teti-bolan'i Mercedes A-Klasse sy C-Klasse ianao;
• Amin'ny lafiny iray, ny fiara BMW mora kokoa dia tsy simban'ny vata misy tafo.

Ny modely tsirairay amin'ireo orinasa alemana roa mifaninana ireo dia manana vatana vita amin'ny tafo na ampahany. Izany no anton'ny fiainana maharitra sy ny kalitaon'ny ankamaroan'ny ampahany amin'ny vatan'ny fiara. Ny fiara Eoropeana maoderina dia manana vatana galvanized, bebe kokoa ho an'ny fanentanana dokam-barotra noho ny fampiasana tena izy. Ity safidy fiarovana ity dia mihatra amin'ny mpanjifa Rosiana sy Scandinavian, fa any Eoropa Afovoany dia matetika ny olona mitondra fiara mandritra ny dimy taona farafahakeliny, ary avy eo dia mivarotra ny fiara. Noho izany, ny galvanizing dia tsy mampaninona azy ireo - ny fanesorana tsotra ny harafesina dia ampy. Fa fisondrotana lehibe izany.

Tetibola galvanizing sy japoney fiara - inona no ifandraisany?

Ny tsena Japoney dia tena mifaninana, misy mpanamboatra maro sy teknolojia maro isaky ny faritra famokarana. Marihina fa ny Honda CR-V sy Honda Pilot dia fiara japoney galvanized avo lenta kokoa. Ireo fiara ireo dia manana fiainana maharitra ela ary miavaka amin'ny tsy fisian'ny harafesiny na dia aorian'ny fahasimban'ny loko aza. Toyota dia milaza fa ny modely rehetra dia manana vatana vita amin'ny hoditra, saingy toa toy ny gimmick ara-barotra izany noho ny fiarovana ny harafesina. Ny sasany amin'ireo fiara saranga ambany misy vatana galvanisé.

• Ny fiara VAZ dia manana vatana galvanized, ampiharina amin'ny sosona mistery ary mampiasa teknolojia tsy fantatra;
• Ny fiara Koreana Hyundai sy KIA koa dia vita amin'ny galvanized, fa ny kalitao dia mamela betsaka;
• Maro amin'ireo mpanamboatra sinoa no milaza fa vatana vita amin'ny tafo ao amin'ny dokam-barotra, saingy raha ny marina dia tsy izany no izy;
• Ny vatan'ny Amerikana dia matetika tsy voatanisa araka ny tokony ho izy satria tsy hitany ny tanjona amin'ny fandehanana mihoatra ny 5-7 taona;
• Na ny fiara Daewoo Okrainiana aza dia manana vatana galvanized amin'ny famaritana ny fitaovana.

Jereo koa: Ahoana ny fanoloana ny tantana varavarana amin'ny Prior

Ho an'ny fiara rehetra teti-bola voalaza etsy ambony, ny electroplating dia tena tsotra - ny fiara dia voaomana amin'ny fifangaroana manokana izay ampiana zinc. Ny coating zinc toy izany dia hanampy amin'ny fampidirana sanda fanampiny vitsivitsy amin'ny lisitry ny vidin'ny fiara ary manome toky ny mpanjifa fa ny vatana dia galvanized. Tsy ny mpanamboatra fiara manana tetibola ihany no manao izany. Mitsubishi, Nissan ary Renault koa dia mamitaka mpanjifa - tsy mety foana. Zinc hita ao amin'ny famolavolana loko dia tsy hanao na inona na inona hamaha ny olana ho avy amin'ny fiara manana vatana harafesina. Manolotra anao izahay hijery ny fomba nanaovana ny fandokoana orinasa sy ny fiarovana ny vatana amin'ny Lada Grant:

Famintinana

Ny fiara galvanized dia fividianana tsara izay ahafahanao miasa am-pahombiazana ny fiara mandritra ny taona maro, ary tsy hahita olana amin'ny vatana ianao. Na izany aza, ny electroplating dia zavatra hafa. Tokony ho fantatra fa ny electroplating ny teti-bola fiara amin'ny fomba mahazatra mahomby dia tsy mahasoa tsotra izao. Mora kokoa ny manampy zinc amin'ny primer na loko ary manome toky ny mpividy fa tsy harafesina ny vatana mandritra ny 30 taona manaraka. Mazava ho azy, ny mpanamboatra dia handoa izany, ary koa ny tena avo lenta sy mahomby anti-corrosion fanomanana ny vatana.

Rehefa mifidy fiara miaraka amin'ny vata fampangatsiahana, dia tadidio fa ny fiara amin'ny vidiny avo ihany no afaka manana coating zinc tena tsara. Tsarovy fa ny "Skoda Fabia" ihany no manana chassis galvanized, fa ny fiaran'ny VW Group - Octavia sy ambony - dia feno galvanized. Marina fa tsy azo atao ny mampitaha ny kalitaon'ny fanomanana sy ny fiarovana ny vatana maoderina amin'ny dingana natao folo taona lasa izay. Amin'izao fotoana izao, ny mpanamboatra dia mamokatra fiara mandritra ny fito taona - dia tsy maintsy alefa ho an'ny fanodinana. Te hividy fiara galvanisé ve ianao?